特開 2022-143406 電動圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022143406

(43)【公開日】2022-10-03

(54)【発明の名称】電動圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04B 39/00 20060101AFI20220926BHJP

   F04C 29/00 20060101ALI20220926BHJP

   F04C 18/02 20060101ALI20220926BHJP

   H02M 7/48 20070101ALI20220926BHJP

【ＦＩ】

F04B39/00 106Z

F04C29/00 T

F04C18/02 311P

H02M7/48 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021043890

(22)【出願日】2021-03-17

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】早川 賢治

(72)【発明者】

【氏名】佐川 拓也

(72)【発明者】

【氏名】山本 皓基

【テーマコード（参考）】

3H003

3H039

3H129

5H770

【Ｆターム（参考）】

3H003AA05

3H003AB06

3H003AC03

3H003CF01

3H003CF04

3H039AA02

3H039AA12

3H039BB07

3H039BB08

3H039CC32

3H039CC33

3H039CC34

3H129AA02

3H129AA16

3H129AB03

3H129BB11

3H129BB42

3H129CC07

5H770AA21

5H770BA05

5H770CA06

5H770QA01

5H770QA25

5H770QA31

5H770QA33

5H770QA40

(57)【要約】

【課題】必要な電気特性を確保することができる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】コモンモードチョークコイル３３は、環状のコア５０と、コア５０に巻回され、回路基板に接続された第１の巻線６０と、コア５０に巻回された第２の巻線７０と、第１の巻線６０及び第２の巻線７０を跨ぎつつコア５０を覆う環状かつ薄膜状の可撓性を有する導電体と、を備える。第１の巻線６０及び第２の巻線７０は、回路基板に接続される一対の接続端子（６１，６２、７１，７２）を各々有する。導電体の内周面には、可撓性を有する絶縁層を有する。絶縁層は、接続端子６１，６２が挿通される挿通孔９０，９１を有する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動するインバータ装置と、を備え、
前記インバータ装置は、
コモンモードチョークコイルを有するノイズ低減部と、
前記ノイズ低減部が実装される回路基板と、を備え、
前記コモンモードチョークコイルは、
環状のコアと、
前記コアに巻回された第１の巻線と、
前記コアに巻回された第２の巻線と、
前記第１の巻線及び前記第２の巻線を跨ぎつつ前記コアを覆う環状かつ薄膜状の可撓性を有する導電体と、を備え、
前記第１の巻線及び前記第２の巻線は、前記回路基板に接続される一対の接続端子を各々有し、
前記導電体の内周面には、可撓性を有する絶縁層を有し、
前記絶縁層は、前記接続端子が挿通される挿通孔を有することを特徴とする電動圧縮機。

【請求項2】

前記挿通孔は、前記接続端子のうちの複数の接続端子が各々挿通される複数の挿通孔であることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。

【請求項3】

前記導電体及び前記絶縁層の積層体は、前記第１の巻線及び前記第２の巻線を露出させて放熱させるための貫通孔を有し、前記露出させた前記第１の巻線及び前記第２の巻線が放熱部材を介して冷却部材に熱的に接続されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動圧縮機。

【請求項4】

前記絶縁層は、周回方向に交差する方向に突出する突出部を有し、当該突出部に前記挿通孔を形成してなることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の電動圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動圧縮機に関するものである。

【背景技術】

【0002】

電動圧縮機における電動モータを駆動するインバータ装置に用いられるコモンモードチョークコイルの構成として、環状の導電体で第１の巻線及び第２の巻線を跨ぎつつコアを覆う構造を採用することにより、漏れ磁束に伴い発生する電流を導電体において熱に変換する技術がある（例えば、特許文献１，２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－１８７２２８号公報

【特許文献2】特開２０１９－１８０２１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところが、巻線を跨ぐ環状の導電体の組付けの際に位置ずれが発生し、必要な電気特性を確保することが困難となることが懸念される。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するための電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動するインバータ装置と、を備え、前記インバータ装置は、コモンモードチョークコイルを有するノイズ低減部と、前記ノイズ低減部が実装される回路基板と、を備え、前記コモンモードチョークコイルは、環状のコアと、前記コアに巻回された第１の巻線と、前記コアに巻回された第２の巻線と、前記第１の巻線及び前記第２の巻線を跨ぎつつ前記コアを覆う環状かつ薄膜状の可撓性を有する導電体と、を備え、前記第１の巻線及び前記第２の巻線は、前記回路基板に接続される一対の接続端子を各々有し、前記導電体の内周面には、可撓性を有する絶縁層を有し、前記絶縁層は、前記接続端子が挿通される挿通孔を有することを要旨とする。

【0006】

これによれば、導電体の内周面の可撓性を有する絶縁層においては、接続端子が挿通される挿通孔を有することにより、巻線と導電体とを位置決めすることができ、必要な電気特性を確保することができる。

【0007】

また、電動圧縮機において、前記挿通孔は、前記接続端子のうちの複数の接続端子が各々挿通される複数の挿通孔であるとよい。
また、電動圧縮機において、前記導電体及び前記絶縁層の積層体は、前記第１の巻線及び前記第２の巻線を露出させて放熱させるための貫通孔を有し、前記露出させた前記第１の巻線及び前記第２の巻線が放熱部材を介して冷却部材に熱的に接続されているとよい。

【0008】

また、電動圧縮機において、前記絶縁層は、周回方向に交差する方向に突出する突出部を有し、当該突出部に前記挿通孔を形成してなるとよい。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、必要な電気特性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】車載用電動圧縮機の一部断面図。

【図2】（ａ）は回路基板及びコモンモードチョークコイルの平面図、（ｂ）は回路基板及びコモンモードチョークコイルの右側面図。

【図3】図２（ａ）のＡ－Ａ線での断面図。

【図4】（ａ）はコモンモードチョークコイルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線での断面図、（ｃ）は（ａ）のＢ－Ｂ線での断面図。

【図5】コモンモードチョークコイルの斜視図。

【図6】コモンモードチョークコイルの下面図（図４（ｃ）のＣ矢視図）。

【図7】（ａ）は３層積層体の展開図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線での断面図、（ｃ）は（ａ）のＢ－Ｂ線での断面図。

【図8】（ａ）は作用を説明するためのコモンモードチョークコイルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線での断面図。

【図9】別例の３層積層体の展開図。

【図10】別例のコモンモードチョークコイルの斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。本実施形態の車載用電動圧縮機は、流体としての冷媒を圧縮する圧縮部を備えており、車載用空調装置に用いられる。即ち、本実施形態における車載用電動圧縮機の圧縮対象の流体は冷媒である。

【0012】

図１に示すように、車載用空調装置１０は、車載用電動圧縮機１１と、車載用電動圧縮機１１に対して流体としての冷媒を供給する外部冷媒回路１２とを備えている。外部冷媒回路１２は、例えば熱交換器及び膨張弁等を有している。車載用空調装置１０は、車載用電動圧縮機１１によって冷媒が圧縮され、且つ、外部冷媒回路１２によって冷媒の熱交換及び膨張が行われることによって、車内の冷暖房を行う。

【0013】

車載用空調装置１０は、当該車載用空調装置１０の全体を制御する空調ＥＣＵ１３を備えている。空調ＥＣＵ１３は、車内温度やカーエアコンの設定温度等を把握可能に構成されており、これらのパラメータに基づいて、車載用電動圧縮機１１に対してＯＮ／ＯＦＦ指令等といった各種指令を送信する。

【0014】

車載用電動圧縮機１１は、外部冷媒回路１２から冷媒が吸入される吸入口１４ａが形成されたハウジング１４を備えている。
ハウジング１４は、伝熱性を有する材料（例えばアルミニウム等の金属）で形成されている。ハウジング１４は、車両のボディに接地されている。ハウジング１４は、互いに組み付けられた吸入ハウジング１５と吐出ハウジング１６とを有している。吸入ハウジング１５は、一方向に開口した有底筒状であり、板状の底壁部１５ａと、底壁部１５ａの周縁部から吐出ハウジング１６に向けて起立した側壁部１５ｂとを有している。底壁部１５ａは例えば略板状であり、側壁部１５ｂは例えば略筒状である。吐出ハウジング１６は、吸入ハウジング１５の開口を塞いだ状態で吸入ハウジング１５に組み付けられている。これにより、ハウジング１４内には内部空間が形成されている。吸入口１４ａは、吸入ハウジング１５の側壁部１５ｂに形成されている。詳細には、吸入口１４ａは、吸入ハウジング１５の側壁部１５ｂのうち吐出ハウジング１６よりも底壁部１５ａ側に配置されている。ハウジング１４には、冷媒が吐出される吐出口１４ｂが形成されている。吐出口１４ｂは、吐出ハウジング１６、詳細には吐出ハウジング１６における底壁部１５ａと対向する部位に形成されている。

【0015】

車載用電動圧縮機１１は、ハウジング１４内に収容された回転軸１７、圧縮部１８及び電動モータ１９を備えている。
回転軸１７は、ハウジング１４に対して回転可能な状態で支持されている。回転軸１７
は、その軸線方向が板状の底壁部１５ａの厚さ方向（換言すれば筒状の側壁部１５ｂの軸線方向）と一致する状態で配置されている。回転軸１７と圧縮部１８とは連結されている。

【0016】

圧縮部１８は、ハウジング１４内における吸入口１４ａ（換言すれば底壁部１５ａ）よりも吐出口１４ｂ側に配置されている。圧縮部１８は、回転軸１７が回転することによって、吸入口１４ａからハウジング１４内に吸入された冷媒を圧縮し、その圧縮された冷媒を吐出口１４ｂから吐出させるものである。なお、圧縮部１８の具体的な構成は、スクロールタイプ、ピストンタイプ、ベーンタイプ等任意である。

【0017】

電動モータ１９は、ハウジング１４内における圧縮部１８と底壁部１５ａとの間に配置されている。電動モータ１９は、ハウジング１４内にある回転軸１７を回転させることにより、圧縮部１８を駆動させるものである。電動モータ１９は、例えば回転軸１７に対して固定された円筒形状のロータ２０と、ハウジング１４に固定されたステータ２１とを有する。ステータ２１は、円筒形状のステータコア２２と、ステータコア２２に形成されたティースに捲回されたコイル２３とを有している。ロータ２０及びステータ２１は、回転軸１７の径方向に対向している。コイル２３が通電されることによりロータ２０及び回転軸１７が回転し、圧縮部１８による冷媒の圧縮が行われる。

【0018】

図１に示すように、車載用電動圧縮機１１は、電動モータ１９を駆動させるものであって直流電力が入力される駆動装置２４と、駆動装置２４を収容する収容室Ｓ０を区画するカバー部材２５とを備えている。

【0019】

カバー部材２５は、伝熱性を有する非磁性体の導電性材料（例えばアルミニウム等の金属）で構成されている。カバー部材２５は、ハウジング１４、詳細には吸入ハウジング１５の底壁部１５ａに向けて開口した有底筒状である。カバー部材２５は、開口端が底壁部１５ａに突き合せられた状態で、ボルト２６によってハウジング１４の底壁部１５ａに取り付けられている。カバー部材２５の開口は、底壁部１５ａによって塞がれている。収容室Ｓ０は、カバー部材２５と底壁部１５ａとによって形成されている。収容室Ｓ０は、ハウジング１４外に配置されており、底壁部１５ａに対して電動モータ１９とは反対側に配置されている。圧縮部１８、電動モータ１９及び駆動装置２４は、回転軸１７の軸線方向に配列されている。

【0020】

カバー部材２５にはコネクタ２７が設けられており、駆動装置２４はコネクタ２７と電気的に接続されている。コネクタ２７を介して、車両に搭載された車載用蓄電装置２８から駆動装置２４に直流電力が入力されるとともに、空調ＥＣＵ１３と駆動装置２４とが電気的に接続されている。車載用蓄電装置２８は、車両に搭載された直流電源であり、例えば二次電池やキャパシタ等である。

【0021】

図１に示すように、収容室Ｓ０には回路基板２９が配置されている。回路基板２９は板状である。回路基板２９は、底壁部１５ａに対して回転軸１７の軸線方向に所定の間隔を隔てて対向配置されている。駆動装置２４は、インバータ装置３０を備えている。駆動装置２４は回路基板２９を用いて構成されている。

【0022】

インバータ装置３０は、電動モータ１９を駆動するためのものである。インバータ装置３０は、インバータ回路３１と、ノイズ低減部３２を備えている。インバータ回路３１は、直流電力を交流電力に変換するためのものである。ノイズ低減部３２は、コモンモードチョークコイル３３を有し、インバータ回路３１の入力側に設けられるとともにインバータ回路３１に入力される前の直流電力に含まれるコモンモードノイズ及びノーマルモードノイズを低減させる。ノイズ低減部３２は、インバータ装置３０に備えられた回路基板２
９に実装されている。

【0023】

次に、コモンモードチョークコイル３３の構成について図２（ａ）、図２（ｂ）、図３、図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）、図５、図６、図７（ａ）、図７（ｂ）、図７（ｃ）、図８（ａ）、図８（ｂ）を用いて説明する。

【0024】

なお、図面において、３軸直交座標を規定しており、図１の回転軸１７の軸線方向をＺ方向とし、Ｚ方向に直交する方向をＸ，Ｙ方向としている。
図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、コモンモードチョークコイル３３は、ケース４０と、コア５０と、第１の巻線６０と、第２の巻線７０と、環状の導電体８１を有する帯板状の３層積層体８０と、を備える。コア５０を収容したケース４０に巻線６０，巻線７０が巻回され、巻線６０，７０に対し３層積層体８０が巻かれた状態で使用される。

【0025】

図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、コア５０は、ケース４０の内部に収容される。コア５０は、図４（ｃ）に示すように断面四角形状をなし、図４（ａ）に示すＸ－Ｙ平面において全体として略長方形状の環状をなしている。

【0026】

図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、ケース４０は、環状をなし、樹脂製であり、電気絶縁性を有する。ケース４０は、本体部４１と、壁４２とを備える。本体部４１は、開口部４１ａ（図５参照）を除いて、コア５０の全てを覆っている。本体部４１には、図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、巻線６０，７０が巻かれる。図５の開口部４１ａは、巻線６０と巻線７０との間に設けられ、開口部４１ａは巻線６０と巻線７０との間におけるコア５０の一部を外方に露出させる。

【0027】

壁４２はコア５０の内周面側において、巻線６０と巻線７０との間にＺ方向に延びるように設けられる。壁４２により巻線６０と巻線７０とが隔てられる。
図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、第１の巻線６０は、コア５０を収容したケース４０の外面に巻回されている。第２の巻線７０は、コア５０を収容したケース４０の外面に巻回されている。詳しくは、ケース４０の本体部４１は、第１直線部４１ｂと第２直線部４１ｃを備え、第１直線部４１ｂと第２直線部４１ｃとは、互いに平行となるよう直線に延びている。第１直線部４１ｂに第１の巻線６０の少なくとも一部が巻回される。第２直線部４１ｃに第２の巻線７０の少なくとも一部が巻回される。両巻線６０，７０の巻き方向は、互いに反対方向となっている。また、第１の巻線６０と第２の巻線７０は離れつつ対向している。第１の巻線６０は、一端に接続端子（第１の接続端子）６１を有し、他端に接続端子（第２の接続端子）６２を有する。第２の巻線７０は、一端に接続端子（第３の接続端子）７１を有し、他端に接続端子（第４の接続端子）７２を有する。即ち、第１の巻線６０及び第２の巻線７０は、回路基板２９に接続される一対の接続端子（６１，６２、７１，７２）を各々有する。

【0028】

図３に示すように、３層積層体８０は、導電体８１を挟んで内側絶縁層８２と外側絶縁層８３とを積層したものである。内側絶縁層８２は、ベースとなる絶縁層であり、例えばポリイミドフィルムを用いることができる。外側絶縁層８３は導電体８１を覆うカバーとなる絶縁層であり、例えばポリイミドフィルムを用いることができる。より詳しくは、導電体８１の一方の面に接着剤８４を介して内側絶縁層８２が接着されるとともに導電体８１の他方の面に接着剤８５を介して外側絶縁層８３が接着されている。なお、内側絶縁層８２と導電体８１との間は接着剤８４がない状態で熱溶着等によって接着されていてもよい。帯状の３層積層体８０は、Ｘ方向に延びている。このように、３層積層体８０は、一般的なフレキシブルプリント基板と同様の構造となっている。つまり、３層積層体８０はフレキシブルプリント基板ともいえる。

【0029】

導電体８１として、例えば銅箔が用いられる。導電体８１は、環状かつ薄膜状の可撓性を有し、第１の巻線６０及び第２の巻線７０を跨ぎつつコア５０を覆っている。
内側絶縁層８２は、可撓性を有し、導電体８１の一方の面に接着されている。外側絶縁層８３は、可撓性を有し、導電体８１の他方の面に接着されている。

【0030】

図７（ａ），図７（ｂ）、図７（ｃ）は、３層積層体８０の展開図である。図７（ａ）に示すように、３層積層体８０は、全体形状として直線的に延びる帯状をなしている。
導電体８１は、全体形状として直線的に延びる帯状をなしている。内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３は、全体形状として直線的に延びる帯状をなし、幅及び長さが同一寸法である。内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３の幅及び長さは、導電体８１の幅及び長さよりも大きくなっており、導電体８１の外周端部は内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３により被覆されている。これにより導電体８１と他部品との絶縁をより確保している。

【0031】

内側絶縁層８２において、長さ方向での一端側である第１端部Ｅ１に四角形状の開口部８２ａが形成されているとともに、他端側である第２端部Ｅ２に四角形状の開口部８２ｂが形成されている。開口部８２ａ，８２ｂにより導電体８１が露出している。この露出部が、はんだ付けされることになる。

【0032】

３層積層体８０は、長方形状の貫通孔１００を有する。貫通孔１００の長辺は３層積層体８０の長手方向に延びている。貫通孔１００は、導電体８１、内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３を貫通しているが、導電体８１での口径（大きさ）よりも内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３での口径（大きさ）の方が小さくなっており、貫通孔１００における導電体８１の内周端部は内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３により被覆されている。これにより導電体８１と他部品との絶縁をより確保している。

【0033】

図７（ａ）に示すように、内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３は、長さ方向に直交する幅方向に突出する突出部１１０，１１１を有する。突出部１１０，１１１は四角形状をなしている。突出部１１０に接続端子の挿通孔９０が貫通する状態で形成されている。突出部１１１に接続端子の挿通孔９１が貫通する状態で形成されている。挿通孔９０，９１は巻線６０，７０の接続端子６１，６２，７１，７２よりも若干大きくなっている。具体的には、巻線６０，７０の接続端子６１，６２，７１，７２は断面円形をなし、挿通孔９０，９１も円形をなす。挿通孔９０，９１の径は接続端子６１，６２，７１，７２の径より若干大きくなっている。

【0034】

図３及び図４（ｃ）に示すように、３層積層体８０の一端側（第１端部Ｅ１）と他端（第２端部Ｅ２）とが、はんだＳにより接合されて導電体８１が環状に形成される。詳しくは、開口部８２ａにより露出した導電体８１と、開口部８２ｂにより露出した導電体８１とが、はんだＳにより接合される。なお、開口部８２ａ，８２ｂにより露出した導電体８１には、金めっき層が形成されているとよりよい。

【0035】

図４（ｃ）に示すように、３層積層体８０は、環状部Ｐ１と、接合部Ｐ２を有する。環状部Ｐ１は、コア５０を覆う。接合部Ｐ２は、環状部Ｐ１から外側に突出するとともに第１端部Ｅ１と第２端部Ｅ２とが接合される。具体的には、はんだＳにより導電体８１の端部が接合される。よって、導電体８１の内周面には、可撓性を有する内側絶縁層８２を有する構成となっている。

【0036】

このとき、環状の導電体８１は、第１の巻線６０及び第２の巻線７０を跨ぎつつコア５０及びケース４０を覆っている。導電体８１は、第１の巻線６０と第２の巻線７０の間において対向する部位同士が離れている。

【0037】

図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）、図５に示すように、３層積層体８０の周回方向に直交する方向に延びる突出部１１０，１１１に挿通孔９０，９１が形成されている。３層積層体８０の挿通孔９０に、第１の巻線６０から回路基板２９に接続される接続端子６１が挿通されるとともに、３層積層体８０の挿通孔９１に、第１の巻線６０から回路基板２９に接続される接続端子６２が挿通される。

【0038】

図６に示すように、３層積層体８０の貫通孔１００により、第１の巻線６０及び第２の巻線７０を露出させて放熱させることができる構成となっている。即ち、図３に示すように、３層積層体８０の貫通孔１００により、第１の巻線６０及び第２の巻線７０を露出させて、放熱部材（放熱グリス、放熱シート等）１２０を介して冷却部材としての吸入ハウジング１５に熱的に接続されている。詳しくは、３層積層体８０における吸入ハウジング１５の底壁部１５ａとの対向面には放熱部材（放熱グリス、放熱シート等）１２０が配置されている。これにより、巻線６０，７０は、吸入ハウジング１５ひいてはハウジング１４に熱的に接続されている。

【0039】

図２（ａ）、図２（ｂ）、図３に示すように、コア５０の一部に巻回される第１の巻線６０は、両端の接続端子６１，６２が回路基板２９の貫通孔（スルーホール）を通して回路基板２９から突出した状態で回路基板２９に、はんだ付けにより接続されている。コア５０の他部に巻回される第２の巻線７０は、第１の巻線６０から離れつつ対向しており、両端の接続端子７１，７２が回路基板２９の貫通孔（スルーホール）を通して回路基板２９から突出した状態で回路基板２９に、はんだ付けにより接続されている。巻線６０，７０の接続端子６１，６２，７１，７２は、それぞれ、はんだ付けにより回路基板２９に形成された導体パターンと電気的に接続される。

【0040】

図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、四角形状（ロの字状）をなすケース４０における一方の短辺部及び他方の短辺部は、開口部４１ａにより３層積層体８０の導電体８１に覆われない露出部となっている。

【0041】

製造の際には次のようにする。
図７（ａ）、図７（ｂ）、図７（ｃ）に示すように、３層積層体８０を用意する。なお、はんだ付けする前において、開口部８２ａ，８２ｂにより露出した導電体８１の表面に金めっき層を形成しておくとよい。

【0042】

図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、ケース４０内にコア５０を収納するとともに第１の巻線６０及び第２の巻線７０を巻回したものに対し、内側絶縁層８２と導電体８１と外側絶縁層８３との３層積層体８０を巻き付ける。このとき、挿通孔９０，９１に接続端子６１，６２を嵌めることにより位置決めする。そして、巻線６０，７０の外側に３層積層体８０を巻いた状態で、導電体８１の一端と他端を、はんだ付けする。

【0043】

その後、コモンモードチョークコイル３３を回路基板２９に、はんだ付けにより実装する。
次に、作用について説明する。

【0044】

まず、図８（ａ）、図８（ｂ）を用いてノーマルモード（ディファレンシャルモード）について説明する。
図８（ａ）に示すように、第１の巻線６０及び第２の巻線７０の通電により電流ｉ１，ｉ２が流れる。これに伴いコア５０に磁束φ１，φ２が発生するとともに漏れ磁束φ３，φ４が発生する。ここで、図８（ｂ）に示すように、発生する漏れ磁束φ３，φ４に抗う方向に磁束を発生させるべく導電体８１の内部において誘導電流ｉ１０が周方向に流れる
。

【0045】

このようにして、導電体８１において、第１の巻線６０及び第２の巻線７０の通電に伴い発生する漏れ磁束に抗う方向に磁束を発生させるべく誘導電流（渦電流）ｉ１０が内部において周方向に流れる。誘導電流が周方向に流れるとは、コア５０を周回するように流れることである。

【0046】

コモンモードにおいては、第１の巻線６０及び第２の巻線７０の通電により同じ方向に電流が流れる。これに伴いコア５０に同じ向きの磁束が発生する。このようにして、コモンモード電流通電時は、コア５０内部に磁束が発生し漏れ磁束はほとんど発生しないため、コモンインピーダンスは保持できる。

【0047】

帯状かつ無端状をなす導電体８１において、漏れ磁束に抗う方向に磁束を発生させようとして内部に電流が流れ、電力を消費して発熱する。
また、３層積層体８０における端部Ｅ１，Ｅ２は、導電体８１が内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３により覆われており、環状の導電体８１と巻線６０，７０との間の沿面距離を確保することができる。

【0048】

このようにして、コモンモードチョークコイル３３を環状の導電体８１で巻くことにより誘導電流が流れ、電力消費することで共振ピークを抑制することができる。特に、可撓性を有する３層積層体８０を用いることにより、絶縁性、搭載性に優れる。つまり、導電体８１を、絶縁層８２，８３で挟むことにより、導電体８１を絶縁することができ、絶縁性を確保できるとともに柔軟性、屈曲性に優れることにより搭載性に優れる。

【0049】

巻線６０，７０で発生した熱Ｑ１は、図３に示すように、巻線６０，７０が底壁部１５ａに熱的に接続されているので、巻線６０，７０において発生する熱が放熱部材１２０を介して底壁部１５ａに逃がされる。よって、放熱面への放熱性に優れたものとなる。

【0050】

巻線６０，７０を跨ぐ環状の３層積層体８０において接続端子６１，６２が挿通する挿通孔９０，９１を設けることにより位置決め機構を持たせている。よって、周回方向及びそれに直交する方向への位置ずれを抑制することで電気特性のばらつき抑制を図ることができる。

【0051】

位置決め部は、絶縁層８２，８３に接続端子が通る挿通孔９０，９１であることから、位置決め部には導電体８１はなく、巻線６０，７０及び導電体８１から電気的に絶縁された状態にすることができる。

【0052】

これにより、電気特性が安定する。つまり、導電体８１と巻線６０，７０の位置関係が決まり、電気特性のばらつきを減少させることができる。
従来、巻線６０，７０を跨ぐ環状の導電体８１の組付けの際に周回方向及びそれに直交する方向へ位置ずれが発生し、必要な電気特性を確保することが困難となる懸念がある。

【0053】

本実施形態では、巻線６０，７０を跨ぐ環状の導電体８１の組付けの際に周回方向及びそれに直交する方向への位置ずれを抑制することで電気特性のばらつき抑制を図ることができる。接続端子と挿通孔の関係については、接続端子の外面と挿通孔の内面とが接触し得る範囲にあればよく、大きくずれることが防止できる。

【0054】

また、巻線６０，７０の放熱特性が安定する。つまり、３層積層体８０の放熱部と巻線６０，７０の位置関係が決まり、放熱特性のばらつきを減少させることができる。
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。

【0055】

（１）電動圧縮機としての車載用電動圧縮機１１の構成として、流体を圧縮する圧縮部１８と、圧縮部１８を駆動する電動モータ１９と、電動モータ１９を駆動するインバータ装置３０と、を備える。インバータ装置３０は、コモンモードチョークコイル３３を有するノイズ低減部３２と、ノイズ低減部３２が実装される回路基板２９と、を備える。コモンモードチョークコイル３３は、環状のコア５０を備える。コモンモードチョークコイル３３は、コア５０に巻回された第１の巻線６０と、コア５０に巻回された第２の巻線７０を備える。コモンモードチョークコイル３３は、第１の巻線６０及び第２の巻線７０を跨ぎつつコア５０を覆う環状かつ薄膜状の可撓性を有する導電体８１を備える。第１の巻線６０及び第２の巻線７０は、回路基板２９に接続される一対の接続端子（６１，６２、７１，７２）を各々有する。導電体８１の内周面には、可撓性を有する絶縁層８２を有する。絶縁層８２は、接続端子６１，６２が挿通される挿通孔９０，９１を有する。よって、巻線６０，７０と導電体８１とを周回方向及びそれに直交する方向に位置決めすることができ、必要な電気特性を確保することができる。例えば、周回方向にずれると、漏れ磁束φ３，φ４に対する誘導電流ｉ１０の発生が設計値からずれるといったことが回避できる。

【0056】

（２）挿通孔は、接続端子６１，６２，７１，７２のうちの複数の接続端子６１，６２が各々挿通される複数の挿通孔９０，９１である。よって、安定した位置決めが可能となる。

【0057】

（３）３層積層体８０（広義には導電体８１及び絶縁層８２の積層体）は、第１の巻線６０及び第２の巻線７０を露出させて放熱させるための貫通孔１００を有し、露出させた第１の巻線６０及び第２の巻線７０が放熱部材１２０を介して冷却部材としての吸入ハウジング１５に熱的に接続されている。よって、周回方向に位置ずれを防止しつつ放熱させることができる。

【0058】

（４）絶縁層８２は、周回方向に交差する方向に突出する突出部１１０，１１１を有し、当該突出部１１０，１１１に挿通孔９０，９１を形成した。よって、巻線６０，７０の放熱性を確保しつつ位置決めが可能となる。

【0059】

実施形態は前記に限定されるものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。
・導電体８１は、銅箔以外の他の材料を用いてもよく、要は、電気伝導性を有するとともに可撓性を有すればよい。

【0060】

・内側絶縁層８２及び外側絶縁層８３は、ポリイミド以外の材料でもよく、要は、絶縁性を有するとともに可撓性を有すればよい。
・図７（ａ）、図７（ｂ）、図７（ｃ）に示したように、絶縁層８２は、周回方向に交差する方向に突出する突出部１１０，１１１を有し、当該突出部１１０，１１１に挿通孔９０，９１を形成した。これに代わり、図９、図１０に示すようにしてもよい。

【0061】

図９に示すように、周回方向に交差する方向において絶縁層８２，８３を幅広に形成し、この導電体８１から突出する部位１３０，１３１に挿通孔１４０，１４１，１４２，１４３を形成する。そして、図１０に示すように、挿通孔１４０に第１の巻線６０の第１の接続端子６１を挿通する。挿通孔１４１に第１の巻線６０の第２の接続端子６２を挿通する。挿通孔１４２に第２の巻線７０の第３の接続端子７１を挿通する。挿通孔１４３に第２の巻線７０の第４の接続端子７２を挿通する。

【0062】

図９、図１０に示す構成に比べ図７（ａ）、図７（ｂ）、図７（ｃ）、図５に示す構成の方が以下の有利な点がある。巻線６０，７０は放熱性の観点から必要以上に覆いたくな
い。覆いすぎると熱がこもって巻線６０，７０が放熱しにくくなる。図７（ａ）、図７（ｂ）、図７（ｃ）、図５に示す構成では、必要最低限の部分のみに絶縁層８２を設けて巻線６０，７０は開放して熱が逃げやすい状態にすることができる。

【0063】

・絶縁層８２は、接続端子６１，６２が挿通される挿通孔９０，９１を有する構成としたが、これに限定されず、４つの接続端子６１，６２，７１．７２のうちの少なくとも１つの接続端子が挿通される挿通孔を有する構成であればよい。例えば、絶縁層８２は、接続端子７１，７２が挿通される挿通孔を有する構成としてもよい。絶縁層８２は、接続端子６１，７２が挿通される挿通孔を有する構成としてもよい。絶縁層８２は、接続端子６２，７１が挿通される挿通孔を有する構成としてもよい。他にも、絶縁層８２は、３つの接続端子が挿通される挿通孔を有する構成としてもよい。他にも、絶縁層８２は、４つの接続端子が挿通される挿通孔を有する構成としてもよく、この場合、４つの突出部を設けても図９、図１０で示したように構成してもよい。

【0064】

ここで、絶縁層８２は、接続端子６１，６２が挿通される挿通孔９０，９１を有する構成とした場合、あるいは、絶縁層８２は、接続端子７１，７２が挿通される挿通孔を有する構成とすると以下の効果がある。同電位の接続端子とすることにより電位差を発生させるマイグレーション試験において電位差が発生する経路上に導通が発生する不具合モードに至らない。また、同電位であるので沿面距離の関係で絶縁距離を確保する上で有利である。

【0065】

また、絶縁層８２は、接続端子６１，７１が挿通される挿通孔を有する構成、もしくは、絶縁層８２は、接続端子６２，７２が挿通される挿通孔を有する構成とすることにより、端子間の距離を長くすることができ、回転方向の位置決めが有利である。

【0066】

・３層積層体としたが、少なくとも導電体８１と内周側の絶縁層８２を有すればよい。
・突出部は周回方向に直交する方向に突出させたが、直交しない方向に突出させてもよい。

【符号の説明】

【0067】

１１…車載用電動圧縮機、１５…吸入ハウジング、１８…圧縮部、１９…電動モータ、２９…回路基板、３０…インバータ装置、３２…ノイズ低減部、３３…コモンモードチョークコイル、５０…コア、６０…第１の巻線、６１，６２…接続端子、７０…第２の巻線、７１，７２…接続端子、８１…導電体、８２…絶縁層、９０，９１…挿通孔、１００…貫通孔、１１０，１１１…突出部、１２０…放熱部材、１４０，１４１，１４２，１４３…挿通孔。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】