特開 2025-59864 給液ノズル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025059864

(43)【公開日】2025-04-10

(54)【発明の名称】給液ノズル

(51)【国際特許分類】

   B67D 7/44 20100101AFI20250403BHJP

【ＦＩ】

B67D7/44 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023170219

(22)【出願日】2023-09-29

(71)【出願人】

【識別番号】000110099

【氏名又は名称】トキコシステムソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(72)【発明者】

【氏名】伊東 直人

【テーマコード（参考）】

3E083

【Ｆターム（参考）】

3E083AA02

3E083AG02

(57)【要約】

【課題】給液ノズルから給液対象に供給される液体の流量に合わせて自動閉弁機構を作動させることが可能な技術を提供する。
【解決手段】本開示の一実施形態に係る給液ノズル３０は、レバー操作に応じて開閉する主弁３１８と、主弁３１８より流路３１２の下流側に設けられ、液圧により開閉する副弁３２０と、液体燃料の流れにより負圧を発生させる負圧発生部と、吐出パイプ３０４の先端部の側面に設けられる検知孔３０４ａと、負圧発生部及び検知孔３０４ａと連通する自動閉弁機構３２４と、を備える。また、副弁３２０は、副弁３６０と、副弁３６０よりも低い圧力で開弁し且つ開弁時の流路断面積が副弁３６０の開弁時の流路断面積よりも小さい副弁３６２とを含む。そして、負圧発生部は、副弁３６０を通過する液体燃料の流れによる負圧発生部３７０と、副弁３６２を通過する液体燃料による負圧発生部３７２とを含む。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

液体を吐出する吐出パイプと、
吐出パイプの基端と接続されると共に、給液ホースと接続される本体部と、
前記本体部の内部に設けられ、前記給液ホースから前記吐出パイプに液体を通流させることが可能な流路と、
前記流路に設けられ、ユーザのレバー操作に応じて開閉する主弁と、
前記流路における前記主弁よりも下流側に設けられ、前記主弁を通じて上流側から供給される液体の圧力により開閉する副弁と、
前記流路の液体の流れにより負圧を発生させる負圧発生部と、
前記吐出パイプの先端部の側面に設けられる孔部と、
前記負圧発生部及び前記孔部と連通し、前記主弁が開弁されている状態で、前記孔部が塞がれると、前記主弁を自動的に閉弁させる自動閉弁機構と、を備え、
前記副弁は、第１の副弁と、前記第１の副弁よりも低い圧力で開弁し且つ開弁時の流路断面積が前記第１の副弁の開弁時の流路断面積よりも小さい第２の副弁とを含み、
前記負圧発生部は、前記第１の副弁を通過する液体に対応する第１の負圧発生部と、前記第２の副弁を通過する液体に対応する第２の負圧発生部とを含む、
給液ノズル。

【請求項2】

前記第１の副弁は、前記流路の断面の外周に設けられる第１の弁座と、前記第１の弁座に対して可動する第１の弁体とを含み、
前記第１の弁体は、前記流路の上流側と下流側とを連通させる第１の貫通孔を有し、
前記第２の副弁は、前記第１の貫通孔の内周に設けられる第２の弁座と、前記第２の弁座に対して可動する第２の弁体とを含む、
請求項１に記載の給液ノズル。

【請求項3】

前記第１の負圧発生部は、前記流路のうち、前記第１の弁体が開弁している状態での前記第１の弁体の外周面よりも外側の流路部分に設けられると共に、前記自動閉弁機構に連通する通路と隣接し、
前記第２の負圧発生部は、前記流路のうち、前記第２の弁体が開弁している状態での前記第１の弁体の内周面よりも内側の流路部分に設けられ、
前記第１の弁体には、前記第１の副弁が開弁していない状態で前記第２の負圧発生部と前記通路との間を連通させるように外周面と内周面との間を貫通する第２の貫通孔が設けられる、
請求項２に記載の給液ノズル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、給液ノズルに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、レバー操作により内部の流路に設けられる主弁が開弁することで吐出パイプから液体を吐出させて給液を開始し、液面が吐出パイプの先端に到達すると、自動的に主弁を閉じて給液を停止させる給液ノズルが知られている（特許文献１参照）。

【0003】

自動閉弁機構は、給液ノズルの内部の流路の液体の流れにより負圧が発生する負圧発生部と連通、及び吐出パイプの先端に設けられる検知孔と連通している。そのため、検知孔が給液対象の液面上昇により閉じられると、負圧発生部から自動閉弁機構に作用する負圧が大きく上昇することで、自動閉弁機構が作動し主弁を自動的に閉じ、給液ノズルは給液を停止させることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００３－２９２１００号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、負圧発生部に生じる負圧の大きさは、流路を通過する流速によって変化する。そのため、例えば、比較的大きい流量の状態を前提として負圧発生部を設定すると、比較的小さい流量では生じる負圧が低下することから、自動閉弁機構が作動できない可能性がある。一方で、比較的小さい流量の状態でも自動閉弁機構が作動するように負圧発生部を設定すると、比較的大きい流量の状態で生じる比較的大きな負圧によって、検知孔が液面等により塞がれていないにも関わらず自動閉弁機構が作動し、所望の給液量まで給液するのに時間を要してしまう可能性がある。

【0006】

そこで、上記課題に鑑み、給液ノズルから給液対象に供給される液体の流量に合わせて自動閉弁機構を作動させることが可能な技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するため、本開示の一実施形態では、
液体を吐出する吐出パイプと、
吐出パイプの基端と接続されると共に、給液ホースと接続される本体部と、
前記本体部の内部に設けられ、前記給液ホースから前記吐出パイプに液体を通流させることが可能な流路と、
前記流路に設けられ、ユーザのレバー操作に応じて開閉する主弁と、
前記流路における前記主弁よりも下流側に設けられ、前記主弁を通じて上流側から供給される液体の圧力により開閉する副弁と、
前記流路の液体の流れにより負圧を発生させる負圧発生部と、
前記吐出パイプの先端部の側面に設けられる孔部と、
前記負圧発生部及び前記孔部と連通し、前記主弁が開弁されている状態で、前記孔部が塞がれると、前記主弁を自動的に閉弁させる自動閉弁機構と、を備え、
前記副弁は、第１の副弁と、前記第１の副弁よりも低い圧力で開弁し且つ開弁時の流路断面積が前記第１の副弁の開弁時の流路断面積よりも小さい第２の副弁とを含み、
前記負圧発生部は、前記第１の副弁を通過する液体に対応する第１の負圧発生部と、前記第２の副弁を通過する液体に対応する第２の負圧発生部とを含む、
給液ノズルが提供される。

【発明の効果】

【0008】

上述の実施形態によれば、給液ノズルから給液対象に供給される液体の流量に合わせて自動閉弁機構を作動させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】給液装置の一例の構成を示す図である。

【図2】給液ノズルの一例を示す断面図である。

【図3】給液ノズルの一例を示す断面図である。

【図4】副弁の一例を示す断面図である。

【図5】副弁の一例を示す断面図である。

【図6】副弁の一例を示す断面図である。

【図7】弁体の一例を示す斜視図である。

【図8】支持部材の一例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照して実施形態について説明する。

【0011】

［給液装置の構成］
まず、図１を参照して、本実施形態に係る給液装置１の構成について説明する。

【0012】

図１は、給液装置１の一例の構成を示す図である。

【0013】

給液装置１は、ユーザの操作に応じて、所定の液体を所定の対象に供給する。例えば、所定の液体は、相対的にオクタン価の低いレギュラーガソリンや相対的にオクタン価の高いハイオクガソリンや軽油等の液体燃料であり、所定の対象は、自動車等の車両の燃料タンクである。給液装置１は、例えば、ガソリンスタンド等の給液施設に設置される。以下、給液装置１から車両の燃料タンクに液体燃料が供給される場合を中心に説明を行う。

【0014】

図１に示すように、給液装置１は、筐体１０と、供給経路２０と、給液ホース２２と、給液ノズル３０と、ノズル掛け３２と、ノズルスイッチ３４と、ポンプ４０と、流量計５０と、電磁弁６０と、制御部７０と、表示部８０とを含む。

【0015】

筐体１０は、給液装置１の各種構成要素を内部に収容したり、外部で保持したりする。

【0016】

供給経路２０は、筐体１０の内部に収容され、給液施設の貯留部（例えば、地下タンク）から液体燃料を車両の燃料タンクに向けて供給する経路である。

【0017】

給液ホース２２は、供給経路２０の先端に取り付けられる。給液ホース２２は、可撓性を有し、筐体１０から外部に延び出すように設けられる。

【0018】

給液ノズル３０は、筐体１０の外部における給液ホース２２の先端に設けられる。

【0019】

ノズル掛け３２は、筐体１０の外面に設けられ、給液ノズル３０が所定の姿勢状態で掛けられることにより、非使用状態の給液ノズル３０を保持する。

【0020】

ノズルスイッチ３４は、ノズル掛け３２に設けられ、ノズル掛け３２に給液ノズル３０が掛けられているか否かを表す信号を出力する。例えば、ノズルスイッチ３４は、ノズル掛け３２に給液ノズル３０が掛けられていない状態でオフ状態にあり、ノズル掛け３２に給液ノズル３０が掛けられることにより給液ノズル３０の所定の箇所と接触しオン状態に切り換わる。ノズルスイッチ３４の出力は、１対１の通信線等の所定の通信回線を通じて制御部７０に取り込まれる。これにより、制御部７０は、ノズルスイッチ３４の出力がオン状態を表す信号（ノズルＯＮ信号）であるか、オフ状態を表す信号（ノズルＯＦＦ信号）であるかによって、ノズル掛け３２に給液ノズル３０が掛けられた状態であるか否かを判定することができる。

【0021】

ポンプ４０は、供給経路２０に設けられ、制御部７０の制御下で、液体燃料を給液ノズル３０側に向けて圧送する。

【0022】

流量計５０は、供給経路２０を通過する液体燃料の流量を計測する。流量計５０は、供給経路を通過する液体燃料の流速或いは瞬時流量に比例した計測信号（流量パルス）をパルス発信器５２により制御部７０に送信する。

【0023】

電磁弁６０は、供給経路２０に設けられ、制御部７０の制御下で、供給経路２０の開閉状態を切り換える。

【0024】

制御部７０は、給液装置１の稼働に関する制御を行う。

【0025】

制御部７０の機能は、任意のハードウェア或いは任意のハードウェア及びソフトウェアの組み合わせ等により実現される。例えば、制御部７０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、メモリ装置、補助記憶装置、及びインタフェースを含むコンピュータを中心に構成される。メモリ装置は、例えば、ＳＲＡＭ（State Random Access Memory）である。補助記憶装置は、例えば、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）やフラッシュメモリである。インタフェースは、制御部７０の外部との間のやり取りを行う。この場合、制御部７０は、補助記憶装置にインストールされるプログラムをメモリ装置にロードしＣＰＵ上で実行することにより各種機能を実現することができる。

【0026】

例えば、制御部７０は、ノズルスイッチ３４がノズルＯＦＦ信号を出力する状態からノズルＯＮ信号を出力する状態に移行すると、ポンプ４０を起動させると共に、電磁弁６０を閉状態から開状態に移行させる。これにより、ユーザは、ノズル掛け３２から給液ノズル３０を取り外し、給液ノズル３０の先端、具体的には、後述の吐出パイプ３０４を車両の給液口に挿入し、後述のレバー部３１０を操作することにより、車両の燃料タンクへの給液を開始することができる。また、例えば、制御部７０は、パルス発信器５２から流量パルスが入力されない状態が一定時間継続すると、電磁弁６０を開状態から閉状態に移行させると共に、ポンプ４０を停止させる。これにより、給液装置１は、ユーザが給液ノズル３０のレバー部３１０の操作終了に合わせて、電磁弁６０を閉弁し、ポンプ４０を停止させることができる。

【0027】

表示部８０は、制御部７０の制御下で、給液装置１の稼働に関する情報を表示する。他例えば、表示部８０は、制御部７０の制御下で、車両の燃料タンクへの液体燃料の供給開始から燃料供給量を表示する。

【0028】

［給液ノズルの構成］
次に、図２、図３を参照して、給液ノズル３０の構成について説明する。

【0029】

図２、図３は、給液ノズル３０の一例の構成を示す断面図である。具体的には、図２は、給液ノズル３０の一例の構成を示す側面断面図であり、図３は、給液ノズル３０の一例の構成を示す上面断面図である。

【0030】

図２、図３に示すように、給液ノズル３０は、本体部３０２と、吐出パイプ３０４と、ホース継手部３０６と、グリップ部３０８と、レバー部３１０とを含む。

【0031】

本体部３０２は、その内部に液体燃料の流路３１２を含む。

【0032】

流路３１２は、ホース継手部３０６を通じて給液ホース２２から流入する液体燃料を吐出パイプ３０４に送ることが可能なように本体部３０２の内部に形成される。

【0033】

吐出パイプ３０４は、本体部３０２から延び出すように設けられる。吐出パイプ３０４の内部の液体燃料の流路３１４の基端は、流路３１２と連通し、先端は、開放される。これにより、吐出パイプ３０４は、流路３１２を通じて供給される液体燃料を先端から吐出することができる。吐出パイプ３０４の先端部の側面には、後述の自動閉弁機構３２４を作動させるための検知孔３０４ａ（孔部の一例）が設けられる。

【0034】

ホース継手部３０６は、本体部３０２の側面に取り付けられる。ホース継手部３０６の内部の液体燃料の流路３１６の基端は、流路３１２と連通し、先端は、給液ホース２２の先端と連結される。これにより、ホース継手部３０６は、給液ホース２２を通じて供給される液体を本体部３０２の流路３１２に送り込むことができる。ホース継手部３０６は、基端部と本体部３０２との間が回転可能に支持されている。これにより、ユーザは、給液ノズル３０のうちの本体部３０２及び吐出パイプ３０４に相当する部分の給液ホース２２に対する姿勢状態を自在に変化させることができる。

【0035】

グリップ部３０８は、本体部３０２に設けられる。グリップ部３０８は、ユーザが給液ノズル３０を操作する際に手で握る部分である。

【0036】

レバー部３１０は、ユーザが給液ノズル３０を用いて車両の燃料タンクに液体燃料を供給する際に操作する部分である。本例では、レバー部３１０は、グリップ部３０８を握りながら指の先端部で手前側（図中の右側）に引くように操作される。レバー部３１０は、本体部３０２に設けられる回転軸３１０ａを基準として、一定の角度範囲で回転可能に支持される。

【0037】

また、給液ノズル３０は、主弁３１８と、副弁３２０と、弁軸部３２２と、自動閉弁機構３２４とを含む。

【0038】

主弁３１８は、本体部３０２の内部の流路３１２に設けられる。主弁３１８は、レバー部３１０の操作に応じて開閉する。主弁３１８は、流路３１２の断面の外周、即ち、本体部３０２の内面に形成される弁座３１８Ａと、弁座３１８Ａに対して可動する弁体３１８Ｂとを含む

【0039】

副弁３２０は、主弁３１８と同様、本体部３０２の内部の流路３１２に設けられる。副弁３２０は、流路３１２において、主弁３１８よりも下流側に配置され、主弁３１８が開弁されている状態で上流側から供給される液体燃料の圧力に応じて開閉する。具体的には、副弁３２０は、レバー部３１０の操作に応じて主弁３１８が開弁され、主弁３１８を通じて供給される液体燃料の圧力が一定基準に対して相対的に大きくなると開弁する。一方、レバー部３１０の操作解除に応じて主弁が閉弁され、主弁３１８を通じて供給される液体燃料の圧力が一定基準に対して相対的に小さくなると閉弁する。副弁３２０の詳細は後述する。

【0040】

弁軸部３２２は、主弁３１８を開閉させるための機構部である。弁軸部３２２は、シャフト３２６と、シャフト３２８と、スリーブ３３０とを含む。

【0041】

シャフト３２６は、筒状に形成され、一端部（図中の左端部）が弁体３１８Ｂに連結されると共に、付勢バネ３３２により主弁３１８の閉弁方向（図中の左方向）に付勢されている。

【0042】

シャフト３２８は、棒状に形成され、その一端部を含む一部がシャフト３２６の中空部に摺動可能に挿入され、他端部がシャフト３２６の他端から突出するように設けられる。シャフト３２８には、貫通孔３２８ａが設けられる。

【0043】

レバー部３１０は、貫通孔３２８ａを通じて、シャフト３２８を貫通し、且つ、貫通孔３２８ａの内周面と当接するように配置される。これにより、シャフト３２８は、レバー部３１０の操作状態に合わせて、弁体３１８Ｂの開弁方向（図中の右方向）に移動することができる。

【0044】

また、シャフト３２８は、付勢バネ３３４により主弁３１８の閉弁方向（図中の左方向）に付勢されている。これにより、ユーザがレバー部３１０を手前側（図中の右側）に引き込む力を解除すると、付勢バネ３３４の付勢力により、シャフト３２８は、主弁３１８の閉弁方向に移動し、その移動に併せて、レバー部３１０を非操作の状態に自動的に戻すことができる。

【0045】

スリーブ３３０は、筒状に形成され、シャフト３２６の外周に摺動可能に嵌合される。スリーブ３３０は、付勢バネ３３６により弁体３１８Ｂの閉弁方向（図中の左方向）付勢されている。これにより、スリーブ３３０は、付勢バネ３３６の付勢力によって、シャフト３２６の大径部３２６ａに押し付けられる。その結果、付勢バネ３３６は、スリーブ３３０を介して、シャフト３２６を主弁３１８の閉弁方向に付勢することができる。

【0046】

シャフト３２６、シャフト３２８、及びスリーブ３３０のそれぞれには、係合部材３３８，３４０が係合する切り欠き部３２６ｂ、凹部３２８ｂ、及び切り欠き部３３０ｂが設けられる。外周側から切り欠き部３３０ｂ、切り欠き部３２６ｂ、及び凹部３２８ｂに係合部材３３８，３４０が係合することにより、シャフト３２６、シャフト３２８、及びスリーブ３３０は、主弁３１８の開弁方向及び閉弁方向に一体として移動することができる。そのため、弁軸部３２２は、レバー部３１０が操作されることにより、シャフト３２６、シャフト３２８、及びスリーブ３３０が一体的に開弁方向に移動し、主弁３１８を開弁させることができる。また、弁軸部３２２は、レバー部３１０の操作が解除されることにより、付勢バネ３３２，３３４，３３６の付勢力により、シャフト３２６、シャフト３２８、及びスリーブ３３０が一体的に閉弁方向に移動し、主弁３１８を閉弁させることができる。

【0047】

自動閉弁機構３２４は、車両の燃料タンクへの給液時に、燃料タンクの液面の上昇に応じて、主弁３１８を自動的に閉弁させるための機構である。自動閉弁機構３２４は、ダイヤフラム室３４２と、ダイヤフラム３４４と、付勢バネ３４６とを含む。

【0048】

ダイヤフラム室３４２は、本体部３０２の内部に設けられる空間である。ダイヤフラム室３４２は、本体部３０２の内部に設けられる通路３４８、及び吐出パイプ３０４の内部に設けられる吸引管３５０を通じて検知孔３０４ａに連通している。また、ダイヤフラム室３４２は、通路３４８から分岐する、本体部３０２の内部の通路３５２を通じて、流路３１２の液体燃料の流れにより負圧が発生する負圧発生部（後述の負圧発生部３７０，３７２）に連通している。

【0049】

ダイヤフラム３４４は、ダイヤフラム室３４２に設けられる。ダイヤフラム３４４には、係合部材３３８，３４０が取り付けられる。

【0050】

付勢バネ３４６は、ダイヤフラム室３４２に設けられ、ダイヤフラム３４４を弁軸部３２２側、即ち、シャフト３２６、シャフト３２８、及びスリーブ３３０が存在する側に付勢する。これにより、付勢バネ３４６は、ダイヤフラム３４４に取り付けられる係合部材３３８，３４０が切り欠き部３３０ｂ、切り欠き部３２６ｂ、及び凹部３２８ｂに係合する状態を維持するように機能することができる。

【0051】

給液ノズル３０による給液時において、吐出パイプ３０４の検知孔３０４ａが燃料タンクの液面や液面に発生した泡等により閉塞されていない場合、ダイヤフラム室３４２には、通路３４８及び吸引管３５０を通じて検知孔３０４ａの外の空気が供給される。そのため、ダイヤフラム室３４２の圧力は、大気圧に相当する比較的高い状態に維持される。

【0052】

一方、給液ノズル３０による給液時において、吐出パイプ３０４の検知孔３０４ａが燃料タンクの液面や液面に発生した泡等により閉塞されると、ダイヤフラム室３４２には、通路３４８及び吸引管３５０を通じて検知孔３０４ａの外の空気が供給されなくなる。そのため、ダイヤフラム室３４２の空気は、通路３４８，３５２を通じて負圧発生部に吸引され、ダイヤフラム室３４２の圧力の低下によって、ダイヤフラム３４４が付勢バネ３４６に抗して、弁軸部３２２から離れる方向に移動する。その結果、係合部材３３８，３４０が切り欠き部３３０ｂ、切り欠き部３２６ｂ、及び凹部３２８ｂに係合する状態が解除される。よって、付勢バネ３３２，３３６の付勢力によって、シャフト３２６及びスリーブ３３０がシャフト３２８とは独立して主弁３１８の閉弁方向に移動し、自動閉弁機構３２４は、主弁３１８を自動的に閉弁させることができる。

【0053】

［副弁の構成］
次に、図４～図８を参照して、副弁３２０の構成について説明する。

【0054】

図４～図６は、副弁３２０の構成の一例を示す断面図である。具体的には、図４は、副弁３２０が閉弁されている状態を表し、図５は、副弁３２０に含まれる副弁３６０，３６２の双方が開弁されている状態を表し、図６は、副弁３２０に含まれる副弁３６０，３６２のうちの副弁３６２のみが開弁されている状態を表す。図７は、弁体３６０Ｂの一例を示す斜視図である。具体的には、図７は、弁体３６０Ｂの一例を流路３１２の下流側からみたときの斜視図を表す。図８は、支持部材３６４の一例を示す斜視図である。具体的には、図８は、支持部材３６４の一例を流路３１２の上流側から見た図８Ａと、下流側から見た図８Ｂとを含む。

【0055】

尚、図５、図６の破線の矢印は、液体燃料の流れを表している。

【0056】

図４～図６に示すように、副弁３２０は、副弁３６０と、副弁３６２と、支持部材を含む。

【0057】

副弁３６０（第１の副弁の一例）は、流路３１２の外周、換言すれば、本体部３０２の内面に設けられる弁座３６０Ａ（第１の弁座の一例）と、弁座３６０Ａに対して可動する弁体３６０Ｂとを含む。

【0058】

弁体３６０Ｂ（第１の弁体の一例）は、下底面部分が開放された中空の円錐台形状を有する。弁体３６０Ｂは、円錐台形状の上底面部分が上流側に面するように配置される。弁体３６０Ｂは、付勢バネ３６６によって閉弁方向に付勢されている。図７に示すように、弁体３６０Ｂには、円錐台形状の上底面の中心部分に貫通孔３６０Ｂａが設けられる。貫通孔３６０Ｂａ（第１の貫通孔の一例）は、弁体３６０Ｂの上流側と下流側との間を連通させることができる。

【0059】

副弁３６２（第２の副弁の一例）は、貫通孔３６０Ｂａの内周面に設けられる弁座３６２Ａ（第２の弁座の一例）と、弁座３６２Ａに対して可動する弁体３６２Ｂとを含む。

【0060】

弁体３６２Ｂ（第２の弁体の一例）は、円錐台形状と、円錐台形状の下底面部分から延長される円筒形状とを組み合わせた形状を有する。弁体３６２Ｂは、円錐台形状の上底面部分が上流側に面するように配置される。弁体３６２Ｂは、付勢バネ３６８によって閉弁方向に付勢されている。

【0061】

副弁３６０は、開弁時において、比較的大きな流路断面積を有するように構成される。一方、副弁３６２は、開弁時において、液体燃料が弁体３６０Ｂの貫通孔３６０Ｂａを通過するため、比較的小さい流路断面積を有するように構成される。

【0062】

支持部材３６４は、弁体３６０Ｂ，３６２Ｂが流路３１２の上流側の液体燃料の圧力によって開閉可能なように支持する。図８に示すように、支持部材３６４は、支持部３６４Ａと、支持部３６４Ｂとを含む。

【0063】

支持部３６４Ａは、弁体３６０Ｂを流路３１２の下流側から支持する。具体的には、支持部３６４Ａは、下底部分が開放された中空の円錐台形状を有し、その外周面が弁体３６０Ｂの内周面と当接する形で弁体３６０Ｂを支持する。また、支持部３６４Ａの上底部分の表面と、弁体３６０Ｂの上底部分の裏面との間には所定の隙間ＧＰが設けられる。また、支持部３６４Ａの上底部分には、貫通孔３６４ａが設けられる。貫通孔３６４ａは、弁体３６０Ｂの貫通孔３６０Ｂａと連通している。

【0064】

支持部３６４Ｂは、弁体３６２Ｂを流路３１２の下流側から支持する。具体的には、支持部３６４Ｂは、支持部３６４Ａの上底部分の裏面から延びる円筒形状を有し、先端部が閉塞される。また、支持部３６４Ａの上底部分の貫通孔３６４ａは、支持部３６４Ｂの円筒形状の中空部に連通している。支持部３６４Ｂには、弁体３６２Ｂが内面に摺動可能なようにして収容される。これにより、弁体３６２Ｂは、支持部３６４Ｂの内面に案内される形で上流側及び下流側に移動することができる。支持部３６４Ｂの中空部の底面には、付勢バネ３６８が固定され、弁体３６２Ｂは、付勢バネ３６８によって、貫通孔３６４ａ及び貫通孔３６０Ｂａの方向に付勢される。これにより、弁体３６２Ｂは、付勢バネ３６８の付勢力によって、弁体３６０Ｂの貫通孔３６０Ｂａの内周面に設けられる弁座３６２Ａに着座することができる。

【0065】

図８に示すように、支持部３６４Ｂの周方向の一部に切り欠き部３６４ｂが設けられ、中空部と外部との間が連通している。そのため、弁体３６２Ｂが開弁位置にある場合、貫通孔３６０Ｂａ及び貫通孔３６４ａを通じて上流側から支持部３６４Ｂの中空部に流入した液体燃料は、切り欠き部３６４ｂを通じて、流路３１２の下流側に向けて流出することができる。

【0066】

支持部材３６４は、本体部３０２の所定の箇所に固定される付勢バネ３６６によって、弁座３６０Ａが設けられる流路３１２の上流側に付勢されている。これにより、弁体３６０Ｂは、付勢バネ３６６の付勢力によって、弁座３６０Ａに着座することができる。

【0067】

付勢バネ３６６，３６８の付勢力（弾性力）に関する特性は、副弁３６２が開弁するための液体燃料の圧力が、副弁３６０が開弁するための液体燃料の圧力よりも小さくなるように設定される。これにより、例えば、自動閉弁機構３２４が作動した後に、ユーザが液体燃料の注ぎ足しのために、レバー部３１０をハーフストロークで操作したときに、副弁３６０，３６２のうち副弁３６２のみを開弁させることができる。

【0068】

例えば、主弁３１８が閉弁されている場合、図４に示すように、副弁３２０の上流側に液体燃料が供給されないため、副弁３６０，３６２は、付勢バネ３６６，３６８の付勢力によって、閉弁状態に維持されている。

【0069】

給液ノズル３０を用いた車両の燃料タンクへの給液の開始時に、図４の状態からレバー部３１０が比較的大きな操作量（例えば、フルストローク）で操作されると、主弁３１８が開弁され全開状態となる。そのため、副弁３２０の上流側に比較的大きな圧力が作用し、図５に示すように、弁体３６０Ｂ，３６２Ｂのそれぞれが付勢バネ３６６，３６８の付勢力に抗して、開弁方向に移動し、副弁３６０，３６２の双方が開弁する。

【0070】

副弁３６０，３６２の開弁時において、弁体３６０Ｂの外周面と本体部３０２の内面との間の流路には、通路３５２が連通している。通路３５２は、弁体３６０Ｂの外周面を全周囲むように円環状に設けられる。通路３５２に隣接する流路部分（図５の負圧発生部３７０）には、副弁３６０を通過する液体燃料の流れによる負圧を発生させることができる。そのため、副弁３６０，３６２が開弁時に、検知孔３０４ａが車両の燃料タンクの液面や液面に発生した泡等により閉塞されると、ダイヤフラム室３４２への外気の供給が停止すると共に、ダイヤフラム室３４２の空気が負圧発生部３７０（第１の負圧発生部の一例）に吸引される。その結果、ダイヤフラム３４４が弁軸部３２２から離れる方向に移動することにより、自動閉弁機構３２４が作動し、主弁３１８が自動的に閉弁される。そして、副弁３２０の上流側に液体燃料が供給されなくなるため、付勢バネ３６６，３６８の付勢力によって、弁体３６０Ｂ，３６２Ｂが閉弁方向に移動し、副弁３６０，３６２も閉弁する。

【0071】

例えば、検知孔３０４ａが燃料タンクの液面に発生した泡により閉塞された場合、泡は時間の経過で収まっていくため、注ぎ足しの追加給液が可能な場合がある。ユーザが注ぎ足しの追加給液を行うために、レバー部３１０が比較的小さい操作量で操作されると、主弁３１８が開弁され半開状態となる。そのため、副弁３２０の上流側に比較的小さい圧力が作用し、図６に示すように、弁体３６０Ｂ，３６２Ｂのうちの弁体３６２Ｂのみが付勢バネ３６８の付勢力に抗して開弁方向に移動し、副弁３６０，３６２のうちの副弁３６２のみが開弁する。

【0072】

尚、付勢バネ３６６，３６８の付勢力は、副弁３６０，３６２の受圧面積（接液面積）の違いにより設定される。具体的には、副弁３６２は、副弁３６０に比べ受圧面積（接液面積)が小さいため、副弁３６２を閉弁させるための付勢バネ３６８の付勢力は、副弁３６０を閉弁させるための付勢バネ３６６の付勢力よりも小さく設定される。

【0073】

副弁３６２のみの開弁時において、弁体３６０Ｂと支持部３６４Ａの上底部分との間の隙間ＧＰに隣接する流路部分（図６の負圧発生部３７２）には、副弁３６２を通過する液体燃料の流れによる負圧を発生することができる。副弁３６２のみの開弁時の流量は比較的小さいものの、上述の如く、副弁３６２のみの開弁時の流路断面積が比較的小さく構成されることで、副弁３６２を通過する液体燃料の流速を比較的高く設定することができる。その結果、負圧発生部３７２（第２の負圧発生部の一例）には、自動閉弁機構３２４を作動させるために十分な負圧を発生させることができる。

【0074】

図６、図７に示すように、弁体３６０Ｂには、その内周面と外周面との間を貫通する貫通孔３６０Ｂｂが設けられる。図４～図６に示すように、貫通孔３６０Ｂｂ（第２の貫通孔の一例）は、弁体３６０Ｂの内周面に設けられる溝部３６０Ｂｃを通じて隙間ＧＰに連通している。また、図６に示すように、弁体３６０Ｂが弁座３６０Ａに着座している状態において、貫通孔３６０Ｂｂは、通路３５２に連通している。これにより、負圧発生部３７２は、隙間ＧＰ，溝部３６０Ｂｃ、貫通孔３６０Ｂｂを通じて通路３５２に連通する。そのため、副弁３６０，３６２のうちの副弁３６２のみの開弁時に、検知孔３０４ａが車両の燃料タンクの液面や液面に発生した泡等により閉塞されると、ダイヤフラム室３４２への外気の供給が停止すると共に、ダイヤフラム室３４２の空気が負圧発生部３７２に吸引される。その結果、ダイヤフラム３４４が弁軸部３２２から離れる方向に移動することにより、自動閉弁機構３２４が作動し、主弁３１８が自動的に閉弁される。そして、副弁３２０の上流側に液体燃料が供給されなくなるため、付勢バネ３６８の付勢力によって、弁体３６２Ｂが閉弁方向に移動し、副弁３６２も閉弁する。

【0075】

尚、貫通孔３６０Ｂｂが設けられる周方向の位置は任意であってよく、弁体３６０Ｂが中心軸周りで回転しても問題は生じない。上述の如く、通路３５２が全周に亘って円環状に設けられるからである。

【0076】

このように、本例では、副弁３２０は、比較的大きい液圧で開弁し且つ流路断面積が相対的に副弁３６０と、比較的小さい液圧で開弁し且つ流路断面積が比較的小さい副弁３６２を含む。そして、副弁３６０を通過する液体燃料の流れによる負圧発生部３７０と、副弁３６２を通過する液体燃料の流れによる負圧発生部３７２とが設定される。これにより、主弁３１８を大流量の液体燃料が通過する場合には、副弁３６０を通過する流れによる負圧発生部３７０の負圧を利用し、主弁３１８を小流量の液体燃料が通過する場合には、副弁３６０を通過する流れによる負圧発生部３７２の負圧を利用できる。そのため、主弁３１８を通過する液体燃料の流量に応じて、適切な負圧を発生させ、自動閉弁機構３２４をより適切に作動させることができる。

【0077】

［作用］
次に、本実施形態に係る給液ノズルの作用について説明する。

【0078】

例えば、比較的大きい流量の状態を前提として負圧発生部を設定すると、比較的小さい流量では生じる負圧が低下することから、自動閉弁機構が作動できない可能性がある。一方で、比較的小さい流量の状態でも自動閉弁機構が作動するように負圧発生部を設定すると、比較的大きい流量の状態で生じる比較的大きな負圧によって、検知孔が液面等により塞がれていないにも関わらず自動閉弁機構が作動し、所望の給液量まで給液するのに時間を要してしまう可能性がある。

【0079】

これに対して、本実施形態では、給液ノズルは、吐出パイプと、本体部と、流路と、主弁と、副弁と、負圧発生部と、孔部と、自動閉弁機構と、を備える。給液ノズルは、例えば、上述の給液ノズル３０である。吐出パイプは、例えば、上述の吐出パイプ３０４である。本体部は、例えば、本体部３０２である。流路は、例えば、上述の流路３１２である。主弁は、例えば、上述の主弁３１８である。副弁は、例えば、上述の副弁３２０である。孔部は、例えば、上述の検知孔３０４ａである。自動閉弁機構は、例えば、上述の自動閉弁機構３２４である。具体的には、吐出パイプは、液体を吐出する。液体は、例えば、上述の液体燃料である。本体部は、吐出パイプの基端と接続されると共に、給液ホースと接続される。給液ホースは、給液ホース２２である。流路は、本体部の内部に設けられ、給液ホースから吐出パイプに液体を通流させることが可能である。主弁は、上記の流路に設けられ、ユーザのレバー操作に応じて開閉する。副弁は、上記の流路における主弁よりも下流側に設けられ、主弁を通じて上流側から供給される液体の圧力により開閉する。負圧発生部は、上記の流路の液体の流れにより負圧を発生させる。孔部は、吐出パイプの先端部の側面に設けられる。自動閉弁機構は、負圧発生部及び孔部と連通し、主弁が開弁されている状態で、孔部が塞がれると、主弁を自動的に閉弁させる。また、副弁は、第１の副弁と、第１の副弁よりも低い圧力で開弁し且つ開弁時の流路断面積が第１の副弁の開弁時の流路断面積よりも小さい第２の副弁とを含む。第１の副弁は、副弁３６０である。第２の副弁は、副弁３６２である。そして、負圧発生部は、第１の副弁を通過する液体に対応する第１の負圧発生部と、第２の副弁を通過する液体に対応する第２の負圧発生部とを含む。第１の負圧発生部は、例えば、上述の負圧発生部３７０である。第２の負圧発生部は、例えば、上述の負圧発生部３７２である。

【0080】

これにより、給液ノズルは、主弁を大流量の液体が通過する場合には、第１の副弁を通過する流れによる第１の負圧発生部の負圧を利用し、主弁を小流量の液体燃料が通過する場合には、第２の副弁を通過する流れによる第２の負圧発生部の負圧を利用できる。そのため、給液ノズルは、主弁を通過する液体の流量に応じて、適切な負圧を発生させ、自動閉弁機構をより適切に作動させることができる。

【0081】

また、本実施形態では、第１の副弁は、上記の流路の断面の外周に設けられる第１の弁座と、第１の弁座に対して可動する第１の弁体とを含んでもよい。第１の弁座は、例えば、上述の弁座３６０Ａである。第１の弁体は、例えば、上述の弁体３６０Ｂである。また、第１の弁体は、流路の上流側と下流側とを連通させる第１の貫通孔を有してもよい。第１の貫通孔は、例えば、上述の貫通孔３６０Ｂａである。そして、第２の副弁は、第１の貫通孔の内周に設けられる第２の弁座と、第２の弁座に対して可動する第２の弁体とを含んでもよい。第２の弁座は、例えば、上述の弁座３６２Ａである。第２の弁体は、例えば、上述の弁体３６２Ｂである。

【0082】

これにより、第２の副弁の開弁時の流路断面積を第１の副弁の開弁時の流路断面積よりも大きくすることができる。

【0083】

また、本実施形態では、第１の負圧発生部は、上記の流路のうち、第１の弁体が開弁している状態での第１の弁体の外周面よりも外側の流路部分に設けられると共に、自動閉弁機構に連通する通路と隣接していてもよい。通路は、例えば、上述の通路３５２である。また、第２の負圧発生部は、上記の流路のうち、第２の弁体が開弁している状態での第１の弁体の内周面よりも内側の流路部分に設けられてもよい。そして、第１の弁体には、第１の副弁が開弁していない状態で第２の負圧発生部と通路との間を連通させるように外周面と内周面との間を貫通する第２の貫通孔が設けられる。第２の貫通孔は、例えば、上述の貫通孔３６０Ｂｂである。

【0084】

これにより、第１の弁体の内周側に位置する第２の負圧発生部と自動閉弁機構とを第２の貫通孔を通じて連通させることができる。

【0085】

以上、実施形態について詳述したが、本開示はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

【符号の説明】

【0086】

１ 給液装置
２２ 給液ホース
３０ 給液ノズル
３０２ 本体部
３０４ 吐出パイプ
３０４ａ 検知孔（孔部）
３１０ レバー部
３１２，３１４ 流路
３１８ 主弁
３１８Ａ 弁座
３１８Ｂ 弁体
３２０ 副弁
３２４ 自動閉弁機構
３４２ ダイヤフラム室
３４４ ダイヤフラム
３４６ 付勢バネ
３４８ 通路
３５０ 吸引管
３５２ 通路
３６０ 副弁（第１の副弁）
３６０Ａ 弁座（第１の弁座）
３６０Ｂ 弁体（第１の弁体）
３６０Ｂａ 貫通孔（第１の貫通孔）
３６０Ｂｂ 貫通孔（第２の貫通孔）
３６２ 副弁（第２の副弁）
３６２Ａ 弁座（第２の弁座）
３６２Ｂ 弁体（第２の弁体）
３７０ 負圧発生部（第１の負圧発生部）
３７２ 負圧発生部（第２の負圧発生部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】