特開 2023-67776 スプールの軸方向と交差する円周方向に配列されたマグネットを有する釣り用リール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023067776

(43)【公開日】2023-05-16

(54)【発明の名称】スプールの軸方向と交差する円周方向に配列されたマグネットを有する釣り用リール

(51)【国際特許分類】

   A01K 89/0155 20060101AFI20230509BHJP

【ＦＩ】

A01K89/0155

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022162313

(22)【出願日】2022-10-07

(31)【優先権主張番号】10-2021-0146420

(32)【優先日】2021-10-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(71)【出願人】

【識別番号】500408898

【氏名又は名称】株式会社ドヨエンジニアリング

(74)【代理人】

【識別番号】110001885

【氏名又は名称】弁理士法人ＩＰＲコンサルタント

(72)【発明者】

【氏名】玄 光昊

【テーマコード（参考）】

2B108

【Ｆターム（参考）】

2B108HE15

2B108HE16

(57)【要約】

【課題】本発明は、スプールの軸方向と交差する円周方向に配列されたマグネットを有する釣り用リールに係り、さらに詳しくは、釣り用リールを大型化することなく制動力調整範囲を拡大することができ、マグネットブレーキによりバックラッシュ（ｂａｃｋｌａｓｈ）発生を防止するとともに、制動力によりキャスティング距離の減少を防止して、キャスティング距離を最大限に伸ばすことができる釣り用リールに関する。
【解決手段】上記目的を達成するために、本発明に係る釣り用リールは、釣り糸が巻き取られるドラム部を有するスプール；並びに前記スプールの一側に設けられたホルダーと、前記スプールの軸方向と交差する円周方向に沿って内側及び外側に対向面を有するよう前記ホルダーに装着されて前記スプールに制動力を発生させるマグネットと、を含むマグネットブレーキ；を含むことを特徴とする。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

釣り糸が巻き取られるドラム部を有するスプール；並びに
前記スプールの一側に設けられたホルダーと、前記スプールの軸方向と交差する円周方向に沿って内側及び外側に対向面を有するよう前記ホルダーに装着されて前記スプールに制動力を発生させるマグネットと、を含むマグネットブレーキ；を含むことを特徴とする、釣り用リール。

【請求項2】

前記スプールは、前記マグネットの内側及び外側の対向面の一方の面に対向するように前記ドラム部の一側端から前記スプールの軸方向に延設され、前記マグネットの磁力が作用する対面部を含むことを特徴とする、請求項１に記載の釣り用リール。

【請求項3】

前記ホルダーは、前記スプールの軸方向に前後進可能に構成されており、前記マグネットと前記対面部との対面面積の変化に応じて制動力を調整することを特徴とする、請求項２に記載の釣り用リール。

【請求項4】

前記マグネットは、前記対面部の内径よりも小さい外径を有しており、前記対面部の内周面に磁力が作用することを特徴とする、請求項２または３に記載の釣り用リール。

【請求項5】

前記ホルダーは、前記マグネットが嵌め込まれる装着部と、前記装着部の開口部を覆いながら前記ホルダーに着脱自在に結合され、前記マグネットを固定する固定プレートと、を含むことを特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の釣り用リール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スプールの軸方向と交差する円周方向に配列されたマグネットを有する釣り用リールに係り、さらに詳しくは、釣り用リールを大型化することなく制動力調整範囲を拡大することができ、マグネットブレーキによりバックラッシュ（ｂａｃｋｌａｓｈ）発生を防止するとともに、制動力によりキャスティング距離の減少を防止して、キャスティング距離を最大限に伸ばすことができる釣り用リールに関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、釣り用リールをキャストするとき、ルアーの飛行速度よりも釣り糸が繰り出されるスプールの回転速度が速いため、ルアーの飛距離が短くなったり釣り糸が絡まったりすることをバックラッシュ（ｂａｃｋｌａｓｈ）現象という。

【0003】

このようなバックラッシュ現象を防止するため、釣り用リールには物理的な摩擦を用いた摩擦ブレーキと、磁性の引力作用を用いたマグネットブレーキとが多く使われている。

【0004】

中でもマグネットブレーキは、摩擦ブレーキとは異なる非接触式ブレーキであり、リール本体に設けられた複数のマグネットブレーキの磁性を利用し、回転するスプールに磁性の引力が作用してスプールの回転速度を減速させる。

【0005】

従来のマグネットブレーキでは、スプールの一側面にリング状のプレートを装着し、プレートから離間した一側に複数のマグネットを円形に配列して、マグネットとプレートとを互いに対向させることで、スプールが高速回転するときにマグネットの磁力がプレートに作用して制動力を発生させることにより、バックラッシュ現象の発生を防止する。

【0006】

このような従来のマグネットブレーキでは、前記マグネットが装着されたホルダーをスプールの軸方向に移動させて間隔を調整することにより制動力を調整するように構成されている。

【0007】

しかしながら、従来のマグネットブレーキは、互いに対向して配置されたマグネットとプレートとの間の微小間隔を調整するため、制動力の調整範囲が狭くならざるを得ない。このため、制動力の調整範囲を拡大するためにホルダーの移動距離を遠くすれば、その分だけ釣り用リールの本体が大型化するという問題がある。

【0008】

また、従来のマグネットブレーキは、スプールの回転速度に関係なく制動力が常に一定であるため、スプールの低速回転時にも一定以上の制動力が発生し続け、キャスティング飛距離が減少してしまうなどの問題がある。

【0009】

参考までに、関連する従来技術として、特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４などがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】韓国公開特許第１０－２０１５－０００６６９８号公報

【特許文献2】韓国登録実用新案第２０－０１４４８００号公報

【特許文献3】韓国公開特許第１０－２０１２－０１１２１３２号公報

【特許文献4】韓国公開特許第１０－２０１２－０１３３５８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

したがって、本発明は、上記問題を解決するためになされたのであり、釣り用リールを大型化することなく制動力調整範囲を拡大することができ、マグネットブレーキによりバックラッシュ（ｂａｃｋｌａｓｈ）発生を防止しつつ、制動力によるキャスティング距離の減少を防止して、キャスティング距離を最大限に伸ばすことができる釣り用リールを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0012】

上記目的を達成するために、本発明に係る釣り用リールは、釣り糸が巻き取られるドラム部を有するスプール；並びに前記スプールの一側に設けられたホルダーと、前記スプールの軸方向と交差する円周方向に沿って内側及び外側に対向面を有するよう前記ホルダーに装着されて前記スプールに制動力を発生させるマグネットと、を含むマグネットブレーキ；を含むことを特徴とする。

【0013】

また、本発明に係る釣り用リールにおいて、前記スプールは、前記マグネットの内側及び外側の対向面の一方の面に対向するように、前記ドラム部の一側端から前記スプールの軸方向に延設され、前記マグネットの磁力が作用する対面部を含むことを特徴とする。

【0014】

さらに、本発明に係る釣り用リールにおいて、前記ホルダーは、前記スプールの軸方向に前後進可能に構成されており、前記マグネットと前記対面部との対面面積の変化に応じて制動力を調整することを特徴とする。

【0015】

さらにまた、本発明に係る釣り用リールにおいて、前記マグネットは、前記対面部の内径よりも小さい外径を有しており、前記対面部の内周面に磁力が作用することを特徴とする。

【0016】

さらにまた、本発明に係る釣り用リールにおいて、前記ホルダーは、他側面が開口して前記マグネットが嵌め込まれる装着部と、前記装着部の開口部を覆いながら前記ホルダーに結合されて前記マグネットを固定する固定プレートと、を含むことを特徴とする。

【発明の効果】

【0017】

本発明に係る釣り用リールは、スプールに制動力を発生させるマグネットが、スプールの軸方向と交差する円周方向に沿って内側及び外側に対向面を有するように装着されていて、マグネットブレーキとスプールの対面部とを互いに左右に離間させることなく重ねて配列可能であるため、マグネットブレーキの左右移動距離を最大限に確保することができ、これにより釣り用リールを大型化することなく制動力の調整範囲を最大限に広く確保することができ、特に、最初の制動力設定状態でスプールの回転速度に応じて制動力が増減するため、バックラッシュの発生を効果的に抑えるとともに、キャスティング距離の減少を防止することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1a】本発明に係る第１実施形態の分解斜視図である。

【図1b】本発明に係る第１実施形態の分解斜視図である。

【図2】本発明に係る第１実施形態の断面図である。

【図3a】本発明に係る第１実施形態の具体的な変形例を示す図である。

【図3b】本発明に係る第１実施形態の具体的な変形例を示す図である。

【図3c】本発明に係る第１実施形態の具体的な変形例を示す図である。

【図3d】本発明に係る第１実施形態の具体的な変形例を示す図である。

【図3e】本発明に係る第１実施形態の具体的な変形例を示す図である。

【図3f】本発明に係る第１実施形態の具体的な変形例を示す図である。

【図4】本発明に係る第２実施形態の要部分解斜視図である。

【図5a】本発明に係る離脱防止手段を説明するための要部側面図である。

【図5b】本発明に係る離脱防止手段を説明するための要部側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

本発明は、様々な変更を加えることができ、種々の形態を有することができるので、具現例（態様、ａｓｐｅｃｔ）（または実施形態）をここに詳細に説明する。しかし、これは本発明を特定の開示形態に限定しようとするものではなく、本発明の思想及び技術範囲に含まれるすべての変更、均等物または代替物を含むものと理解されなければならない。

【0020】

各図において、同一の参照符号、特に十の桁及び一の桁、または十の桁、一の桁及びアルファベットが同じである参照符号は同一または類似の機能を有する部材を示し、特に言及がない場合、図面の各参照符号が示す部材は、このような基準に準ずる部材であると把握すればよい。

【0021】

また、各図において、構成要素は、理解の便宜などを考慮して、大きさや厚さを誇張して大きく（もしくは厚く）または小さく（もしくは薄く）表現したり、簡略化して表現したりしているが、これにより本発明の保護範囲が制限的に解釈されてはならない。

【0022】

本明細書で使用した用語は、単に特定の具現例（態様、ａｓｐｅｃｔ）（または実施形態）を説明するために使用されたものであり、本発明を限定しようとするものではない。単数の表現は、文脈上特に明記しない限り、複数の表現を含む。

【0023】

本出願において、「含む」または「からなる」などの用語は、明細書上に記載の特徴、数字、ステップ、動作、構成要素、部分品、またはこれらの組み合わせが存在することを指定するためのものであり、一つまたはそれ以上の他の特徴、数字、ステップ、動作、構成要素、部分品、またはこれらの組み合わせの存在または付加の可能性を予め排除しないものと理解されるべきである。

【0024】

別に定義されない限り、技術用語や科学用語を含めてここで使用されるすべての用語は、本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者によって一般に理解されるものと同じ意味を有する。一般的に使用される辞書に定義されている用語は、関連技術の文脈上有する意味と一致する意味を有するものと解釈されるべきであり、本出願で明らかに定義しない限り、理想的または過度に形式的な意味として解釈されない。

【0025】

本明細書における「第１」、「第２」などは、互いに異なる構成要素であることを区分するためのものに過ぎず、製造された順序に拘らず、発明の詳細な説明および請求の範囲においてその名称が一致しないこともある。

【0026】

本発明に係る釣り用リールを説明するにあたり、便宜のために、厳密ではない概略の方向基準を図１ａを参照して特定すると、重力が作用する方向を下方にして、見える方向そのままに上下左右を決め、他の図面に関連した発明の詳細な説明及び請求の範囲においても他の特別な記載がない限り、この基準に基づいて方向を特定して記述する。

【0027】

以下、添付図面に基づいて、本発明に係る釣り用リールについて説明する。

【0028】

図１乃至図４に示すように、本発明は、一側外面が開口しているスプール装着部を有するフレーム（図示せず）と、前記スプール装着部に装着されるスプール１０と、スプール１０の一側部に対する磁力作用により制動力を発生させるマグネットブレーキＭＢと、を含む釣り用リールに関する。

【0029】

釣り用リールのその他の図示しない構成は、公知である。スプールカバー３０は、パーム（ｐａｌｍ）側サイドカバー６０に結合された状態でフレームの一側端に着脱自在に装着される。このとき、パーム側サイドカバー６０への着脱構造には様々なものがあり、代表的なものとして、スプールカバー３０の外周面に設けられた係止突起がフレームの係止部に着脱自在に係止される構造がある。

【0030】

具体的には、本発明は、釣り糸が巻き取られるドラム部１１を有するスプール１０と；前記スプール１０の一側に設けられたホルダー２０と、前記スプール１０の軸方向と交差する円周方向に沿って内側及び外側に対向面を有するように前記ホルダー２０に装着されて前記スプール１０に制動力を発生させるマグネットと、を含むマグネットブレーキＭＢと；を含むことを特徴とする。

【0031】

ここで、前記マグネットの内側及び外側の対向面とは、磁力が大きく発生する一定面積以上の面積を有する両面が内側及び外側に互いに対向している形態を意味するものである。従来のマグネットブレーキの場合、マグネットの一面がホルダーの内側面に露出しており、マグネットの磁力がスプールの軸方向に作用するのに対し、本発明は、マグネットの磁力が、スプール１０の軸方向に直交するスプール１０の直径方向に作用することを特徴とする。

【0032】

そこで、前記スプール１０は、前記マグネットの内側及び外側の対向面の一方の面に対向するように、前記ドラム部１１の一側端から前記スプール１０の軸方向に延設され、前記マグネットの磁力が作用する対面部１２を含む。

【0033】

図２の下部中央の円内の断面図に示す対面部１２は、図２の下部左側の円内の断面図に示す対面部１２よりも左右幅（長さ）が広い（図では約４ｍｍ）ため、より広い磁力発生範囲を確保することができ、図２の下部右側の円内の断面図に示す対面部１２は、図２の他の円内の断面図に示す対面部１２とは異なり、対面部１２の厚さが外側先端部に向かって漸減するように対面部１２の外側面が勾配１２１を有し、スプールカバー３０との接触リスクを低減し、しかもスプール１０の回転速度をさらに高めることができる。

【0034】

なお、本明細書の図面では、前記ドラム部１１の両側端から直角（８０～９０度）に折り曲げられて外径が拡径する側壁部の周縁に沿って左右に突設されるフランジ部を有するスプール１０（ディップスプール）を、代表的に示すが、本発明はこれに限定されるものではない（例えば、スプール１０全体を完全な円筒形にすることができる）。

【0035】

ディップスプールの場合、スプール１０の一側のフランジ部１３に前記対面部１２が接続され、前記マグネットブレーキＭＢの制動力が作用する。

【0036】

このとき、前記マグネットは、前記対面部１２の内径よりも小さい外径を有していて、前記対面部１２の内周面に磁力が作用する。これについてはマグネットの具体的な実施形態と共に後述する。

【0037】

また、前記ホルダー２０は、後述するスライドカム４０と連結され、前記スプールカバー３０の他側面（前面）の載置部３１に装着される。

【0038】

このようなホルダー２０は、前記マグネットが嵌め込まれる装着部を含む。

【0039】

前記装着部は、前記マグネットの実施形態によって異なるように構成される。

【0040】

まず、第１実施形態として、図１ａ乃至図３ｆに示すように、前記装着部は、前記ホルダー２０の外周面に沿って円周方向に配列された複数の第１装置溝２１から構成され、前記マグネットは、前記第１装置溝２１にそれぞれ嵌め込まれる複数のコイン型マグネットＣＭから構成される。

【0041】

前記第１装置溝２１は、他側面が開口した類似の「Ｕ」字状を有し、ホルダー２０の外周面が開口した形状に形成されており、このとき、前記第１装置溝２１が円周方向に配列されているホルダー２０の外径は、前記対面部１２の内径よりも小さく形成される。

【0042】

したがって、後述するように、前記ホルダー２０が前記スプール１０の軸方向に左右に移動するとき、前記コイン型マグネットＣＭが前記対面部１２の内部に引き込まれることにより、コイン型マグネットＣＭの磁力が対面部１２の内周面に作用して制動力が発生する。

【0043】

すなわち、前記コイン型マグネットＣＭを、前記対面部１２よりも大きな内径を有するように配列して前記対面部１２の外周面に磁力を作用させることもできるが、この場合、フレームの大きさが大型化されるので、これを防止するために、前記コイン型マグネットＣＭが前記対面部１２の内側を前後に移動して制動力を発生させる。

【0044】

このとき、前記コイン型マグネットＣＭの数、大きさ、装着形状などを多様に具現することができる。

【0045】

まず、図３ａのコイン型マグネットＣＭは、全て同じ大きさ及び厚さを有し、ホルダー２０の外周面に沿って一列に配設される。

【0046】

また、図３ｂ及び図３ｃのコイン型マグネットＣＭは、全て同じ大きさ及び厚さを有し、ホルダー２０の外周面に沿って複数列（図３ｂでは２列、図３ｃでは３列）に配設される。このとき、各列のコイン型マグネットＣＭは、隣接する他の列のコイン型マグネットＣＭと部分的に重なり合うように配列される。

【0047】

さらに、図３ｄのコイン型マグネットＣＭの場合、全て同じ厚さを有し、大きさの異なるコイン型マグネットＣＭがホルダー２０の外周面に沿って互いに交差配列される。

【0048】

さらにまた、図３ｅのコイン型マグネットＣＭは、全て同じ厚さ及び大きさを有するが、深さの異なる第１装置溝２１がホルダー２０の外周面に沿って交差配列されているため、コイン型マグネットＣＭは、互いに異なる装着深さ（ホルダー２０の外周面から突出した高さ）を有するように形成される。

【0049】

一方、図３ｆのコイン型マグネットＣＭは、スプール１０の軸方向に対して斜めに傾斜して装着されており、このとき、コイン型マグネットＣＭの内側端は、ホルダー２０の中心に向かって傾斜して装着され、これに対応して、前記対面部１２の内周面は、コイン型マグネットＣＭの装着角度に対応するテーパー面を有する。

【0050】

ただし、本発明のコイン型マグネットＣＭは、図３ａ乃至図３ｆに示す特徴に限定されるものではなく、各図の特徴を互いに組み合わせて多様に変更することができるので、本発明の権利解釈が制限されてはいけない。

【0051】

一方、本発明の第２実施形態として、図４に示すように、前記装着部は、前記ホルダー２０の外周面に沿って円環状に連続した第２装置溝２２から構成され、前記マグネットは、前記第２装置溝２２に嵌め込まれるリング型マグネットＲＭから構成される。

【0052】

前記リング型マグネットＲＭは、内周面及び外周面が、前記コイン型マグネットＣＭの両面の如く内側及び外側の対向面を形成し、リング型マグネットＲＭの外周面から発生する磁力が前記対面部１２の内周面に作用する。

【0053】

このようなリング型マグネットＲＭもまた、幅や厚さを変更して交換可能にすることで、制動力を変更できるようにすることが好ましい。

【0054】

また、本発明は、後述する固定プレート２３及び固定リング２５により前記ホルダー２０及びマグネットＣＭ、ＲＭの交換を可能にすることにより、使用者が前記コイン型マグネットＣＭを多様に組み合わせたり、リング型マグネットＲＭを交換してセルフチューニングを行ったりすることができ、これによりマグネットブレーキＭＢの制動力を自分好みに設定することができる。

【0055】

具体的に、前記ホルダー２０は、前記装着部（第１装置溝２１または第２装置溝２２）の開口部を覆いながら前記ホルダー２０に着脱自在に結合され、前記マグネットを固定する固定プレート２３を含む。

【0056】

前記固定プレート２３には、前記第１装置溝２１または前記第２装置溝２２に対応する離脱防止部が縁に沿って形成される。

【0057】

そこで、第１実施形態の場合、前記固定プレート２３は、前記第１装置溝２１に対応する縁の一部が開口して縁に沿って形成された収容溝２３１を備え、このとき前記収容溝２３１の幅が前記第１装置溝２１の幅よりも小さく形成されて、各収容溝２３１の両側に、コイン型マグネットＣＭの外周面を保持する離脱防止部２３２が形成される。

【0058】

また、第２実施形態の場合、前記ホルダー２０の外径に対応する円板状の固定プレート２３が配備され、固定プレート２３の縁で形成された離脱防止部２３３が前記リング型マグネットＲＭを保持する。

【0059】

このような固定プレート２３は、前記ホルダー２０の他側面（前面）にボルトで着脱自在に結合するとともに、前記第１装置溝２１及び第２装置溝２２の他側の開口部を覆うことで、各マグネットＣＭ、ＲＭの離脱を防止することでき、且つ、使用者が必要に応じて各マグネットＣＭ、ＲＭの交換や着脱を可能にすることで、各使用者の特性に合わせたチューニングを行うことができる。

【0060】

また、前記ホルダー２０は、前記装着部の内側に円形状に形成された嵌合溝２４と、前記嵌合溝２４に嵌合され、各マグネットＣＭ、ＲＭとの引力作用により各マグネットＣＭ、ＲＭの離脱を防止する固定リング２５と、を含む。

【0061】

前記固定リング２５は、金属材料、または各マグネットＣＭ、ＲＭとは異なる極性のマグネットから形成され、各マグネットＣＭ、ＲＭとの間で引力が作用し、これにより各マグネットＣＭ、ＲＭがホルダー２０の中央に向かって磁着することで、各マグネットＣＭ、ＲＭが各装置溝２１、２２の外部に分離、離脱することを防止する。

【0062】

一方、前記ホルダー２０は、前記スプール１０の軸方向に前後進可能に構成されており、前記マグネットと前記対面部１２との対面面積の変化に応じて制動力を調整することを特徴とする。

【0063】

ここで、マグネットと対面部１２との対面面積とは、マグネットＣＭ、ＲＭが対面部１２の内部に進入するにつれてマグネットＣＭ、ＲＭが対面部と重なり合って変化する面積はもちろん、マグネットＣＭ、ＲＭが対面部１２と重ならないように完全に後退して離脱した状態をも含む。

【0064】

このために、前記ホルダー２０は、一側面から突出して前記スプールカバー３０を嵌通する複数の結合突起２６を含む。

【0065】

前記結合突起２６は、ホルダー２０の円周方向に放射状に配設され、各結合突起２６は、後述するスライドカム４０にボルト４２で結合され、このとき、各結合突起２６には、圧縮ばね４３が外挿され、前記圧縮ばね４３は、前記スライドカム４０に連結されたホルダー２０、すなわちマグネットＣＭ、ＲＭを前記対面部１２から離れるように弾性的に支持する。

【0066】

前記スプールカバー３０は、他側面（前面）に開口して形成されて前記ホルダー２０を収容する載置部３１と、前記結合突起２６が嵌通する貫通孔３２と、を含む。

【0067】

また、前記スプールカバー３０は、前記貫通孔３２とは別に、スプールカバー３０の両面を貫通して形成されたガイド孔３３を備え、前記ガイド孔３３に前記スライドカム４０のガイド突起４４が嵌合される。

【0068】

前記スライドカム４０は、前記スプールカバー３０の一側面の胴部に外挿されて左右に移動可能に結合され、前記結合突起２６に対応する支持部４１を備え、ボルト４２が前記支持部４１を貫通して前記結合突起２６に結合されることにより、前記ホルダー２０とスライドカム４０とが互いに連動するようになる。

【0069】

また、前記スライドカム４０は、他側面に突設されたガイド突起４４を備え、前記ガイド突起４４が前記ガイド孔３３に嵌合されてスライドカム４０の左右移動を案内する。

【0070】

このようなスライドカム４０は、一側面（後面）に円周方向に形成されたカム対応部４５を備え、後述するダイヤルカム５０の回転動作によりスプール１０の軸方向に沿って左右に移動する。

【0071】

前記ダイヤルカム５０は、一側面に結合される前記ダイヤル部５１が前記パーム側サイドカバー６０の外側面に露出するように嵌合され、他側面には、前記カム対応部４５に面接するように形成されたカム部５２が突出している。

【0072】

前記カム対応部４５及びカム部５２は、各カムの円周方向に沿って最低点と最高点とが傾斜連結されており、前記カム対応部４５の最高点及び最低点がそれぞれ前記カム部５２の最低点及び最高点に接する際には、前記スライドカム４０、すなわち、ホルダー２０が前記スプール１０から一側方向に最大距離を有する。

【0073】

さらに、前記ダイヤルカム５０を回転させると、前記カム対応部４５とカム部５２との当接高さが変わり、これにより前記スライドカム４０、すなわち、ホルダー２０が前記スプール１０の軸方向に前後進しながら、前記対面部１２と各マグネットＣＭ、ＲＭとの間の距離を調整する。

【0074】

したがって、使用者は、自分の好みに合わせて対面部１２とホルダー２０との間の距離を調整することにより、最初に発生する制動力を調整することができ、前記スプール１０が加速回転することにより、前記対面部１２と各マグネットＣＭ、ＲＭとの間に渦電流が発生し、その後、前記スプール１０が一定以上に高速回転すると、増加する渦電流により発生する引力が前記圧縮ばね４３の弾性力を超えると、前記ホルダー２０が前記対面部１２の内部に進入して、前記対面部１２の内周面と各マグネットＣＭ、ＲＭの外側面との間の重なり面積が大きくなり、これにより磁力が大きく作用して制動力が増加する。

【0075】

また、前記スプール１０が制動力により一定以下に減速すると、前記圧縮ばね４３の弾性力により前記ホルダー２０を再び前記スプール１０から遠ざかる方向に後進させて制動力を低減する。

【0076】

これにより、前記スプール１０の回転速度に合わせて前記マグネットブレーキＭＢの制動力を適宜増減させることにより、バックラッシュの発生を防止するとともに、キャスティング距離の減少を防止することができる。

【0077】

一方、本発明は、前記固定プレート２３と共に前記コイン型マグネットＣＭをより安全に固定するための離脱防止帯Ｂをさらに含む。

【0078】

前記離脱防止帯Ｂは、所定の弾性力を有する素材からなり、前記固定プレート２３の一側縁に沿ってリング状に結合され、前記収容溝２３１を横切るように設けられる。

【0079】

このような離脱防止帯Ｂは、一側面が開口した「コ」字状で内側及び外側の係止部Ｂ１の間に挿入溝Ｂ２が形成される。

【0080】

これにより、前記固定プレート２３を前記ホルダー２０に結合すると、各第１装置溝２１のコイン型マグネットＣＭの他側の一部が前記挿入溝Ｂ２に嵌め込まれ、このとき、前記収容溝２３１上の離脱防止帯Ｂが膨張しながら発生する弾性力が、前記コイン型マグネットＣＭを第１装置溝２１に押し付けて前記コイン型マグネットＣＭを保持し、特に固定プレート２３の平坦度がずれていても、前記離脱防止帯Ｂがコイン型マグネットＣＭを強く固定するので、コイン型マグネットＣＭが第１装置溝２１の外部、特に第１装置溝２１の他側の開口部に分離、離脱することを防止することができる。

【0081】

以上、本発明を説明するにあたって、添付図面を参照して、釣り用リールを中心に説明したが、本発明は、当業者によって様々な修正、変更及び置換が可能であり、このような修正、変更及び置換は本発明の保護範囲に属すると解釈されなければならない。

【符号の説明】

【0082】

ＭＢ マグネットブレーキ
ＣＭ コイン型マグネット
ＲＭ リング型マグネット
１０ スプール
１１ ドラム部
１２ 対面部
２０ ホルダー
２１ 第１装置溝
２２ 第２装置溝
２３ 固定プレート
２４ 嵌合溝
２５ 固定リング
２６ 結合突起
３０ スプールカバー
３１ 載置部
３２ 貫通孔
３３ ガイドボール
４０ スライドカム
４１ 支持部
４２ ボルト
４３ 圧縮ばね
４４ ガイド突起
４５ カム対応部
５０ ダイヤルカム
５１ ダイヤル部
５２ カム部
６０ パーム側サイドカバー

【図1a】

【図1b】

【図2】

【図3a】

【図3b】

【図3c】

【図3d】

【図3e】

【図3f】

【図4】

【図5a】

【図5b】