特許 7299738 充電管理システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-06-20

(45)【発行日】2023-06-28

(54)【発明の名称】充電管理システム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20230621BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20230621BHJP

   H02J 7/02 20160101ALI20230621BHJP

   B60L 53/12 20190101ALI20230621BHJP

   B60L 53/67 20190101ALI20230621BHJP

   B60L 53/68 20190101ALI20230621BHJP

   G08G 1/00 20060101ALI20230621BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

H02J7/00 P

H02J7/02 F

B60L53/12

B60L53/67

B60L53/68

G08G1/00 D

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2019072458

(22)【出願日】2019-04-05

(65)【公開番号】P2020170420

(43)【公開日】2020-10-15

【審査請求日】2022-03-02

(73)【特許権者】

【識別番号】000005348

【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ

(74)【代理人】

【識別番号】110000936

【氏名又は名称】弁理士法人青海国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】安達 香

(72)【発明者】

【氏名】古田 貴幸

(72)【発明者】

【氏名】吉村 尚秀

(72)【発明者】

【氏名】鹿野 達夫

(72)【発明者】

【氏名】福井 慎一

【審査官】久宗 義明

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－０１１９５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１７－５２９０３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１０８８５４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０５９０９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１７１１８８（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１３／０６５４１９（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１１－２４４６３０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０６Ｑ １０／００－９９／００

Ｈ０２Ｊ ７／００

Ｈ０２Ｊ ７／０２

Ｂ６０Ｌ ５３／１２

Ｂ６０Ｌ ５３／６７

Ｂ６０Ｌ ５３／６８

Ｇ０８Ｇ １／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の車両に同時に充電が可能な充電部と、
複数の前記車両への充電における優先度を決定する優先度決定部と、
少なくとも前記優先度決定部が決定した前記優先度に基づいて、前記車両への充電を制御する充電制御部と、
前記優先度決定部によって決定された前記優先度に基づいて複数の前記車両のユーザに対する特典の付与を制御する特典管理部と、
を備え、
前記充電制御部は、前記優先度決定部が決定した前記優先度と、前記充電部が供給可能な電力量とに基づいて、複数の前記車両のそれぞれに対する単位時間当たりの電力供給量、または、複数の前記車両のそれぞれに対して充電を行う順番を制御する充電管理システム。

【請求項2】

前記特典管理部は、少なくとも前記優先度が最も低いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザに対して、特典を付与することを決定する請求項１に記載の充電管理システム。

【請求項3】

前記特典管理部は、前記特典を付与する前記ユーザの前記車両よりも前記優先度が高いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザから前記特典を徴収し、徴収した前記特典の少なくとも一部を、少なくとも前記特典を徴収した前記ユーザの前記車両よりも前記優先度が低いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザに対して付与する請求項２に記載の充電管理システム。

【請求項4】

前記特典管理部は、少なくとも前記優先度が最も高いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザから前記特典を徴収し、徴収した前記特典の少なくとも一部を、少なくとも前記優先度が最も低いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザに対して付与する請求項２に記載の充電管理システム。

【請求項5】

前記車両の前記ユーザに対して、複数段階を有するランクの中からいずれかの前記ランクを登録する登録部を備える請求項１から４のいずれか一項に記載の充電管理システム。

【請求項6】

前記優先度決定部は、前記登録部が登録した前記ユーザの前記ランクに少なくとも基づいて、前記優先度を決定する請求項５に記載の充電管理システム。

【請求項7】

前記優先度に対する前記ユーザの希望条件を入力する入力部を備え、
前記優先度決定部は、前記入力部に入力された前記ユーザの前記希望条件に少なくとも基づいて、前記優先度を決定する請求項５または６に記載の充電管理システム。

【請求項8】

前記特典管理部は、前記特典を徴収する前記ユーザに対して、前記登録部が登録した前記ユーザの前記ランクに基づいて、徴収する前記特典の量を管理する請求項５から７のいずれか一項に記載の充電管理システム。

【請求項9】

前記特典管理部は、前記ユーザから前記特典を徴収する際に、前記ユーザの前記ランクが相対的に高い場合よりも、前記ユーザの前記ランクが相対的に低い場合の方が、前記特典を多く徴収する請求項８に記載の充電管理システム。

【請求項10】

前記特典管理部は、前記特典を付与する前記ユーザに対して、前記登録部が登録した前記ユーザの前記ランクに基づいて、付与する前記特典の量を管理する請求項５から９のいずれか一項に記載の充電管理システム。

【請求項11】

前記特典管理部は、前記ユーザに対して前記特典を付与する際に、前記ユーザの前記ランクが相対的に低い場合よりも、前記ユーザの前記ランクが相対的に高い場合の方が、前記特典を多く付与する請求項１０に記載の充電管理システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、充電管理システムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、複数の車両に充電する場合に、優先順位を決定し、決定した優先順位の高い車両ほど充電可能な電力の値が大きくなるように、各車両に対する充電管理を行う充電管理装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１５－１８６３３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記のように車両の充電において優先する車両を設定した場合、優先されなかった車両のユーザが不公平感を抱くおそれがある。

【0005】

本発明は、ユーザの不公平感を低減することができる充電管理システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明の充電管理システムは、複数の車両に同時に充電が可能な充電部と、複数の前記車両への充電における優先度を決定する優先度決定部と、少なくとも前記優先度決定部が決定した前記優先度に基づいて、前記車両への充電を制御する充電制御部と、前記優先度決定部によって決定された前記優先度に基づいて複数の前記車両のユーザに対する特典の付与を制御する特典管理部と、を備え、前記充電制御部は、前記優先度決定部が決定した前記優先度と、前記充電部が供給可能な電力量とに基づいて、複数の前記車両のそれぞれに対する単位時間当たりの電力供給量、または、複数の前記車両のそれぞれに対して充電を行う順番を制御する。

【0007】

また、前記特典管理部は、少なくとも前記優先度が最も低いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザに対して、特典を付与することを決定してもよい。

【0008】

また、前記特典管理部は、前記特典を付与する前記ユーザの前記車両よりも前記優先度が高いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザから前記特典を徴収し、徴収した前記特典の少なくとも一部を、少なくとも前記特典を徴収した前記ユーザの前記車両よりも前記優先度が低いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザに対して付与してもよい。

【0009】

また、前記特典管理部は、少なくとも前記優先度が最も高いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザから前記特典を徴収し、徴収した前記特典の少なくとも一部を、少なくとも前記優先度が最も低いと前記優先度決定部によって決定された前記車両の前記ユーザに対して付与してもよい。

【0010】

また、前記車両の前記ユーザに対して、複数段階を有するランクの中からいずれかの前記ランクを登録する登録部を備えてもよい。

【0011】

また、前記優先度決定部は、前記登録部が登録した前記ユーザの前記ランクに少なくとも基づいて、前記優先度を決定してもよい。

【0012】

また、前記優先度に対する前記ユーザの希望条件を入力する入力部を備え、前記優先度決定部は、前記入力部に入力された前記ユーザの前記希望条件に少なくとも基づいて、前記優先度を決定してもよい。

【0013】

また、前記特典管理部は、前記特典を徴収する前記ユーザに対して、前記登録部が登録した前記ユーザの前記ランクに基づいて、徴収する前記特典の量を管理してもよい。

【0014】

また、前記特典管理部は、前記ユーザから前記特典を徴収する際に、前記ユーザの前記ランクが相対的に高い場合よりも、前記ユーザの前記ランクが相対的に低い場合の方が、前記特典を多く徴収してもよい。

【0015】

また、前記特典管理部は、前記特典を付与する前記ユーザに対して、前記登録部が登録した前記ユーザの前記ランクに基づいて、付与する前記特典の量を管理してもよい。

【0016】

また、前記特典管理部は、前記ユーザに対して前記特典を付与する際に、前記ユーザの前記ランクが相対的に低い場合よりも、前記ユーザの前記ランクが相対的に高い場合の方が、前記特典を多く付与してもよい。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、ユーザの不公平感を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】充電管理システムの概略的な構成を示した説明図である。

【図2】車両の構成を説明する概略図である。

【図3】サーバの構成を示すブロック図である。

【図4】充電ステーションの構成を示すブロック図である。

【図5】充電ステーションを説明する概略図である。

【図6】充電管理システムの第１のシーケンス図である。

【図7】ユーザランク決定テーブルの一例を示す図である。

【図8】充電管理システムの第２のシーケンス図である。

【図9】充電ステーション表示部における表示態様を示した概略図である。

【図10】（ａ）は優先度決定テーブルの一例を示し、（ｂ）は電力供給量決定テーブルの一例を示し、（ｃ）は特典決定テーブルの一例を示す図である。

【図11】ユーザランク情報取得処理を説明するフローチャートである。

【図12】特典残量情報取得処理を説明するフローチャートである。

【図13】優先度決定処理を説明するフローチャートである。

【図14】車両充電処理を説明するフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

【0021】

図１は、充電管理システムＳの概略的な構成を示した説明図である。充電管理システムＳは、車両２００と、サーバ３００と、充電ステーション４００と、通信基地局５００ａを有する通信網５００とを含んで構成される。

【0022】

車両２００および充電ステーション４００は、通信基地局５００ａおよび通信網５００を介してサーバ３００との通信を確立することができる。

【0023】

通信基地局５００ａは、通信網５００と接続され、車両２００と無線により情報の送受信を行う。通信基地局５００ａは、車両２００から無線により送信された情報を、通信網５００を介してサーバ３００に送信する。例えば、通信網５００は、携帯電話網、インターネット、ＬＡＮ（Local Area Network）、専用回線等で構成される。

【0024】

また、充電ステーション４００は、通信網５００と接続され、サーバ３００との通信を行う。また、サーバ３００は、車両２００または充電ステーション４００から入力された情報を蓄積する。

【0025】

図２は、車両２００を説明する概略図である。車両２００は、バッテリ２２１、走行モータ２２２、受電部２２３、走行距離メータ２２４、車両通信部２２５を備える。

【0026】

本実施形態では、車両２００は、走行モータ２２２のみで走行する電気自動車で構成される。ただし、車両２００は、不図示のエンジン、および、走行モータ２２２を動力源として走行するハイブリッド自動車で構成されてもよい。

【0027】

バッテリ２２１は、外部から供給される電力を蓄える。走行モータ２２２は、バッテリ２２１に蓄えられた電力により駆動する。受電部２２３は、車両２００の後方側に設けられ、外部から送電される電力をバッテリ２２１に充電する。走行距離メータ２２４は、車両２００の走行距離を取得する。車両通信部２２５は、通信基地局５００ａへの情報の出力、および、通信基地局５００ａからの情報の入力に係る処理を行う。

【0028】

図３は、サーバ３００の構成を示すブロック図である。サーバ３００は、サーバ通信部３０１、サーバ記憶装置３０２、サーバ制御部３０３を備える。

【0029】

サーバ通信部３０１は、通信網５００への情報の出力、および、通信網５００からの情報の入力に係る処理を行う。具体的には、サーバ通信部３０１は、車両２００または充電ステーション４００との通信を行う。

【0030】

サーバ記憶装置３０２は、ユーザの車両２００における総合走行距離情報、メーカ車両のユーザの継続利用期間、ユーザランク情報およびユーザの所有する特典（マイル）残量情報を記憶する。

【0031】

サーバ制御部３０３は、サーバ３００の全体を管理および制御する機能を有する。サーバ制御部３０３は、特典残量管理部３０３ａ、ランク登録部３０３ｂとして機能する。

【0032】

特典残量管理部３０３ａは、ユーザごとの特典残量を管理する。そして、ユーザが特典を消費した場合や、ユーザが特典を獲得した場合には、ユーザの特典残量を更新して、サーバ記憶装置３０２に記憶する。

【0033】

ランク登録部３０３ｂは、ユーザごとのランク情報を管理する。そして、ユーザランクが昇格した場合や、ユーザランクが降下した場合には、ユーザランクを更新して、サーバ記憶装置３０２に記憶する。

【0034】

図４は、充電ステーション４００の構成を示すブロック図である。図５は、充電ステーション４００を説明する概略図である。充電ステーション４００は、充電ステーション通信部４０１、充電ステーション表示部４０２、充電ステーション操作部４０３、充電ステーション記憶装置４０４、充電部４０５、充電ステーション制御部４０６を備える。

【0035】

充電ステーション通信部４０１は、通信網５００を介してサーバ３００への情報の出力、および、サーバ３００からの情報の入力に係る処理を行う。

【0036】

充電ステーション表示部４０２は、液晶ディスプレイで構成され、充電ステーション制御部４０６の制御によってさまざまな画像が表示される。

【0037】

充電ステーション操作部４０３は、ユーザの操作を受け付け、ユーザの希望条件を入力する入力部であり、充電ステーション表示部４０２に設けられるタッチパネル、あるいはこれらの組み合わせで構成される。ここでは、充電ステーション操作部４０３がタッチパネルで構成される場合について説明する。ただし、充電ステーション操作部４０３は、ユーザの操作を受け付けることができれば、その構成は特に限定されるものではない。

【0038】

充電ステーション記憶装置４０４は、サーバ３００から受信したユーザランク情報およびユーザの特典残量情報を記憶する。

【0039】

充電部４０５は、不図示の送電コイルを含んで構成され、車両２００の受電部２２３に電力を非接触で送電する。なお、図５に示すように、本実施形態において、充電ステーション４００では、複数台の車両２００に同時に充電可能となっている。ただし、複数台の車両２００に同時に充電する場合、単位時間あたりに供給可能となる総合的な電力供給量には制限がある。

【0040】

充電ステーション制御部４０６は、充電ステーション４００の全体を管理および制御する機能を有する。充電ステーション制御部４０６は、優先度決定部４０６ａ、特典管理部４０６ｂ、充電制御部４０６ｃとして機能する。

【0041】

優先度決定部４０６ａは、充電におけるユーザの優先度を決定する。ユーザの優先度は、ユーザが選択し、希望した後述する充電モードに基づいて決定される。

【0042】

特典管理部４０６ｂは、充電に伴って、ユーザから徴収する特典の量、または、ユーザに付与する特典の量を管理する。具体的には、特典管理部４０６ｂでは、ユーザからの特典の徴収、または、ユーザへの特典の付与を実行する場合に、通信網５００を介してサーバ３００に徴収・付与特典量情報を出力する。

【0043】

充電制御部４０６ｃは、ユーザの車両２００への充電を行う際の電力供給量を決定し、決定した供給量に基づいてユーザの車両２００への電力供給量を管理する。具体的には、充電制御部４０６ｃでは、優先度決定部４０６ａが決定した優先度に基づいて、各車両２００への単位時間当たりの電力供給量を制御している。

【0044】

次に、車両２００とサーバ３００との間で行われる通信処理の一例を、時系列に沿って説明する。図６は、充電管理システムＳの第１のシーケンス図である。図６に示すように、車両２００から走行距離情報が出力されると（Ｓ２００）、サーバ制御部３０３は、受信した走行距離情報をサーバ記憶装置３０２に記憶する（Ｓ３０１）。本実施形態では、車両２００が走行距離情報をサーバ３００に出力する際に、ユーザＩＤの情報を併せてサーバ３００へ出力する。サーバ制御部３０３は、受信したユーザＩＤに基づいて、サーバ記憶装置３０２に記憶されているユーザの情報を特定している。

【0045】

そして、サーバ制御部３０３は、受信した走行距離情報に基づいてユーザの車両２００の走行距離（１年分）を更新する（Ｓ３０２）。本実施形態では、ユーザの車両２００の過去１年間の走行距離を保存している。例えば、受信した走行距離情報と、サーバ３００のサーバ記憶装置３０２に保存されている１年前のユーザの車両２００の走行距離との差から、過去一年間の走行距離を算出している。

【0046】

図７は、ユーザランク決定テーブルの一例を示す図である。本実施形態では、ユーザランクは、スタンダードと、スタンダードよりも優位のプレミアが設けられている。図７では、メーカ車両の継続利用期間が１０年以上、または、総合走行距離が過去１年間で１万キロメートル以上である場合に、ランクがプレミアに設定される。一方、メーカ車両の継続利用期間が１０年未満であり、かつ、総合走行距離が過去１年間で１万キロメートル未満である場合に、ランクがスタンダードに設定される。このような複数の条件でユーザランクを決定することにより、長期的なユーザだけでなく、新規のユーザも優位なランクに設定可能となる。サーバ３００のランク登録部３０３ｂは、サーバ記憶装置３０２に記憶されているメーカ車両のユーザの継続利用期間と、上記ステップＳ３０２で更新した総合距離情報とに基づいて、ユーザランク決定テーブル（図７）を参照して、ユーザランクを決定する（Ｓ３０３）。そして、ランク登録部３０３ｂは、上記ステップＳ３０３で決定したユーザランクをサーバ記憶装置３０２に保存する（Ｓ３０４）。

【0047】

次に、サーバ３００と充電ステーション４００との間で行われる通信処理の一例を、時系列に沿って説明する。図８は、充電管理システムＳの第２のシーケンス図である。本実施形態では、充電ステーション操作部４０３においてユーザの所定の操作がなされた場合、図８に示すように、充電ステーション制御部４０６は、ユーザランク情報要求信号をサーバ３００に出力する（Ｓ４００）。この際に、ユーザＩＤの情報が併せて、サーバ３００に出力される。

【0048】

サーバ制御部３０３は、ユーザランク情報要求信号を受信すると、サーバ記憶装置３０２に記憶されているユーザランク情報を受信したユーザＩＤに基づいて特定して、充電ステーション４００へ出力する（Ｓ３０５）。ユーザランク情報を受信すると、充電ステーション制御部４０６では、受信したユーザランク情報を充電ステーション記憶装置４０４に記憶する（Ｓ４００）。なお、このステップＳ４００の処理については、詳しくは後述する。

【0049】

また、充電ステーション制御部４０６は、特典残量情報要求信号をサーバ３００に出力する（Ｓ４０１）。この際に、ユーザＩＤの情報が併せて、サーバ３００に出力される。なお、サーバ制御部３０３は、特典残量情報要求信号を受信すると、サーバ記憶装置３０２に記憶されている特典残量情報を、受信したユーザＩＤに基づいて特定して、充電ステーション４００へ出力する（Ｓ３０６）。特典残量情報を受信すると、充電ステーション制御部４０６では、受信した特典残量情報を充電ステーション記憶装置４０４に記憶する（Ｓ４０１）。なお、このステップＳ４０１の処理については、詳しくは後述する。

【0050】

そして、充電ステーション操作部４０３において、ユーザによって、後述する充電モードを選択する操作がなされると、充電ステーション４００の優先度決定部４０６ａは、ユーザが選択した充電モードに基づいて、充電におけるユーザの優先度を決定する（Ｓ４０２）。また、充電ステーション４００の充電制御部４０６ｃは、優先度決定部４０６ａが決定した優先度に基づいて、ユーザの車両２００への単位時間当たりの電力供給量を決定する（Ｓ４０２）。また、充電ステーション４００の特典管理部４０６ｂは、優先度決定部４０６ａが決定した優先度に基づいて、ユーザから徴収する特典の量、または、ユーザに付与する特典の量を決定する（Ｓ４０２）。なお、このステップＳ４０２の処理については、詳しくは後述する。

【0051】

そして、充電制御部４０６ｃは、ユーザの車両２００への充電処理を実行する（Ｓ４０３）。なお、このステップＳ４０３の処理については、詳しくは後述する。そして、ユーザの車両２００への充電が終了すると、充電ステーション制御部４０６は、徴収・付与特典量情報をサーバ３００へ出力する。この際に、ユーザＩＤの情報が併せて、サーバ３００に出力される。

【0052】

そして、特典残量管理部３０３ａは、徴収・付与特典量情報を受信すると、サーバ記憶装置３０２に記憶されている特典残量情報を、受信したユーザＩＤに基づいて特定して、ユーザの特典残量を更新して、サーバ記憶装置３０２に記憶する（Ｓ３０７）。

【0053】

図９は、充電ステーション表示部４０２における表示態様を示した概略図である。ユーザが、充電ステーション４００に来店すると、図９（ａ）に示すように、充電ステーション表示部４０２の下部には、「ユーザＩＤを入力してください」というＩＤ要求メッセージ画像が表示される。なお、ユーザＩＤは、例えば、ユーザＩＤの情報が記憶されているＩＣカード等を読み込むことによって取得することができる。ただし、具体的な方法は特に限定されない。

【0054】

そして、ユーザＩＤが入力されると、充電ステーション制御部４０６は、図９（ｂ）に示すように、充電モード選択ＩＦを充電ステーション表示部４０２に表示する。充電モード選択ＩＦでは、充電ステーション表示部４０２の上部に「充電モードを選択してください」という充電モード選択要求メッセージ画像が表示されるとともに、充電ステーション表示部４０２の中央にメニューバーが表示される。ここでは、メニューバーに２つのタブ４１０が表示されており、各タブ４１０に、「急速モード」、「ゆっくりモード」のテキストが表示されている。なお、充電ステーション表示部４０２の下部には、入力されたユーザＩＤに基づいて、サーバ３００から取得したユーザランクおよび特典残量情報が表示される。

【0055】

図１０（ａ）は、優先度決定テーブルの一例を示す図である。優先度決定テーブルには、充電モードに基づいて決定される優先度が設定されている。本実施形態では、優先度は２段階で設定されており、番号が小さい方が優先度が高く設定される。優先度決定部４０６ａは、ユーザが希望する充電モードに基づいて、優先度決定テーブルを参照して、充電におけるユーザの優先度を決定する。

【0056】

そして、図９（ｂ）に示すように、ユーザが「急速モード」と記されたタブ４１０を操作すると、図９（ｃ）に示すように、充電ステーション制御部４０６は、充電ステーション表示部４０２に確定ＩＦを表示する。確定ＩＦでは、充電ステーション表示部４０２に、「電力供給量」と、「消費マイル数」または「獲得マイル数」が表示される。さらに、確定ＩＦでは、充電ステーション表示部４０２の右下部に、「確定」と記されたボタン画像が表示される。なお、ユーザが「確定」と記されたボタン画像を操作すると、車両２００への充電が開始されることとなる。

【0057】

図１０（ｂ）は、電力供給量決定テーブルの一例を示す図である。電力供給量決定テーブルには、優先度決定部４０６ａが決定した優先度に基づいて決定される単位時間当たりの電力供給量が設定される。充電制御部４０６ｃは、優先度決定部４０６ａによって優先度１、または、優先度２に決定されたそれぞれの車両２００の台数に基づいて、優先度１、または、優先度２に決定されたそれぞれの車両２００への単位時間当たりの電力供給量を決定する。

【0058】

具体的に、電力供給量決定テーブルには、優先度決定部４０６ａによって優先度１に決定された車両２００の数、および、優先度２に決定された車両２００の数に基づいて、優先度１に決定された車両２００への単位時間当たりの電力供給量、および、優先度２に決定された車両２００への単位時間当たりの電力供給量が設定されている。電力供給量決定テーブルにおける（Ｘ、Ｙ）の記載は、優先度１に設定された各車両２００へＸｋＷｈ／ｍｉｎで電力供給を行い、優先度２に設定された各車両２００へＹｋＷｈ／ｍｉｎで電力供給を行うことを示している。

【0059】

具体的には、例えば、優先度１に設定された車両２００の数が１台であり、優先度２に設定された車両２００の台数が３台の場合、優先度１に設定された車両２００へ１０ｋＷｈ／ｍｉｎで電力供給を行い、優先度２に設定された各車両２００へ５ｋＷｈ／ｍｉｎで電力供給を行うことが設定されている。本実施形態では、充電ステーション４００において、単位時間当たりの供給可能な電力量の合計値が３０ｋＷｈ／ｍｉｎ以下であり、同時に充電可能な車両２００の台数が５台までとなっている。電力供給量決定テーブルは、充電ステーション４００が単位時間当たりの供給可能な電力量の合計値を超えないように、車両２００への単位時間当たりの電力供給量が設定されている。

【0060】

なお、車両２００への充電中に、再度、充電制御部４０６ｃによって、各車両２００への単位時間当たりの電力供給量が決定された場合には、充電制御部４０６ｃは、新たに決定された各車両２００への単位時間当たりの電力供給量に基づいて、各車両２００への充電を実行する。

【0061】

図１０（ｃ）は、特典決定テーブルの一例を示す図である。特典決定テーブルには、サーバ３００から取得したユーザランクと、優先度決定部４０６ａが決定した優先度とに基づいて、付与または徴収される特典の量が設定されている。具体的には、図１０（ｃ）に示すように、優先度「１」の場合には、ユーザランクが相対的に低いスタンダードのユーザの方が、ユーザランクが相対的に高いプレミアのユーザよりも、徴収される特典の量が多くなるように設定されている。また、優先度「２」の場合には、ユーザランクが相対的に高いプレミアのユーザの方が、ユーザランクが相対的に低いスタンダードのユーザよりも、付与される特典の量が多くなるように設定されている。このとき、徴収した特典の少なくとも一部が、ユーザへ付与される特典として再利用される。

【0062】

特典管理部４０６ｂは、サーバ３００から取得したユーザランクと、優先度決定部４０６ａが決定した優先度とに基づいて、特典決定テーブルを参照して、ユーザから徴収する特典の量、または、ユーザに付与する特典の量を決定する。

【0063】

このとき、特典管理部４０６ｂが決定したユーザから徴収する特典の量が、ユーザの所有する特典残量よりも多い場合には、図９（ｄ）に示すように、充電ステーション表示部４０２の中央部に「別のモードを選択してください」という再選択要求画像が表示される。そして、再度、図９（ｂ）に示すように、充電モード選択ＩＦが表示される。

【0064】

以下に、まず、ユーザランク情報取得処理について説明する。

【0065】

（ユーザランク情報取得処理）
図１１は、ユーザランク情報取得処理を説明するフローチャートである。まず、充電ステーション制御部４０６は、ユーザＩＤが入力されたかを判定する（Ｓ４００－１）。ユーザＩＤが入力された場合（Ｓ４００－１のＹ）、充電ステーション制御部４０６は、ユーザランク情報要求信号をサーバ３００に出力する（Ｓ４００－２）。充電ステーション制御部４０６は、タイマをセットする。充電ステーション制御部４０６は、ユーザランク情報が入力されるまでの間（Ｓ４００－３のＮ）、タイマを更新するタイマ更新処理を行い（Ｓ４００－４）、ユーザランク情報要求信号を出力してから所定時間以上が経過したか、つまり、タイムオーバーかを判定する（Ｓ４００－５）。タイムオーバーとなった場合（Ｓ４００－５のＹ）、充電ステーション制御部４０６は、ユーザランク情報取得終了処理（Ｓ４００－６）を行い、ユーザランク情報取得処理を終了する。

【0066】

一方、充電ステーション制御部４０６は、ユーザランク情報が入力されると（Ｓ４００－３のＹ）、充電ステーション記憶装置４０４にユーザランク情報を記憶する（Ｓ４００－７）。そして、ユーザランク情報が充電ステーション記憶装置４０４に記憶されると、特典管理部４０６ｂは、特典残量情報取得処理を実行する（Ｓ４０１）。次に、この特典残量情報取得処理について説明する。

【0067】

（特典残量情報取得処理）
図１２は、特典残量情報取得処理を説明するフローチャートである。充電ステーション制御部４０６は、特典残量情報要求信号をサーバ３００に出力する（Ｓ４０１－１）。充電ステーション制御部４０６は、タイマをセットする。充電ステーション制御部４０６は、特典残量情報が入力されるまでの間（Ｓ４０１－２のＮ）、タイマを更新するタイマ更新処理を行い（Ｓ４０１－３）、特典残量情報要求信号を出力してから所定時間以上が経過したか、つまり、タイムオーバーかを判定する（Ｓ４０１－４）。タイムオーバーとなった場合（Ｓ４０１－４のＹ）、充電ステーション制御部４０６は、特典残量情報取得終了処理（Ｓ４０１－６）を行い、ユーザランク情報取得処理を終了する。

【0068】

一方、充電ステーション制御部４０６は、ユーザランク情報が入力されると（Ｓ４０１－２のＹ）、充電ステーション記憶装置４０４にユーザランク情報を記憶する（Ｓ４０１－６）。そして、特典残量情報が充電ステーション記憶装置４０４に記憶されると、優先度決定部４０６ａは、優先度決定処理を実行する（Ｓ４０２）。次に、この優先度決定処理について説明する。

【0069】

（優先度決定処理）
図１３は、優先度決定処理を説明するフローチャートである。充電ステーション制御部４０６は、充電モード選択ＩＦ（図９（ｂ）参照）を充電ステーション表示部４０２に表示する（Ｓ４０２－１）。充電ステーション制御部４０６は、タイマをセットする。充電ステーション制御部４０６は、充電モード選択ＩＦのタブ４１０が操作されるまでの間（Ｓ４０２－２のＮ）、タイマを更新するタイマ更新処理を行い（Ｓ４０２－３）、充電モード選択ＩＦを表示してから所定時間以上が経過したか、つまり、タイムオーバーかを判定する（Ｓ４０２－４）。タイムオーバーとなった場合（Ｓ４０２－４のＹ）、充電ステーション制御部４０６は、優先度決定終了処理（Ｓ４０２－１４）を行い、優先度決定処理を終了する。

【0070】

一方、優先度決定部４０６ａは、充電モード選択ＩＦのタブ４１０が操作されると（Ｓ４０２－２のＹ）、ユーザが選択した充電モードに基づいて、優先度決定テーブル（図１０（ａ））を参照して、ユーザの優先度を決定する（Ｓ４０２－５）。また、充電制御部４０６ｃは、優先度決定部４０６ａが決定した優先度に基づいて、電力供給量決定テーブル（図１０（ｂ））を参照し、ユーザの車両２００への単位時間当たりの電力供給量を決定する（Ｓ４０２－６）。また、特典管理部４０６ｂは、優先度決定部４０６ａが決定した優先度と、充電ステーション記憶装置４０４に記憶したユーザランク情報とに基づいて、ユーザから徴収する特典の量、または、ユーザに付与する特典の量を決定する（Ｓ４０２－７）。充電ステーション制御部４０６は、ユーザから特典を徴収する場合、ユーザから徴収する特典の量が、ユーザの所有する特典残量よりも多いかを判定する。その結果、ユーザから徴収する特典の量が、ユーザの所有する特典残量よりも多い場合には（Ｓ４０２－８のＮ）、充電ステーション表示部４０２に再選択要求画像を表示し（Ｓ４０２－９）、その後、再び充電モード選択ＩＦ（図９（ｂ）参照）を充電ステーション表示部４０２に表示する（Ｓ４０２－１）。

【0071】

特典管理部４０６ｂが決定したユーザから徴収する特典の量が、ユーザの所有する特典残量よりも少ない場合（Ｓ４０２－８のＹ）、および、特典管理部４０６ｂがユーザに特典を付与することを決定した場合には、充電ステーション制御部４０６は、充電ステーション表示部４０２に確定ＩＦ（図９（ｃ）参照）を表示する（Ｓ４０２－１０）。充電ステーション制御部４０６は、タイマをセットする。充電ステーション制御部４０６は、確定ＩＦの「確定」と記されたボタン画像が操作されるまでの間（Ｓ４０２－１１のＮ）、タイマを更新するタイマ更新処理を行い（Ｓ４０２－１２）、確定ＩＦを表示してから所定時間以上が経過したか、つまり、タイムオーバーかを判定する（Ｓ４０２－１３）。タイムオーバーとなった場合（Ｓ４０２－１３のＹ）、充電ステーション制御部４０６は、優先度決定終了処理（Ｓ４０２－１４）を行い、優先度決定処理を終了する。

【0072】

一方、優先度決定部４０６ａは、確定ＩＦの「確定」と記されたボタン画像が操作されると（Ｓ４０２－１１のＹ）、充電制御部４０６ｃは、ユーザの車両２００への充電処理を実行する（Ｓ４０３）。次に、この充電処理について説明する。

【0073】

（充電処理）
図１４は、充電処理を説明するフローチャートである。充電制御部４０６ｃが決定した車両２００への単位時間当たりの電力供給量に基づいて、充電制御部４０６ｃは、車両２００への充電を開始する（Ｓ４０３－１）。そして、充電制御部４０６ｃは、車両２００への充電が完了するまでの間の車両２００への単位時間当たりの電力供給量を制御（Ｓ４０３－２）を継続する（Ｓ４０３－３のＮ）。なお、本実施形態では、説明を容易にするため、車両２００の充電が充電容量のいっぱいとなるまで充電を行うことする。そして、車両２００への充電が完了すると（Ｓ４０３－２のＹ）、充電ステーション制御部４０６は、徴収・付与特典量情報をサーバ３００へ出力し（Ｓ４０３－３）、当該充電処理を終了する。

【0074】

上記の充電管理システムＳによれば、優先度が低いユーザに対しても、特典が付与されるため、優先度が低い車両２００のユーザの不公平感を低減することが可能となる。

【0075】

以上、添付図面を参照しながら説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【0076】

上記実施形態では、ユーザが選択可能な充電モードが２種類設けられた場合について示したが、充電モードの種類は特に限定されない。また、ユーザのランクに応じた充電モードを設けてもよい。具体的には例えば、ユーザランクがプレミアであるユーザのみ選択可能であり、「急速モード」よりもさらに優位な「超高速モード」を設けてもよい。

【0077】

また、上記実施形態では、優先度を２段階設ける場合について示したが、優先度は少なくとも複数段階あればよく、３段階以上であってもよい。

【0078】

また、上記実施形態では、特典としてマイルを用いる場合を示したが、本発明はこれに限定されない。すなわち、優先度に応じて充電料金の割増や割引を行ってもよい。

また、上記実施形態では、ユーザの優先度が、充電モードに少なくとも基づいて決定されることとしたが、本発明はこれに限定されない。例えば、ユーザの優先度が、ユーザランクに少なくとも基づいて決定されてもよい。あるいは、ユーザの優先度が、充電モードおよびユーザランクに少なくとも基づいて決定されてもよい。

【0079】

また、上記実施形態では、優先度に基づいて、各車両２００への単位時間当たりの電力供給量を決定したが、本発明はこれに限定されない。具体的には、例えば、優先度に基づいて、複数の車両２００のそれぞれに対して充電を行う順番を制御してもよい。

【産業上の利用可能性】

【0080】

本発明は、充電管理システムに利用できる。

【符号の説明】

【0081】

Ｓ 充電管理システム
２００ 車両
３０３ｂ ランク登録部
４０３ 充電ステーション操作部（入力部）
４０５ 充電部
４０６ａ 優先度決定部
４０６ｂ 特典管理部
４０６ｃ 充電制御部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】