特開 2023-25351 建具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023025351

(43)【公開日】2023-02-22

(54)【発明の名称】建具

(51)【国際特許分類】

   E05D 15/06 20060101AFI20230215BHJP

   E06B 1/04 20060101ALI20230215BHJP

   E06B 1/70 20060101ALI20230215BHJP

【ＦＩ】

E05D15/06 124Z

E06B1/04 Z

E06B1/70 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021130508

(22)【出願日】2021-08-10

(71)【出願人】

【識別番号】504163612

【氏名又は名称】株式会社ＬＩＸＩＬ

(74)【代理人】

【識別番号】100106002

【弁理士】

【氏名又は名称】正林 真之

(74)【代理人】

【識別番号】100165157

【弁理士】

【氏名又は名称】芝 哲央

(74)【代理人】

【識別番号】100126000

【弁理士】

【氏名又は名称】岩池 満

(74)【代理人】

【識別番号】100160794

【弁理士】

【氏名又は名称】星野 寛明

(72)【発明者】

【氏名】大東 正樹

【テーマコード（参考）】

2E011

2E034

【Ｆターム（参考）】

2E011MA01

2E034BA15

2E034BE01

2E034EA00

(57)【要約】

【課題】製造コストを低減できる下枠構造を備える建具を提供すること。
【解決手段】建具１は、下枠２２と、下枠２２に取り付けられる下枠アタッチメント６と、を備え、下枠アタッチメント６は、下枠２２には、室外側Ｘ１に配置され上方に突出する室外側上方突出レール２２１と、室内側に配置され上方に突出する室内側上方突出レール２２２と、が形成され、下枠２２における室内側上方突出レール２２２よりも室内側に配置され、室内側上方突出レール２２２の高さを埋める高さを有する室内側高さ埋め部材６３と、下枠２２における室外側上方突出レール２２１と室内側上方突出レール２２２との間に配置され、室外側上方突出レール２２１及び室内側上方突出レール２２２の高さを埋める高さを有するレール間高さ埋め部材６２と、を備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

下枠と、
前記下枠に取り付けられる下枠アタッチメントと、を備える建具であって、
前記下枠には、室外側に配置され上方に突出する室外側上方突出レールと、室内側に配置され上方に突出する室内側上方突出レールと、が形成され、
前記下枠アタッチメントは、
前記下枠における前記室内側上方突出レールよりも室内側に配置され、前記室内側上方突出レールの高さを埋める高さを有する室内側高さ埋め部材と、
前記下枠における前記室外側上方突出レールと前記室内側上方突出レールとの間に配置され、前記室外側上方突出レール及び前記室内側上方突出レールの高さを埋める高さを有するレール間高さ埋め部材と、を備える建具。

【請求項2】

前記下枠アタッチメントは、
前記室外側上方突出レールの上端部に取り付けられる室外側レールキャップ部材と、
前記室内側上方突出レールの上端部に取り付けられる室内側レールキャップ部材と、を備える請求項１に記載の建具。

【請求項3】

前記下枠アタッチメントは、
前記下枠における前記室外側上方突出レールよりも室外側に配置され、前記室外側上方突出レールの高さを埋める高さを有する室外側高さ埋め部材を備える、請求項１又は２に記載の建具。

【請求項4】

前記下枠アタッチメントは、前記下枠に対して着脱可能である、請求項１～３のいずれかに記載の建具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、建具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、枠体と、枠体内にスライド移動可能に配置される障子と、を備える建具が知られている。建具において、スライド移動可能な障子の移動をガイドするために、下枠構造として、上方突出レールが上方に突出して設けられた下枠を有する突出レール構造を備えるものがある（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

一方、建具において、下枠構造として、バリアフリーの観点から、レールの上方への突出量を少なくした下枠を有するフラットレール構造を備えるものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１４－１０９０９９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上方突出レールが上方に突出して設けられた下枠を有する突出レール構造と、レールの上方への突出量を少なくした下枠を有するフラットレール構造とにおいては、それぞれの下枠のレール構造が異なる。そのため、下枠は、それぞれ、別々の設備で製造することになるため、設備投資の増大を招き、ひいては製造コストの増大に繋がっていた。下枠の製造コストを低減できることが求められている。

【0006】

本開示は、製造コストを低減できる下枠構造を備える建具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示は、下枠と、前記下枠に取り付けられる下枠アタッチメントと、を備える建具であって、前記下枠には、室外側に配置され上方に突出する室外側上方突出レールと、室内側に配置され上方に突出する室内側上方突出レールと、が形成され、前記下枠における前記室内側上方突出レールよりも室内側に配置され、前記室内側上方突出レールの高さを埋める高さを有する室内側高さ埋め部材と、前記下枠における前記室外側上方突出レールと前記室内側上方突出レールとの間に配置され、前記室外側上方突出レール及び前記室内側上方突出レールの高さを埋める高さを有するレール間高さ埋め部材と、を備える建具に関する。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】引き違い窓を室内側から見た正面図である。

【図2】図１中のＡ－Ａ線に沿う縦断面図である。

【図3】図１中のＢ－Ｂ線に沿う横断面図である。

【図4】突出レール構造の引き違い窓において、下枠から外障子及び内障子を取り外した状態を示す分解図である。

【図5】下枠に下枠アタッチメントを取り付ける状態を示す分解図である。

【図6】下枠に下枠アタッチメントを取り付けた状態において、外障子及び内障子を配置する状態を示す図である。

【図7】フラットレール構造の引き違い窓の下枠側の縦断面図である。

【図8】室外側高さ埋め部材、レール間高さ埋め部材及び室内側高さ埋め部材の長手方向の両端部に、手掛け部が設けられたキャップを取り付けた構成を示す斜視図である。

【図9】外障子の戸先側に配置される縦框を示す斜視図である。

【図10】突出レール構造の引違い窓において、外障子の縦框と戸車とを示す図である。

【図11】フラットレール構造の引違い窓において、外障子の縦框と戸車とを示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本開示の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。本実施形態の建具を構成する引き違い窓１について説明する。本実施形態においては、下枠２２における下枠構造として、室外側レール２２１及び室内側レール２２２を上方に突出させて構成した突出レール構造１０（図４参照）と、下枠２２に下枠アタッチメント６を取り付けて構成したフラットレール構造１０Ａ（図６参照）と、の両方に使用することができる構造である。

【0010】

まず、引き違い窓１（建具）において、下枠２２に下枠アタッチメント６を取り付けずに、下枠２２における下枠構造として、室外側レール２２１及び室内側レール２２２を上方に突出させて突出レール構造１０を構成する場合について説明する。

【0011】

本明細書において、「見付方向」とは、建物の壁に形成された開口部に納められた引き違い窓１における面材３５，４５の面方向を意味し、「見込方向」とは、上記面材３５，４５の厚さ方向（即ち、奥行き方向）を意味する。「見込方向」は室内外方向でもある。「見付面」は、引き違い窓１における室外側及び室内側に面するそれぞれの面を意味し、「見込面」は、引き違い窓１において室内外方向に延びる面を意味する。図面において、引き違い窓１の室外側を室外側Ｘ１とし、引き違い窓１の室内側を室内側Ｘ２とする。

【0012】

引き違い窓１は、図１～図３に示すように、図示しない建物躯体の開口部に取り付けられる枠体２と、枠体２の内側に、室外側Ｘ１に配置される外障子３と、室内側Ｘ２に配置される内障子４との２枚の障子、及び外障子３の室外側Ｘ１に配置される１枚の網戸５１をそれぞれ納めることによって構成される。外障子３及び内障子４は、枠体２内を見付方向の左右方向（横方向）にスライド移動可能である。

【0013】

枠体２は、上枠２１、下枠２２及び左右一対の縦枠２３，２４を矩形に枠組みすることによって構成される。図２に示すように、上枠２１には、室外側レール２１１（下方突出レール）及び室内側レール２１２（下方突出レール）が設けられる。上枠２１は、室外側レール２１１の室外側に、網戸レール２１３を有する。下枠２２には、室外側レール２２１（室外側上方突出レール）及び室内側レール２２２（室内側上方突出レール）が設けられる。下枠２２は、室外側レール２２１の室外側Ｘ１に、網戸レール２２３を有する。

【0014】

下枠２２において、室外側レール２２１は、下枠２２の室外側に配置され、上方に突出する。室内側レール２２２は、下枠２２の室内側Ｘ２に配置され、上方に突出する。

【0015】

網戸５１は、上枠２１及び下枠２２の網戸レール２１３，２２３に左右方向に移動可能に係合している。

【0016】

枠体２の構成についてさらに詳述する。図２に示すように、上枠２１は、枠体本体である金属枠体２１４の内側表面に、樹脂カバー材２１５，２１６を取り付けた複合構造を有する。そのため、断熱性及び防露性に優れる。

【0017】

樹脂カバー材２１５は、上枠２１における室外側レール２１１と室内側レール２１２との間に配置される。樹脂カバー材２１６は、上枠２１における室内側レール２１２の室内側Ｘ２の部分を含んで構成され、室内側レール２１２の室内側面から金属枠体２１４の内側表面にかけて設けられている。樹脂カバー材２１６は、金属枠体２１４の室内側端部２１４ａよりも室内側Ｘ２に突出するアングル部２１６１を有する。樹脂カバー材２１５，２１６は、上枠２１の延びる方向の全長に亘って設けられている。

【0018】

図４に示すように、下枠２２は、枠体本体である金属枠体２２４の内側表面２５１，２５２に、樹脂カバー材２２６，２２７を取り付けた複合構造を有する。そのため、断熱性及び防露性に優れる。金属枠体２２４は、室外側レール２２１と室内側レール２２２との間で、室外側金属枠体２２４１と室内側金属枠体２２４２とに分割されている。室外側金属枠体２２４１と室内側金属枠体２２４２は、樹脂連結材２２４３によって連結されている。

【0019】

樹脂カバー材２２６は、図４に示すように、室外側金属枠体２２４１の内側表面２５１において、下枠２２における室外側レール２２１と室内側レール２２２との間に配置される。樹脂カバー材２２７は、室内側金属枠体２２４２の内側表面２５２において、下枠２２における室内側レール２２２よりも室内側Ｘ２に配置される。樹脂カバー材２２６，２２７は、下枠２２の延びる方向の全長に亘って設けられている。

【0020】

樹脂カバー材２２６は、室外側レール２２１の室内側面２２１ａの上部側の部分に沿って延びると共に下方側において室内側に下り傾斜で湾曲する縦カバー部２２６ａと、縦カバー部２２６ａの下側端部から室内側に向けて延びる横カバー部２２６ｃと、横カバー部２２６ｃの室外側Ｘ１の下面から下方に延びる室外側脚部２２６ｄと、横カバー部２２６ｃの室内側Ｘ２の下面から下方に延びる室内側脚部２２６ｅと、を有する。

【0021】

縦カバー部２２６ａの上端部２２６ｂは、室外側レール２２１の上部に対して室内側Ｘ２から突き当っている。室外側レール２２１の上端部２２１ｂは、室内側Ｘ２に向けて僅かに突出している。室外側脚部２２６ｄ及び室内側脚部２２６ｅは、室外側金属枠体２２４１の室内側Ｘ２の内側表面２５１に載置されている。

【0022】

室外側金属枠体２２４１の内側表面２５１において、樹脂連結材２２４３の近傍には、室外側Ｘ１に向けて開口する係合溝２２４ａが、下枠２２の延び方向の全長に亘って設けられている。室内側脚部２２６ｅの下端部２２６ｆは、この係合溝２２４ａに室外側Ｘ１から係合している。

【0023】

樹脂カバー材２２７は、室内側レール２２２の室内側面２２２ａの上部側の部分に沿って延びると共に下方側において室内側に下り傾斜で湾曲する縦カバー部２２７ａと、縦カバー部２２７ａの下側端部から室内側に向けて一体に延びる横カバー部２２７ｃと、横カバー部２２７ｃの見込方向の途中の下面から下方に延びる途中脚部２２７ｄと、横カバー部２２７ｃの室内側Ｘ２の端部から下方に突出する係合部２２７ｅと、を有する。

【0024】

縦カバー部２２７ａの上端部２２７ｂは、室内側レール２２２の上部に対して室内側Ｘ２から突き当たっている。室内側レール２２２の上端部２２２ｂは、室内側に向けて僅かに突出している。樹脂カバー材２２７の途中脚部２２７ｄは、室内側金属枠体２２４２の内側表面２５２に載置されている。

【0025】

室内側金属枠体２２４２は、室内側Ｘ２の上部において、室内側レール２２２と略平行に上方に延びる立壁部２２４ｂを有する。立壁部２２４ｂの上端には、上方に向けて開口する溝部２２４ｃが設けられる。溝部２２４ｃには、Ｌ字状のアングル部２２８が取り付けられる。アングル部２２８は、立壁部２２４ｂから室内側Ｘ２に突出して形成される。溝部２２４ｃの室外側Ｘ１の下端の角部２２４ｄには、樹脂カバー材２２７の係合部２２７ｅが係合する。

【0026】

図３に示すように、外障子３の戸先側に配置される縦枠２３は、枠体本体である金属枠体２３１の内側表面に、樹脂カバー材２３２を取り付けた複合構造を有する。そのため、断熱性及び防露性に優れる。樹脂カバー材２３２は、縦枠２３の内側表面において、閉状態の外障子３よりも室内側Ｘ２に配置される。樹脂カバー材２３２は、金属枠体２３１の室内側端部２３１ａよりも室内側Ｘ２に突出するアングル部２３２１を有する。樹脂カバー材２３２は、縦枠２３の延びる方向の全長に亘って設けられている。

【0027】

図３に示すように、内障子４の戸先側に配置される縦枠２４は、枠体本体である金属枠体２４１の内側表面に、樹脂カバー材２４２を取り付けた複合構造を有する。そのため、断熱性及び防露性に優れる。樹脂カバー材２４２は、縦枠２４の内側表面において、閉状態の内障子４よりも室内側Ｘ２に配置される。樹脂カバー材２４２は、金属枠体２４１の室内側端部２４１ａよりも室内側Ｘ２に突出するアングル部２４２１を有する。樹脂カバー材２４２は、縦枠２４の延びる方向の全長に亘って設けられている。

【0028】

図１～図３に示すように、外障子３は、上框３１、下框３２、戸先側に配置される縦框３３及び戸尻側に配置される縦框である外召し合わせ框３４を矩形に框組した框体３０の内側に、３枚のガラスからなる面材３５が納められることによって構成される。外障子３は、上枠２１及び下枠２２の室外側レール２１１，２２１に左右方向に移動可能に係合している。外障子３の下框３２には、下枠２２の室外側レール２２１上を転動する戸車３６が設けられる。

【0029】

内障子４は、上框４１、下框４２、戸先側に配置される縦框４３及び戸尻側に配置される内召し合わせ框４４を矩形に框組した框体４０の内側に、３枚のガラスからなる面材４５が納められることによって構成される。内障子４は、上枠２１及び下枠２２の室内側レール２１２，２２２に左右方向に移動可能に係合している。内障子４の下框４２には、下枠２２の室内側レール２２２上を転動する戸車４６が設けられる。

【0030】

図２及び図３に示すように、外障子３の上框３１、下框３２、縦框３３及び外召し合わせ框３４は、金属框材３１１，３２１，３３１，３４１の室内側Ｘ２に、樹脂框材３１２、３２２、３３２，３４２を取り付けた複合構造をそれぞれ有する。内障子４の上框４１、下框４２、縦框４３及び内召し合わせ框４４は、金属框材４１１，４２１，４３１，４４１の室内側Ｘ２に、樹脂框材４１２，４２２，４３２，４４２を取り付けた複合構造をそれぞれ有する。これによって、外障子３及び内障子４は、断熱性及び防露性に優れる。

【0031】

図４に示すように、下框３２，４２の金属框材３２１，４２１の室外側Ｘ１の室外側下端縦壁３２１ａ，４２１ａの内面には、気密材３２１ｂ，４２１ｂが取り付けられる。気密材３２１ｂ，４２１ｂは、取付部３２１ｃ，４２１ｃと、取付部３２１ｃ，４２１ｃから室内側Ｘ２に略水平に延びる気密ヒレ３２１ｄ，４２１ｄと、を有する。気密ヒレ３２１ｄ，４２１ｄは、室外側レール２２１の室外側Ｘ１の面２２１ｃ又は室内側レール２２２の室外側Ｘ１の面２２２ｃに撓んだ状態で押圧される。

【0032】

次に、下枠２２に下枠アタッチメント６を取り付けることで、下枠２２における下枠構造として、フラットレール構造１０Ａを構成する場合について説明する。図５～図７に示すように、前述の突出レール構造１０の下枠２２の上部に下枠２２用の下枠アタッチメント６を取り付けることで、フラットレール構造１０Ａを構成することができる。

【0033】

下枠２２の上部に下枠アタッチメント６を取り付ける場合には、図４に示す状態から、樹脂カバー材２２６，２２７を、下枠２２から取り外す。そして、図５に示すように、下枠２２の上部に、下枠アタッチメント６を取り付ける。これにより、図６及び図７に示すように、下枠２２に下枠アタッチメント６を取り付けて構成したフラットレール構造１０Ａを構成することができる。

【0034】

フラットレール構造１０Ａにおいて使用される外障子３Ａ及び内障子４Ａは、突出レール構造において使用される外障子３及び内障子４と比べて、主に、戸車３６，４６，３６Ａ，４６Ａの大きさが異なると共に、気密材３２１ｂ，４２１ｂを有さない点において異なる。また、フラットレール構造１０Ａにおいて使用される外障子３Ａ及び内障子４Ａの構造は、突出レール構造１０において使用される外障子３及び内障子４の構造と異なる。

【0035】

フラットレール構造１０Ａにおいて使用される外障子３Ａ及び内障子４Ａについて説明する。フラットレール構造１０Ａにおいて使用される外障子３Ａの戸車３６Ａ及び内障子４Ａの戸車４６Ａは、図６に示すように、突出レール構造１０において使用される外障子３の戸車３６及び内障子４の戸車４６（図４参照）よりも、見込方向の幅が大きいと共に、下端が下方側に位置する。

【0036】

また、フラットレール構造１０Ａにおいて使用される外障子３Ａ及び内障子４Ａは、突出レール構造１０において使用される気密材３２１ｂ，４２１ｂ（図４参照）を設けずに、図６に示すように、下框３２，４２の金属框材３２１，４２１の室外側Ｘ１の室外側下端縦壁３２１ａ，４２１ａの下端から下方に延びる延出板３２１ｅ，４２１ｅを有する。延出板３２１ｅ，４２１ｅには、図７に示すように、下枠アタッチメント６が下枠２２に取り付けられた場合に、後述する下枠アタッチメント６の室外側レールキャップ部材７１及び室内側レールキャップ部材７２の室外側Ｘ１の側部に設けられる気密材７１３，７２３が押圧される。

【0037】

下枠アタッチメント６の具体的構成について説明する。図５及び図６に示すように、下枠アタッチメント６は、室外側高さ埋め部材６１と、レール間高さ埋め部材６２と、室内側高さ埋め部材６３と、室外側レールキャップ部材７１と、室内側レールキャップ部材７２と、を備える。室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２、室内側高さ埋め部材６３、室外側レールキャップ部材７１及び室内側レールキャップ部材７２は、下枠２２の延びる方向の全長に亘って設けられている。

【0038】

室外側高さ埋め部材６１は、図５及び図６に示すように、下枠２２の上部において、室外側レール２２１よりも室外側Ｘ１に配置され、下枠２２に取り付けられる。室外側高さ埋め部材６１は、室外側レール２２１の高さを埋める高さを有する。

【0039】

室外側高さ埋め部材６１は、水平方向に延びる底部固定板６１１と、底部固定板６１１の室外側の端部に設けられる下方に開放する下方開放溝枠６１２と、下方開放溝枠６１２から上方に立ち上がる立ち上がり壁６１３と、下方開放溝枠６１２の室外側板部６１２ａから下方に延出する下方延出板６１５と、下方開放溝枠６１２の室外側板部６１２ａの下端部から室外側Ｘ１に突出すると共に上方に向けて開放する室外側突出開放枠６１６と、を有する。

【0040】

底部固定板６１１は、下枠２２における室外側レール２２１よりも室外側金属枠体２２４１の室外側Ｘ１の内側表面２５３にネジ固定される。

【0041】

下方開放溝枠６１２には、室外側高さ埋め部材６１が下枠２２に取り付けられた場合に、下枠２２における室外側金属枠体２２４１の室外側Ｘ１の端部の上端から上方に突出する網戸レール２２３に係合される。網戸レール２２３は、下枠アタッチメント６を下枠２２に取り付けないで下枠２２を突出レール構造１０として使用した場合に、網戸５１（図２参照）の下端に係合していた部分である。

【0042】

立ち上がり壁６１３の途中には、室内側Ｘ２に突出すると共に上方側に開放するＬ字片６１４が形成される。立ち上がり壁６１３の上端部６１３ａには、網戸５１（図２参照）の下端が係合する。

【0043】

レール間高さ埋め部材６２は、図５及び図６に示すように、下枠２２の上部において、室内外方向における室外側レール２２１と室内側レール２２２との間に配置され、下枠２２に取り付けられる。レール間高さ埋め部材６２は、室外側レール２２１及び室内側レール２２２の高さを埋める高さを有する。

【0044】

レール間高さ埋め部材６２は、下側に配置され上方に向けて開放する略Ｅ字状の下部材６２１と、下部材６２１の上側に配置され下方に向けて開放する略Ｅ字状の上部材６２２と、が組み合わされた状態で係合されて一体で構成される。下部材６２１は、図６に示すように、下枠２２の室外側金属枠体２２４１の上面から突出する室外側レール２２１よりも室内側Ｘ２の内側表面２５１にネジ固定される。上部材６２２は、下枠２２にネジ固定された上部材６２２に嵌め込まれる。そのため、上部材６２２が下枠２２にネジ固定された後に上部材６２２を嵌め込むことができるため、レール間高さ埋め部材６２は、下枠２２に取り付ける際の取付性に優れる。

【0045】

室内側高さ埋め部材６３は、図５及び図６に示すように、下枠２２の上部において、室内側レール２２２よりも室内側Ｘ２に配置され、下枠２２に取り付けられる。室内側高さ埋め部材６３は、下方が開放する枠状に形成される。室内側高さ埋め部材６３は、室内側レール２２２の高さを埋める高さを有する。

【0046】

室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２及び室内側高さ埋め部材６３は、それぞれ、下枠２２に対して着脱可能に構成される。例えば、室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２及び室内側高さ埋め部材６３は、図８に示すように、いずれも、長手方向の両端部にキャップ６１ａ，６２ａ，６３ａを取り付け、キャップ６１ａ，６２ａ，６３ａに手掛け部６１ｂ，６２ｂ，６３ｂを設けることができる。この場合、キャップ６１ａ，６２ａ，６３ａの手掛け部６１ｂ，６２ｂ，６３ｂに手を掛けることで、室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２及び室内側高さ埋め部材６３を、下枠２２に対して容易に着脱できる。なお、室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２及び室内側高さ埋め部材６３の長手方向の両端部にキャップ６１ａ，６２ａ，６３ａを取り付けたが、これに限定されない。室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２及び室内側高さ埋め部材６３の長手方向の両端部のうちのいずれかの一端部のみにキャップ６１ａ，６２ａ，６３ａを取り付けてもよい。

【0047】

室外側レールキャップ部材７１は、室外側レール２２１の上端部２２１ｂに取り付けられる。室外側レールキャップ部材７１は、上部に形成され外障子３Ａの戸車３６Ａが走行する走行面７１１と、走行面７１１の下部に形成される係合部７１２と、室外側Ｘ１の側部に設けられる気密材７１３と、を有する。走行面７１１は、上方に凸となる曲面形状に形成され、左右方向に延びる。係合部７１２は、室外側レール２２１の上端部２２１ｂに係合して取り付けられる。気密材７１３は、下框３２の金属框材３２１の室外側Ｘ１の室外側下端縦壁３２１ａから下方に延びる延出板３２１ｅの室内側Ｘ２の面に押圧される。

【0048】

室内側レールキャップ部材７２は、室内側レール２２２の上端部２２２ｂに取り付けられる。室内側レールキャップ部材７２は、上部に形成され内障子４Ａの戸車４６Ａが走行する走行面７２１と、走行面７２１の下部に形成される係合部７２２と、室外側Ｘ１の側部に設けられる気密材７２３と、を有する。走行面７２１は、上方に凸となる曲面形状に形成され、左右方向に延びる。係合部７２２は、室内側レール２２２の上端部２２２ｂに係合して取り付けられる。気密材７２３は、下框４２の金属框材４２１の室外側Ｘ１の室外側下端縦壁４２１ａから下方に延びる延出板４２１ｅの室内側Ｘ２の面に押圧される。

【0049】

ここで、フラットレール構造１０Ａの場合の戸車３６Ａと突出レール構造１０の戸車３６とでは、異なる形状のものを使用している。一方、突出レール構造１０の場合においても、フラットレール構造１０Ａの場合においても、図９に示すように、戸先側に配置される縦框３３の金属框材３３１の下端に形成される下端切り欠き部３３１ａの加工形状を共通化している。

【0050】

例えば、戸先側に配置される縦框３３について、図１０に示すように、突出レール構造１０において、下端切り欠き部３３１ａを有する縦框３３を用いている。突出レール構造１０において、戸先側に配置される縦框３３の金属框材３３１には、戸車３６の下端部が室外側レール２２１上を転動可能なように、下端部には、室外側レール２２１を避ける下端切り欠き部３３１ａが形成されている。

【0051】

また、戸先側に配置される縦框３３について、図１１に示すように、フラットレール構造１０Ａにおいて、突出レール構造１０と同様に、下端切り欠き部３３１ａを有する縦框３３を用いている。フラットレール構造１０Ａにおいて、戸先側に配置される縦框３３の金属框材３３１には、戸車３６Ａの下端部が室外側レール２２１上を転動可能なように、戸車３６Ａの下端部が戸先側に配置される縦框３３の金属框材３３１よりも下方に突出して配置されている。

【0052】

これにより、フラットレール構造１０Ａの場合と突出レール構造１０の場合とにおいて、戸先側に配置される縦框３３の下端切り欠き部３３１ａの切り欠き加工を共通化できる。よって、工場設備を共通化できるため、製造コストを低減できる。

【0053】

次に、突出レール構造１０の下枠２２に、下枠アタッチメント６を取り付けことで、フラットレール構造１０Ａとする手順について説明する。突出レール構造１０の下枠２２に下枠アタッチメント６を取り付ける場合には、図４に示す状態において、下枠２２から、樹脂カバー材２２６，２２７を取り外す。

【0054】

そして、図５に示すように、下枠２２の上部に、下枠アタッチメント６（室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２、室内側高さ埋め部材６３、室外側レールキャップ部材７１、室内側レールキャップ部材７２）を取り付ける。このように、図６及び図７に示すように、突出レール構造１０の下枠２２に、下枠アタッチメント６を取り付けることで、フラットレール構造１０Ａを構成することができる。

【0055】

このようにして、下枠２２を、室外側レール２２１及び室内側レール２２２を上方に突出させて構成した突出レール構造１０と、下枠２２に下枠アタッチメント６を取り付けることで構成したフラットレール構造１０Ａと、の両方に共通化して使用することができる。よって、下枠２２を共通化できるため、製造コストを低減できる。

【0056】

本実施形態によれば、以下の効果が奏される。本実施形態の下枠アタッチメント６は、引き違い窓１の下枠２２用の下枠アタッチメント６であって、下枠２２には、室外側に配置され上方に突出する室外側レール２２１と、室内側Ｘ２に配置され上方に突出する室内側レール２２２と、が形成され、下枠２２における室内側レール２２２よりも室内側に配置され、室内側レール２２２の高さを埋める高さを有する室内側高さ埋め部材６３と、下枠２２における室外側レール２２１と室内側レール２２２との間に配置され、室外側レール２２１及び室内側レール２２２の高さを埋める高さを有するレール間高さ埋め部材６２と、を備える。

【0057】

これにより、突出レール構造１０に使用した下枠２２に下枠アタッチメント６を取り付けるだけで、フラットレール構造１０Ａとすることができる。これにより、下枠２２を共通化できるため、製造コストを低減できる。また、室内側高さ埋め部材６３及びレール間高さ埋め部材６２が、室外側レール２２１及び室内側レール２２２の高さを埋めているため、清掃性を向上できる。また、室内側高さ埋め部材６３及びレール間高さ埋め部材６２が、室外側レール２２１及び室内側レール２２２の高さを埋めており、段差が形成されないため、車いすが通過する際における段差による人の転倒を防止できる。

【0058】

本実施形態においては、室外側レール２２１の上端部２２１ｂに取り付けられる室外側レールキャップ部材７１と、室内側レール２２２の上端部２２２ｂに取り付けられる室内側レールキャップ部材７２と、を備える。室外側レールキャップ部材７１及び室内側レールキャップ部材７２により、戸車３６Ａ，４６Ａの形状に対応した走行面を構成することで、様々な形状の戸車に容易に対応することができる。

【0059】

本実施形態においては、下枠２２における室外側レール２２１よりも室外側Ｘ１に配置され、室外側レール２２１の高さを埋める高さを有する室外側高さ埋め部材６１を備える。これにより、下枠２２の見込方向の広い範囲に亘って上方への突出量を少なくしたフラットレール構造を構成できる。よって、下枠２２の見込方向のより広い範囲においてフラットレール構造を構成することで、より好ましいバリアフリー構造を実現できる。また、室外側高さ埋め部材６１が、室外側レール２２１の高さを埋めており、室内側高さ埋め部材６３、レール間高さ埋め部材６２及び室外側高さ埋め部材６１により、段差が形成されないため、車いすが通過する際における段差による人の転倒をより防止できる。

【0060】

室外側高さ埋め部材６１、レール間高さ埋め部材６２及び室内側高さ埋め部材６３は、それぞれ、下枠２２に対して着脱可能である。そのため、下枠２２に対して下枠アタッチメント６を着脱することで、下枠構造を、突出レール構造１０とすることも、フラットレール構造１０Ａとすることも容易である。

【0061】

以上、本開示の好ましい一実施形態について説明したが、本開示は、上述した実施形態に制限されるものではなく、適宜変更が可能である。

【符号の説明】

【0062】

１ 引き違い窓（建具）、６ 下枠アタッチメント、２２ 下枠、６１ 室内側高さ埋め部材、６２ レール間高さ埋め部材、６３ 室外側高さ埋め部材、７１ 室外側レールキャップ部材、７２ 室内側レールキャップ部材、２２１ 室外側レール（室外側上方突出レール）、２２２ 室内側レール（室内側上方突出レール）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】