特開 2022-79285 自転車型ライン引き装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022079285

(43)【公開日】2022-05-26

(54)【発明の名称】自転車型ライン引き装置

(51)【国際特許分類】

   A63C 19/06 20060101AFI20220519BHJP

【ＦＩ】

A63C19/06 B

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020190391

(22)【出願日】2020-11-16

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2021-06-23

(71)【出願人】

【識別番号】520236169

【氏名又は名称】川崎 芳徳

(74)【代理人】

【識別番号】100160587

【弁理士】

【氏名又は名称】石村 貴志

(72)【発明者】

【氏名】川崎 芳徳

(57)【要約】

【課題】一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置を提供することができる。また更に、ライン引き作業に要する労力を削減することのできるライン引き装置を提供することができる。
【解決手段】内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器を、車両前方において取り付け可能な自転車型ライン引き装置であって、一対の第２車輪と、前記粉体収容器に対して取り外し可能に固定される固定部と、前記固定部と連結された管状部分と、前記管状部分と連結されたハンドル部とからなり、前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる自転車型ライン引き装置。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器を、車両の前方において取り付け可能な自転車型ライン引き装置であって、
一対の第２車輪と、
前記粉体収容器に対して取り外し可能に固定される固定部と、
前記固定部と連結された管状部分と、
前記管状部分と連結されたハンドル部とからなり、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる自転車型ライン引き装置。

【請求項2】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器と、
一対の第２車輪と、前方において回動可能に取り付けられた管状部分と、前記管状部分と連結されたハンドル部を有する車両本体部と、
前記粉体収容器と前記車両本体部を連結する連結部材とを備え、
前記連結部材は前記粉体収容器に対して取り外し可能に固定され、前記管状部分と連結される固定部を有し、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる自転車型ライン引き装置。

【請求項3】

前記車両本体部は前方に一対の補助輪が設けられている
請求項２に記載の自転車型ライン引き装置。

【請求項4】

前記車両本体部が有するサドルの位置が前後に調整可能である
請求項２に記載の自転車型ライン引き装置。

【請求項5】

前記粉体収容器の中心線と車両の中心線が一致する場合にオンする接触スイッチを有する
請求項２に記載の自転車型ライン引き装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、運動場等に石灰等で白線等を引くライン引き装置に関する。特に一台で直線と曲線の双方のライン引きに適した装置であり、更には四輪で走行可能な自転車型ライン引き装置に関する。

【背景技術】

【0002】

学校教育における体育の授業等で屋外の運動場を使用する際に、グラウンドに石灰等の粉体によりラインを引くために、ライン引き装置が用いられている。

【0003】

従来のライン引き装置としては、下部に放出口が形成された粉体収容器と、粉体収容器の下部に設けられた回転可能な車軸と、車軸の両端にそれぞれ取り付けられた一対の車輪と、粉体収容器内部に設けられ、粉体を放出口へ送るために車軸と一体化された羽根車を備えたものが知られている。車軸の回転に伴い羽根車が回転し、この回転に導かれることによって粉体収容器の放出口から粉体が放出されて地面に撒かれ、ラインが形成される。

【0004】

またライン引き装置には、一対の車輪（送出部材とともに回転する車輪）を備える二輪タイプと、一対の前輪（送出部材とともに回転する車輪）と一対の後輪を備える四輪タイプのものがある。

【0005】

一般的には、二輪タイプのものは、正確な直線を引くのが難しいという問題点が存在する。その為、正確な直線を引くためには、メジャーやロープ等ガイド線となるものを予め真直ぐ張り、ガイド線に沿ってラインを引く等の工夫が必要となり労力を要する。また作業する際には複数人が必要となり、例えば学校現場の教職員等には大きな負担となっている。一方、四輪タイプのものは、直線を引くのには適しているが、通常は四輪ともに進行方向が同一方向に固定された固定輪であるため、曲線を引くのが難しいという特性がある。

【0006】

このような課題を解決するために、例えば特許文献１では、車軸の両端にそれぞれ取付られた一対の前輪（送出部材とともに回転する車輪）と、一対の後輪を備える四輪タイプのライン引き装置が開示されている。

【0007】

この四輪タイプのライン引き装置においては、引かれるべきラインが直線や曲率の小さい曲線の場合は前輪と後輪をともに固定輪とする一方で、曲率の大きな円周や円弧等の曲線を引く場合には後輪を自由輪とするか、若しくは省略することが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】特開２０１７－１５８６５７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

しかしながら、特許文献１においては、引かれるべきラインに応じて、どのようにライン引き装置の車輪が調節されるかについては記載されておらず、一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置は開示されていなかった。

【0010】

また、特許文献１に開示されたライン引き装置は、利用者が人力で牽引してラインを引くものであり、作業に労力を要していた。

【0011】

本発明は上記事情に鑑み、一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置を提供することを目的とする。また更に、ライン引き作業に要する労力を削減することのできるライン引き装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本発明に係る自転車型ライン引き装置は、
内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器を、車両前方において取り付け可能な自転車型ライン引き装置であって、
一対の第２車輪と、
前記粉体収容器に対して取り外し可能に固定される固定部と、
前記固定部と連結された管状部分と、
前記管状部分と連結されたハンドル部とからなり、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができることを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置を提供できる。また更に、ライン引き作業に要する労力を削減することのできるライン引き装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】第１の実施の形態に係る自転車型ライン引き装置を示す図である。

【図2】第１の実施の形態における従来式のライン引き装置の説明図である。

【図3】第１の実施の形態における自転車の車両本体を示す図である

【図4】第１の実施の形態における連結部材を示す図である。

【図5】第１の実施形態において、連結部材を粉体収容器に対して固定した状態を示す図である。

【図6】第１の実施形態において、連結部材が車両本体に連結された状態について説明する図である。

【図7】第１の実施形態における自転車型ライン引き装置の使用法の説明図である。

【図8】第２の実施の形態に係る自転車型ライン引き装置を示す図である。

【図9】第２の実施の形態における連結部材を示す図である。

【図10】第２の実施形態において、連結部材を粉体収容器に対して固定した状態を示す図である。

【図11】第２の実施形態において、連結部材が車両本体に連結された状態について説明する図である。

【図12】本発明に係る実施形態の第１の変形例を示す図である。

【図13】本発明に係る実施形態の第２の変形例を示す図である。

【図14】本発明に係る実施形態の第３の変形例を示す図である。

【図15】第３の実施の形態に係る自転車型ライン引き装置を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

＜第１の実施の形態＞
図１は本発明の第１の実施の形態に係る自転車型ライン引き装置１を示している。自転車型ライン引き装置１は、従来式のライン引き装置１０と、自転車の車両本体２０と、ライン引き装置１０と車両本体２０を連結する連結部材３０から構成されている。

【0016】

図２はライン引き装置１０の説明図である。図２（ａ）、図２（ｂ）、図２（ｃ）、及び図２（ｄ）は、それぞれライン引き装置の１０の側面図、正面図、上面図、及び底面図を示している。

【0017】

ライン引き装置１０は、粉体収容器１０１と一対の車輪１０２を有している。また一本の車軸１０３は、粉体収容器１０１内部に挿通されると共に、その両端が粉体収容器１０１の側面から露出し、一対の車輪１０２のそれぞれが車軸１０３の両端に固定される。

【0018】

また粉体収容器１０１内部においては、車軸１０３の周りに粉体の送出部材として羽根車１０４が設けられている。また粉体収容器１０１の底面にはスライド式のバー（図示せず）によって開閉可能な粉体排出口１０５が設けられている。更に、粉体収容器１０１の上部の両側面にはハンドルバーホルダー１０６が設けられ、ハンドルバー１０７が取り付け可能となっている。

【0019】

ライン引き装置１０は単体でラインを引くことができる。例えば作業者がハンドルバー１０７を押しながら、又は引きながら移動すると、ライン引き装置１０の一対の車輪１０２及び車軸１０３が回転し、その回転に伴って、羽根車１０４が回転し、粉体が粉体排出口１０５に送出され、石灰等の粉体が粉体排出口１０５から排出される。すなわちライン引き装置１０に移動に伴いに粉体が排出される共に、グラウンド等に撒かれ、その跡によりラインが形成される。

【0020】

図３は自転車の車両本体２０を示す図である。図３（ａ）及び図３（ｂ）はそれぞれ車両本体２０の側面図及び上面図を示す。車両本体２０は、車体フレーム２０１、一対の車輪２０２、チェーン２０３、クランク２０４、ペダル２０５、サドル２０６、ペダル２０５に与えられた駆動力を車輪２０２に伝達するための駆動力伝達機構（図示せず）、ブレーキ等の停止機構（図示せず）から構成される。

【0021】

車体フレーム２０１は車体前方部分において鉛直方向に延伸した部分を有し、その部分には連結部材３０を回動可能に取り付けることができる複数の円環部材２０７が設けられている。

【0022】

図３においては上から順に２０７ａ、２０７ｂ、２０７ｃ、２０７ｄの４つの円環部材２０７が設けられている。円環部材２０７ａ、２０７ｂ、２０７ｃはいずれも中空のドーナツ形状であり、管状のパイプ部材を回動可能に挿通することが可能である。一方、一番下にある円環部材２０７ｄは底面が閉じた形状になっており、上部３つの円環部材に挿通された管状のパイプ部材が通り抜けてしまわないように下から支えることができる。

【0023】

図４は連結部材３０を示す斜視図である。連結部材３０は、ハンドルバー固定部３０１、連結管３０２、Ｔ字型水平パイプ３０３、鉛直パイプ３０４と、ハンドル部３０５から構成される。

【0024】

ハンドルバー固定部３０１はライン引き装置１０のハンドルバー１０７に取付けることができ、連結部材３０を粉体収容器１０１に対して固定するための部材である。ハンドルバー固定部３０１はハンドルバー１０７の左右の両側に取付けるために２つ用意される。それぞれのハンドルバー固定部３０１は、２つの半円環状の部材をボルトで固定することで円環状となる部材であり、円環部分にハンドルバー１０７を挿通した状態で取り付けることができる。ボルトとして頭部に取手の付いた蝶ボルトを用いると、工具を用いず、手で締結が可能である。

【0025】

連結管３０２は、両端に２つのハンドルバー固定部３０１を取り付け、それらを支持するための部材である。

【0026】

Ｔ字型水平パイプ３０３は、中空のパイプ部分３０３ａと、そのパイプ部分３０３ａの中ほどに取付けられ、パイプ部分３０３ａに直交する方向に延びる本体パイプ部分３０３ｂから構成される。中空のパイプ部分３０３ａには連結管３０２が挿通され、連結管３０２とＴ字型水平パイプ３０３は連結される。

【0027】

鉛直パイプ３０４は直線状に延びる管状のパイプ部材であり、その中ほどでＴ字型パイプ３０３の本体パイプ部分が、鉛直パイプ３０４と直交するように取り付けられる。

【0028】

ハンドル部３０５は略Ｔ型形状をしており、その基端部３０５ａにおいて鉛直パイプ３０４の上方部と固定されており、ハンドル部３０５の操作に伴って、鉛直パイプ３０４を、鉛直方向を軸として左右自在に回動させることができる。またこれに伴い、鉛直パイプ３０４に取付けられたＴ字型パイプ３０３も左右自在に回動する。

【0029】

図５は連結部材３０を、ハンドルバー１０７を介して、粉体収容器１０１に対して固定した状態を示す図である。図５（ａ）、図５（ｂ）及び図５（ｃ）はそれぞれ、この状態をライン引き装置１０の側面、正面及び上面から見た図である。ハンドルバー固定部３０１がライン引き装置１０のハンドルバー１０７に取付けられ、連結部材３０が粉体収容器１０１に対して固定されている。

【0030】

図６は連結部材３０が車両本体２０に連結された状態について説明するための図である。図６では車体本体２０の車体フレーム２０１の円環部材２０７に連結部材３０の鉛直パイプ３０４が取り付けられている。鉛直パイプ３０４は、円環部材２０７ａ、２０７ｂ、２０７ｃに挿通され、一番下の円環部材２０７ｄによって下から支えられている。

【0031】

円環部材２０７ａと２０７ｂの間からはＴ字型水平パイプ３０３が延出しており、鉛直パイプ３０４の回動に伴ってＴ字型水平パイプ３０３も回動する。Ｔ字型水平パイプ３０３は前述したとおり、ハンドル部３０５の操作により、鉛直方向を軸として左右に回動させることができる。またＴ字型水平パイプ３０３が所定の角度だけ回動したところでハンドル部３０５を固定してもよい。これにより所定の角度に固定することで円弧のラインを描く作業を容易にできる。また固定可能な角度を複数設けることで半径の異なる複数の円弧を容易に描くことができる。以上が、本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置１の構成に関する説明である。

【0032】

次に、本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置１の使用方法について説明する。自転車型ライン引き装置１の使用前に、まず粉体収容器１０１に例えば石灰等の粉体を充填し、その後一般的な自転車と同様にペダル２０５を漕いで自転車を前進させることにより、白線等のラインを引くことができる。

【0033】

図７は自転車型ライン引き装置１の使用方法を説明するための図である。図７（ａ）は自転車型ライン引き装置１によって直線を引く場合の状態を示す。ライン引き装置１０は連結部材３０と固定されており、ライン引き装置１０の中心線ＣＬは連結部材３０のＴ字型水平パイプ３０３の中心線と一致する。

【0034】

ここで使用前に連結部材３０のハンドル部３０４を調整し、ライン引き装置１０と車両本体２０の中心線が直線ＣＬで一致するようにする。この状態で利用者がサドルに乗った場合、利用者の体の中心線もＣＬに一致し、ライン引き装置１０の中心線、車両本体２０の中心線、利用者の中心線がＣＬで一致する。

【0035】

利用者はペダルを漕いで自転車型ライン引き装置１を直進させ、粉体収容器１０の粉体排出口１０５か粉体を排出させる。この時、一対の車輪１０１及び一対の車輪２０２はいずれも固定輪であるので、４輪の車輪で安定的に走行可能であり、自転車型ライン引き装置１の進行方向はＣＬを外れることなく、それゆえ正確な直線を引くことができる。

【0036】

一方、図７（ｂ）は自転車型ライン引き装置１によって曲線を引く場合の状態を示す。図７（ａ）同様にライン引き装置１０は連結部材３０と固定されており、ライン引き装置１０の中心線ＣＬは連結部材３０のＴ字型水平パイプ３０３の中心線と一致する。

【0037】

一方、連結部材３０のハンドル部３０４を調整し、ライン引き装置１０の中心線ＣＬが車両本体２０の中心線ＣＬ´と所定の角度αを為すようにする。これにより前輪となる車輪１０１の進行方向と後輪となる車輪２０２の進行方向の間で角度を設けることができ、曲線を引くことが可能となる。

【0038】

以上のように、本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置によると、一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置を提供することができる。また、作業者がサドルに乗ってペダルを漕いで走行することができるので、ライン引き作業に要する労力を削減することもできる。

【0039】

＜第２の実施の形態＞
図８は本発明に係る第２の実施の形態に係る自転車型ライン引き装置２を示している。自動車型ライン引き装置２は、従来式のライン引き装置１０と、自転車の車両本体２０と、ライン引き装置１０と車両本体２０を連結する連結部材４０から構成されている。

【0040】

従来式のライン引き装置１０と、自転車の車両本体２０は第１の実施形態ですでに説明したので説明は省略する。

【0041】

図９は連結部材４０を示す図である。連結部材４０は、粉体収容器固定部４０１、連結管４０２、Ｔ字型水平パイプ４０３、鉛直パイプ４０４と、ハンドル部４０５から構成される。

【0042】

実施の形態１に係る連結部材３０は、ハンドルバー固定部３０１をライン引き装置１０のハンドルバー１０７に取付け、ハンドルバー１０７を介して、連結部材３０を粉体収容器１０１に対して固定した。それに対して、実施の形態２に係る連結部材４０は、粉体収容器固定部４０１を直接粉体収容器１０１に取付けて、連結部材３０を粉体収容器１０１に対して固定する点が異なる。

【0043】

粉体収容器固定部４０１は粉体収容器１０１の左右の両側に取付けるために２つ用意される。それぞれの粉体収容器固定部４０１は、板状部材であり、粉体収容器１０１の中ほどから下のあたりで両側面を挟むようして固定される。連結管４０２は、両端に２つの粉体収容器固定部４０１を取り付け、それらを支持する。また連結管４０２は伸縮可能で必要な長さに調整でき、且つ、任意の長さに固定できる。これにより両端に取付けられた粉体収容器固定部４０１で粉体収容器１０１の両側面を挟んだ状態で、連結管４０２の長さを短く調節することで、粉体収容器固定部４０１で粉体収容器１０１をしっかりと固定できる。

【0044】

Ｔ字型水平パイプ４０３は、Ｔ字型水平パイプ３０３と同様の構成である。

【0045】

鉛直パイプ４０４は直線状に延びるパイプ部材であり、下方部分でＴ字型パイプ４０３の本体パイプ部分が、鉛直パイプ４０４と直交するように取り付けられる。

【0046】

ハンドル部４０５はハンドル部３０５と同様の構成である。

【0047】

図１０は連結部材４０を、粉体収容器１０１に対して固定した状態を示す図である。図１０（ａ）、図１０（ｂ）及び図１０（ｃ）はそれぞれ、この状態をライン引き装置１０の側面、正面及び上面から見た図である。粉体収容器固定部４０１がライン引き装置１０の粉体収容器１０１に取付けられ、連結部材３０が粉体収容器１０１に対して固定されている。

【0048】

図１１は連結部材４０が車両本体２０に連結された状態について説明する。図１１では車体本体２０の車体フレーム２０１の円環部材２０７に、連結部材４０の鉛直パイプ４０４が取り付けられている。鉛直パイプ４０４は、円環部材２０７ａ、２０７ｂ、２０７ｃに挿通され、一番下の円環部材２０７ｄによって下から支えられている。

【0049】

円環部材２０７ｃと２０７ｄの間からはＴ字型水平パイプ４０３が延出しており、鉛直パイプ４０４の回動に伴って、Ｔ字型水平パイプ４０３も回動する。以上が、実施の形態２に係る自転車型ライン引き装置２の構成に関する説明である。

【0050】

本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置２の使用方法は自転車型ライン引き装置１と同様であるため省略する。

【0051】

本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置２においても、一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置を提供することができる。また、作業者がサドルに乗ってペダルを漕いで走行することができるので、ライン引き作業に要する労力を削減することもできる。
＜第３の実施の形態＞

【0052】

図１５は本発明に係る第３の実施形態に係る自転車型ライン引き装置３を示している。本実施の形態では、実施の形態の１乃至２の車両本体２０に代えて車両本体２３を用いる。車両本体２３は、車両本体２０の車体フレーム２０１に代えて、前方において斜め上方向に延伸している車体フレーム５０２を備える。また車両本体２３は更に、前方においてフロントフォーク部５０１、円環部分５０３及びハンドル部５０５を備える。

【0053】

フロントフォーク部５０１は５０１ａ及び５０１ｂで構成されている。５０１ａはハンドル部５０５と連結され、ハンドル部５０５の操作により回動可能なパイプ状の管状部分である。５０１ｂは先がフォーク状に二股に分かれたフォーク部分である。円環部分５０３は、車体フレーム５０２の先端に固定されており、パイプ状の管状部分５０１ａが回動可能に挿通される。

【0054】

本実施の形態で用いられる連結部材４１は、図９に示す連結部材４０の内の粉体収容器固定部４０１、連結管４０２（図１５では図示せず）、Ｔ字型水平パイプ４０３で構成される。粉体収容器固定部４０１は、連結管４０２によって支持され、連結管４０２の長さを調整することで粉体収容器１０に固定される。また粉体収容器固定部４０１は、Ｔ字型水平パイプ４０３及びフォーク部分５０１ｃを介して管状部分５０１ａと連結される。Ｔ字型水平パイプ４０３は任意の方法でフォーク部分５０１ｂの先端に取り付けられる。

【0055】

本実施の形態は、実施の形態１及び２においては、連結部材の一部であった管状のパイプ部材及びハンドル部分を、車両本体側の一部としたものである。ハンドル部５０５の操作により、管状部分５０１ａを回動させることができる。またこれに伴い、フォーク部分５０１ｂの先端に取付けられたＴ字型パイプ３０３も左右自在に回動する。これによりハンドル部５０５を調整することにより前輪となる車輪１０１の進行方向と後輪となる車輪２０２の進行方向の間で角度を設けることができ、容易に曲線を引くことが可能となる。

【0056】

本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置３の使用方法は自転車型ライン引き装置１乃至２と同様であるため省略する。

【0057】

本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置３においても、一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置を提供することができる。また、作業者がサドルに乗ってペダルを漕いで走行することができるので、ライン引き作業に要する労力を削減することもできる。
＜本発明に係る実施形態の変形例＞

【0058】

図１２は本発明に係る実施形態の第１の変形例を示す。本変形例では、本発明の実施の形態１乃至２の車両本体２０に対して一対の補助輪２０８を付加した本体車両２１を用いる。
例えば一対の補助輪２０８は車体フレーム２０１の車体前方部分の下方において、車両本体２１の中心線に対して左右対称に配置される。これにより利用者がサドルに乗った場合でも車両本体が前に傾いてバランスを崩すことなく安定して走行することができるようになる。また一対の補助輪２０８は自由輪でも良い。その場合曲線を描く場合に好適である。

【0059】

また図１３は本発明に係る実施形態の第２の変形例を示す。本変形例では、本発明の実施の形態１乃至２の車両本体２０に代えて、サドル部分の位置を前後に調整可能とした車両本体２２を用いる。これにより利用者がサドルに乗った際に、車両本体が前後に傾くことがないように調節することができる。

【0060】

また図１４は本発明に係る実施形態の第３の変形例を示す。第３の変形例ではライン引き装置１０と車両本体２０の中心線が直線ＣＬで一致する場合にオンする接触スイッチ２０９を設ける。そして接触スイッチ２０９がオンした場合にのみ、点灯するライトを利用者が視認できる個所に設ける。

【0061】

例えば本実施の形態１の場合であれば、図１４（ａ）に示すように、連結部材３０のＴ字型水平パイプ３０３と、車体フレーム２０１の円環部材２０７ａの間に接触スイッチを設けることができる。また本実施の形態２の場合であれば、図１４（ｂ）に示すように、連結部材４０のＴ字型水平パイプ４０３と、車体フレーム２０１の円環部材２０７ｃの間に接触スイッチを設けることができる。

【0062】

但し、接触スイッチの個所はこれらの個所に限られるものではなく、ライン引き装置１０と車両本体２０の中心線が直線ＣＬで一致する場合にオンするような構成であればどのような構成であってもよい。

【0063】

そして接触スイッチ２０９がオンした場合にのみ、点灯するライトを利用者が視認できる個所に設ける。ライトの電源は自転車の回転力で発電し点灯するダイナモ式のものでもよく、バッテリー式の物でも良い。またライト、接触スイッチ、電源の間の接続方法は特に限定はなく、いかなる方法であっても良い。

【0064】

この構成により利用者は自転車型ライン引き装置が直進し、真直ぐなラインが引かれていることを確認できる。また利用者はライトが常時点灯するようにはハンドル部３０５又は４０５を操作することで真直ぐなラインを引くことに注力できる。

【符号の説明】

【0065】

１、２ 自動車型ライン引き装置
１０ 従来式のライン引き装置
２０、２１、２２ 自転車の車両本体
３０、４０ 連結部材
１０１ 粉体収容器
１０２ 一対の車輪
１０３ 車軸
１０４ 羽根車
１０５ 粉体排出口
１０６ ハンドルバーホルダー
１０７ ハンドルバー
２０１ 車体フレーム
２０２ 一対の車輪
２０３ チェーン
２０４ クランク
２０５ ペダル
２０６ サドル
２０７ａ、２０７ｂ、２０７ｃ、２０７ｄ 円環部材
２０８ 一対の補助輪
２０９ 接触スイッチ
３０１ ハンドルバー固定部
３０２、４０２ 連結管
３０３、４０３ Ｔ字型水平パイプ
３０４、４０４ 鉛直パイプ
３０５、４０５ ハンドル部
４０１ 粉体収容器固定部
３ 自動車型ライン引き装置
２３ 自転車の車両本体
４１
５０１ フロントフォーク部
５０１ａ 管状部分
５０１ｂ フォーク部分
５０２ 車体フレーム
５０３ 円環部分
５０５ ハンドル部５０５

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【手続補正書】

【提出日】2021-01-30

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器を、車両の前方において取り付け可能な自転車型ライン引き装置であって、
一対の第２車輪と、
前記粉体収容器に対して繰り返し取り外し可能に固定される固定部と、
前記固定部と連結された管状部分と、
前記管状部分と連結された第１ハンドル部とからなり、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる自転車型ライン引き装置。

【請求項2】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器と、
一対の第２車輪と、前方において回動可能に取り付けられた管状部分と、前記管状部分と連結された第１ハンドル部を有する車両本体部と、
前記粉体収容器と前記車両本体部を連結する連結部材とを備え、
前記連結部材は前記粉体収容器に対して繰り返し取り外し可能に固定され、前記管状部分と連結される固定部を有し、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる自転車型ライン引き装置。

【請求項3】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器と、
一対の第２車輪を有する車両本体部と、
前記粉体収容器と前記車両本体部を連結する連結部材とを備え、
前記連結部材は、
前記粉体収容器に対して繰り返し取り外し可能に固定される固定部と、
前記固定部と連結された管状部分と、
前記管状部分と連結された第１ハンドル部とからなり、
前記車両本体部は前方において前記管状部分を回動可能に取り付け可能であり、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる
自転車型ライン引き装置。

【請求項4】

前記車両本体部は前方に一対の補助輪が設けられている
請求項１乃至３に記載の自転車型ライン引き装置。

【請求項5】

前記粉体収容器には第２ハンドル部が取り付け可能である請求項１乃至４に記載の自転車型ライン引き装置。

【手続補正書】

【提出日】2021-03-24

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有し、第２ハンドル部が取り付け可能であって、単体でライン引き装置としての機能を有する粉体収容器と、
一対の第２車輪と、
前記粉体収容器を取り外してライン引き装置として使用可能にするために前記粉体収容器に対して繰り返し取り外し可能に固定される固定部と、
前記固定部と連結された管状部分と、
前記管状部分と連結された第１ハンドル部とからなり、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができ、前記粉体収容器を前方に有する自転車型ライン引き装置。

【請求項2】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有し、第２ハンドル部が取り付け可能であって、単体でライン引き装置としての機能を有する粉体収容器と、
一対の第２車輪と、前方において回動可能に取り付けられた管状部分と、前記管状部分と連結された第１ハンドル部を有する車両本体部と、
前記粉体収容器と前記車両本体部を連結する連結部材とを備え、
前記連結部材は、前記粉体収容器を取り外してライン引き装置として使用可能にするために前記粉体収容器に対して繰り返し取り外し可能に固定され、前記管状部分と連結される固定部を有し、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる自転車型ライン引き装置。

【請求項3】

内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有し、第２ハンドル部が取り付け可能であって、単体でライン引き装置としての機能を有する粉体収容器と、
一対の第２車輪を有する車両本体部と、
前記粉体収容器と前記車両本体部を連結する連結部材とを備え、
前記連結部材は、
前記粉体収容器を取り外してライン引き装置として使用可能にするために前記粉体収容器に対して繰り返し取り外し可能に固定される固定部と、
前記固定部と連結された管状部分と、
前記管状部分と連結された第１ハンドル部とからなり、
前記車両本体部は前方において前記管状部分を回動可能に取り付け可能であり、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第２車輪の進行方向の間に角度を設けることができる自転車型ライン引き装置。

【請求項4】

前記第２車輪よりも前方に一対の補助輪が設けられている
請求項１乃至３に記載の自転車型ライン引き装置。

【請求項5】

前記粉体収容器の中心線と車両の中心線が一致する場合にオンする接触スイッチを有する請求項１乃至４に記載の自転車型ライン引き装置。