2025-96925 シート後処理装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025096925

(43)【公開日】2025-06-30

(54)【発明の名称】シート後処理装置

(51)【国際特許分類】

   B65H 37/04 20060101AFI20250623BHJP

【ＦＩ】

B65H37/04 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023212924

(22)【出願日】2023-12-18

(71)【出願人】

【識別番号】000006150

【氏名又は名称】京セラドキュメントソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001933

【氏名又は名称】弁理士法人 佐野特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】安藤 由博

【テーマコード（参考）】

3F108

【Ｆターム（参考）】

3F108GA01

3F108GB01

3F108HA02

3F108HA36

(57)【要約】

【課題】製造コストの上昇を抑えながら用紙後処理の不良発生を抑えることができるシート後処理装置を提供する。
【解決手段】ステイプル手段と、移動台と、ベース部材と、移動駆動手段と、を備えるシート後処理装置である。ステイプル手段は、シート挿入凹部に挿入されたシート束にステイプラ針を打ち込む。移動台は、シート束のシート挿入凹部へのシート挿入方向に対して直交するシート幅方向にステイプル手段と一体的に移動する。ベース部材は、移動台を移動自在に支持する。移動駆動手段は、移動台をシート幅方向に移動させる。シート後処理装置は、移動駆動手段により移動台を介してステイプル手段を移動させてステイプラ針をシート束に打ち込んで綴じ処理を行う。ステイプル手段の重心は、ベース部材の移動台に対する支持点に対してシート挿入方向に離れて位置する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数枚のシートにスタック処理を行って得られるシート束が挿入されるシート挿入凹部を有し、前記シート挿入凹部に挿入された前記シート束にステイプラ針を打ち込むステイプル手段と、
前記シート束の前記シート挿入凹部へのシート挿入方向に対して直交するシート幅方向に前記ステイプル手段と一体的に移動する移動台と、
前記移動台を移動自在に支持するベース部材と、
前記移動台を前記シート幅方向に移動させる移動駆動手段と、を備え、
前記移動駆動手段により前記移動台を介して前記ステイプル手段を移動させて前記ステイプラ針を前記シート束に打ち込んで綴じ処理を行うシート後処理装置であって、
前記ステイプル手段の重心は、前記ベース部材の前記移動台に対する支持点に対して前記シート挿入方向に離れて位置する、シート後処理装置。

【請求項2】

前記ステイプル手段の重心は、前記シート挿入凹部の下端を通って前記シート挿入方向及び前記シート幅方向に直交するシート厚み方向に延びる第１仮想線と、前記支持点を通って鉛直方向に延びる第２仮想線との間に位置する、請求項１に記載のシート後処理装置。

【請求項3】

前記ステイプル手段の重心は、前記シート挿入凹部の下端よりも鉛直方向下側に位置する、請求項１又は請求項２に記載のシート後処理装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シート後処理装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来のシート後処理装置は、ステイプル手段と、移動台と、ベース部材と、移動駆動手段と、を備える。ステイプル手段は、複数枚のシートにスタック処理を行って得られるシート束が挿入されるシート挿入凹部を有し、シート挿入凹部に挿入されたシート束にステイプラ針を打ち込む。移動台は、シート束のシート挿入凹部へのシート挿入方向に対して直交するシート幅方向にステイプル手段と一体的に移動する。ベース部材は、移動台を移動自在に支持する。移動駆動手段は、移動台をシート幅方向に移動させる。

【0003】

移動駆動手段により移動台を介してステイプル手段をシート幅方向に移動させてステイプラ針をシート束の所定位置に打ち込んで綴じ処理を行う。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００１－０３１３２３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１の構成では、ステイブル手段と一体的に移動する移動台がベース部材に対して浮き上がり、用紙後処理の不良が発生する可能性があった。また、移動台が浮き上がることを防止するための部材を設けた場合に、部品点数が増加して製造コストが上昇する可能性があった。

【0006】

本発明は、上記問題点に鑑み、製造コストの上昇を抑えながら用紙後処理の不良発生を抑えることができるシート後処理装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために本発明の第１の構成は、ステイプル手段と、移動台と、ベース部材と、移動駆動手段と、を備えるシート後処理装置である。ステイプル手段は、複数枚のシートにスタック処理を行って得られるシート束が挿入されるシート挿入凹部を有し、シート挿入凹部に挿入されたシート束にステイプラ針を打ち込む。移動台は、シート束のシート挿入凹部へのシート挿入方向に対して直交するシート幅方向にステイプル手段と一体的に移動する。ベース部材は、移動台を移動自在に支持する。移動駆動手段は、移動台をシート幅方向に移動させる。シート後処理装置は、移動駆動手段により移動台を介してステイプル手段を移動させてステイプラ針をシート束に打ち込んで綴じ処理を行う。ステイプル手段の重心は、ベース部材の移動台に対する支持点に対してシート挿入方向に離れて位置する。

【発明の効果】

【0008】

本発明の第１の構成によれば、製造コストの上昇を抑えながら用紙後処理の不良発生を抑えることができるシート後処理装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施形態に係るシート後処理装置１の概略構成図

【図2】本発明の実施形態に係るシート後処理装置１のステイプル処理部３の斜視図

【図3】本発明の実施形態に係るシート後処理装置１のステイプル処理部３の側面断面図

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照して、本発明の画像形成装置の実施形態としての複合機１００について説明する。図１は、本発明の実施形態としての複合機１００を構成する複合機本体１０１及びシート後処理装置１の概略を説明するための模型的断面図である。図１に示すように、本実施形態の複合機１００は、シートに画像を形成する画像形成部（図示せず）を有する画像形成装置本体としての複合機本体１０１と、シート後処理装置１と、を備える。

【0011】

複合機本体１０１は、用紙などのシートに画像を形成する画像形成部（図示せず）、画像形成部により画像が形成された（印刷された）シートをシート後処理装置１などへ排出する本体排出部１０２と、を備える。

【0012】

図１に示すように、シート後処理装置１は、複合機本体１０１において画像が形成され且つ複合機本体１０１から排出されたシートＴを、シート後処理装置１の右側面上部に設けられた搬入部６０からシート後処理装置１の筐体１１の内部に搬入する。そして、この搬入されたシートＴに対して、ステイプル処理、折り処理等の所定の後処理を行う。

【0013】

シート後処理装置１は、シート折り処理部２と、ステイプル処理部３と、パンチ部４と、メイン排出トレイ５１と、サブ排出トレイ５２と、を備える。また、シート後処理装置１は、搬入部６０と、第１搬送路Ｌ１と、第２搬送路Ｌ２と、第３搬送路Ｌ３と、第１分岐部Ｐ１と、第２分岐部Ｐ２と、第３分岐部Ｐ３と、第１合流部Ｑ１と、メイン排出部６１と、サブ排出部６２と、退避ドラム７１と、各種の切り換え部材と、各種のローラ又はローラ対と、を備える。

【0014】

まず、シートＴの搬送に係る構成について説明する。搬入部６０は、複合機本体１０１の本体排出部１０２から排出されたシートＴが搬入される部位である。第１搬送路Ｌ１は、搬入部６０から搬入されたシートＴをメイン排出部６１に搬送する。メイン排出部６１から排出されたシートＴは、メイン排出トレイ５１に排出される。

【0015】

第２搬送路Ｌ２は、第１搬送路Ｌ１から第１分岐部Ｐ１において分岐する。第２搬送路Ｌ２は、第１分岐部Ｐ１を搬送されるシートＴをサブ排出部６２に搬送する。サブ排出部６２から排出されたシートＴは、サブ排出トレイ５２に排出される。

【0016】

第３搬送路Ｌ３は、第１搬送路Ｌ１から第２分岐部Ｐ２において分岐し、シート折り処理部２まで延びている。第２分岐部Ｐ２は、第１搬送路Ｌ１における第１分岐部Ｐ１よりも下流側に位置する。第４搬送路Ｌ４は、第３搬送路Ｌ３から第３分岐部Ｐ３において分岐し、退避ドラム７１の周りに沿って湾曲し、第１合流部Ｑ１において第１搬送路Ｌ１に合流する。第１合流部Ｑ１は、第１搬送路Ｌ１における第１分岐部Ｐ１と第２分岐部Ｐ２との間に位置する。

【0017】

第１中間ローラ対８０は、第１搬送路Ｌ１における第１分岐部Ｐ１の手前に配置される。第１中間ローラ対８０は、第１搬送路Ｌ１における第１分岐部Ｐ１の手前を搬送するシートＴを、下流側へ送り出す。

【0018】

第１切り換え爪７２は、第１分岐部Ｐ１に設けられ、第１搬送路Ｌ１を搬送するシートＴの搬送先を、そのまま第１搬送路Ｌ１とするか、あるいは、第２搬送路Ｌ２とするかを切り換える。第２切り換え爪７３は、第２分岐部Ｐ２に設けられ、第１搬送路Ｌ１を搬送するシートＴの搬送先を、そのまま第１搬送路Ｌ１とするか、あるいは、第３搬送路Ｌ３とするかを切り換える。

【0019】

パンチ部４は、第１搬送路Ｌ１における搬入部６０と第１分岐部Ｐ１との間の領域に対向して配置される。パンチ部４は、シートＴに対して所定のタイミングで穿孔処理を行う。

【0020】

メイン排出部ローラ対８１は、第１搬送路Ｌ１の終端部であってメイン排出部６１の近傍に配置される。メイン排出部ローラ対８１は、第１搬送路Ｌ１の終端部を搬送するシートＴをメイン排出トレイ５１へ送り出す。また、シートＴをステイプル処理部３へ送り出す際には、メイン排出部ローラ対８１は、離間し、ニップを解除する。そして、シートは、図示しないシート送り出し機構により、ステイプル処理部３へ送り出される。

【0021】

メイン排出トレイ５１は、メイン排出部ローラ対８１によりメイン排出部６１から排出されたシートＴを受け止める。メイン排出トレイ５１は、主としてステイプル処理部３においてステイプル処理が行われた後、メイン排出部６１から排出されるシートＴの束を受け止める。メイン排出トレイ５１は、排出されたシートＴの束の部数の増加に従って、最上位の位置から順次下降されるようになっている。そして、メイン排出トレイ５１は、シートＴの束がメイン排出トレイ５１から取り除かれると上昇し、基準位置に戻るようになっている。

【0022】

なお、シート後処理装置１において特に後処理が施されずに排出されるシートＴや、パンチ処理だけが施されたシートＴを、メイン排出トレイ５１で受け止めるようにすることもできる。

【0023】

サブ排出部ローラ対８２は、第２搬送路Ｌ２の終端部であってサブ排出部６２の近傍に配置する。サブ排出部ローラ対８２は、第２搬送路Ｌ２の終端部を搬送するシートＴをサブ排出トレイ５２へ送り出す。サブ排出トレイ５２は、サブ排出部ローラ対８２によりサブ排出部６２から排出されたシートＴを受け止める。サブ排出トレイ５２は、主として、シート後処理装置１で特に後処理が施されずに排出されるシートＴや、穿孔処理だけが施されたシートＴを受け止める。

【0024】

シート折り処理部２は、筐体１１の下部に配置される。シート折り処理部２は、シート後処理装置１の筐体１１の最下部に配されている。シート折り処理部２は、第３搬送路Ｌ３の下流側に設けられ、主として、ステイプル処理が行われたシートＴの束が導入される。従って、シート折り処理部２は、主としてシートＴの束に折り処理を行う。そして、ユーザにより折り処理が選択されると、シートＴの束に対し、２つ折り、３つ折り等の折り処理を行い、シート後処理装置１の筐体１１の一側面の下部に設けられた下部排出トレイ２２４に排出する。

【0025】

ステイプル処理部３は、複数枚のシートＴをスタックしてシートＴの束を形成するスタック処理を行う。ステイプル処理部３は、スタックされたシートＴの束の端部をステイプルで綴じる端部綴じ等の各種ステイプル処理を行うことができる。例えば、端部綴じには、シートＴの束の先端の中央近傍を長手方向に沿って２箇所綴じる端部中央綴じ、シートＴの束の先端の一方の隅を斜め４５°に１箇所綴じる端部斜め綴じなどが含まれる。スタック処理又は端部綴じが行われたシートＴの束は、メイン排出部ローラ対８１によりメイン排出部６１から排出される。

【0026】

退避ドラム７１は、第１搬送路Ｌ１から分岐し且つ第３搬送路Ｌ３を搬送するシートＴを、第４搬送路Ｌ４へ搬送させて、第１搬送路Ｌ１を介して循環させる。これにより、シートＴを一時的に退避することができる。退避ドラム７１は、複数部のシートＴの束に連続してステイプル処理を施す場合に、先のシートＴの束がステイプル処理部３でステイプル処理されている間、次のシートＴの束の１枚及び複数枚を退避ドラム７１の表面に巻き付けて待機させる。この退避ドラム７１の働きにより、ステイプル処理が行われる間、複合機本体１０１からのシートＴの排出を一時的に停止させる必要がなくなり、生産性が向上する。

【0027】

次に、図２を参照して、本実施形態のシート後処理装置１におけるステイプル処理部３の構造の詳細について説明する。図２は、ステイプル処理部３の斜視図であり、図３は、ステイプル処理部３の側面断面図である。本実施形態に係るステイプル処理部３は、シート後処理装置１の筐体１１の上部に配されている。ステイプル処理部３は、第１搬送路Ｌ１の下流側に設けられる。ステイプル処理部３には、複数枚のシートにスタック処理を行って得られるシート束Ｔが導入される。

【0028】

ステイプル処理部３は、ステイプラ（ステイプル手段）３１を移動させてステイプラ針をシート束Ｔに打ち込んでステイプル処理（綴じ処理）を行う。ユーザによりステイプル処理が選択されると、ステイプル処理部３は、シート束Ｔに対してステイプル処理を行う。ステイプル処理が行われたシート束Ｔは、シート後処理装置１の筐体１１の一側面の上部に設けられたメイン排出トレイ５１に排出される。

【0029】

なお、以下の説明においては便宜上、「シート」には、シート束Ｔを含むものとする。また、シート束Ｔがステイプル処理部３のシート挿入凹部３１３へ挿入される方向又はシート束Ｔがシート挿入凹部３１３から搬送される方向を「シート挿入方向Ｄ１」という。シート挿入方向Ｄ１のうち、シート挿入凹部３１３へ接近する方向を「挿入下流方向Ｄ１１」といい、シート挿入凹部３１３から離間する方向を「挿入上流方向Ｄ１２」という。シート挿入方向Ｄ１は、鉛直方向（シート後処理装置１の上下方向）に対して傾斜している。

【0030】

シート挿入方向Ｄ１に直交する方向を「シート幅方向Ｄ２」という。シート幅方向Ｄ２のうち、シート後処理装置１の手前側（図１における紙面手前側）を「手前方向Ｄ２１」といい、シート後処理装置１の奥側（図１における紙面奥側）を「奥方向Ｄ２２」という。

【0031】

シート挿入方向Ｄ１及びシート幅方向Ｄ２に直交する方向（換言すると、Ｄ１－Ｄ２平面に直交する方向）を「シート厚み方向Ｄ３」という。シート厚み方向Ｄ３のうち、上向きの方向を「厚み上方向Ｄ３１」といい、下向きの方向を「厚み下方向Ｄ３２」という。

【0032】

ステイプル処理部３は、ステイプラ（ステイプル手段）３１と、移動台３２と、ベース部材３３と、移動駆動手段３４と、を備える。すなわち、シート後処理装置１は、ステイプラ（ステイプル手段）３１と、移動台３２と、ベース部材３３と、移動駆動手段３４と、を備える。

【0033】

ステイプラ（ステイプル手段）３１は、複数枚のシートにスタック処理を行って得られるシート束Ｔにステイプラ針ＳＰを打ち込む。シート挿入凹部３１３は、複数枚のシートにスタック処理を行って得られるシート束Ｔが挿入される。移動台３２は、シート幅方向Ｄ２にステイプラ（ステイプル手段）３１と一体的に移動する。ベース部材３３は、移動台３２を移動自在に支持する。移動駆動手段３４は、移動台３２をシート幅方向Ｄ２に移動させる。ステイプル手段の重心は、ベース部材の移動台に対する支持点に対してシート挿入方向に離れて位置する。

【0034】

ステイプラ（ステイプル手段）３１は、クリンチャを有するステイプラ本体部３１１と、ステッチャ３１２と、シート挿入凹部３１３と、を備える。ステイプラ３１は、シート挿入凹部３１３に挿入されたシート束Ｔをステッチャ３１２及びクリンチャとの間に挟み込み、このシート束Ｔにステイプラ針を打ち込む。本実施形態におけるステイプラ３１は、シート束Ｔの隅部近傍にステイプラ針ＳＰをシートＴのシート挿入方向Ｄ１に対して、Ｄ１－Ｄ２平面内で所定角度傾けた状態で打ち込んで、斜め端綴じ処理を行うことができる。

【0035】

ベース部材３３は、移動台３２をシート幅方向Ｄ２に移動自在に支持する。ベース部材３３は、板金部材を主体として構成される。ベース部材３３は、略矩形状の主面部３３５を備える。主面部３３５は、Ｄ１－Ｄ２平面に拡がり、シート挿入方向Ｄ１の長さよりもシート幅方向Ｄ２の長さの方が長い。

【0036】

主面部３３５は、鉛直方向（シート後処理装置１の上下方向）に対して傾斜している。主面部３３５は、案内溝３３１及び移動用溝３３４が設けられている。案内溝３３１及び移動用溝３３４は、シート幅方向Ｄ２に沿って延びる溝であり、案内溝３３１は、移動用溝３３４よりも挿入上流方向Ｄ１２の側に位置する。移動用溝３３４は、主面部３３５におけるシート挿入方向Ｄ１の略中央部に位置する。移動用溝３３４は、シート幅方向Ｄ２に、案内溝３３１よりも長く延びている。

【0037】

移動台３２は、Ｄ１－Ｄ２平面に延びる台である。移動台３２には、ステイプラ３１が搭載されて保持される。移動台３２は、ベース部材３３に対して、シート幅方向Ｄ２に直線的に且つステイプラ３１と一体的に移動する。移動台３２は、シート厚み方向Ｄ３に延びる仮想回転軸を中心に回転する。

【0038】

移動台３２には、一対の車輪（不図示）と、車輪３２７とが設けられる。車輪（不図示）は、移動台３２の挿入上流方向Ｄ１２の側に、シート幅方向Ｄ２に離間して配置される。車輪３２７は、移動台３２の挿入下流方向Ｄ１１の側であってシート幅方向Ｄ２の中央部に配置される。車輪（不図示）及び車輪３２７は、移動台３２の基台部に対して回転自在になっている。車輪（不図示）及び車輪３２７は、ベース部材３３の主面部３３５の上面に接触して回転する。これにより、移動台３２は、ベース部材３３の主面部３３５において、案内溝３３１に沿ってスムーズに移動自在となる。

【0039】

このとき、ステイプラ３１の荷重は、挿入下流方向Ｄ１１の端側に配置される車輪３２７とベース部材３３との接触点（ベース部材３３の移動台に対する支持点Ｐ）において、最も大きくなる。本実施形態では、ステイプラ３１の重心Ｇは、支持点Ｐに対してシート挿入方向Ｄ１に離れて位置する。

【0040】

より詳細には、ステイプラ３１の重心Ｇが、シート幅方向Ｄ２に直交する断面において、領域Ｓに位置することが好ましい。領域Ｓは、図３において一点鎖線で囲まれた台形状の領域であり、第１仮想線Ｈ１と第２仮想線Ｈ２とに囲まれている。領域Ｓは、シート挿入凹部３１３の下端よりも鉛直方向下側Ｚ２に位置する。また、第１仮想線Ｈ１は、シート挿入凹部３１３の下端を通ってシート厚み方向Ｄ３に延びる。第２仮想線Ｈ２は、支持点Ｐを通って鉛直方向Ｚ１に延びる。すなわち、ステイプラ３１の重心Ｇは、第１仮想線Ｈ１と第２仮想線Ｈ２との間に位置する。

【0041】

移動台３２は、ベース部材３３の移動用溝３３４を介して、第１スライダ３５との間でベース部材３３を挟み込む。第１スライダ３５は、移動用溝３３４が延びる方向に沿って移動用溝３３４に案内されて移動自在になっている。

【0042】

また、移動台３２は、ベース部材３３の案内溝３３１を介して、第２スライダ（不図示）との間でベース部材３３を挟み込む。第２スライダ（不図示）は、案内溝３３１が延びる方向に沿って案内溝３３１に案内されて移動自在になっている。

【0043】

第１スライダ３５は、車輪３５３を有する。車輪３５３は、ベース部材３３の主面部３３５の下面に接触して回転する。これにより、第１スライダ３５は、ベース部材３３の主面部３３５の下面において、移動用溝３３４に沿ってスムーズに移動自在となる。

【0044】

第２スライダ（不図示）は、車輪（不図示）を有する。第２スライダの車輪（不図示）は、ベース部材３３の主面部３３５の下面に接触して回転する。これにより、第２スライダは、ベース部材３３の主面部３３５の下面において、案内溝３３１に沿ってスムーズに移動自在となる。

【0045】

移動駆動手段３４は、移動台直線移動駆動手段と移動台回転駆動手段とステイプル手段傾き保持手段とで構成される。移動台直線移動駆動手段は、移動台３２をシート幅方向Ｄ２に直線的に移動させる。移動台回転駆動手段は、ステイプラ針ＳＰをシート挿入方向Ｄ１に対して所定角度傾かせて打ち込める位置にステイプラ３１が傾くように移動台３２を回転させる。ステイプル手段傾き保持手段は、ステイプラ３１が傾いた状態を維持するように移動台３２を機械的に保持する。

【0046】

移動駆動手段３４は、モータ３６１を有する。モータ３６１は、シャフト（図示せず）等を介してプーリ（不図示）を回転駆動させる駆動源である。モータ３６１は、例えば、ベース部材３３の主面部３３５の上面において、奥方向Ｄ２２の側に固定される。

【0047】

モータ３６１は、プーリ、無端ベルト、移動台３２等を介して、ステイプラ３１をシート幅方向Ｄ２に移動させると共にシート厚み方向Ｄ３に延びる仮想回転軸を中心にステイプラ３１を回転させる駆動源となる。

【0048】

移動駆動手段３４により、ステイプラ３１をシート幅方向Ｄ２に直線的に移動させた後、ステイプラ３１を回転させることができる。そして、ステイプラ３１は、シート束Ｔの隅部近傍にステイプラ針ＳＰをシート挿入方向Ｄ１及びシート幅方向Ｄ２に対して所定角度傾けた状態で打ち込んで、斜め端綴じ処理を行う。

【0049】

このとき、ステイプラ３１の重心Ｇは、支持点Ｐに対してシート挿入方向Ｄ１に離れて位置しており、ステイプラ３１と一体的に移動する移動台３２は、支持点Ｐを支点にしてベース部材３３側に押圧する力が働く。これにより、移動台３２がベース部材３３に対して浮き上がることを防止できる。また、ステイプラ３１の重心の位置を変更するのみで用紙後処理の不良を発生することができ、製造コストの上昇を抑えることができる。

【0050】

また、ステイプラ３１の重心Ｇを、第１仮想線Ｈ１と、第２仮想線Ｈ２との間に配置するとともに、シート挿入凹部３１３の下端よりも鉛直方向下側Ｚ２に配置することにより、移動台３２がベース部材３３に対して浮き上がることをよる防止できる。

【0051】

本発明は、上記実施形態に限定されず、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で種々の変更を行うことができる。例えば上記実施形態の各構成は、その一部を省略したり、上記とは異なるように任意に組み合わせることができる。例えば、本実施形態では、斜め端綴じ処理を行うシート後処理装置について説明したが、ステイプラ３１を回転させない平行綴じ処理のみを行うシート後処理装置についても本発明は含まれる。

【産業上の利用可能性】

【0052】

本発明は、シート後処理装置を備える画像形成装置に利用可能である。

【符号の説明】

【0053】

１ シート後処理装置
２ シート折り処理部
３ ステイプル処理部
４ パンチ部
１１ 筐体
３１ ステイプラ
３２ 移動台
３３ ベース部材
３４ 移動駆動手段
３５ 第１スライダ
５１ メイン排出トレイ
５２ サブ排出トレイ
６０ 搬入部
６１ メイン排出部
６２ サブ排出部
７１ 退避ドラム
７２ 第１切り換え爪
７３ 第２切り換え爪
８０ 第１中間ローラ対
８１ メイン排出部ローラ対
８２ サブ排出部ローラ対
１００ 複合機
１０１ 複合機本体
１０２ 本体排出部
２２４ 下部排出トレイ
３１１ ステイプラ本体部
３１２ ステッチャ
３１３ シート挿入凹部
３２７ 車輪
３３１ 案内溝
３３４ 移動用溝
３３５ 主面部
３５３ 車輪
３６１ モータ
Ｄ１ シート挿入方向
Ｄ１１ 挿入下流方向
Ｄ１２ 挿入上流方向
Ｄ２ シート幅方向
Ｄ２１ 手前方向
Ｄ２２ 奥方向
Ｄ３ シート厚み方向
Ｄ３１ 厚み上方向
Ｄ３２ 厚み下方向
Ｇ 重心
Ｌ１ 第１搬送路
Ｌ２ 第２搬送路
Ｌ３ 第３搬送路
Ｌ４ 第４搬送路
Ｈ１ 第１仮想線
Ｈ２ 第２仮想線
Ｐ 支持点
Ｐ１ 第１分岐部
Ｐ２ 第２分岐部
Ｐ３ 第３分岐部
Ｑ１ 第１合流部
Ｓ 領域
ＳＰ ステイプラ針
Ｔ シート束
Ｚ１ 鉛直方向上側
Ｚ２ 鉛直方向下側

【図1】

【図2】

【図3】