特許 7090257 搬送機器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-06-16

(45)【発行日】2022-06-24

(54)【発明の名称】搬送機器

(51)【国際特許分類】

   B65G 23/02 20060101AFI20220617BHJP

【ＦＩ】

B65G23/02 Z

【請求項の数】 14

(21)【出願番号】P 2017115051

(22)【出願日】2017-06-12

(65)【公開番号】P2019001558

(43)【公開日】2019-01-10

【審査請求日】2020-05-07

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】509112844

【氏名又は名称】日本クッカリー株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】591109094

【氏名又は名称】アサヒ装設株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002837

【氏名又は名称】特許業務法人アスフィ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】今田 ロドリゴ

(72)【発明者】

【氏名】駒津 光昭

【審査官】大塚 多佳子

(56)【参考文献】

【文献】特開２００１－１２２４１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実公昭４６－００４５０９（ＪＰ，Ｙ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６５Ｇ ２３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

食品を加熱調理する加熱装置に食品を搬送する搬送機器であって、
コンベヤと、シート部材と、伸縮部材とを有し、
前記シート部材が前記伸縮部材によって前記コンベヤに固定されており、
前記コンベヤは、搬送方向に垂直な複数のバーを有するバーコンベヤであることを特徴とする搬送機器。

【請求項2】

前記シート部材は、前記シート部材の幅方向の両端部にハトメを複数有しており、
前記ハトメに前記伸縮部材が設けられている請求項１に記載の搬送機器。

【請求項3】

前記伸縮部材が設けられている前記ハトメの両隣の前記ハトメの少なくとも一方は、前記伸縮部材が設けられていない請求項２に記載の搬送機器。

【請求項4】

複数の前記ハトメが前記シート部材の長さ方向に設けられている最大間隔は、複数の前記ハトメが前記シート部材の長さ方向に設けられている最小間隔の１０倍以上３０倍以下である請求項２または３に記載の搬送機器。

【請求項5】

前記コンベヤは、前記コンベヤの幅方向の両端部に穴を複数有しており、
前記穴に前記伸縮部材が設けられている請求項１～４のいずれか一項に記載の搬送機器。

【請求項6】

前記ハトメの数は、前記穴の数よりも少ない請求項５に記載の搬送機器。

【請求項7】

前記ハトメの内径は、前記穴の内径よりも小さい請求項５または６に記載の搬送機器。

【請求項8】

前記シート部材の長さ方向に設けられている複数の前記ハトメの最小間隔は、前記コンベヤの長さ方向に設けられている複数の前記穴の間隔よりも小さい請求項５～７のいずれか一項に記載の搬送機器。

【請求項9】

前記シート部材の長さ方向に設けられている複数の前記ハトメの最大間隔は、前記コンベヤの長さ方向に設けられている複数の前記穴の間隔よりも大きい請求項５～８のいずれか一項に記載の搬送機器。

【請求項10】

前記伸縮部材の長さは、前記シート部材の長さ方向に設けられている複数の前記ハトメの最小間隔よりも大きい請求項２～９のいずれか一項に記載の搬送機器。

【請求項11】

前記伸縮部材の外径は、前記穴の内径よりも大きい請求項５～１０のいずれか一項に記載の搬送機器。

【請求項12】

前記シート部材は、前記シート部材の端部に補強布が設けられており、
前記補強布に前記ハトメが設けられている請求項２～１１のいずれか一項に記載の搬送機器。

【請求項13】

前記コンベヤに、複数の前記シート部材が固定されている請求項１～１２のいずれか一項に記載の搬送機器。

【請求項14】

前記シート部材の長さ方向の端部が、前記バーに固定されている請求項１～１３のいずれか一項に記載の搬送機器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は搬送機器に関するものであり、詳細にはコンベヤを有する搬送機器に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、飲食店や学校の調理場、食品加工工場等において、食品を大量に加熱調理する際に用いる加熱装置に、食品を搬送する搬送機器が使用されている。一般的な搬送機器としては、無端コンベヤの全周にシートを取り付けた搬送機器が知られている（例えば、特許文献１～２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平１０－１５５６６２号公報

【文献】特開２０１４－９０９０４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１～２に記載されているような構造の搬送機器では、食品の搬送中にコンベヤに取り付けられたシートが蛇行することによって、シートが他物に接触し、シートが傷みやすいという問題があった。また、食品の加熱時にコンベヤに使用されている金属が膨張することにより、コンベヤに取り付けられたシートも引き伸ばされて荷重が加わり、シートが破損しやすいという問題もあった。

【0005】

本発明は、前記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コンベヤに取り付けられたシートが破損しにくい搬送機器を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決することができた本発明の搬送機器は、コンベヤと、シート部材と、伸縮部材とを有し、シート部材が伸縮部材によってコンベヤに固定されていることを特徴とするものである。

【0007】

上記の搬送機器において、シート部材は、シート部材の幅方向の両端部にハトメを複数有しており、ハトメに伸縮部材が設けられていることが好ましい。

【0008】

上記の搬送機器において、伸縮部材が設けられているハトメの両隣のハトメの少なくとも一方は、伸縮部材が設けられていないことが好ましい。

【0009】

上記の搬送機器において、複数のハトメがシート部材の長さ方向に設けられている最大間隔は、複数のハトメがシート部材の長さ方向に設けられている最小間隔の１０倍以上３０倍以下であることが好ましい。

【0010】

上記の搬送機器において、コンベヤは、コンベヤの幅方向の両端部に穴を複数有しており、穴に伸縮部材が設けられていることが好ましい。

【0011】

上記の搬送機器において、ハトメの数は、穴の数よりも少ないことが好ましい。

【0012】

上記の搬送機器において、ハトメの内径は、穴の内径よりも小さいことが好ましい。

【0013】

上記の搬送機器において、シート部材の長さ方向に設けられている複数のハトメの最小間隔は、コンベヤの長さ方向に設けられている複数の穴の間隔よりも小さいことが好ましい。

【0014】

上記の搬送機器において、シート部材の長さ方向に設けられている複数のハトメの最大間隔は、コンベヤの長さ方向に設けられている複数の穴の間隔よりも大きいことが好ましい。

【0015】

上記の搬送機器において、伸縮部材の長さは、シート部材の長さ方向に設けられている複数のハトメの最小間隔よりも大きいことが好ましい。

【0016】

上記の搬送機器において、伸縮部材の外径は、穴の内径よりも大きいことが好ましい。

【0017】

上記の搬送機器において、シート部材は、シート部材の端部に補強布が設けられており、補強布にハトメが設けられていることが好ましい。

【0018】

上記の搬送機器において、コンベヤに、複数のシート部材が固定されていることが好ましい。

【0019】

上記の搬送機器において、コンベヤは、搬送方向に垂直な複数のバーを有するバーコンベヤであることが好ましい。

【0020】

上記の搬送機器において、シート部材の長さ方向の端部が、バーに固定されていることが好ましい。

【発明の効果】

【0021】

本発明の搬送機器は、コンベヤと、シート部材と、伸縮部材とを有し、シート部材が伸縮部材によってコンベヤに固定されていることを特徴とする。搬送機器がこのような構成であることにより、シート部材の蛇行やコンベヤの金属膨張によるシート部材の破損を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の実施の形態における搬送機器の平面図を表す。

【図2】本発明の実施の形態における搬送機器の伸縮部材付近の拡大平面図を表す。

【図3】本発明の実施の形態における伸縮部材の正面図および下面図を表す。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、下記実施の形態に基づき本発明をより具体的に説明するが、本発明はもとより下記実施の形態によって制限を受けるものではなく、前・後記の趣旨に適合し得る範囲で適当に変更を加えて実施することも勿論可能であり、それらはいずれも本発明の技術的範囲に包含される。また、図面における種々部材の寸法は、本発明の特徴の理解に資することを優先しているため、実際の寸法とは異なる場合がある。

【0024】

本発明に係る搬送機器は、コンベヤと、シート部材と、伸縮部材とを有し、シート部材が伸縮部材によってコンベヤに固定されていることを特徴とするものである。

【0025】

図１および図２に示すように、本発明の実施の形態における搬送機器１は、コンベヤ１０と、シート部材２０と、伸縮部材３０とを有している。シート部材２０は、コンベヤ１０の上面に伸縮部材３０によって固定されている。なお、図１および図２において、コンベヤ１０の幅方向およびシート部材２０の幅方向は紙面の上下方向に相当し、コンベヤ１０の長さ方向およびシート部材２０の長さ方向は紙面の左右方向に相当する。また、図１において、搬送機器１の搬送方向は紙面の右から左への方向とする。

【0026】

コンベヤ１０へのシート部材２０の固定が伸縮部材３０によって行われていることにより、シート部材２０の破損を防ぐことができる。詳細には、伸縮部材３０が伸縮することによって、シート部材２０の幅方向に加わる応力を伸縮部材３０が吸収してシート部材２０の蛇行を防ぐことができ、蛇行によるシート部材２０の破損を防止できる。また、コンベヤ１０の金属部品の熱膨張により、シート部材２０の幅方向および長さ方向に加わる応力についても、伸縮部材３０が吸収し、シート部材２０の破損を防ぐことができる。

【0027】

以下、コンベヤ１０、シート部材２０、および伸縮部材３０の詳細について、それぞれ説明する。

【0028】

コンベヤ１０の種類は、例えば、搬送方向に垂直な複数のバーを有するバーコンベヤ、金網を有するネットコンベア、チェーンを有するチェーンコンベヤ等が挙げられるが、特に限定されない。中でも、バーコンベヤであることが好ましい。コンベヤ１０がバーコンベヤであることにより、シート部材２０を弛みなく取り付けすることが容易となる。

【0029】

コンベヤ１０への伸縮部材３０の取り付け方法は特に限定されず、例えば、コンベヤ１０の任意の部分に伸縮部材３０を引っ掛ける、伸縮部材３０を溶接または接着する、伸縮部材３０を接続する部材を設ける等の方法が挙げられる。中でも、コンベヤ１０は、コンベヤ１０の幅方向の両端部に穴１１を複数有しており、この穴１１に伸縮部材３０が設けられていることが好ましい。コンベヤ１０が幅方向の両端部に穴１１を有していることにより、穴１１に伸縮部材３０を取り付けてコンベヤ１０にシート部材２０を固定することが容易となり、また、コンベヤ１０へのシート部材２０の固定が確実なものとなる。

【0030】

図１および図２において、穴１１は、コンベヤ１０を構成する複数のバー１２の両端部に設けられた、バー１２を接続するためのチェーンジョイント１３に設けられている。穴１１がこのような位置に設けられていることにより、コンベヤ１０へのシート部材２０の固定が容易となる。なお、穴１１の設けられている位置はこれに限定されるものではなく、コンベヤ１０の種類や形状等に応じて適宜選択することができる。

【0031】

穴１１の形状は、例えば、円形、楕円形、多角形等が挙げられるが、特に限定されない。中でも、円形であることが好ましい。穴１１の形状がこのようになっていることにより、穴１１に設けられる伸縮部材３０の伸縮を妨げにくく、シート部材２０に加わる応力を伸縮部材３０が十分に吸収することが可能となる。

【0032】

穴１１の数は特に限定されないが、コンベヤ１０の幅方向の両端部に穴１１が少なくとも１つずつ設けられ、複数であることが好ましい。穴１１がこのように設けられていることにより、シート部材２０の幅方向に加わる荷重を伸縮部材３０が十分に吸収することができる。また、コンベヤ１０の幅方向の両端部のそれぞれに、穴１１が複数設けられていれば、シート部材２０をコンベヤ１０の所望の部分に取り付けることが可能となる。そのため、穴１１は、コンベヤ１０の幅方向の両端部のそれぞれに複数設けられていることがより好ましい。なお、コンベヤ１０の幅方向の一方端部に設けられている穴１１の数は、他方端部に設けられている穴１１の数と同じであってもよく、異なっていてもよいが、同じであることが好ましい。コンベヤ１０の幅方向の両端部のそれぞれに設けられている穴１１の数が同じであれば、コンベヤ１０にシート部材２０をバランスよく取り付けることができる。

【0033】

シート部材２０を構成する材料は特に限定されず、ガラス繊維や合成繊維の織物、編物、不織布に耐熱性樹脂をコーティングしたものであってもよく、耐熱性樹脂製のフィルムを貼り合わせたものであってもよい。合成繊維としては、例えば、アラミド繊維、フッ素繊維、炭素繊維等が挙げられる。耐熱性樹脂としては、例えば、フッ素樹脂、シリコーンゴム等が挙げられる。中でも、シート部材２０を構成する材料は、ガラス繊維にフッ素樹脂をコーティングしたものであることが好ましい。シート部材２０を構成する材料がこのようになっていることにより、シート部材２０の耐久性を高めることができる。

【0034】

シート部材２０への伸縮部材３０の取り付け方法は特に限定されず、例えば、シート部材２０の任意の部分に伸縮部材３０の端部を引っ掛ける、伸縮部材３０を接着する、伸縮部材３０を接続する部材を設ける等の方法が挙げられる。中でも、シート部材２０は、シート部材２０の幅方向の両端部にハトメ２１を複数有しており、ハトメ２１に伸縮部材３０が設けられていることが好ましい。シート部材２０がこのようになっていることにより、ハトメ２１に伸縮部材３０を取り付けてコンベヤ１０にシート部材２０を固定することが容易となり、また、コンベヤ１０へのシート部材２０の固定が確実なものとなる。

【0035】

ハトメ２１の形状は、例えば、円形、楕円形等が挙げられるが、特に限定されない。中でも、円形であることが好ましい。穴１１の形状がこのようになっていることにより、穴１１に設けられる伸縮部材３０の伸縮を妨げにくく、シート部材２０に加わる応力を伸縮部材３０が十分に吸収することが可能となる。

【0036】

ハトメ２１の内径Ｄ１は特に限定されないが、穴１１の内径Ｄ２よりも小さいことが好ましい。ハトメ２１の内径がこのようになっていることにより、伸縮部材３０を穴１１とハトメ２１に取り付けてシート部材２０をコンベヤ１０に固定した際に、伸縮部材３０が安定しやすく、シート部材２０の張り具合を適切なものとすることができる。

【0037】

ハトメ２１の内径Ｄ１は、穴１１の内径Ｄ２の５０％以上であることが好ましく、６０％以上であることがより好ましく、７０％以上であることがさらに好ましい。ハトメ２１の内径Ｄ１の下限値をこのように設定することにより、ハトメ２１への伸縮部材３０の付け外しがしやすくなる。また、ハトメ２１の内径Ｄ１は、穴１１の内径Ｄ２の９５％以下であることが好ましく、９０％以下であることがより好ましく、８５％以下であることがさらに好ましい。ハトメ２１の内径Ｄ１の上限値をこのように設定することにより、コンベヤ１０に固定するシート部材２０の位置や張力の調節を細かく行えるようになる。

【0038】

ハトメ２１を構成する材料は特に限定されず、例えば、アルミ、鉄、ステンレス等の金属や、ポリカーボネート、フッ素樹脂等の樹脂が挙げられる。中でも、金属であることが好ましい。ハトメ２１を構成する材料が金属であることにより、ハトメ２１の強度および耐熱性を高めることができる。

【0039】

ハトメ２１の数は複数であればよく、特に限定されないが、穴１１の数よりも少ないことが好ましい。ハトメ２１の数がこのようになっていることにより、シート部材２０の強度を十分なものとすることができる。なお、シート部材２０の幅方向の一方端部に設けられているハトメ２１の数は、他方端部に設けられているハトメ２１の数と同じであってもよく、異なっていてもよいが、同じであることが好ましい。シート部材２０の幅方向の両端部のそれぞれに設けられているハトメ２１の数が同じであれば、コンベヤ１０にシート部材２０をバランスよく取り付けることができる。

【0040】

ハトメ２１の数は、穴１１の数の１／１０以上であることが好ましく、１／８以上であることがより好ましく、１／６以上であることがさらに好ましい。ハトメ２１の数の下限値をこのように設定することにより、コンベヤ１０に固定するシート部材２０の位置や張り具合を調整しやすくなる。また、ハトメ２１の数は、穴１１の数の１／２以下であることが好ましく、１／３以下であることがより好ましく、１／４以下であることがさらに好ましい、ハトメ２１の数の上限値をこのように設定することにより、シート部材２０に十分な強度を持たせることができる。

【0041】

伸縮部材３０が設けられているハトメ２１の両隣のハトメ２１の少なくとも一方は、伸縮部材３０が設けられていないことが好ましい。すなわち、シート部材２０の幅方向の端部に設けられている複数のハトメ２１において、伸縮部材３０が設けられているハトメ２１が隣接している数は２つ以下であることが好ましい。このようになっていることにより、シート部材２０が伸縮部材３０によって過度に引っ張られることを防止でき、シート部材２０の破損を防ぐことが可能となる。

【0042】

複数のハトメ２１がシート部材２０の長さ方向に配置されている間隔は、一定であってもよいが、不定であることが好ましい。複数のハトメ２１の配置されている間隔が不定であることにより、シート部材２０の強度は維持しつつ、シート部材の位置や張力の調節を行いやすくすることができる。

【0043】

複数のハトメ２１がシート部材２０の長さ方向に設けられている最大間隔Ｌ２は、複数のハトメ２１がシート部材２０の長さ方向に設けられている最小間隔Ｌ１の１０倍以上であることが好ましく、１２倍以上であることがより好ましく、１５倍以上であることがさらに好ましい。複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１と最大間隔Ｌ２との比率の下限値をこのように設定することにより、シート部材２０の強度を十分にすることができる。また、複数のハトメ２１がシート部材２０の長さ方向に設けられている最大間隔Ｌ２は、複数のハトメ２１がシート部材２０の長さ方向に設けられている最小間隔Ｌ１の３０倍以下であることが好ましく、２８倍以下であることがより好ましく、２５倍以下であることがさらに好ましい。複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１と最大間隔Ｌ２との比率の上限値をこのように設定することにより、コンベヤ１０に配置するシート部材２０の位置や張り具合を微調整しやすくなる。

【0044】

シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１は、コンベヤ１０の長さ方向に設けられている複数の穴１１の間隔Ｌ３よりも小さいことが好ましい。ハトメ２１の最小間隔Ｌ１がこのようになっていることにより、シート部材２０の位置や張力を適切なものに調節することが容易となる。

【0045】

シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１は、コンベヤ１０の長さ方向に設けられている複数の穴１１の間隔Ｌ３の５０％以上であることが好ましく、６０％以上であることがより好ましく、７０％以上であることがさらに好ましい。複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１と複数の穴１１の間隔Ｌ３との比率の下限値をこのように設定することにより、シート部材２０の強度を十分なものとすることができる。また、シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１は、コンベヤ１０の長さ方向に設けられている複数の穴１１の間隔Ｌ３の９５％以下であることが好ましく、９０％以下であることがより好ましく、８５％以下であることがさらに好ましい。複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１と複数の穴１１の間隔Ｌ３との比率の上限値をこのように設定することにより、シート部材２０の位置や張り具合の微調節が行いやすくなる。

【0046】

シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最大間隔Ｌ２は、コンベヤ１０の長さ方向に設けられている複数の穴１１の間隔Ｌ３よりも大きいことが好ましい。ハトメ２１の最大間隔Ｌ２がこのようになっていることにより、シート部材２０の強度を十分なものとすることができる。

【0047】

シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最大間隔Ｌ２は、コンベヤ１０の長さ方向に設けられている複数の穴１１の間隔Ｌ３の５倍以上であることが好ましく、７倍以上であることがより好ましく、１０倍以上であることがさらに好ましい。複数のハトメ２１の最大間隔Ｌ２と複数の穴１１の間隔Ｌ３との比率の下限値をこのように設定することにより、シート部材２０の強度を十分なものとすることができる。また、シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最大間隔Ｌ２は、コンベヤ１０の長さ方向に設けられている複数の穴１１の間隔Ｌ３の２０倍以下であることが好ましく、１８倍以下であることがより好ましく、１６倍以下であることがさらに好ましい。複数のハトメ２１の最大間隔Ｌ２と複数の穴１１の間隔Ｌ３との比率の上限値をこのように設定することにより、シート部材２０の位置や張り具合の微調節が行いやすくなる。

【0048】

シート部材２０は、シート部材２０の端部に補強布２２が設けられており、補強布２２にハトメ２１が設けられていることが好ましい。詳細には、シート部材２０の幅方向の端部に補強布２２が設けられており、この補強布２２が設けられている部分に複数のハトメ２１が配置されていることが好ましい。シート部材２０がこのようになっていることにより、シート部材２０にハトメ２１を設けることによるシート部材２０の強度の低下を抑えることができる。

【0049】

補強布２２をシート部材２０の端部に設ける方法としては、例えば、縫製、熱溶着や高周波溶着、接着剤による接着等が挙げられる。中でも、溶着が好ましい。補強布２２とシート部材２０とがこのような方法により接合されていることにより、補強布２２を強固にシート部材２０へ接合することが可能となる。

【0050】

補強布２２を構成する材料は、シート部材２０を構成する材料として挙げたものを使用することができる。補強布２２を構成する材料とシート部材２０を構成する材料は、同じものであってもよく、異なるものであってもよい。補強布２２を構成する材料とシート部材２０を構成する材料が同じであれば、補強布２２とシート部材２０との接合強度を高めることができる。補強布２２を構成する材料とシート部材２０を構成する材料が異なるものであり、例えば、補強布２２を構成する材料の強度がシート部材２０を構成する材料の強度よりも高いものであれば、シート部材２０の幅方向の端部の強度をより高めることができる。

【0051】

シート部材２０の長さ方向の端部２３がバー１２に固定されていることが好ましい。すなわち、シート部材２０の長さ方向の端部２３をバー１２に固定することにより、シート部材２０の長さ方向の端部２３をコンベヤ１０に固定されていることが好ましい。シート部材２０の長さ方向の端部２３がこのように固定されていることにより、シート部材２０をコンベヤ１０へ強固に固定することができ、搬送機器１の作動中にシート部材２０がコンベヤ１０から外れることを防ぐことができる。

【0052】

搬送機器１の搬送方向の先頭側のシート部材２０の長さ方向の端部２３がバー１２に固定されていることが好ましい。シート部材２０がこのように固定されていることにより、シート部材２０の搬送方向の先頭側の端部２３は強固に固定することができ、その他の部分は伸縮部材３０によってシート部材２０に加わる応力を逃がしながら固定することができる。

【0053】

シート部材２０の長さ方向の端部２３をバー１２に固定する方法は、例えば、シート部材２０の長さ方向の端部２３が輪状となるように溶着等をして、この輪状部にバー１２を挿通することや、シート部材２０の長さ方向の端部２３にリング状の部材を取り付けて、このリング状部材にバー１２を固定すること等が挙げられる。中でも、シート部材２０の長さ方向の端部２３に溶着を施して輪状部を形成し、輪状部にバー１２を配置することが好ましい。このようにシート部材２０を固定することにより、シート部材２０の強度を保ったまま、シート部材２０をバー１２に取り付けることができる。

【0054】

伸縮部材３０の種類は特に限定されず、スプリング、丸ゴム紐や平ゴム紐等の伸縮性を有する紐状部材等が挙げられる。中でも、スプリングであることが好ましい。伸縮部材３０がこのようになっていることにより、伸縮部材３０の耐久性を高めることが可能となる。

【0055】

伸縮部材３０を構成する材料は特に限定されず、伸縮部材３０がスプリングである場合には、例えば、ステンレス、硬鋼線、ピアノ線等が挙げられる。中でも、ステンレスであることが好ましい。伸縮部材３０を構成する材料がこのようになっていることにより、伸縮部材３０の耐久性を高めることができる。また、伸縮部材３０が伸縮性を有する紐状部材である場合には、例えば、フッ素ゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム等の合成ゴム、天然ゴム等が挙げられる。中でも、合成ゴムであることが好ましい。伸縮部材３０を構成する材料がこのようになっていることにより、伸縮部材３０の耐久性を向上させることが可能となる。

【0056】

図３に示すように、伸縮部材３０の形状は、バネ部３１を有しており、バネ部３１の両端部にフック３２を有している、引きバネ形状であることが好ましい。伸縮部材３０の形状がこのようになっていることにより、伸縮部材３０をコンベヤ１０の穴１１およびシート部材２０のハトメ２１に取り付けることが容易となり、また、搬送機器１の作動中に伸縮部材３０が穴１１やハトメ２１から外れにくくすることができる。

【0057】

伸縮部材３０の長さＬ４は、シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１よりも大きいことが好ましい。伸縮部材３０の長さＬ４がこのようになっていることにより、シート部材２０に加わる応力を伸縮部材３０が十分に吸収することが可能となる。

【0058】

伸縮部材３０の長さＬ４は、シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１の１．２倍以上であることが好ましく、１．３倍以上であることがより好ましく、１．４倍以上であることがさらに好ましい。伸縮部材３０の長さＬ４と複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１との比率の下限値をこのように設定することにより、シート部材２０に加わる応力を伸縮部材が十分に吸収することができる。また、伸縮部材３０の長さＬ４は、シート部材２０の長さ方向に設けられている複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１の２．０倍以下であることが好ましく、１．９倍以下であることがより好ましく、１．８倍以下であることがさらに好ましい。伸縮部材３０の長さＬ４と複数のハトメ２１の最小間隔Ｌ１との比率の上限値をこのように設定することにより、シート部材２０の張り具合を適切なものとすることができる。

【0059】

伸縮部材３０の外径Ｄ３は、穴１１の内径Ｄ２よりも大きいことが好ましい。伸縮部材３０の外径Ｄ３がこのようになっていることにより、シート部材２０に適度な張力を与え、シート部材２０を弛みなくコンベヤ１０に取り付けることが可能となる。

【0060】

伸縮部材３０の外径Ｄ３は、穴１１の内径Ｄ２の１．１倍以上であることが好ましく、１．３倍以上であることがより好ましく、１．５倍以上であることがさらに好ましい。伸縮部３０の外径Ｄ３と穴１１の内径Ｄ２との比率の下限値をこのように設定することにより、シート部材２０に与える張力を適切なものとすることができる。また、伸縮部材３０の外径Ｄ３は、穴１１の内径Ｄ２の３倍以下であることが好ましく、２．８倍以下であることがより好ましく、２．５倍以下であることがさらに好ましい。伸縮部材３０の外径Ｄ３と穴１１の内径Ｄ２との比率の上限値をこのように設定することにより、シート部材２０に過度な張力を加えることがなく、シート部材２０が破損しにくくなる。

【0061】

搬送機器１は、コンベヤ１０に１つのシート部材２０が固定されていてもよく、複数のシート部材２０が固定されていてもよい。中でも、コンベヤ１０に複数のシート部材２０が固定されていることが好ましい。搬送機器１がこのように構成されていることにより、コンベヤ１０に設けられているシート部材２０の中で、破損等の異常があるシート部材２０だけを取り外して交換や修理をすることが可能となり、搬送機器１にかかるコストの低減を図ることができる。

【0062】

以上のように、本発明の搬送機器は、コンベヤと、シート部材と、伸縮部材とを有し、シート部材が伸縮部材によってコンベヤに固定されていることを特徴とする。このような構成であることにより、シート部材の蛇行やコンベヤの金属膨張によるシート部材の破損を防止することができる。

【符号の説明】

【0063】

１：搬送機器
１０：コンベヤ
１１：穴
１２：バー
１３：チェーンジョイント
２０：シート部材
２１：ハトメ
２２：補強布
２３：シート部材の長さ方向の端部
３０：伸縮部材
３１：バネ部
３２：フック
Ｌ１：ハトメの最小間隔
Ｌ２：ハトメの最大間隔
Ｌ３：穴の間隔
Ｌ４：伸縮部材の長さ
Ｄ１：ハトメの内径
Ｄ２：穴の内径
Ｄ３：伸縮部材の外径

【図1】

【図2】

【図3】