特開 2022-53268 ヘッジトリマー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022053268

(43)【公開日】2022-04-05

(54)【発明の名称】ヘッジトリマー

(51)【国際特許分類】

   A01G 3/04 20060101AFI20220329BHJP

   A01G 3/053 20060101ALI20220329BHJP

   A01D 34/13 20060101ALI20220329BHJP

   A01D 34/37 20060101ALI20220329BHJP

【ＦＩ】

A01G3/04 501C

A01G3/053

A01D34/13 C

A01D34/37

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020160010

(22)【出願日】2020-09-24

(71)【出願人】

【識別番号】509264132

【氏名又は名称】株式会社やまびこ

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】特許業務法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】児玉 久夫

(72)【発明者】

【氏名】清水 邦夫

(72)【発明者】

【氏名】河野 徹

【テーマコード（参考）】

2B382

【Ｆターム（参考）】

2B382GA02

2B382HC03

2B382HH04

2B382HH13

2B382HH24

2B382HH50

(57)【要約】

【課題】太い枝を剪定した場合など、電動モータに対する負荷が大きい場合にブレードの駆動が停止するという問題を抑えることができるヘッジトリマーを提供する。
【解決手段】ヘッジトリマー１であって、電動モータ５０の前方に配置されたブレード２０と、電動モータ５０が収容された本体ケース１０と、を備えている。電動モータ５０は、コイル５１ａを有するステータ５１と、ステータ５１の外周を囲んでいる周壁部５２ａに磁石５２ｃが設けられたアウターロータ５２と、を備えている。アウターロータ５２は、ステータ５１に回転自在に支持されるとともに、駆動伝達機構６０を介してブレード２０に連結されており、アウターロータ５２の回転によりブレード２０が往復動するように構成されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電動モータと、
前記電動モータの前方に配置されたブレードと、
前記電動モータが収容された本体ケースと、を備え、
前記電動モータは、
コイルを有するステータと、
前記ステータの外周を囲んでいる周壁部が形成され、前記周壁部に磁石が設けられたアウターロータと、を備え、
前記アウターロータは、前記ステータに回転自在に支持されるとともに、駆動伝達機構を介して前記ブレードに連結されており、
前記アウターロータの回転により、前記ブレードが往復動することを特徴とするヘッジトリマー。

【請求項2】

前記ヘッジトリマーは、手持式であることを特徴とする請求項１に記載のヘッジトリマー。

【請求項3】

請求項１または２に記載のヘッジトリマーであって、
前記ブレードには、前後方向に延びている部位が形成され、
前記アウターロータの回転軸線は、前後方向に直交する方向に延びており、
前記アウターロータは、回転軸線方向の長さに対して前記回転軸線方向に直交する方向の長さの比率が１以上となるように形成されていることを特徴とするヘッジトリマー。

【請求項4】

請求項２または３に記載のヘッジトリマーであって、
前記本体ケースの前方には、前ハンドルが設けられるとともに、
前記本体ケースの後方には、後ハンドルが設けられており、
前記本体ケースの前方で、前記アウターロータの回転軸線方向の一方側または他方側には、前記ブレードが取り付けられており、
前記電動モータは、前記前ハンドルの前端と、前記後ハンドルの把持部の前端との間で、前記ブレードの前後方向への仮想延長領域よりも前記本体ケースの内側となる領域に配置されていることを特徴とするヘッジトリマー。

【請求項5】

請求項４に記載のヘッジトリマーであって、
前記アウターロータの回転軸線の他方側には、前記ブレードが取り付けられており、
前記本体ケースにおいて、前記アウターロータの回転軸線の一方側の外面は、後部から前部に向かうに連れて前記アウターロータの回転軸線方向の他方側に向けて傾斜していることを特徴とするヘッジトリマー。

【請求項6】

請求項４または５に記載のヘッジトリマーであって、
前記アウターロータの回転軸線方向の一方側となる部位には、バッテリを取り付けるためのバッテリ取付部が形成されていることを特徴とするヘッジトリマー。

【請求項7】

請求項１から６のいずれか一項に記載のヘッジトリマーであって、
前記アウターロータは鉄製であることを特徴とするヘッジトリマー。

【請求項8】

請求項１から７のいずれか一項に記載のヘッジトリマーであって、
前記アウターロータには、前記ブレードの後端部に連結され、
前記ブレードは、前記電動モータに対して前方に向けて延びており、前後方向に往復動することを特徴とするヘッジトリマー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ヘッジトリマーに関する。

【背景技術】

【0002】

生垣や植木の刈り込みや剪定に用いられるヘッジトリマー（刈込機）としては、インナーロータ型の電動モータを用いてブレードを往復動させているものがある（例えば、特許文献１参照）。
インナーロータ型の電動モータは、コイルを有するステータと、ステータに挿通され、磁石が設けられたインナーロータと、を備え、インナーロータがステータに回転自在に支持されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】米国特許第９２２０２０１号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ヘッジトリマーでトリミング作業中に、作業者が意図することなく、他の枝に比べて太い枝にブレードが当たると、電動モータの出力が足らずに、ブレードが停止する場合がある。従来のヘッジトリマーにおいて、ブレードを停止し難くするには、出力の大きい電動モータにすればよいが、電動モータが大きくて重くなり、消費電力も増加してしまう。別の方法としては、電動モータとブレードとの間のギア比を大きくする方法があるが、ブレードの駆動速度が低下するため、枝の切れ具合が低下すると同時に、ギアが大きくなり駆動機構が大きくて重くなる。このように、従来のインナーロータ型の電動モータを備えたヘッジトリマーで太い枝を剪定しようとすると、装置全体が大きくて重くなる。

【0005】

本発明は、太い枝を剪定した場合など、電動モータに対する負荷が大きい場合にブレードの駆動が停止するという問題を抑えることができるヘッジトリマーを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するため、本発明は、ヘッジトリマーであって、電動モータと、前記電動モータの前方に配置されたブレードと、前記電動モータが収容された本体ケースと、を備えている。前記電動モータは、コイルを有するステータと、前記ステータの外周を囲んでいる周壁部が形成され、前記周壁部に磁石が設けられたアウターロータと、を備えている。前記アウターロータは、前記ステータに回転自在に支持されるとともに、駆動伝達機構を介して前記ブレードに連結されている。前記アウターロータの回転により、前記ブレードが往復動する。

【発明の効果】

【0007】

本発明のヘッジトリマーでは、インナーロータ型の電動モータと同じ回転速度でも大きい回転エネルギーが蓄積できるアウターロータ型の電動モータを採用することにより、太い枝を剪定した場合など、電動モータが過負荷となり、一瞬で電動モータの回転速度が低下した場合でも、アウターロータに蓄積された回転エネルギーによって大きなトルクを発生させることで、太い枝を剪定できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の実施形態の一例に係るヘッジトリマーを示した斜視図である。

【図2】本発明の実施形態の一例に係るヘッジトリマーを示した側面図である。

【図3】本発明の実施形態の一例に係るヘッジトリマーを示した側断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本発明の実施形態の一例について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
以下の説明において、上下前後左右方向とは、本実施形態のヘッジトリマーを説明する上で便宜上設定したものであり、ヘッジトリマーの構成や使用状態を限定するものではない。

【0010】

本実施形態のヘッジトリマー１は、図１に示すように、生垣や植木の刈り込みや剪定に用いられる手持式の小型切断作業機であり、バッテリ１００を装着して電動で駆動する。
ヘッジトリマー１は、図２に示すように、電動モータ５０と、電動モータ５０の前方に配置されたブレード２０と、電動モータ５０が収容された本体ケース１０と、を備えている。

【0011】

本体ケース１０は、樹脂製の箱体であり、上面が下面に対して傾斜している。本体ケース１０の上面は、後側から前側に向かうに連れて下がるように傾斜している。つまり、本体ケース１０は、後部よりも前部が低く形成されている。そして、本体ケース１０は、側面視で略三角形に形成されている。

【0012】

本体ケース１０の上面には、バッテリ１００を取り付けるためのバッテリ取付部１５が設けられている。バッテリ取付部１５は、本体ケース１０の上面に合わせて、後部から前部に向かうに連れて下がるように傾斜している。

【0013】

バッテリ１００は、公知のバッテリであり、前後方向に延びている直方体のケースにリチウムイオン蓄電池などの二次電池を収容したものである。
バッテリ１００の下面の後端部には、図３に示すように、バッテリ取付部１５に係合する係合部１１０が突出している。

【0014】

バッテリ取付部１５にバッテリ１００を取り付けるときには、バッテリ１００をバッテリ取付部１５に対して後側から前方に向けてスライドさせながら、バッテリ１００の下部をバッテリ取付部１５に嵌め合わせる。そして、バッテリ１００の前端部がバッテリ取付部１５の前端部に支持される位置まで移動すると、バッテリ１００の係合部１１０がバッテリ取付部１５に係合して、バッテリ１００がバッテリ取付部１５に固定される。

【0015】

バッテリ取付部１５に取り付けられたバッテリ１００は、後側から前側に向かうに連れて下がるように傾斜し、後部よりも前部が低く配置される。

【0016】

バッテリ取付部１５の上面には、金属製の接続端子（図示せず）が設けられている。接続端子は、制御基板（図示せず）や電動モータ５０に電気的に接続されている。そして、バッテリ取付部１５の接続端子にバッテリ１００の接続端子が接続されることで、バッテリ１００から制御基板や電動モータ５０に電力が供給される。

【0017】

バッテリ取付部１５からバッテリ１００を取り外すときには、バッテリ１００の後端部に設けられた連結用レバー１２０を引き上げると、バッテリ取付部１５と係合部１１０との係合状態が解除され、バッテリ１００をバッテリ取付部１５に対して後方に向けてスライド可能となる。

【0018】

本体ケース１０の前方には、図１に示すように、前ハンドル３０が設けられている。前ハンドル３０は、バッテリ取付部１５に取り付けられたバッテリ１００の前方に配置される。
前ハンドル３０は、左右方向に延びている横部の左右の端部から下方に延びている左右の縦部が形成されており、両縦部の下端部が本体ケース１０の前端部に固定されている。

【0019】

本体ケース１０の後方には、後ハンドル４０が設けられている。後ハンドル４０には、本体ケース１０の後部に連結された連結部４１と、左右方向に貫通した開口部が形成された把持部４２と、が形成されている。作業者がヘッジトリマー１を持つときには、把持部４２の開口部に手を差し入れて後ハンドル４０を把持する。
後ハンドル４０の連結部４１は、図３に示すように、本体ケース１０の後面に対して、前後方向の軸回りに回動自在に連結されている。これにより、本体ケース１０に対して後ハンドル４０全体が前後方向の軸回りに回動自在となっている。

【0020】

後ハンドル４０の把持部４２の内周部には、図１に示すように、作業者が把持した状態で、ブレード２０を駆動させるための操作手段であるトリガーレバー４３が設けられている。また、把持部４２の上面には、トリガーレバー４３のロックを解除するロック解除レバー４４が設けられているとともに、電源スイッチ４５が設けられている。

【0021】

ブレード２０は、図２に示すように、電動モータ５０に対して前方に向けて直線状に延びており、本体ケース１０の前端部から前方に向けて突出している。ブレード２０は、金属製の上ブレード２１および下ブレード２２と、樹脂製のカバー２３と、を備えている公知の切断器具である。

【0022】

上ブレード２１と下ブレード２２とは、上下に重ね合わされている。上ブレード２１および下ブレード２２には、図１に示すように、左右方向に突出した複数の切断刃２４が形成されている。カバー２３は、作業者の手とブレード２０との接触を防ぐための保護用の部材であり、上ブレード２１の上面を覆っている。

【0023】

上ブレード２１および下ブレード２２の後端部は、図３に示すように、本体ケース１０内に挿入されている。上ブレード２１および下ブレード２２の後端部は、駆動伝達機構６０を介して電動モータ５０に連結されている。

【0024】

駆動伝達機構６０は、ブレード駆動用ギヤ６１と、ブレード駆動用ギヤ６１に設けられた上下のカム６２，６２と、上下の可動プレート６３，６３と、を備えている。
ブレード駆動用ギヤ６１は、円盤状の歯車であり、中心部から上下方向に支軸６４が突出している。支軸６４の上端部および下端部は、本体ケース１０内に設けられた上下の軸受６５，６５に回転自在に支持されている。つまり、ブレード駆動用ギヤ６１は支軸６４の軸回りに回転する。

【0025】

ブレード駆動用ギヤ６１の上面および下面には、上下のカム６２，６２がそれぞれ突出している。カム６２は、ブレード駆動用ギヤ６１の回転中心に対して偏心した位置に設けられている。

【0026】

上側の可動プレート６３の後端部の開口部に上側のカム６２が挿入され、上側の可動プレート６３の先端部は上ブレード２１の後端部に連結されている。
下側の可動プレート６３の後端部の開口部に下側のカム６２が挿入され、下側の可動プレート６３の先端部は下ブレード２２の後端部に連結されている。

【0027】

駆動伝達機構６０では、ブレード駆動用ギヤ６１の回転に伴って、上下のカム６２，６２が回転移動することで、上下の可動プレート６３，６３が前後方向に往復動し、上ブレード２１および下ブレード２２が相反して前後方向に往復動するように構成されている。

【0028】

電動モータ５０は、ステータ５１と、アウターロータ５２と、出力軸５３と、ベース部材５４と、を備えている。
ステータ５１には、複数のコイル５１ａが設けられている。ベース部材５４の下端部は駆動伝達機構６０のケース６６に固定されている。

【0029】

出力軸５３は、ベース部材５４の内周面に設けられた軸受に挿通されている。これにより、出力軸５３は、ベース部材５４に回転自在に支持されている。
出力軸５３は、ステータ５１の内周面に設けられた軸受に挿通されている。これにより、出力軸５３は、ステータ５１に回転自在に支持されている。
出力軸５３の下端部には、出力ギヤ５３ａが設けられている。出力ギヤ５３ａは、駆動伝達機構６０のブレード駆動用ギヤ６１に噛み合っている。

【0030】

アウターロータ５２には、ステータ５１および各コイル５１ａの外周を囲んでいる円筒状の周壁部５２ａと、周壁部５２ａの上面開口部を塞いでいる頂部５２ｂと、が形成されている。本実施形態のアウターロータ５２は鉄製であるが、本発明のアウターロータの材質は限定されるものではない。周壁部５２ａの内周面には、複数の磁石５２ｃが取り付けられている。

【0031】

アウターロータ５２の頂部５２ｂの中心部には、出力軸５３の上端部が連結されている。これにより、アウターロータ５２は、ステータ５１に回転自在に支持されており、出力軸５３とアウターロータ５２とが連動して回転する。
アウターロータ５２および出力軸５３の回転軸線Ｌ１０は、ブレード２０の延長方向（前後方向）に直交する上下方向に延びている。

【0032】

アウターロータ５２は、回転軸線Ｌ１０方向（上下方向）の長さよりも直径（横方向）が大きく形成されている。つまり、アウターロータ５２は、横方向（回転軸線Ｌ１０に直交する方向）から見たときに、高さよりも横幅が大きな偏平形状となるように形成されている。

【0033】

アウターロータ５２は、ステータ５１に回転自在に支持されるとともに、駆動伝達機構６０を介してブレード２０の後端部に連結されている。そして、バッテリ１００からステータ５１の各コイル５１ａに通電されると、アウターロータ５２および出力軸５３が回転し、この駆動力が駆動伝達機構６０を介してブレード２０に伝達されることで、上ブレード２１および下ブレード２２が前後方向に往復動する。

【0034】

本実施形態のヘッジトリマー１では、図２に示すように、アウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０方向の下側にブレード２０が取り付けられている。そして、電動モータ５０は、前ハンドル３０の前端Ｌ２０と、後ハンドル４０の把持部４２の前端Ｌ３０との間で、ブレード２０の前後方向への仮想延長領域の上端Ｌ４０よりも本体ケース１０の内側となる領域に配置されている。

【0035】

また、本実施形態のヘッジトリマー１では、図３に示すように、アウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０方向の上側となる部位にバッテリ取付部１５が形成されるとともに、回転軸線Ｌ１０方向の下側となる部位にブレード２０が取り付けられている。そして、バッテリ取付部１５と、ブレード２０の前後方向への仮想延長領域の上端Ｌ４０との間となる領域に、アウターロータ５２が収容されている。

【0036】

以上のような本実施形態のヘッジトリマー１は、図２に示すように、電動モータ５０と、電動モータ５０の前方に配置されたブレード２０と、電動モータ５０が収容された本体ケース１０と、を備えている。電動モータ５０は、図３に示すように、コイル５１ａを有するステータ５１と、ステータ５１の外周を囲んでいる周壁部５２ａが形成され、周壁部５２ａに磁石５２ｃが設けられたアウターロータ５２と、を備えている。アウターロータ５２は、ステータ５１に回転自在に支持されるとともに、駆動伝達機構６０を介してブレード２０に連結されている。アウターロータ５２の回転によりブレード２０が往復動するように構成されている。

【0037】

本実施形態のヘッジトリマー１では、電動モータ５０の出力以上の過負荷がブレード２０に作用して一瞬で電動モータ５０の回転速度が低下すると、アウターロータ５２に蓄積された回転エネルギーによって、出力軸５３に大きなトルクを発生するため、太い枝を剪定できる。このようにして、本実施形態のヘッジトリマー１が小型および軽量となる。

【0038】

手持式のヘッジトリマー１では、重量や大きさの関係で電動モータ５０の出力が小さくなってしまうが、アウターロータ５２の慣性力が付加されることで、ブレード２０の切断能力を高めることができる。このように、小型で軽量な手持式の作業機に適している。ブレード２０の角度（向き）を様々に変えて作業を行う際に、特に適している。

【0039】

本実施形態のヘッジトリマー１では、ブレード２０に前後方向に延びている部位が形成されている。そして、アウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０は、前後方向に直交する方向に延びている。また、アウターロータ５２は、回転軸線Ｌ１０方向の長さに対して回転軸線方向に直交する方向の長さ（本実施形態ではアウターロータ５２の直径）の比率が１以上となるように形成されている。
このように、アウターロータ５２を側面視で偏平形状に形成することで、電動モータ５０を設置するためのスペースを上下方向に小さくできるため、ヘッジトリマー１を小型化できる。また、本体ケース１０を上下方向に小さくして、バッテリ１００を低く配置することで、ヘッジトリマー１の安定性を高めることができる。
また、このように、アウターロータ５２を偏平形状に形成することで、アウターロータ５２により大きな回転エネルギーを蓄積できる。

【0040】

本実施形態のヘッジトリマー１では、図２に示すように、本体ケース１０の前方に前ハンドル３０が設けられるとともに、本体ケース１０の後方に後ハンドル４０が設けられている。また、本体ケース１０の前方で、アウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０方向の下側にブレード２０が取り付けられている。そして、電動モータ５０は、前ハンドル３０の前端Ｌ２０と、後ハンドル４０の把持部４２の前端Ｌ３０との間で、ブレード２０の前後方向への仮想延長領域の上端Ｌ４０よりも本体ケース１０の内側となる領域に配置されている。

【0041】

この構成では、前ハンドル３０と後ハンドル４０との間のスペースを有効に利用して電動モータ５０を配置している。これにより、本体ケース１０を小型化できる。
また、前ハンドル３０と後ハンドル４０との間に重量が大きな電動モータ５０が配置されているため、ヘッジトリマー１の重量バランスが良い。したがって、作業者が前ハンドル３０および後ハンドル４０を持ってヘッジトリマー１を取り回し易いため、作業効率および作業精度を高めることができる。
特に、ヘッジトリマー１による樹木の剪定の仕上げ作業を行う際に作業者にとって、ヘッジトリマー１の重量バランスは作業性の重要な要素となる。また、アウターロータ５２を側面視で偏平形状に形成した方が、さらにヘッジトリマー１の重量バランスが良くなり、また、作業者にとっては前ハンドル３０を把持するためのスペースが大きくなるため、作業性が更に向上する。

【0042】

本実施形態のヘッジトリマー１では、アウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０の下側にブレード２０が取り付けられている。そして、本体ケース１０において、アウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０の上側となる上面は、後部から前部に向かうに連れてアウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０方向の下側に向けて傾斜している。これにより、本体ケース１０が側面視で略三角形に形成されている。

【0043】

この構成では、本体ケース１０内に電動モータ５０を収容可能なスペースを確保しつつ、本体ケース１０を小型化できる。また、作業者にとっては、前ハンドル３０を把持するためのスペースが大きくなり、作業性がさらに向上する。また、アウターロータ５２を側面視で偏平形状に形成した方が、前ハンドル３０を把持するためのスペースが大きくなるため、作業性がさらに向上する。

【0044】

本実施形態のヘッジトリマー１では、図２に示すように、アウターロータ５２の回転軸線Ｌ１０方向の上側となる部位にバッテリ取付部１５が形成されている。
このように、バッテリ取付部１５と、ブレード２０の取付位置との間のスペースを有効に利用して電動モータ５０を配置することで、本体ケース１０を小型化できる。
また、本体ケース１０にバッテリ１００を取り付けたときに、前ハンドル３０を把持するためのスペースを十分に確保することができるとともに、バッテリ１００をバッテリ取付部１５に対して後側から前側にスライドさせたり、前側から後側にスライドさせたりして、容易に脱着させることができる。また、本体ケース１０を上下方向に小さくして、バッテリ１００を低く配置することで、ヘッジトリマー１の安定性を高めることができる。

【0045】

本実施形態のアウターロータ５２は、鉄製であり、同じ大きさのアルミニウム合金製やマグネシウム合金製のアウターロータよりも、質量が大きいため、アウターロータ５２に蓄積される回転エネルギーが大きくなる。したがって、太い枝を剪定しようとして電動モータ５０が過負荷となり、一瞬で電動モータ５０の回転速度が低下したときに、電動モータ５０に大きなトルクが発生して太い枝の剪定を可能となる。
また、鉄製のアウターロータ５２に鉄製の出力軸５３とすることで、回転エネルギーから発生する大きなトルクを確実に伝達することができる。
また、本実施形態のようにアウターロータ５２が鉄製である場合には、鉄は回転エネルギーを蓄積する比重が大きい磁性体なので、磁石５２ｃの磁路を形成するための鉄製のリングを周壁部５２ａに設ける必要がない。

【0046】

本実施形態のヘッジトリマー１では、アウターロータ５２にブレード２０の後端部に連結されている。ブレード２０は、電動モータ５０に対して前方に向けて延びており、前後方向に往復動する。このように、直線状のブレード２０を有するヘッジトリマー１を小型化するとともに、ブレード２０の切断能力を高めることができる。特に、ヘッジトリマー１による樹木の剪定の仕上げ作業を行う際に作業者にとって、ヘッジトリマー１の重量バランスは作業性の重要な要素となる。

【0047】

以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
本実施形態の電動モータ５０では、図３に示すように、アウターロータ５２に連結された出力軸５３が、駆動伝達機構６０を介してブレード２０に連結されているが、アウターロータ５２の駆動力をブレード２０に伝達する機構は限定されるものではない。

【0048】

本実施形態のヘッジトリマー１では、アウターロータ５２よりも上側にバッテリ取付部１５が形成され、下側にブレード２０が取り付けられているが、バッテリ取付部１５およびブレード２０の配置は限定されるものではない。

【0049】

本実施形態のヘッジトリマー１のブレード２０は、図１に示すように、前方に向けて直線状に延びており、上ブレード２１および下ブレード２２が前後方向に往復動するように構成されているが、ブレードの構成は限定されるものではない。例えば、ブレードの一例としては、電動モータ５０から前方に向けて延びている直線部の先端部に、左右方向に延びているブレードを設け、ブレードを左右方向に往復動させるように構成したＴ字形状のブレードを用いてもよい。

【0050】

本実施形態のヘッジトリマー１では、図２に示すように、本体ケース１０の上面およびバッテリ取付部１５が後部から前部に向かうに連れて下方に向けて傾斜しているが、本体ケース１０の上面およびバッテリ取付部１５を傾斜させなくてもよい。

【0051】

本実施形態のヘッジトリマー１では、アウターロータ５２が鉄製で円形であるが、アウターロータ５２の材質や形状は限定されるものではない。

【0052】

本実施形態のヘッジトリマー１では、バッテリ１００から制御基板や電動モータ５０に電力が供給されているが、例えば、バッテリ１００を用いることなく、電源コードによって外部電源から制御基板や電動モータ５０に電力を供給してもよい。

【符号の説明】

【0053】

１ ヘッジトリマー
１０ 本体ケース
１５ バッテリ取付部
２０ ブレード
２１ 上ブレード
２２ 下ブレード
２３ カバー
２４ 切断刃
３０ 前ハンドル
４０ 後ハンドル
４１ 連結部
４２ 把持部
５０ 電動モータ
５１ ステータ
５１ａ コイル
５２ アウターロータ
５２ａ 周壁部
５２ｂ 頂部
５２ｃ 磁石
５３ 出力軸
５３ａ 出力ギヤ
５４ ベース部材
６０ 駆動伝達機構
６１ ブレード駆動用ギヤ
６２ カム
６３ 可動プレート
６４ 支軸
６５ 軸受
１００ バッテリ
１１０ 係合部
１２０ 連結用レバー
Ｌ１０ 回転軸線

【図1】

【図2】

【図3】