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■ 2022年 出願公開件数ランキング 第49位 560件
(2021年:第65位 567件)
■ 2022年 特許取得件数ランキング 第45位 641件
(2021年:第41位 544件)
(ランキング更新日:2025年2月27日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特開 2022-88731 | ウェブ部材の巻き付け装置及び巻き付け方法 | 2022年 6月15日 | |
特開 2022-88957 | タイヤ | 2022年 6月15日 | |
特開 2022-88967 | タイヤ | 2022年 6月15日 | |
特開 2022-88015 | 物性予測システム、物性予測装置、及び物性予測方法 | 2022年 6月14日 | |
特開 2022-88102 | 搬送装置 | 2022年 6月14日 | |
特開 2022-88154 | タイヤのシミュレーション方法 | 2022年 6月14日 | |
特開 2022-88155 | 加硫ゴムの粘弾性性能の予測方法、予測プログラム及び予測システム | 2022年 6月14日 | |
特開 2022-87639 | 空気入りタイヤ | 2022年 6月13日 | |
特開 2022-87690 | タイヤ | 2022年 6月13日 | |
特開 2022-87806 | タイヤ | 2022年 6月13日 | |
特開 2022-87807 | タイヤ | 2022年 6月13日 | |
特開 2022-86258 | タイヤの製造方法 | 2022年 6月 9日 | |
特開 2022-86312 | 加硫金型のナイフブレードの設計方法 | 2022年 6月 9日 | |
特開 2022-86313 | タイヤ | 2022年 6月 9日 | |
特開 2022-86314 | タイヤ加硫金型、これを用いたタイヤの製造方法及びタイヤ | 2022年 6月 9日 |
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2022-88731 2022-88957 2022-88967 2022-88015 2022-88102 2022-88154 2022-88155 2022-87639 2022-87690 2022-87806 2022-87807 2022-86258 2022-86312 2022-86313 2022-86314
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2月27日(木) -
2月27日(木) -
2月27日(木) - 東京 港区
2月27日(木) -
2月27日(木) - 東京 千代田区
2月27日(木) -
3月4日(火) - 東京 港区
3月4日(火) -
3月4日(火) -
3月4日(火) -
3月5日(水) -
3月5日(水) -
3月6日(木) -
3月6日(木) - 東京 品川区
3月6日(木) -
3月6日(木) - 東京 港区
3月6日(木) -
3月7日(金) -
3月7日(金) - 東京 港区
3月7日(金) -
3月7日(金) -
3月4日(火) - 東京 港区
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