特許 6323105 トランスミッション内部潤滑構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6323105

(24)【登録日】2018年4月20日

(45)【発行日】2018年5月16日

(54)【発明の名称】トランスミッション内部潤滑構造

(51)【国際特許分類】

   F16H 57/04 20100101AFI20180507BHJP

【ＦＩ】

   F16H57/04 N

【請求項の数】3

【全頁数】6

(21)【出願番号】特願2014-61955(P2014-61955)

(22)【出願日】2014年3月25日

(65)【公開番号】特開2015-183800(P2015-183800A)

(43)【公開日】2015年10月22日

【審査請求日】2016年12月22日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006286

【氏名又は名称】三菱自動車工業株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000176811

【氏名又は名称】三菱自動車エンジニアリング株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100127111

【弁理士】

【氏名又は名称】工藤 修一

(74)【代理人】

【識別番号】100067873

【弁理士】

【氏名又は名称】樺山 亨

(74)【代理人】

【識別番号】100090103

【弁理士】

【氏名又は名称】本多 章悟

(72)【発明者】

【氏名】浦野 徹

(72)【発明者】

【氏名】那須 剛太

(72)【発明者】

【氏名】河内 宣明

(72)【発明者】

【氏名】西原 正樹

【審査官】 藤村 聖子

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５０−１１４５８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実公昭４４−０１１３６５（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 実開平０３−１０８５３０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００１−２４８７１５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｈ ５７／００−５７／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ミッションケース内部に設けられた回転自在なギヤと、
前記ギヤの回転軸を軸支する軸受と、
前記ミッションケースと一体に形成され、前記回転軸の上方に前記回転軸と平行に設けられる基部と、
前記ギヤ及び前記軸受のそれぞれに対応する複数箇所に前記基部から先端部にかけて先細り形状で形成される複数の凸部とを有し、
前記凸部及び前記凸部の幅に対応する前記基部とで壁部が構成され、複数の前記壁部は前記凸部の表面積と前記基部の表面積との和であるその表面積がそれぞれ異なるように形成されていることを特徴とするトランスミッション内部潤滑構造。

【請求項2】

請求項１記載のトランスミッション内部潤滑構造において、
前記ギヤ及び前記軸受のうち最も給油を要する箇所と対応する前記壁部の表面積が他の前記壁部の表面積よりも大きく形成されていることを特徴とするトランスミッション内部潤滑構造。

【請求項3】

請求項１または２記載のトランスミッション内部潤滑構造において、
複数の前記凸部の形状が三角形であることを特徴とするトランスミッション内部潤滑構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はトランスミッション内部に配置されたギヤやベアリング等の潤滑構造に関する。

【背景技術】

【0002】

トランスミッション内の底部には潤滑油が滞留しており、トランスミッション内部に設けられたシャフトに取り付けられたギヤが回転することによって滞留している潤滑油がトランスミッション内部全体に掻き上げられ、掻き上げられた潤滑油は飛散してトランスミッション内部に配置されたギヤやベアリング等に供給される。そして、ミッションケース後方に配置された部材に対して潤滑油を供給する構成が、例えば「特許文献１」に開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第４５７６７１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

掻き上げられた潤滑油は飛散してトランスミッション内部に供給されるが、トランスミッション内部にはギヤやベアリング等の潤滑油を必要とする部材が点在しており、このような複数の部材に向けて掻き上げられ飛散した潤滑油を確実に供給することは困難であった。
本発明は上述の問題点を解決し、トランスミッション内部において掻き上げられた潤滑油を給油したい部材に対して確実に給油することが可能なトランスミッション内部潤滑構造の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

請求項１記載の発明は、ミッションケース内部に設けられた回転自在なギヤと、前記ギヤの回転軸を軸支する軸受と、前記ミッションケースと一体に形成され、前記回転軸の上方に前記回転軸と平行に設けられる基部と、前記ギヤ及び前記軸受のそれぞれに対応する複数箇所に前記基部から先端部にかけて先細り形状で形成される複数の凸部とを有し、前記凸部及び前記凸部の幅に対応する前記基部とで壁部が構成され、複数の前記壁部は前記凸部の表面積と前記基部の表面積との和であるその表面積がそれぞれ異なるように形成されていることを特徴とする。

【0006】

請求項２記載の発明は、請求項１記載のトランスミッション内部潤滑構造において、さらに前記ギヤ及び前記軸受のうち最も給油を要する箇所と対応する前記壁部の表面積が他の前記壁部の表面積よりも大きく形成されていることを特徴とする。

【0007】

請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のトランスミッション内部潤滑構造において、さらに複数の前記凸部の形状が三角形であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、ミッションケース内においてギヤの回転により掻き上げられた潤滑油をギヤ及び軸受のそれぞれに供給することができ、トランスミッションの潤滑を効率よく行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の一実施形態を適用したトランスミッションの概略図である。

【図2】本発明の一実施形態に用いられる壁部材を説明する概略図である。

【図3】本発明の一実施形態に用いられる壁部材を説明する概略図である。

【図4】本発明の一実施形態に用いられる壁部材を説明する概略図である。

【図5】本発明の一実施形態の変形例に用いられる壁部材を説明する概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

図１は、本発明の一実施形態を適用したトランスミッションを示している。同図においてトランスミッション１は、回転軸としてのモータ軸２、カウンタシャフト３、ドライブシャフト４を有しており、モータ軸２の回転がカウンタシャフト３を介してドライブシャフト４に伝達される。

【0011】

図２に示すように、モータ軸２にはギヤ５が一体的に形成されており、モータ軸２はミッションケース６に対して軸受７，８によって回転自在に支持されている。ミッションケース６の下部には図示しない潤滑油が貯留されており、モータ軸２の回転によりギヤ５が回転すると貯留されている潤滑油がギヤ５によって掻き上げられ、ミッションケース６内において飛散する。

【0012】

ミッションケース６の内部上方には、複数箇所（本実施形態では３箇所）に凸部９ａ，９ｂ，９ｃを有する壁部材９が一体的に設けられている。凸部９ａは軸受７と、凸部９ｂはギヤ５と、凸部９ｃは軸受８とそれぞれ対応する位置に設けられており、凸部９ａとミッションケース６との間の部位にはモータ軸２と平行に形成された基部９ｄが設けられている。また、凸部９ｂとミッションケース６との間の部位にはモータ軸２と平行に形成された基部９ｅが、凸部９ｃとミッションケース６との間の部位にはモータ軸２と平行に形成された基部９ｆがそれぞれ設けられている。図３に示すように、各凸部９ａ，９ｂ，９ｃはそれぞれの基部９ｄ，９ｅ，９ｆから先端部にかけて先細り形状となるように形成されており、それぞれの先端部における長さａ，ｂ，ｃが異なるように形成されている。さらに、各凸部９ａ，９ｂ，９ｃと各凸部９ａ，９ｂ，９ｃと対応する基部９ｄ，９ｅ，９ｆとで構成される、図４に示す壁部９ｇ，９ｈ，９ｉの表面積がそれぞれ異なるように形成されている。つまり壁部の表面積とは、ミッションケース６から先端部までの距離及び凸部の幅を用いて規定されるものである。本実施形態において、各壁部の表面積は９ｇ＞９ｈ＞９ｉとなるように形成されている。

【0013】

上述の構成により、ギヤ５の回転によって掻き上げられて飛散した図示しない潤滑油は、図４に示すように各壁部９ｇ，９ｈ，９ｉに液滴１０として付着し、各凸部９ａ，９ｂ，９ｃが先細り形状であることからやがて各凸部９ａ，９ｂ，９ｃと対応するギヤ５及び各軸受７，８上に滴下する。これにより、ミッションケース６内においてギヤ５の回転により掻き上げられた潤滑油を所望の部材に供給することができ、トランスミッション１の潤滑を効率よく行うことができる。

【0014】

また、本実施形態では軸受７と対応する壁部９ｇの表面積を最も大きくしたので、凸部９ａ上に形成される液滴１０の大きさが他の液滴１０よりも大きくなり、軸受７に対して最も多くの潤滑油を供給することができる。なお、ギヤ５に多くの潤滑油を供給する場合には壁部９ｈの表面積を、軸受８に多くの潤滑油を供給する場合には壁部９ｉの表面積を他の壁部に比してそれぞれ大きく形成すればよい。

【0015】

図５は本発明の他の実施形態に用いられる壁部材１１を示している。この壁部材１１は、壁部材９と同様に軸受７と対応する位置に壁部１１ａを、ギヤ５と対応する位置に壁部１１ｂを、軸受８と対応する位置に壁部１１ｃをそれぞれ有している。各壁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃは先端の凸部がそれぞれ三角形状を呈しており、それぞれの表面積（各斜面の面積の合計）は１１ａ＞１１ｂ＞１１ｃとなるように形成されている。この構成により、各壁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃの凸部が三角形であることから、ギヤ５の回転によって掻き上げられ各壁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃに付着した液滴１０が上記実施形態に比して所望の位置に落下し易く、上記実施形態よりも潤滑効率を向上することができる。

【0016】

以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明は上述した特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。本発明の実施の形態に記載された効果は本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。

【符号の説明】

【0017】

１ トランスミッション
５ ギヤ
６ ミッションケース
７，８ 軸受
９ａ，９ｂ，９ｃ 凸部
９ｄ，９ｅ，９ｆ 基部
９ｇ，９ｈ，９ｉ，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ 壁部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】