特許 7329398 自転車用携帯駐輪装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-08-09

(45)【発行日】2023-08-18

(54)【発明の名称】自転車用携帯駐輪装置

(51)【国際特許分類】

   B62H 3/12 20060101AFI20230810BHJP

【ＦＩ】

B62H3/12

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2019166939

(22)【出願日】2019-09-13

(65)【公開番号】P2021041876

(43)【公開日】2021-03-18

【審査請求日】2022-04-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000250432

【氏名又は名称】理研軽金属工業株式会社

(72)【発明者】

【氏名】杉山 諒介

【審査官】三宅 龍平

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－０９９１２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－０４３１７１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】中国特許出願公開第１０９９３０３４８（ＣＮ，Ａ）

【文献】韓国登録実用新案第２０－０４７７４３２（ＫＲ，Ｙ１）

【文献】特開２０１９－１０７９５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５７－１３０７７８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－１４７４９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０８－０８５３９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１３－０１１７２８８（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｈ ３／１２

Ａ４７Ｇ ２５／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

自転車のサドルを引っ掛けて支持可能な支持部と、
前記支持部の左右に配置された脚部と、
を備え、
前記支持部は、上面が断面円弧状であり、全体が断面弾丸形状に形成され、長手方向に長尺な支持棒と、前記支持棒に係合され、前記支持棒の上面と同断面であり、前記支持棒とほぼ同じ長さの長尺な緩衝材とからなり、前記緩衝材は少なくとも前記支持棒の上面から前記支持棒と係合する位置までを覆い、前記緩衝材の内面には長手方向に凸部が形成され、前記凸部によって係合される前記支持棒と前記緩衝材間には空間を有し、前記緩衝材の外面は凹凸部が形成されていないことを特徴とする、自転車用駐輪装置。

【請求項2】

前記緩衝材の少なくとも一方の側面は、前記支持棒よりも突出していることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用駐輪装置。

【請求項3】

長手方向において前記緩衝材を前記支持棒よりやや短く形成し、前記支持棒の両端部上には隙間を有していることを特徴とする、請求項１または２記載の自転車用駐輪装置。

【請求項4】

前記支持棒と前記緩衝材は、受溝と引掛け片により係合されていることを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置。

【請求項5】

前記緩衝材は、前記支持棒と係合する位置に抜け止め部を備えていることを特徴とする、請求項１～４のいずれか１項に記載の自転車用駐輪装置。

【請求項6】

前記支持部の両端には、前記脚部を連結する金具が固定され、前記金具は、前記緩衝材の両端を覆っていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用駐輪装置。

【請求項7】

前記支持棒は、多目的溝が配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用駐輪装置。

【請求項8】

前記支持棒は、前記緩衝材によって全面を覆われていることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用駐輪装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ロードバイク等の自立式スタンドを持たない自転車を安定して駐輪することができる自転車用駐輪装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、自転車のサドルを架ける横棒を上下にずらした二本とし左右の支柱に取付けた自転車駐輪スタンドハンガーが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】実用新案登録第３１７７６７４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上記したような自転車駐輪スタンドハンガーでは、自転車のサドルを架ける横棒に滑り止め機能を備えていないため、駐輪時または駐輪後に自転車を傷つける恐れまたは、駐輪後に自転車が滑って落下する等の問題があった。

【0005】

そこで、本発明は、自立式スタンドを持たない自転車を安定して駐輪することができる自転車用駐輪装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記した課題を解決するためになされたものであり、以下を特徴とする。
請求項１に記載の発明は、自転車のサドルを引っ掛けて支持可能な支持部と、前記支持部の左右に配置された脚部と、を備え、前記支持部は、上面が断面円弧状であり、全体が断面弾丸形状に形成され、長手方向に長尺な支持棒と、前記支持棒に係合され、前記支持棒の上面と同断面であり、前記支持棒とほぼ同じ長さの長尺な緩衝材とからなり、前記緩衝材は少なくとも前記支持棒の上面から前記支持棒と係合する位置までを覆い、前記緩衝材の内面には長手方向に凸部が形成され、前記凸部によって係合される前記支持棒と前記緩衝材間には空間を有し、前記緩衝材の外面は凹凸部が形成されていないことを特徴とする。

【0007】

【0008】

【0009】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の特徴点に加え、前記緩衝材の少なくとも一方の側面は、前記支持棒よりも突出していることを特徴とする。

【0010】

【0011】

請求項３に記載の発明は、請求項または２記載の発明の特徴点に加え、長手方向において前記緩衝材を前記支持棒よりやや短く形成し、前記支持棒の両端部上には隙間を有していることを特徴とする。

【0012】

請求項６に記載の発明は、請求項１に記載の発明の特徴点に加え、前記支持部の両端には、前記脚部を連結する金具が固定され、前記金具は、前記緩衝材の両端を覆っていることを特徴とする。

【0013】

【0014】

請求項４に記載の発明は、請求項１～３のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記支持棒と前記緩衝材は、受溝と引掛け片により係合されていることを特徴とする。

【0015】

請求項５に記載の発明は、請求項１～４のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記緩衝材は、前記支持棒と係合する位置に抜け止め部を備えていることを特徴とする。

【0016】

請求項７に記載の発明は、請求項１に記載の発明の特徴点に加え、前記支持棒は、多目的溝が配置されていることを特徴とする。

【0017】

請求項８に記載の発明は、請求項１に記載の発明の特徴点に加え、前記支持棒は、前記緩衝材によって全面を覆われていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0018】

請求項１に記載の発明は上記の通りであり、自転車を支持する支持部と、支持部の左右に配置された脚部と、を備え、支持部は、支持棒と緩衝材とからなる自転車用駐輪装置のため、緩衝材により、駐輪時または駐輪後の自転車への傷防止と、駐輪後に自転車が不安定な支持になり難く、自転車用駐輪装置からの落下を防ぐ。

【0019】

緩衝材は、支持棒に係合するだけのため、作業性が良い。また、係合した支持棒と緩衝材間には、空間を有しているため、支持棒と緩衝材の接触する面積が減少することにより、摩擦抵抗が減り、スムーズなスライドのみで係合したり、空間分だけ緩衝材の直径が大きいため、緩衝材を支持棒に嵌め込みのみで係合したりできる。また、空間により、駐輪時または駐輪後のクッション効果も兼ね備え、自転車への衝撃を低減させることで自転車への傷防止と、自転車が不安定な支持になり難く、安定した駐輪ができる。

【0020】

緩衝材の上面は、支持棒の上面と同断面に形成されているので、緩衝材により、駐輪時または駐輪後の自転車への傷防止と、駐輪後に自転車が不安定な支持になり難く、自転車用駐輪装置からの落下を防ぐ。

【0021】

請求項２に記載の発明は上記の通りであり、緩衝材の少なくとも一方の側面は、支持棒よりも突出しているため、支持棒の側面に接触する自転車のシートポストへの傷を防止する。また、サドルの支持面が少ない自転車でも突出部分でサドルレール等を支持することができ、自転車の種類を問わず安定した駐輪ができる。

【0022】

請求項１に記載の発明は上記の通りであり、支持棒の上面が断面円弧状に形成されているので、自転車のサドルが引っ掛けやすい。また、支持棒の下面が断面角形状に形成されているので、子どもが鉄棒等の遊具にして遊ぶ危険性を減少させることができる。

【0023】

請求項３に記載の発明は上記の通りであり、長手方向において、緩衝材を支持棒より短く形成することで支持棒の両端部上には隙間ができるため、緩衝材が熱膨張により長手方向に伸びても、緩衝材が支持棒から脱落しない。

【0024】

請求項６に記載の発明は上記の通りであり、支持部の両端には、脚部を連結する金具が固定され、金具は、緩衝材の両端を覆っているため、緩衝材が熱収縮により長手方向に縮んでも、緩衝材の端部が金具で見えることがなく、意匠性が良い。

【0025】

請求項１に記載の発明は上記の通りであり、緩衝材は、支持棒の側面で係合し、緩衝材が支持棒の上面から支持棒に係合される側面までを覆っているため、緩衝材により、駐輪時または駐輪後に自転車のサドルおよびシートポストへの傷を防止する。また、緩衝材を支持棒の下面で係合し、緩衝材が支持棒の上面から支持棒に係合される下面までを覆っているので、緩衝材により、駐輪時または駐輪後に自転車のサドルおよびシートポストへの傷を防止する。また、見えづらい下面での係合のため、意匠性が良い。

【0026】

請求項４に記載の発明は上記の通りであり、支持棒と緩衝材は、受溝に引掛け片を引っ掛けるだけで係合できるため、作業性が良い。

【0027】

請求項５に記載の発明は上記の通りであり、緩衝材は、支持棒と係合する位置に抜け止め部を備えているため、緩衝材が抜けたり、外されたりすることを防止できる。また、支持棒と密着させることで、雨水やほこり等の侵入を防ぐ。また、抜け止め部に手を掛けると引掛け片が受溝に係合させやすいため、抜け止め部が係合時のガイド機能を兼ね備え、作業性が良い。

【0028】

請求項７に記載の発明は上記の通りであり、支持棒には、多目的溝が配置されているため、表示具（看板）で広告や標識機能を持たせたり、フックを引っ掛けてカバンやヘルメット等の小物や自転車のハンドルまたはトップチューブを引っ掛けて駐輪したりでき、利便性が高い。また、突出した緩衝材を支持する支持部材を多目的溝に支持させることで、サドルの支持面が少ない自転車でも支持部材によってサドルレール等を支持することができ、利便性が高い。

【0029】

請求項８に記載の発明は上記の通りであり、支持棒は、緩衝材によって全面を覆われているため、緩衝材により、様々な種類の自転車でも駐輪時または駐輪後に自転車のサドルおよびシートポスト、トップチューブへの傷を防止する。

【図面の簡単な説明】

【0030】

【図1】自転車用駐輪装置を示す外観図である。

【図2】図１の部分拡大分解斜視図である。

【図3】（ａ）支持部の分解斜視図、（ｂ）係合された支持部の斜視図である。

【図4】支持部の拡大分解断面図である。

【図5】係合された支持部の断面図である。

【図6】係合された支持部の（ａ）側面の部分断面図、（ｂ）上面の部分断面図である。

【図7】支持部の変形例を示す（ａ）多目的溝から緩衝材が突出した断面図、（ｂ）支持棒の側面から緩衝材が突出した断面図である。

【図8】（ａ）図７（ａ）の支持部にサドルの支持面が少ない自転車を駐輪した断面図、（ｂ）図７（ｂ）の支持部に自転車を駐輪した断面図である。

【図9】支持部の別の変形例を示す、（ａ）側面下方よりで緩衝材を係合した断面図、（ｂ）側面下方で緩衝材を係合した断面図である。

【図10】支持部のさらに別の変形例を示す、（ａ）下面で緩衝材を係合した断面図、（ｂ）全面で支持棒を覆った断面図である。

【図11】図１の部分拡大斜視図である。

【図12】自転車を引っ掛けた状態を示す外観図である。

【図13】多目的溝を使用した斜視図である。

【図14】脚部の変形例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0031】

本発明の実施形態について、図を参照しつつ説明する。

【0032】

本実施形態に係る自転車用駐輪装置１０は、例えば、ロードバイク等の自立式スタンドを持たない自転車４０を安定して駐輪するためのものである。この自転車用駐輪装置１０は、図１および図２に示すように、支持部２０と、左右の脚部３０と、左右の金具３２と、を備えて構成される。

【0033】

支持部２０は、図１２に示すように、自転車４０のサドル４１を引っ掛けて支持可能な棒状の部材である。本実施形態に係る支持部２０は、図３（ａ）、図３（ｂ）、図５に示すように、長手方向に長尺なアルミ等の金属からなる支持棒２１と、樹脂からなる長尺な緩衝材２２を組み合わせて構成されている。具体的には、図４に示すように、上面２１ａの断面が円弧状に形成され、下面２１ｂが断面角形状に形成された支持棒２１と、支持棒２１の上面２１ａと同断面の上面２２ａが形成された緩衝材２２からなる。この支持棒２１の上面２１ａが断面円弧状に形成されているので、自転車４０のサドル４１が引っ掛けやすい。また、支持棒２１の下面２１ｂが断面角形状に形成されているので、子どもが鉄棒等の遊具にして遊ぶ危険性を減少させることができる。また、緩衝材２２の上面２２ａが支持棒２１の上面２１ａと同断面に形成されているので、緩衝材２２により、駐輪時または駐輪後の自転車４０への傷防止と、駐輪後に自転車４０が不安定な支持になり難く、自転車用駐輪装置１０からの落下を防ぐ。

【0034】

支持棒２１の上面２１ａの断面円弧状と下面２１ｂの断面角形状を連結する両側面２１ｃには、図４に示すように、断面略Ｌ字状の受溝２１ｄと断面略台形状の多目的溝２１ｆが上下に連なって形成され、受溝２１ｄと多目的溝２１ｆの境界に上向きの凸部２１ｅを備え、上面２１ａと下面２１ｂの内面にはビスホール２１ｇが形成されている。この受溝２１ｄは、図６（ａ）に示すように、後述の緩衝材２２の引掛け片２２ｃを引っ掛けて係合させるための溝であり、受溝２１ｄの端部から引掛け片２２ｃの端部を挿通し、緩衝材２２を支持棒２１にスライドのみで係合させたり、一方の受溝２１ｄに引掛け片２２ｃを嵌め込み、嵌め込みんだ引掛け片２２ｃを軸に他方の受溝２１ｄに引掛け片２２ｃを嵌め込みのみで係合したりできる。なお、係合方法はこれらに限定されず、緩衝材２２の上面２２ａから押し、引掛け片２２ｃを受溝２１ｄに嵌め込みでの係合や支持棒２１に緩衝材２２を接着しても良い。その際、後述の緩衝材２２の抜け止め部２２ｄに手を掛けると、引掛け片２２ｃが受溝２１ｄに係合させやすいため、抜け止め部２２ｄが係合時のガイド効果を奏する。また、係合によって組み合わされると凸部２１ｅは、抜け止め部２２ｄと係合するため、緩衝材２２が抜けたり、外されたりすることを防止できる。さらに、支持棒２１と緩衝材２２を凸部２１ｅと抜け止め部２２ｂが密着することで、雨水やほこり等の侵入を防ぐ。なお、多目的溝２１ｆの利用方法については後で説明する。また、図２、図１１に示すように、支持棒２１の両端部には小口フタ３５が上下のビスホール２１ｇによって固定される。この小口フタ３５には、多目的溝２１ｆが連なる位置に水抜き孔３５ａを形成し、多目的溝２１ｆ内に侵入した雨水等を排水できる。

【0035】

緩衝材２２の断面円弧状の上面２２ａの両端部２２ｂには、図４、図５に示すように、内方に向けた断面略Ｌ字状の引掛け片２２ｃと下方に向けた抜け止め部２２ｄが形成され、上面２２ａの内面には、長手方向にわたって凸部２２ｅが複数配置されている。この引掛け片２２ｃは、前述のとおり、支持棒２１の受溝２１ｄに引掛け片２２ｃを係合させることで支持棒２１と組み合わされる。その際、図６（ｂ）に示すように、上面２２ａの内面に設けた凸部２２ｅによって、係合した支持棒２１と緩衝材２２間には凸部２２ｅの高さ分またはそれ以上の空間Ｔができる。これにより、支持棒２１と緩衝材２２の接触する面積が減少することで摩擦抵抗が減り、スムーズなスライドのみで係合したり、空間Ｔ分だけ緩衝材２２の直径が大きく且つ、緩衝材２２の弾力性により、支持棒２１に嵌め込みのみで係合したりできる。さらに、この空間Ｔにより、駐輪時または駐輪後のクッション効果も兼ね備え、自転車４０への衝撃を低減させることで、自転車４０への傷防止と、自転車４０が不安定な支持になり難く、安心感のある安定した駐輪ができる。また、前述のとおり、抜け止め部２２ｄは、緩衝材２２が抜けたり、外されたりすることを防止したり、雨水やほこり等の侵入を防いだり、係合時のガイド効果も奏する。また、緩衝材２２の形状は上記した実施形態のものに限らず、種々のものが考えられる。

【0036】

例えば、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、緩衝材２２の側面が突出した構成でも良い。本実施形態に係る緩衝材２２は、図７（ａ）に示すように、後述の多目的溝２１ｆを介して長尺な支持部材２２ｆを支持棒２１の側面２１ｃから突出させることで、図８（ａ）に示すように、サドル４１の支持面が少ない自転車４０でも支持部材２２ｆでサドルレール４３等を支持することができ、自転車４０の種類を問わず安定した駐輪ができる。
また、図７（ｂ）に示すように、緩衝材２２の側面を突出した凸部２２ｇを形成させることで、図８（ｂ）に示すように、サドル４１だけでなく、支持棒の側面２１ｃに接触するシートポスト４２を支持することができ、自転車４０への傷を防止する。

【0037】

また、図９（ａ）、図９（ｂ）、図１０（ａ）に示すように、後述の多目的溝２１ｆの位置を変えることで支持棒２１を覆う範囲を支持棒２１の側面２１ｃの下方まで広げても良い。本実施形態に係る支持棒２１および緩衝材２２は、図９（ａ）に示すように、多目的溝２１ｆを支持棒２１の側面２１ｃの下方に形成することで、係合する位置を側面２１ｃの下方よりにしたり、図９（ｂ）に示すように、多目的溝２１ｆを支持棒の下面２１ｂに形成することで、係合する位置を側面２１ｃの下方にしたり、図１０（ａ）に示すように、係合する位置を支持棒の下面２１ｂにすることで、サドル４１だけでなく、支持棒２１の側面２１ｃに接触するシートポスト４２を支持することができ、自転車４０への傷を防止する。

【0038】

また、図１０（ｂ）に示すように、支持棒２１を緩衝材２２によって全面を覆っても良い。本実施形態に係る緩衝材２２は、支持棒２１と同断面であり、空間Ｔ分だけ緩衝材２２が大きく形成され、支持棒２１の端部から緩衝材２２を挿通し、緩衝材２２が支持棒２１にスライドのみで係合されている。これにより、図１２に示すような自転車４０においても、駐輪時または駐輪後に自転車４０のサドル４１およびシートポスト４２、トップチューブ４４への傷を防止する。

【0039】

緩衝材２２は摩擦係数が高い材質が良いため、ポリ塩化ビニール等の弾力性のある合成樹脂が好ましい。そのため、アルミ等の金属からなる支持棒２１と伸縮率が相違しているので、図１１に示すように、支持棒２１より緩衝材２２の方が隙間Ｓの分だけ短く形成されている。これにより、熱膨張で緩衝材２２が長手方向に伸びても、緩衝材２２が支持棒２１から脱落しない。逆に、熱収縮により緩衝材２２が長手方向に縮んでも、緩衝材２２の端部を後述の金具３２で覆っているため、緩衝材２２がない隙間Ｓが外部から視認されることはなく、意匠性が良い。

【0040】

支持棒２１の多目的溝２１ｆは、図７（ａ）、図８（ａ）、図１３に示すように、様々な用途で使用するための溝である。本実施形態に係る多目的溝２１ｆは、前述のとおり、多目的２１ｆに長尺な支持部材２２ｆを支持させて、支持棒２１の側面２１ｃから突出させることで、サドル４１の支持面が少ない自転車４０でも支持部材２２ｆでサドルレール４３等を支持することができる。また、図１３に示すように、フック５１を多目的溝２１ｆ内に支持させてカバン５２等の小物を引っ掛けたり、表示具５３を支持させることで看板や標識機能を持たせたりすることができる。この多目的溝２１ｆの用途はこれらに限らず、ヘルメット等の自転車４０に関係する物を引っ掛けたり、フック５１を複数支持させて自転車４０のハンドルやトップチューブ４４を引っ掛けて駐輪したりでき、利便性が高い。また、支持するものはフック５１に限らず、多目的溝２１ｆ内にナット等の金具を挿入させておき、その金具から垂直に一対の棒状部材を突出させ、その一対の棒状部材上に板材を取付けて棚板を設けても良く、様々な用途が可能であり、これらに限定されない。

【0041】

脚部３０は、支持部２０の左右に配置されており、図１、図２に示すように、支持部２０を水平に支持するためのものである。本実施形態に係る脚部３０は、略Ｖ字形の一対の棒状部材３１と、一対の棒状部材３１の一方の端部と支持部２０を接続させる金具３２と、一対の棒状部材３１の間に取付けられる開き防止機構３３と、一対の棒状部材３１の他方の端部に取付けられる脚固定金具３４と、を備える。具体的には、上部が支持棒２１とほぼ同断面に形成され、下部が一対の棒状部材３１の一方の端部を挟持するための二股が形成された左右の金具３２の上部には、支持部２０の端部を挿入し、下部に一対の棒状部材３１の一方の端部を挿入して、ビス等で固定する。これにより、支持部２０が水平に支持される。なお、前述のとおり、金具３２は、緩衝材２２の端部を覆っているため、緩衝材２２がない隙間Ｓが外部から視認されることはなく、意匠性が良い。

【0042】

開き防止機構３３は、略Ｖ字形の一対の棒状部材３１が所定の角度以上に開かないように維持するための板材である。本実施形態に係る開き防止機構３３は、図１に示すように、一対の棒状部材３１のやや上方にビス等の止め具で固定されている。これにより、人が開き防止機構３３に足を掛ける等の危険性を減少させることができる。また、開き防止機構３３は、上記した実施形態のものに限らず、種々のものが考えられる。

【0043】

例えば、図１４に示すように、開き防止機構３３に表示具３６の看板や標識機能を兼ね備え、自転車４０を駐輪するマークを表示させても良い。これにより、自転車４０を駐輪するための装置と認識ができ、子どもが鉄棒等の遊具にして遊ぶ危険性を減少させることができる。

【0044】

脚固定金具３４は、一対の棒状部材３１の他方の端部を挟持し、地面に一対の棒状部材３１を固定するためのものである。本実施形態に係る脚固定金具３４は、図２、図１４に示すように、一対の棒状部材３１の他方の端部を挟持してビス等の止め具で固定し、地面に平行した面でボルト等の止め具で固定することで、地面へ確実に取付けられる。また、一対の棒状部材３１を挟持した下面には空間Ｕがあるため、一対の棒状部材３１の内部に侵入した雨水等を排水することができる。

【0045】

以上説明したように、本実施形態によれば、自転車４０を支持する支持部２０と、支持部２０の左右に配置された脚部３０と、を備え、支持部２０は、支持棒２１と緩衝材２２とからなる自転車用駐輪装置１０のため、緩衝材２２により、駐輪時または駐輪後の自転車４０への傷防止と、駐輪後に自転車４０が不安定な支持になり難く、自転車用駐輪装置１０からの落下を防ぐ。

【0046】

また、緩衝材２２は、支持棒２１に係合するだけのため、作業性が良い。また、係合した支持棒２１と緩衝材２２間には、空間Ｔを有しているため、支持棒２１と緩衝材２２の接触する面積が減少することにより、摩擦抵抗が減り、スムーズなスライドのみで係合したり、空間Ｔ分だけ緩衝材２２の直径が大きいため、緩衝材２２を支持棒２１に嵌め込みのみで係合したりできる。また、空間Ｔにより、駐輪時または駐輪後のクッション効果も兼ね備え、自転車４０への衝撃を低減させることで自転車４０への傷防止と、自転車４０が不安定な支持になり難く、安定した駐輪ができる。

【0047】

また、緩衝材２２の上面２２ａは、支持棒２１の上面２１ａと同断面に形成されているので、緩衝材２２により、駐輪時または駐輪後の自転車４０への傷防止と、駐輪後に自転車４０が不安定な支持になり難く、自転車用駐輪装置１０からの落下を防ぐ。

【0048】

また、緩衝材２２の少なくとも一方の側面は、支持棒２１よりも突出しているため、支持棒２１の側面２１ｃに接触する自転車４０のシートポスト４２への傷を防止する。また、サドル４１の支持面が少ない自転車４０でも突出部分（支持部材２２ｆ、凸部２２ｇ）でサドルレール４３等を支持することができ、自転車４０の種類を問わず安定した駐輪ができる。

【0049】

また、支持棒２１の上面２１ａが断面円弧状に形成されているので、自転車４０のサドル４１が引っ掛けやすい。また、支持棒２１の下面２１ｂが断面角形状に形成されているので、子どもが鉄棒等の遊具にして遊ぶ危険性を減少させることができる。

【0050】

また、長手方向において、緩衝材２２を支持棒２１より短く形成することで支持棒２１の両端部上には隙間Ｓができるため、緩衝材２２が熱膨張により長手方向に伸びても、緩衝材２２が支持棒２１から脱落しない。

【0051】

また、支持部２０の両端には、脚部３０を連結する金具３２が固定され、金具３２は、緩衝材２２の両端を覆っているため、緩衝材２２が熱収縮により長手方向に縮んでも、緩衝材２２の端部が金具３２で見えることがなく、意匠性が良い。

【0052】

また、緩衝材２２は、支持棒２１の側面２１ｃで係合し、緩衝材２２が支持棒２１の上面２１ａから支持棒２１に係合される側面２１ｃまでを覆っているため、緩衝材２２により、駐輪時または駐輪後に自転車４０のサドル４１およびシートポスト４２への傷を防止する。また、緩衝材２２を支持棒２１の下面２１ｂで係合し、緩衝材２２が支持棒２１の上面２１ａから支持棒２１に係合される下面２１ｂまでを覆っているので、緩衝材２２により、駐輪時または駐輪後に自転車４０のサドル４１およびシートポスト４２への傷を防止する。また、見えづらい下面２１ｂでの係合のため、意匠性が良い。

【0053】

また、支持棒２１と緩衝材２２は、受溝２１ｄに引掛け片２２ｃを引っ掛けるだけで係合できるため、作業性が良い。

【0054】

また、緩衝材２２は、支持棒２１と係合する位置に抜け止め部２２ｄを備えているため、緩衝材２２が抜けたり、外されたりすることを防止できる。また、支持棒２１と密着させることで、雨水やほこり等の侵入を防ぐ。また、抜け止め部２２ｄに手を掛けると引掛け片２２ｃが受溝２１ｄに係合させやすいため、抜け止め部２２ｄが係合時のガイド機能を兼ね備え、作業性が良い。

【0055】

また、支持棒２１には、多目的溝２１ｆが配置されているため、表示具５３（看板）で広告や標識機能を持たせたり、フック５１を引っ掛けてカバン５２やヘルメット等の小物や自転車４０のハンドルまたはトップチューブ４４を引っ掛けて駐輪したりでき、利便性が高い。また、突出した緩衝材２２を支持する支持部材２２ｆを多目的溝２１ｆに支持させることで、サドル４１の支持面が少ない自転車４０でも支持部材２２ｆでサドルレール４３等によって支持することができ、利便性が高い。

【0056】

また、支持棒２１は、緩衝材２２によって全面を覆われているため、緩衝材２２により、様々な種類の自転車４０でも駐輪時または駐輪後に自転車４０のサドル４１およびシートポスト４２、トップチューブ４４への傷を防止する。

【符号の説明】

【0057】

１０ 自転車用駐輪装置
２０ 支持部
２１ 支持棒
２１ａ 上面
２１ｂ 下面
２１ｃ 側面
２１ｄ 受溝
２１ｅ 凸部
２１ｆ 多目的溝
２１ｇ ビスホール
２２ 緩衝材
２２ａ 上面
２２ｂ 端部
２２ｃ 引掛け片
２２ｄ 抜け止め部
２２ｅ 凸部
２２ｆ 支持部材
２２ｇ 凸部
３０ 脚部
３１ 棒状部材
３２ 金具
３３ 開き防止機構
３４ 脚固定金具
３５ 小口フタ
３５ａ 水抜き孔
３６ 表示具（開き防止機構）
４０ 自転車
４１ サドル
４２ シートポスト
４３ サドルレール
４４ トップチューブ
５１ フック
５２ カバン（小物）
５３ 表示具（看板）
Ｓ 隙間
Ｔ、Ｕ 空間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】