特開 2023-35631 取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023035631

(43)【公開日】2023-03-13

(54)【発明の名称】取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/30 20060101AFI20230306BHJP

   F16B 19/00 20060101ALI20230306BHJP

【ＦＩ】

H02G3/30

F16B19/00 Q

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021142633

(22)【出願日】2021-09-01

(71)【出願人】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】高木 哲史

【テーマコード（参考）】

3J036

5G363

【Ｆターム（参考）】

3J036AA01

3J036BA01

5G363AA07

5G363AA11

5G363AA12

5G363DA13

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】シートからの脱落を防止可能とした取付部材を提供すること。
【解決手段】取付部材３０は、第１主面２１と第２主面２２とを有するシート２０に取り付けられる。取付部材３０は、第１部分３１と第２部分３２とヒンジ部３３とを有する一体成形品である。ヒンジ部３３は、第１部分３１と第２部分３２との相対的な位置が異なる第１状態と第２状態とへの変形を可能とする。第１部分３１は、第１状態においてシート２０の貫通部２３を貫通する第１挿通部３４と、第１挿通部３４の第１端部側から屈曲して延びて第１状態において第１主面２１に接触される第１台座部３５と、第１挿通部３４の第２端部側に設けられ電線部材が固定される固定部３６とを有する。第２部分３２は、第１状態において第１台座部３５と異なる方向に延びて第１主面２１に接触される第２台座部３８を有する。第１台座部３５と第２台座部３８とは、第２状態において互いに沿って延びる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１主面と前記第１主面の裏側の第２主面とを有するシートに取り付けられ、ハーネス部品が固定される取付部材であって、
第１部分と第２部分と連結部とを有し、
前記第１部分と前記第２部分と前記連結部とは一体成形品であり、
前記連結部は、前記第１部分と前記第２部分との相対的な位置が異なる第１状態と第２状態とへの変形を可能としながら前記第１部分と前記第２部分とを連結しており、
前記第１部分は、
前記第１状態において前記シートの貫通部を貫通する第１挿通部と、
前記第１挿通部の第１端部側から屈曲して延びて前記第１状態において前記第１主面に接触される第１台座部と、
前記第１挿通部の第２端部側に設けられ前記ハーネス部品が固定される固定部と
を有し、
前記第２部分は、
前記第１状態において前記第１台座部と異なる方向に延びて前記第１主面に接触される第２台座部を有し、
前記第１台座部と前記第２台座部とは、前記第２状態において互いに沿って延びる、取付部材。

【請求項2】

前記連結部は、薄肉のヒンジ部である、請求項１に記載の取付部材。

【請求項3】

前記第２部分は、前記第２台座部から屈曲して延びるとともに前記第１状態において前記第１挿通部に沿って延びて前記貫通部を貫通する第２挿通部を有し、
前記ヒンジ部は、前記第１挿通部と前記第１台座部との境目の第１角部と、前記第２挿通部と前記第２台座部との境目の第２角部とを連結する、請求項２に記載の取付部材。

【請求項4】

前記第１挿通部及び前記第２挿通部の一方は、係止部を有し、
前記第１挿通部及び前記第２挿通部の他方は、被係止部を有し、
前記係止部は、前記第１状態で前記被係止部に係止される、請求項３に記載の取付部材。

【請求項5】

前記第１挿通部の前記第１端部である前記第１台座部側の端部は、前記第１状態において前記第２挿通部が配置される側の反対側から凹設された第１溝を有し、前記第２挿通部の前記第２台座部側の端部は、前記第１状態において前記第１挿通部が配置される側の反対側から凹設された第２溝を有する、請求項３または請求項４に記載の取付部材。

【請求項6】

前記第１台座部の前記第１挿通部側の端部は、前記第２状態において前記第２台座部が配置される側の反対側から凹設された湾曲形状の第１案内部を有し、前記第２台座部の前記第２挿通部側の端部は、前記第２状態において前記第１台座部が配置される側の反対側から凹設された湾曲形状の第２案内部を有する、請求項３から請求項５のいずれか１項に記載の取付部材。

【請求項7】

前記第１挿通部は、前記第１状態において前記第２主面と係合する第１爪を有し、前記第２挿通部は、前記第１状態において前記第２主面と係合する第２爪を有する、請求項３から請求項６のいずれか１項に記載の取付部材。

【請求項8】

請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の取付部材と、
前記ハーネス部品に固定され前記固定部に嵌着される固定部材と
を備える取付ユニット。

【請求項9】

請求項８に記載の取付ユニットと、
前記固定部材が固定される前記ハーネス部品と、
前記取付部材が取り付けられる前記シートと
を備える配策モジュール。

【請求項10】

請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の取付部材と、
前記取付部材が取り付けられる前記シートと
を備える配策部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、車両に設けられたルーフライニング等のシートに電線やコネクタ等のハーネス部品を固定する構造としては、例えばシートに取付部材を接着剤で固定し、その取付部材にハーネス部品を固定する構造が開示されている（例えば、特許文献１参照）。このような構造では、例えば、ハーネス部品である電線の位置が予め設定した位置からずれないように、電線をシートに対して配策することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００－３３５３２９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記のような構造では、例えば、車両走行時の振動等によって取付部材とシートとの接着部位が剥がれてしまい、取付部材がシートから脱落する虞があった。
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、シートからの取付部材の脱落を防止可能とした取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の取付部材は、第１主面と前記第１主面の裏側の第２主面とを有するシートに取り付けられ、ハーネス部品が固定される取付部材であって、第１部分と第２部分と連結部とを有し、前記第１部分と前記第２部分と前記連結部とは一体成形品であり、前記連結部は、前記第１部分と前記第２部分との相対的な位置が異なる第１状態と第２状態とへの変形を可能としながら前記第１部分と前記第２部分とを連結しており、前記第１部分は、前記第１状態において前記シートの貫通部を貫通する第１挿通部と、前記第１状態において前記第１挿通部の第１端部側から屈曲して延びて前記第１主面に接触される第１台座部と、前記第１挿通部の第２端部側に設けられ前記ハーネス部品が固定される固定部とを有し、前記第２部分は、前記第１状態において前記第１台座部と異なる方向に延びて前記第１主面に接触される第２台座部を有し、前記第１台座部と前記第２台座部とは、前記第２状態において互いに沿って延びる。

【0006】

本開示の取付ユニットは、前記取付部材と、前記ハーネス部品に固定され前記固定部に嵌着される固定部材とを備える。
本開示の配策モジュールは、前記取付ユニットと、前記固定部材が固定される前記ハーネス部品と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

【0007】

本開示の配策部材は、前記取付部材と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

【発明の効果】

【0008】

本開示の取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材によれば、シートからの取付部材の脱落を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、一実施形態における配策モジュールの一部斜視図である。

【図2】図２は、一実施形態における配策モジュールの一部正面図である。

【図3】図３は、一実施形態における配策モジュールの一部分解正面図である。

【図4】図４は、一実施形態における第１状態の取付部材の側面図である。

【図5】図５は、一実施形態における第１状態の取付部材の斜視図である。

【図6】図６は、一実施形態における第２状態の取付部材の側面図である。

【図7】図７は、一実施形態における第２状態の取付部材の正面図である。

【図8】図８は、一実施形態における取付部材の組み付け方法を説明する説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の取付部材は、
［１］第１主面と前記第１主面の裏側の第２主面とを有するシートに取り付けられ、ハーネス部品が固定される取付部材であって、第１部分と第２部分と連結部とを有し、前記第１部分と前記第２部分と前記連結部とは一体成形品であり、前記連結部は、前記第１部分と前記第２部分との相対的な位置が異なる第１状態と第２状態とへの変形を可能としながら前記第１部分と前記第２部分とを連結しており、前記第１部分は、前記第１状態において前記シートの貫通部を貫通する第１挿通部と、前記第１挿通部の第１端部側から屈曲して延びて前記第１状態において前記第１主面に接触される第１台座部と、前記第１挿通部の第２端部側に設けられ前記ハーネス部品が固定される固定部とを有し、前記第２部分は、前記第１状態において前記第１台座部と異なる方向に延びて前記第１主面に接触される第２台座部を有し、前記第１台座部と前記第２台座部とは、前記第２状態において互いに沿って延びる。

【0011】

同構成によれば、取付部材は、第２状態において互いに沿って延びる第１台座部と第２台座部とを第２主面側から第１主面側に向かって同時に貫通部を通すことができる。また、取付部材は、第２状態から第１状態に変形させると、第１台座部と第２台座部とが異なる方向に延びるため、第１台座部及び第２台座部が第２主面側に抜け出ないようにすることができる。これにより、取付部材は第２主面側からシートに組み付け可能となる。また、シートからの取付部材の脱落を防止することができる。また、第１部分と第２部分と連結部とは一体成形品であるため、例えば、複数の部品からなる構成に比べて、部品点数や成形型を低減できるとともに、組み立てが不要となる。

【0012】

［２］前記連結部は、薄肉のヒンジ部であることが好ましい。
同構成によれば、簡単な構成で、第１状態と第２状態とへの変形を安定して行うことができる。

【0013】

［３］前記第２部分は、前記第２台座部から屈曲して延びるとともに前記第１状態において前記第１挿通部に沿って延びて前記貫通部を貫通する第２挿通部を有し、前記ヒンジ部は、前記第１挿通部と前記第１台座部との境目の第１角部と、前記第２挿通部と前記第２台座部との境目の第２角部とを連結することが好ましい。

【0014】

同構成によれば、第２状態で第１台座部と第２台座部とを貫通部に通した後、第２主面側から第１挿通部と第２挿通部とを操作して容易に取付部材を第１状態に変形させることができる。

【0015】

［４］前記第１挿通部及び前記第２挿通部の一方は、係止部を有し、前記第１挿通部及び前記第２挿通部の他方は、被係止部を有し、前記係止部は、前記第１状態で前記被係止部に係止されることが好ましい。

【0016】

同構成によれば、第１状態で係止部が被係止部に係止されることにより取付部材は第１状態が維持される。よって、第１台座部と第２台座部とが異なる方向に延びる状態が維持され、第１台座部及び第２台座部が第２主面側に抜け出ることが安定して防止される。

【0017】

［５］前記第１挿通部の前記第１端部である前記第１台座部側の端部は、前記第１状態において前記第２挿通部が配置される側の反対側から凹設された第１溝を有し、前記第２挿通部の前記第２台座部側の端部は、前記第１状態において前記第１挿通部が配置される側の反対側から凹設された第２溝を有することが好ましい。

【0018】

同構成によれば、貫通部を形成するシートの縁部が第１溝及び第２溝内に食い込むことで、取付部材に対するシートの干渉度合が緩和されるため、取付部材をシートに対して正常な位置に安定して保持しておくことができる。

【0019】

［６］前記第１台座部の前記第１挿通部側の端部は、前記第２状態において前記第２台座部が配置される側の反対側から凹設された湾曲形状の第１案内部を有し、前記第２台座部の前記第２挿通部側の端部は、前記第２状態において前記第１台座部が配置される側の反対側から凹設された湾曲形状の第２案内部を有することが好ましい。

【0020】

同構成によれば、第２状態で第１台座部と第２台座部とを貫通部に通した後、取付部材を第１状態に変形させる際に、貫通部を形成するシートの縁部が第１案内部及び第２案内部によって円滑に第１挿通部及び第２挿通部と対向する側に案内される。

【0021】

［７］前記第１挿通部は、前記第１状態において前記第２主面と係合する第１爪を有し、前記第２挿通部は、前記第１状態において前記第２主面と係合する第２爪を有することが好ましい。

【0022】

同構成によれば、第１爪及び第２爪が第２主面と係合することで、取付部材をシートに対して正常な位置に安定して保持しておくことができる。
本開示の取付ユニットは、
［８］前記取付部材と、前記ハーネス部品に固定され前記固定部に嵌着される固定部材とを備える。

【0023】

同構成によれば、固定部材をハーネス部品に固定しておき、その固定部材を固定部に嵌着させることでハーネス部品を取付部材に容易に組み付けることができる。
本開示の配策モジュールは、
［９］前記取付ユニットと、前記固定部材が固定される前記ハーネス部品と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

【0024】

同構成によれば、取付部材と同様の作用効果が得られる。
本開示の配策部材は、
［１０］前記取付部材と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

【0025】

同構成によれば、取付部材と同様の作用効果が得られる。
［本開示の実施形態の詳細］
本開示の配策モジュール１０の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。本明細書における「平行」や「直交」は、厳密に平行や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね平行や直交の場合も含まれる。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0026】

［配策モジュール１０の構成］
図１～図３に示すように、配策モジュール１０は、シート２０と、取付部材３０と、固定部材４０と、ハーネス部品としての電線部材５０とを備えている。なお、本実施形態では、シート２０と取付部材３０とが配策部材６０を構成している。また、取付部材３０と固定部材４０とが取付ユニット７０を構成している。

【0027】

［シート２０の構成］
シート２０は、例えば、車体の天井の内面に設けられるルーフライニングである。本実施形態のシート２０は、不織布である。シート２０は、第１主面２１と第１主面２１の裏側の第２主面２２とを有する。シート２０は、貫通部２３を有する。本実施形態の貫通部２３は、貫通方向から見て長方形の貫通孔、または一直線状の切り込みである。

【0028】

［取付部材３０の構成］
取付部材３０は、樹脂製である。
図４に示すように、取付部材３０は、第１部分３１と第２部分３２と連結部としてのヒンジ部３３とを有する。第１部分３１と第２部分３２とヒンジ部３３とは一体成形品である。ヒンジ部３３は、第１部分３１と第２部分３２との相対的な位置が異なる第１状態と第２状態とへの変形を可能としながら第１部分３１と第２部分３２とを連結している。なお、図１～図５は、取付部材３０の第１状態を図示し、図６及び図７は、取付部材３０の第２状態を図示している。

【0029】

図１及び図４に示すように、第１部分３１は、第１挿通部３４と、第１台座部３５と、固定部３６とを有する。第１挿通部３４は、第１状態においてシート２０の貫通部２３を貫通する。第１挿通部３４は、板状である。第１台座部３５は、第１挿通部３４の第１端部側から屈曲して延びて第１状態において第１主面２１に接触される。第１台座部３５は、第１挿通部３４の幅方向の全体から屈曲して延びる板状である。固定部３６は、第１挿通部３４の第２端部側に設けられている。固定部３６は、第１挿通部３４の幅方向の全体から第１挿通部３４を延長するように延びる板状である。固定部３６は、固定孔３６ａを有している。

【0030】

第２部分３２は、第２挿通部３７と、第２台座部３８とを有する。第２挿通部３７は、第１状態において第１挿通部３４に沿って延びてシート２０の貫通部２３を貫通する。言い換えると、第２挿通部３７は、第１状態において第１挿通部３４と同じ方向に延びてシート２０の貫通部２３を貫通する。第２挿通部３７は、板状である。第２挿通部３７の幅は第１挿通部３４の幅と同じである。第２挿通部３７は、第１状態において第１挿通部３４と板厚方向に重なる。第２台座部３８は、第２挿通部３７の第１端部側から屈曲して延びて第１状態において第１主面２１に接触される。第２台座部３８は、第１状態において第１台座部３５と異なる方向であって反対方向に延びて第１主面２１に接触される。第２台座部３８は、第２挿通部３７の幅方向の全体から屈曲して延びる板状である。

【0031】

図４、図６～図８に示すように、ヒンジ部３３は、第１挿通部３４と第１台座部３５との境目の第１角部３１ａと、第２挿通部３７と第２台座部３８との境目の第２角部３２ａとを連結する。ヒンジ部３３は、第１挿通部３４、第１台座部３５、第２挿通部３７、及び第２台座部３８に比べて薄肉であり、可撓性を有する。図７に示すように、本実施形態のヒンジ部３３の幅は、第１挿通部３４の幅、及び第２挿通部３７の幅よりも小さい。ヒンジ部３３は、第１挿通部３４と第２挿通部３７とが互いに沿って延びる第１状態（図４参照）と、第１台座部３５と第２台座部３８とが互いに沿って延びる第２状態（図６参照）とへの変形を可能としながら第１部分３１と第２部分３２とを連結している。すなわち、第１部分３１と第２部分３２とはヒンジ部３３を中心として相対的に回動可能とされている。取付部材３０は、第１部分３１と第２部分３２との相対的な回動によって第１状態と第２状態とに変形可能とされている。なお、取付部材３０は、図６に示す第２状態で、図示しない金型を用いて成形されている。

【0032】

図３及び図５に示すように、第１挿通部３４は、係止部３４ａを有する。また、第２挿通部３７は、被係止部３７ａを有する。被係止部３７ａは、固定孔３７ｂを有している。係止部３４ａは、第１状態で被係止部３７ａに係止される。詳しくは、係止部３４ａは、第１挿通部３４から突出する基部３４ｂと、基部３４ｂの先端両側から基端側に延びて幅方向に可撓性を有する可撓片３４ｃとを有している。係止部３４ａは、可撓片３４ｃが幅方向内側に撓むことで固定孔３７ｂを貫通していくことが可能とされ、固定孔３７ｂを貫通すると可撓片３４ｃが幅方向外側に広がることで、被係止部３７ａに嵌着されて固定孔３７ｂからの抜けが防止される。

【0033】

図４に示すように、第１挿通部３４の第１台座部３５側の端部は、第１状態において第２挿通部３７が配置される側の反対側から凹設された第１溝３４ｄを有する。第２挿通部３７の第２台座部３８側の端部は、第１状態において第１挿通部３４が配置される側の反対側から凹設された第２溝３７ｃを有する。第１溝３４ｄ及び第２溝３７ｃは、それぞれ第１挿通部３４及び第２挿通部３７の幅方向全体に形成されている。第１溝３４ｄ及び第２溝３７ｃは、それぞれ第１挿通部３４及び第２挿通部３７の幅方向から見て中央ほど深さが深くなる湾曲形状である。

【0034】

また、図６に示すように、第１台座部３５の第１挿通部３４側の端部は、第２状態において第２台座部３８が配置される側の反対側から凹設された湾曲形状の第１案内部３５ａを有する。第２台座部３８の第２挿通部３７側の端部は、第２状態において第１台座部３５が配置される側の反対側から凹設された湾曲形状の第２案内部３８ａを有する。第１案内部３５ａ及び第２案内部３８ａは、それぞれ第１台座部３５及び第２台座部３８の幅方向全体に形成されている。第１案内部３５ａ及び第２案内部３８ａは、それぞれ第１台座部３５及び第２台座部３８の幅方向から見て中央ほど深さが深くなる湾曲形状である。第１溝３４ｄと第１案内部３５ａとは、連続した湾曲形状とされている。第２溝３７ｃと第２案内部３８ａとは、連続した湾曲形状とされている。

【0035】

また、図４に示すように、第１挿通部３４は、第１状態において第２主面２２と係合する第１爪３９ａを有する。第１爪３９ａは、第１挿通部３４に一対設けられている。第１爪３９ａは、第１挿通部３４の幅方向の両側に設けられている。第１爪３９ａは、第１挿通部３４の第１台座部３５側に向かって高さが徐々に高くなるように形成されている。第１爪３９ａは、第１挿通部３４の第１台座部３５側に向かって幅が徐々に大きくなるように形成されている。

【0036】

また、第２挿通部３７は、第１状態において第２主面２２と係合する第２爪３９ｂを有する。第２爪３９ｂは、第２挿通部３７に一対設けられている。第２爪３９ｂは、第２挿通部３７の幅方向の両側に設けられている。第２爪３９ｂは、第２挿通部３７の第２台座部３８側に向かって高さが徐々に高くなるように形成されている。第２爪３９ｂは、第２挿通部３７の第２台座部３８側に向かって幅が徐々に大きくなるように形成されている。

【0037】

［電線部材５０の構成］
図１から図３に示すように、電線部材５０は、例えば、複数の電線からなる電線束をテープ等の外装部材でまとめて覆ったものである。

【0038】

［固定部材４０の構成］
固定部材４０は、樹脂製である。
固定部材４０は、電線部材５０に固定され、固定部３６に嵌着されるものである。詳しくは、固定部材４０は、電線部材５０に固定される電線固定部４１と、電線固定部４１から突出して固定孔３６ａを貫通しつつ固定部３６に嵌着される嵌着部４２とを有している。本実施形態の電線固定部４１は、長方形の板状であり、電線部材５０に沿った状態で電線部材５０と共にまとめてテープ４３が巻かれることで電線部材５０に固定される。本実施形態の嵌着部４２は、電線固定部４１から突出する基部４２ａと、基部４２ａの先端両側から基端側に延びて幅方向に可撓性を有する可撓片４２ｂとを有している。嵌着部４２は、可撓片４２ｂが幅方向内側に撓むことで固定孔３６ａを貫通していくことが可能とされ、固定孔３６ａを貫通すると可撓片４２ｂが幅方向外側に広がることで、固定部３６に嵌着されて固定孔３６ａからの抜けが防止される。

【0039】

上記のように構成された配策モジュール１０の作用について説明する。
取付部材３０は、シート２０に対して第２主面２２側から組み付けられる。
詳しくは、図６に示すように、まず、取付部材３０は、第１台座部３５と第２台座部３８とが互いに沿って延びる第２状態で、第１台座部３５と第２台座部３８とがシート２０の貫通部２３に第２主面２２側から挿入される。

【0040】

次に、図８に示すように、例えば、作業者は、第２主面２２側から第１挿通部３４と第２挿通部３７とを操作して、第１部分３１と第２部分３２とをヒンジ部３３を中心として相対的に回動させる。このとき、貫通部２３を形成するシート２０の縁部は、第１案内部３５ａ及び第２案内部３８ａによって円滑に第１挿通部３４及び第２挿通部３７と対向する側に案内されて、図４に示すように、第１溝３４ｄ及び第２溝３７ｃ内に食い込むように配置される。

【0041】

また、図４に示すように、取付部材３０は、第１挿通部３４と第２挿通部３７とが互いに沿って延びる第１状態とされると、係止部３４ａが被係止部３７ａに係止される。また、第１状態では、第１台座部３５と第２台座部３８とが貫通部２３を中心として互いに異なる方向であって反対方向に延びる状態とされる。これにより、取付部材３０は、シート２０への組み付けが完了する。

【0042】

そして、固定部材４０は、電線固定部４１が電線部材５０に固定された状態（図３参照）で、嵌着部４２が取付部材３０の固定部３６に嵌着される（図２参照）。
このように組み付けられた配策モジュール１０では、電線部材５０の位置が予め設定した位置からずれないように、電線部材５０がシート２０に対して配策される。

【0043】

次に、上記実施形態の効果を以下に記載する。
（１）取付部材３０は、第２状態において互いに沿って延びる第１台座部３５と第２台座部３８とを第２主面２２側から第１主面２１側に向かって同時に貫通部２３を通すことができる。また、取付部材３０は、第２状態から第１状態に変形させると、第１台座部３５と第２台座部３８とが異なる方向に延びるため、第１台座部３５及び第２台座部３８が第２主面２２側に抜け出ないようにすることができる。これにより、取付部材３０は第２主面２２側からシート２０に組み付け可能となる。また、シート２０からの取付部材３０の脱落を防止することができる。また、第１部分３１と第２部分３２とヒンジ部３３とは一体成形品であるため、例えば、複数の部品からなる構成に比べて、部品点数や成形型を低減できるとともに、組み立てが不要となる。

【0044】

（２）第１状態と第２状態とへの変形を可能とする連結部を薄肉のヒンジ部３３としたため、簡単な構成で、第１状態と第２状態とへの変形を安定して行うことができる。
（３）第２部分３２は、第２台座部３８から屈曲して延びる第２挿通部３７を有し、ヒンジ部３３は、第１挿通部３４と第１台座部３５との境目の第１角部３１ａと、第２挿通部３７と第２台座部３８との境目の第２角部３２ａとを連結する。これにより、第２状態で第１台座部３５と第２台座部３８とを貫通部２３に通した後、第２主面２２側から第１挿通部３４と第２挿通部３７とを操作して第１部分３１と第２部分３２とを回動させて容易に取付部材３０を第１状態に変形させることができる。

【0045】

（４）第１状態で係止部３４ａが被係止部３７ａに係止されることにより取付部材３０は第１状態が維持される。よって、第１台座部３５と第２台座部３８とが異なる方向に延びる状態が維持され、第１台座部３５及び第２台座部３８が第２主面２２側に抜け出ることが安定して防止される。

【0046】

（５）第１挿通部３４の第１台座部３５側の端部は、第１溝３４ｄを有し、第２挿通部３７の第２台座部３８側の端部は、第２溝３７ｃを有する。よって、貫通部２３を形成するシート２０の縁部が第１溝３４ｄ及び第２溝３７ｃ内に食い込むことで、取付部材３０に対するシート２０の干渉度合が緩和されるため、取付部材３０をシート２０に対して正常な位置に安定して保持しておくことができる。

【0047】

（６）第１台座部３５の第１挿通部３４側の端部は、湾曲形状の第１案内部３５ａを有し、第２台座部３８の第２挿通部３７側の端部は、湾曲形状の第２案内部３８ａを有する。よって、第２状態から第１状態に変形させる際に、貫通部２３を形成するシート２０の縁部が第１案内部３５ａ及び第２案内部３８ａによって円滑に第１挿通部３４及び第２挿通部３７と対向する側に案内される。すなわち、取付部材３０を第２状態から第１状態に変形させる際に、貫通部２３を形成するシート２０の縁部がめくれあがってしまうといったことが抑制され、取付部材３０をシート２０に安定して組み付けることができる。

【0048】

（７）第１挿通部３４は、第１状態において第２主面２２と係合する第１爪３９ａを有し、第２挿通部３７は、第１状態において第２主面２２と係合する第２爪３９ｂを有する。第１爪３９ａ及び第２爪３９ｂが第２主面２２と係合することで、取付部材３０をシート２０に対して正常な位置に安定して保持しておくことができる。

【0049】

（８）取付ユニット７０は、取付部材３０と、電線部材５０に固定され固定部３６に嵌着される固定部材４０とを備える。よって、固定部材４０を電線部材５０に固定しておき、その固定部材４０を固定部３６に嵌着させることで電線部材５０を取付部材３０に容易に組み付けることができる。

【0050】

＜変更例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0051】

・上記実施形態では、連結部は、第１部分３１と第２部分３２とを回動可能に連結する薄肉のヒンジ部３３であるとしたが、第１状態と第２状態とへの変形を可能とする連結部であれば、他の連結部としてもよい。例えば、連結部は、自由に曲げることができる薄肉で長尺の連結部としてもよい。

【0052】

・上記実施形態では、第１挿通部３４は、係止部３４ａを有し、第２挿通部３７は、被係止部３７ａを有するとしたが、逆に、第１挿通部３４が被係止部を有し、第２挿通部３７が係止部を有する構成としてもよい。また、係止部３４ａと被係止部３７ａとは、同様の機能を有する他の形状の構成に変更してもよい。

【0053】

・上記実施形態では、第１挿通部３４の第１台座部３５側の端部は、第１溝３４ｄを有するとしたが、これに限定されず、第１溝３４ｄを有していない構成としてもよい。第２挿通部３７の第２台座部３８側の端部は、第２溝３７ｃを有するとしたが、これに限定されず、第２溝３７ｃを有していない構成としてもよい。

【0054】

・上記実施形態では、第１台座部３５の第１挿通部３４側の端部は、第１案内部３５ａを有するとしたが、これに限定されず、第１案内部３５ａを有していない構成としてもよい。第２台座部３８の第２挿通部３７側の端部は、第２案内部３８ａを有するとしたが、これに限定されず、第２案内部３８ａを有していない構成としてもよい。

【0055】

・上記実施形態では、第１挿通部３４は、第１状態において第２主面２２と係合する第１爪３９ａを有するとしたが、これに限定されず、第１爪３９ａを有していない構成としてもよい。第２挿通部３７は、第１状態において第２主面２２と係合する第２爪３９ｂを有するとしたが、これに限定されず、第２爪３９ｂを有していない構成としてもよい。また、第１爪３９ａ及び第２爪３９ｂの数は変更してもよい。また、第１爪３９ａ及び第２爪３９ｂが設けられる位置は変更してもよい。

【0056】

・上記実施形態では、電線部材５０は、固定部材４０を介して取付部材３０の固定部３６に固定される構成としたが、これに限定されず、例えば、固定部３６に直接固定される構成としてもよい。例えば、電線部材５０は、固定孔３６ａを貫通することで固定部３６に固定される構成としてもよい。

【0057】

・上記実施形態では、固定部材４０の電線固定部４１は、電線部材５０と共にテープ４３が巻かれることで電線部材５０に固定される構成としたが、これに限定されず、例えば、電線部材５０に巻き付けられて固定されるベルトを有した電線固定部としてもよい。

【0058】

・上記実施形態では、第１挿通部３４、第１台座部３５、第２挿通部３７、及び第２台座部３８は、それぞれ板状であるとしたが、これに限定されず、例えば、それぞれ棒状等、他の形状に変更してもよい。

【0059】

・上記実施形態では、取付部材３０に固定されるハーネス部品は電線部材５０であるとしたが、これに限定されず、例えば、コネクタやプロテクタ等の他のハーネス部品としてもよい。

【0060】

・上記実施形態では、シート２０は、例えば、車体の天井の内面に設けられるルーフライニングであるとしたが、これに限定されず、例えば、ドアトリム等の他の部位に設けられるシートとしてもよい。

【0061】

・上記実施形態では、シート２０は、不織布であるとしたが、これに限定されず、例えば、編み物等の他のシートとしてもよい。

【符号の説明】

【0062】

１０ 配策モジュール
２０ シート
２１ 第１主面
２２ 第２主面
２３ 貫通部
３０ 取付部材
３１ 第１部分
３１ａ 第１角部
３２ 第２部分
３２ａ 第２角部
３３ ヒンジ部（連結部）
３４ 第１挿通部
３４ａ 係止部
３４ｂ 基部
３４ｃ 可撓片
３４ｄ 第１溝
３５ 第１台座部
３５ａ 第１案内部
３６ 固定部
３６ａ 固定孔
３７ 第２挿通部
３７ａ 被係止部
３７ｂ 固定孔
３７ｃ 第２溝
３８ 第２台座部
３８ａ 第２案内部
３９ａ 第１爪
３９ｂ 第２爪
４０ 固定部材
４１ 電線固定部
４２ 嵌着部
４２ａ 基部
４２ｂ 可撓片
４３ テープ
５０ 電線部材（ハーネス部品）
６０ 配策部材
７０ 取付ユニット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】