特許 7354900 差動ギヤ機構

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-09-25

(45)【発行日】2023-10-03

(54)【発明の名称】差動ギヤ機構

(51)【国際特許分類】

   F16H 48/08 20060101AFI20230926BHJP

【ＦＩ】

F16H48/08

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020059879

(22)【出願日】2020-03-30

(65)【公開番号】P2021156416

(43)【公開日】2021-10-07

【審査請求日】2022-12-14

(73)【特許権者】

【識別番号】000000011

【氏名又は名称】株式会社アイシン

(74)【代理人】

【識別番号】110000017

【氏名又は名称】弁理士法人アイテック国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】長田 知也

(72)【発明者】

【氏名】犬飼 佳彦

(72)【発明者】

【氏名】島地 重幸

【審査官】畔津 圭介

(56)【参考文献】

【文献】特開２００７－１９２３２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２４０１０１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｈ ４８／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内周側に形成された複数の内側ギヤ歯と、前記複数の内側ギヤ歯の外周側に形成された複数の外側ギヤ歯とをそれぞれ含む一対のフェースギヤと、前記一対のフェースギヤの前記複数の内側ギヤ歯に噛合する一対の内側ピニオンギヤと、前記一対の内側ピニオンギヤと同軸に支持されると共に前記一対のフェースギヤの前記複数の外側ギヤ歯に噛合する一対の外側ピニオンギヤとを含む差動ギヤ機構において、
前記複数の外側ギヤ歯の歯数を前記外側ピニオンギヤの歯数で除して得られる前記複数の外側ギヤ歯と前記一対の外側ピニオンギヤの各々とのギヤ比は、前記複数の内側ギヤ歯の歯数を前記内側ピニオンギヤの歯数で除して得られる前記複数の内側ギヤ歯と前記一対の内側ピニオンギヤの各々とのギヤ比よりも大きい差動ギヤ機構。

【請求項2】

請求項１に記載の差動ギヤ機構において、
前記内側ピニオンギヤのピッチ円直径は、前記外側ピニオンギヤのピッチ円直径と同一であり、前記内側ピニオンギヤの歯先円直径は、前記外側ピニオンギヤの歯先円直径と同一である差動ギヤ機構。

【請求項3】

請求項２に記載の差動ギヤ機構において、
前記複数の内側ギヤ歯の各々の歯先面は、前記フェースギヤの軸心側から外周側に向かうにつれて歯底面に接近するように傾斜した傾斜部を含み、
前記複数の外側ギヤ歯の各々の歯先面は、前記フェースギヤの軸心側から外周側に向かうにつれて歯底面に接近するように傾斜した傾斜部を含み、
前記内側ピニオンギヤの隣り合うピニオン歯の間に位置するピニオン歯底面の各々は、前記フェースギヤの前記軸心側から前記外周側に向かうにつれてピニオン歯先に接近するように傾斜した傾斜部を含み、
前記外側ピニオンギヤの隣り合うピニオン歯の間に位置するピニオン歯底面の各々は、前記フェースギヤの前記軸心側から前記外周側に向かうにつれてピニオン歯先に接近するように傾斜した傾斜部を含む差動ギヤ機構。

【請求項4】

請求項１から３の何れか一項に記載の差動ギヤ機構において、
前記外側ピニオンギヤの歯数は、前記内側ピニオンギヤの歯数と同一であり、前記外側ギヤ歯の歯数は、前記内側ギヤ歯の歯数よりも多い差動ギヤ機構。

【請求項5】

請求項１から３の何れか一項に記載の差動ギヤ機構において、
前記外側ピニオンギヤの歯数は、前記内側ピニオンギヤの歯数よりも少なく、前記外側ギヤ歯の歯数は、前記内側ギヤ歯の歯数と同一である差動ギヤ機構。

【請求項6】

請求項１から５の何れか一項に記載の差動ギヤ機構において、車両に搭載されるデファレンシャルギヤに含まれる差動ギヤ機構。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、一対のフェースギヤと、一対のフェースギヤに噛合する複数のピニオンギヤとを含む差動ギヤ機構に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、原動機から伝達された駆動トルクによって回転するデフケースと、デフケースに対して径方向に差し渡されて当該デフケースと一体に回転する１本のピニオンシャフトと、当該ピニオンシャフトにより回転自在に支持される一対の内側ピニオンギヤと、当該ピニオンシャフトにより回転自在に支持される一対の外側径ピニオンギヤと、一対の内側ピニオンギヤおよび一対の外側ピニオンギヤに噛合する一対のサイドギヤとを含むデファレンシャル装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。このデファレンシャル装置において、一対のサイドギヤは、一対の内側ピニオンギヤに噛合する内側噛み合い部と、一対の外側ピニオンギヤに噛合する外側噛み合い部とをそれぞれ含む。また、各内側ピニオンギヤおよび各外側ピニオンギヤは、内側噛み合い部または外側噛み合い部に対して異なるピッチ円直径で噛合する。更に、内側ピニオンギヤと内側噛み合い部とのギヤ比と、外側ピニオンギヤと外側噛み合い部とのギヤ比とは、同一に定められている。これにより、ピニオンシャフトの数を増やすことなく４つ以上のピニオンギヤを支持することが可能となり、デファレンシャル装置の部品点数を削減すると共に軽量化を図ることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００７－１９２３２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記従来のデファレンシャル装置では、サイドギヤの内周側に配置される内側ピニオンギヤのピッチ円直径が小さくなることで、当該内側ピニオンギヤの歯底円直径も小さくなり、ピニオンシャフトにより支持される内周面から歯底面までの内側ピニオンギヤの肉厚を充分に確保することが困難になる。このため、上記従来のデファレンシャル装置では、内側ピニオンギヤひいては装置全体の強度すなわち耐久性が低下してしまうおそれがある。一方、上記デファレンシャル装置において、内側ピニオンギヤの内周面から歯底面までの肉厚を充分に確保すると、各サイドギヤの軸長（軸方向における厚み）を増加させざるを得ず、デファレンシャル装置が大型化してしまう。

【0005】

そこで、本開示は、一対のフェースギヤと当該一対のフェースギヤに噛合する複数のピニオンギヤとを含む差動ギヤ機構のコンパクト化を図りつつ耐久性を向上させることを主目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の差動ギヤ機構は、内周側に形成された複数の内側ギヤ歯と、前記複数の内側ギヤ歯の外周側に形成された複数の外側ギヤ歯とをそれぞれ含む一対のフェースギヤと、前記一対のフェースギヤの前記複数の内側ギヤ歯に噛合する一対の内側ピニオンギヤと、前記一対の内側ピニオンギヤと同軸に支持されると共に前記一対のフェースギヤの前記複数の外側ギヤ歯に噛合する一対の外側ピニオンギヤとを含む差動ギヤ機構において、前記複数の外側ギヤ歯の歯数を前記外側ピニオンギヤの歯数で除して得られる前記複数の外側ギヤ歯と前記一対の外側ピニオンギヤの各々とのギヤ比が、前記複数の内側ギヤ歯の歯数を前記内側ピニオンギヤの歯数で除して得られる前記複数の内側ギヤ歯と前記一対の内側ピニオンギヤの各々とのギヤ比よりも大きいものである。

【0007】

本開示の差動ギヤ機構において、複数の外側ギヤ歯と一対の外側ピニオンギヤの各々とのギヤ比は、複数の内側ギヤ歯と一対の内側ピニオンギヤの各々とのギヤ比よりも大きく定められる。これにより、各内側ピニオンギヤのピッチ円直径が小さくなるのを抑制することが可能となり、各フェースギヤの軸長（厚み）の増加を抑制しつつ、各内側ピニオンギヤの内周面から歯底面までの肉厚を良好に確保することができる。この結果、差動ギヤ機構のコンパクト化を図りつつ、内側ピニオンギヤひいては差動ギヤ機構全体の強度すなわち耐久性を向上させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本開示の差動ギヤ機構を示す斜視図である。

【図2】本開示の差動ギヤ機構を示す部分断面図である。

【図3】本開示の他の差動ギヤ機構を示す斜視図である。

【図4】本開示の他の差動ギヤ機構を示す部分断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

次に、図面を参照しながら、本開示の発明を実施するための形態について説明する。

【0010】

図１は、本開示の差動ギヤ機構１を示す斜視図であり、図２は、差動ギヤ機構１を示す部分断面図である。これらの図面に示す差動ギヤ機構１は、図示しないデフリングギヤおよびデフケース等と共に車両に搭載されるデファレンシャルギヤに含まれるものである。差動ギヤ機構１は、同軸に配置される一対のフェースギヤ（クラウンギヤ）２と、それぞれ一対のフェースギヤ２に噛合する一対（２つ）の内側ピニオンギヤ３と、それぞれ一対のフェースギヤ２に噛合する一対（２つ）の外側ピニオンギヤ４とを含む。各内側ピニオンギヤ３および各外側ピニオンギヤ４には、一対のフェースギヤ２の軸心２ｃと直交するようにデフケースにより支持されるピニオンシャフト５が挿通される。これにより、各内側ピニオンギヤ３および各外側ピニオンギヤ４は、ピニオンシャフト５を介してデフケースにより同軸かつ回転自在に支持される。

【0011】

一対のフェースギヤ２は、図示しないドライブシャフトに固定されてデファレンシャルギヤのサイドギヤとして機能する。各フェースギヤ２は、ドライブシャフトが固定されるシャフト孔２ｏと、各内側ピニオンギヤ３に噛合する内周側の複数の内側ギヤ歯２１と、それぞれ隣り合う内側ギヤ歯２１の間に位置する複数の内側歯底面２４と、複数の内側ギヤ歯２１の外周側に形成されると共に各外側ピニオンギヤ４に噛合する複数の外側ギヤ歯２５と、それぞれ隣り合う外側ギヤ歯２５の間に位置する複数の外側歯底面２８とを含む。各フェースギヤ２において、外側ギヤ歯２５の歯数は、内側ギヤ歯２１の歯数よりも多く、本実施形態において、内側ギヤ歯２１の歯数は、２０であり、外側ギヤ歯２５の歯数は、２６である。

【0012】

各内側ギヤ歯２１は、それぞれ内側ピニオンギヤ３の歯面を用いて創成される一対の歯面２２と、一対の歯面２２の間に形成された平坦面あるいは凸曲面である内側歯先面２３とを含む。図２に示すように、各内側ギヤ歯２１の内側歯先面２３は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）から当該フェースギヤ２の外周側に向かうにつれて内側歯底面２４に接近するように傾斜した傾斜部２３ｓを含む。各外側ギヤ歯２５は、それぞれ外側ピニオンギヤ４の歯面を用いて創成される一対の歯面２６と、一対の歯面２６の間に形成された平坦面あるいは凸曲面である外側歯先面２７とを含む。図２に示すように、各外側ギヤ歯２５の外側歯先面２７は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）から当該フェースギヤ２の外周側に向かうにつれて外側歯底面２８に接近するように傾斜した傾斜部２７ｓを含む。

【0013】

各内側ピニオンギヤ３は、ピニオンシャフト５が挿通されるピニオンシャフト孔３ｏ（図２参照）と、それぞれ軸心３ｃ（図２参照）と平行に延在する歯すじを有する複数のピニオン歯３０と、それぞれ隣り合うピニオン歯３０の間に位置する複数のピニオン歯底面３５とを含む平歯車である。本実施形態において、各ピニオン歯３０は、それぞれ例えばインボリュート曲線により形成される一対の歯面３１と、当該一対の歯面３１の間に軸心３ｃと平行に延在するように形成されたピニオン歯先３２とを含む。また、図２に示すように、内側ピニオンギヤ３の各ピニオン歯底面３５は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）から外周側に向かうにつれてピニオン歯先３２に接近するように傾斜した傾斜部３５ｓを含む。

【0014】

これにより、図２に示すように、各ピニオン歯底面３５とピニオンシャフト孔３ｏ（内側ピニオンギヤ３）の内周面との距離（厚み）は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）からフェースギヤ２の外周側に向かうにつれて増加する。更に、ピニオン歯底面３５を平面視した際、当該ピニオン歯底面３５は、フェースギヤ２の外周側からフェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）に向かうにつれて狭まる。

【0015】

各外側ピニオンギヤ４は、ピニオンシャフト５が挿通されるピニオンシャフト孔４ｏ（図２参照）と、それぞれ軸心４ｃ（図２参照）と平行に延在する歯すじを有する複数のピニオン歯４０と、それぞれ隣り合うピニオン歯４０の間に位置する複数のピニオン歯底面４５とを含む平歯車である。本実施形態において、各ピニオン歯４０は、それぞれ例えばインボリュート曲線により形成される一対の歯面４１と、当該一対の歯面４１の間に軸心４ｃと平行に延在するように形成されたピニオン歯先４２とを含む。また、図２に示すように、外側ピニオンギヤ４の各ピニオン歯底面４５は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）から外周側に向かうにつれてピニオン歯先４２に接近するように傾斜した傾斜部４５ｓを含む。

【0016】

これにより、図２に示すように、各ピニオン歯底面４５とピニオンシャフト孔４ｏ（外側ピニオンギヤ４）の内周面との距離（厚み）は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）からフェースギヤ２の外周側に向かうにつれて増加する。更に、ピニオン歯底面４５を平面視した際、当該ピニオン歯底面４５は、フェースギヤ２の外周側からフェースギヤ２の軸心２ｃ側（内周側）に向かうにつれて狭まる。

【0017】

また、内側ピニオンギヤ３および外側ピニオンギヤ４としては、互いに同一の歯数を有するものが採用される。本実施形態において、内側ピニオンギヤ３の歯数および外側ピニオンギヤ４の歯数は、何れも９である。そして、フェースギヤ２の複数の内側ギヤ歯２１と一対の内側ピニオンギヤ３の各々とのギヤ比Ｇｉは、内側ギヤ歯２１の歯数を内側ピニオンギヤ３の歯数で除して得られ、フェースギヤ２の複数の外側ギヤ歯２５と一対の外側ピニオンギヤ４の各々とのギヤ比Ｇｏは、外側ギヤ歯２５の歯数を外側ピニオンギヤ４の歯数で除して得られる。これにより、複数の外側ギヤ歯２５と各外側ピニオンギヤ４とのギヤ比Ｇｏ（本実施形態では、Ｇｏ＝２６／９）は、複数の内側ギヤ歯２１と各内側ピニオンギヤ３とのギヤ比Ｇｉ（本実施形態では、Ｇｏ＝２０／９）よりも大きくなる。なお、図２における線分Ｌ１は、フェースギヤ２の複数の内側ギヤ歯２１と各内側ピニオンギヤ３との転がりピッチ円錐線を示し、線分Ｌ２は、フェースギヤ２の複数の外側ギヤ歯２５と各外側ピニオンギヤ４との転がりピッチ円錐線を示す。

【0018】

更に、図２に示すように、内側ピニオンギヤ３のピッチ円直径Ｄｐｉは、外側ピニオンギヤ４のピッチ円直径Ｄｐｏと同一であり、内側ピニオンギヤ３の歯先円直径Ｄｔｉは、外側ピニオンギヤ４の歯先円直径Ｄｔｏと同一である。また、本実施形態において、内側ピニオンギヤ３の歯底円直径の最小値は、外側ピニオンギヤ４の歯底円直径の最小値と同一であり、内側ピニオンギヤ３の歯底円直径の最大値は、外側ピニオンギヤ４の歯底円直径の最大値と同一である。

【0019】

上述のように、差動ギヤ機構１では、フェースギヤ２の複数の外側ギヤ歯２５と一対の外側ピニオンギヤ４の各々とのギヤ比Ｇｏが、フェースギヤ２の複数の内側ギヤ歯２１と一対の内側ピニオンギヤ３の各々とのギヤ比Ｇｉよりも大きく定められている。これにより、各内側ピニオンギヤ３のピッチ円直径Ｄｐｉが小さくなるのを抑制することが可能となり、各フェースギヤ２の軸長（厚み）の増加を抑制しつつ、図２に示すように、各内側ピニオンギヤ３の内周面（ピニオンシャフト孔３ｏの内周面）からピニオン歯底面３５までの肉厚を良好に確保することができる。この結果、差動ギヤ機構１のコンパクト化を図りつつ、各内側ピニオンギヤ３ひいては差動ギヤ機構１全体の強度すなわち耐久性を向上させることが可能となる。

【0020】

また、上記差動ギヤ機構１では、各内側ピニオンギヤ３のピッチ円直径Ｄｐｉが、各外側ピニオンギヤ４のピッチ円直径Ｄｐｏと同一とされ、各内側ピニオンギヤ３の歯先円直径Ｄｔｉが、各外側ピニオンギヤ４の歯先円直径Ｄｔｏと同一とされる。これにより、各内側ピニオンギヤ３および各外側ピニオンギヤ４の強度を良好に確保しつつ、各フェースギヤ２の軸長およびフェースギヤ２の軸方向における差動ギヤ機構１の長さの増加を良好に抑制することが可能となる。ただし、各内側ピニオンギヤ３の強度が確保されるのであれば、各内側ピニオンギヤ３のピッチ円直径Ｄｐｉは、必ずしも各外側ピニオンギヤ４のピッチ円直径Ｄｐｏに一致している必要はなく、各内側ピニオンギヤ３の歯先円直径Ｄｔｉは、必ずしも各外側ピニオンギヤ４の歯先円直径Ｄｔｏに一致している必要はない。

【0021】

更に、各フェースギヤ２において、複数の内側ギヤ歯２１の各々の内側歯先面２３は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれて内側歯底面２４に接近するように傾斜した傾斜部２３ｓを含み、複数の外側ギヤ歯２５の各々の外側歯先面２７は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれて外側歯底面２８に接近するように傾斜した傾斜部２７ｓを含む。また、内側ピニオンギヤ３の隣り合うピニオン歯３０の間に位置するピニオン歯底面３５の各々は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれてピニオン歯先３２に接近するように傾斜した傾斜部３５ｓを含む。更に、外側ピニオンギヤ４の隣り合うピニオン歯４０の間に位置するピニオン歯底面４５の各々は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれてピニオン歯先４２に接近するように傾斜した傾斜部４５ｓを含む。

【0022】

これにより、各内側ピニオンギヤ３および各外側ピニオンギヤ４の内周面（ピニオンシャフト孔３ｏ，４ｏの内周面）からピニオン歯底面３５，４５までの肉厚を良好に確保して、内側ピニオンギヤ３および外側ピニオンギヤ４ひいては差動ギヤ機構１全体の強度を向上させることが可能となる。ただし、各フェースギヤ２の各内側歯先面２３および各外側歯先面２７、各内側ピニオンギヤ３の各ピニオン歯底面３５、並びに各外側ピニオンギヤ４の各ピニオン歯底面４５から傾斜部２３ｓ，２７ｓ，３５ｓまたは４５ｓが省略されてもよい。すなわち、各フェースギヤ２の各内側ギヤ歯２１および各外側ギヤ歯２５の歯先円直径は、それぞれ一定に定められてもよく、各内側ピニオンギヤ３の各ピニオン歯底面３５の歯底円直径および各外側ピニオンギヤ４の各ピニオン歯底面４５の歯底円直径は、それぞれ一定に定められてもよい。

【0023】

図３は、本開示の他の差動ギヤ機構１Ｂを示す斜視図であり、図４は、差動ギヤ機構１Ｂを示す部分断面図である。なお、差動ギヤ機構１Ｂの構成要素のうち、上述の差動ギヤ機構１と同一の要素については同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

【0024】

図３および図４に示す差動ギヤ機構１Ｂの各フェースギヤ２Ｂでは、内側ギヤ歯２１Ｂの歯数と、外側ギヤ歯２５Ｂの歯数とが互いに同一に定められている。図３および図４の例において、内側ギヤ歯２１Ｂの歯数および外側ギヤ歯２５Ｂの歯数は、２６である。また、差動ギヤ機構１Ｂでは、外側ピニオンギヤ４Ｂとして、内側ピニオンギヤ３Ｂの歯数よりも少ない歯数を有するものが採用されている。図３および図４の例において、内側ピニオンギヤ３Ｂの歯数は、１２であり、外側ピニオンギヤ４Ｂの歯数は、９である。

【0025】

かかる差動ギヤ機構１Ｂにおいても、複数の外側ギヤ歯２５Ｂと一対の外側ピニオンギヤ４Ｂの各々とのギヤ比Ｇｏ（Ｇｏ＝外側ギヤ歯２５Ｂの歯数／外側ピニオンギヤ４Ｂの歯数＝２６／９）が、複数の内側ギヤ歯２１Ｂと一対の内側ピニオンギヤ３Ｂの各々とのギヤ比Ｇｉ（Ｇｉ＝内側ギヤ歯２１Ｂの歯数／内側ピニオンギヤ３Ｂの歯数＝２６／１２）よりも大きくなる。これにより、各内側ピニオンギヤ３Ｂのピッチ円直径Ｄｐｉが小さくなるのを抑制することが可能となり、各フェースギヤ２Ｂの軸長（厚み）の増加を抑制しつつ、図４に示すように、各内側ピニオンギヤ３Ｂの内周面（ピニオンシャフト孔３ｏの内周面）からピニオン歯底面３５までの肉厚を良好に確保することができる。この結果、差動ギヤ機構１Ｂのコンパクト化を図りつつ、各内側ピニオンギヤ３Ｂひいては差動ギヤ機構１Ｂ全体の強度すなわち耐久性を向上させることが可能となる。更に、差動ギヤ機構１Ｂでは、内側ギヤ歯２１Ｂの歯数と、外側ギヤ歯２５Ｂの歯数とを同一にすることで、フェースギヤ２の加工コストを抑えることができる。

【0026】

また、上記差動ギヤ機構１Ｂにおいても、各内側ピニオンギヤ３Ｂのピッチ円直径Ｄｐｉは、各外側ピニオンギヤ４Ｂのピッチ円直径Ｄｐｏと同一とされ、各内側ピニオンギヤ３Ｂの歯先円直径Ｄｔｉは、各外側ピニオンギヤ４Ｂの歯先円直径Ｄｔｏと同一とされる。これにより、各内側ピニオンギヤ３Ｂおよび各外側ピニオンギヤ４Ｂの強度を良好に確保しつつ、各フェースギヤ２Ｂの軸長およびフェースギヤ２Ｂの軸方向における差動ギヤ機構１Ｂの長さの増加を良好に抑制することが可能となる。ただし、各内側ピニオンギヤ３Ｂの強度が確保されるのであれば、各内側ピニオンギヤ３Ｂのピッチ円直径Ｄｐｉは、必ずしも各外側ピニオンギヤ４Ｂのピッチ円直径Ｄｐｏに一致している必要はなく、各内側ピニオンギヤ３Ｂの歯先円直径Ｄｔｉは、必ずしも各外側ピニオンギヤ４Ｂの歯先円直径Ｄｔｏに一致している必要はない。

【0027】

更に、各フェースギヤ２Ｂにおいても、複数の内側ギヤ歯２１Ｂの各々の内側歯先面２３は、フェースギヤ２Ｂの軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれて内側歯底面２４に接近するように傾斜した傾斜部２３ｓを含み、複数の外側ギヤ歯２５Ｂの各々の外側歯先面２７は、フェースギヤ２Ｂの軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれて外側歯底面２８に接近するように傾斜した傾斜部２７ｓを含む。また、内側ピニオンギヤ３Ｂの隣り合うピニオン歯３０の間に位置するピニオン歯底面３５の各々は、フェースギヤ２Ｂの軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれてピニオン歯先３２に接近するように傾斜した傾斜部３５ｓを含む。更に、外側ピニオンギヤ４Ｂの隣り合うピニオン歯４０の間に位置するピニオン歯底面４５の各々は、フェースギヤ２の軸心２ｃ側から外周側に向かうにつれてピニオン歯先４２に接近するように傾斜した傾斜部４５ｓを含む。また、差動ギヤ機構１Ｂにおいて、内側ピニオンギヤ３Ｂの歯底円直径の最小値は、外側ピニオンギヤ４Ｂの歯底円直径の最小値と同一であり、内側ピニオンギヤ３Ｂの歯底円直径の最大値は、外側ピニオンギヤ４Ｂの歯底円直径の最大値と同一である。

【0028】

これにより、各内側ピニオンギヤ３Ｂおよび各外側ピニオンギヤ４Ｂの内周面（ピニオンシャフト孔３ｏ，４ｏの内周面）からピニオン歯底面３５，４５までの肉厚を良好に確保して、内側ピニオンギヤ３Ｂおよび外側ピニオンギヤ４Ｂひいては差動ギヤ機構１Ｂ全体の強度を向上させることが可能となる。ただし、各フェースギヤ２Ｂの各内側歯先面２３および各外側歯先面２７、各内側ピニオンギヤ３Ｂの各ピニオン歯底面３５、並びに各外側ピニオンギヤ４Ｂの各ピニオン歯底面４５から傾斜部２３ｓ，２７ｓ，３５ｓまたは４５ｓが省略されてもよい。すなわち、各フェースギヤ２Ｂの各内側ギヤ歯２１Ｂおよび各外側ギヤ歯２５Ｂの歯先円直径は、それぞれ一定に定められてもよく、各内側ピニオンギヤ３Ｂの各ピニオン歯底面３５の歯底円直径および各外側ピニオンギヤ４Ｂの各ピニオン歯底面４５の歯底円直径は、それぞれ一定に定められてもよい。

【0029】

なお、上述の差動ギヤ機構１，１Ｂは、一対の内側ピニオンギヤ３，３Ｂと一対の外側ピニオンギヤ４，４Ｂとを含むものであるが、これに限られるものではない。すなわち、差動ギヤ機構１，１Ｂは、内側ピニオンギヤ３，３Ｂおよび外側ピニオンギヤ４，４Ｂをそれぞれ２対以上含むものであってもよい。

【0030】

以上説明したように、本開示の差動ギヤ機構は、内周側に形成された複数の内側ギヤ歯（２１，２１Ｂ）と、前記複数の内側ギヤ歯（２１，２１Ｂ）の外周側に形成された複数の外側ギヤ歯（２５，２５Ｂ）とをそれぞれ含む一対のフェースギヤ（２，２Ｂ）と、前記一対のフェースギヤ（２，２Ｂ）の前記複数の内側ギヤ歯（２１，２１Ｂ）に噛合する一対の内側ピニオンギヤ（３，３Ｂ）と、前記一対の内側ピニオンギヤ（３，３Ｂ）と同軸に支持されると共に前記一対のフェースギヤ（２，２Ｂ）の前記複数の外側ギヤ歯（２５，２５Ｂ）に噛合する一対の外側ピニオンギヤ（４，４Ｂ）とを含む差動ギヤ機構（１，１Ｂ）において、前記複数の外側ギヤ歯（２５，２５Ｂ）の歯数を前記外側ピニオンギヤ（４，４Ｂ）の歯数で除して得られる前記複数の外側ギヤ歯（２５，２５Ｂ）と前記一対の外側ピニオンギヤ（４，４Ｂ）の各々とのギヤ比（Ｇｏ）が、前記複数の内側ギヤ歯（２１，２１Ｂ）の歯数を前記内側ピニオンギヤ（３，３Ｂ）の歯数で除して得られる前記複数の内側ギヤ歯（２１，２１Ｂ）と前記一対の内側ピニオンギヤ（３，３Ｂ）の各々とのギヤ比（Ｇｉ）よりも大きいものである。

【0031】

本開示の差動ギヤ機構において、複数の外側ギヤ歯と一対の外側ピニオンギヤの各々とのギヤ比は、複数の内側ギヤ歯と一対の内側ピニオンギヤの各々とのギヤ比よりも大きく定められる。これにより、各内側ピニオンギヤのピッチ円直径が小さくなるのを抑制することが可能となり、各フェースギヤの軸長（厚み）の増加を抑制しつつ、各内側ピニオンギヤの内周面から歯底面までの肉厚を良好に確保することができる。この結果、差動ギヤ機構のコンパクト化を図りつつ、内側ピニオンギヤひいては差動ギヤ機構全体の強度すなわち耐久性を向上させることが可能となる。

【0032】

また、前記内側ピニオンギヤ（３，３Ｂ）のピッチ円直径（Ｄｐｉ）は、前記外側ピニオンギヤ（４，４Ｂ）のピッチ円直径（Ｄｐｏ）と同一であり、前記内側ピニオンギヤ（３，３Ｂ）の歯先円直径（Ｄｔｉ）は、前記外側ピニオンギヤ（４，４Ｂ）の歯先円直径（Ｄｔｏ）と同一であってもよい。これにより、内側ピニオンギヤおよび外側ピニオンギヤの強度を良好に確保しつつ、各フェースギヤの軸長およびフェースギヤ２の軸方向における差動ギヤ機構１の長さの増加を良好に抑制することが可能となる。

【0033】

更に、前記複数の内側ギヤ歯（２１，２１Ｂ）の各々の歯先面（２３）は、前記フェースギヤ（２，２Ｂ）の軸心（２ｃ）側から外周側に向かうにつれて歯底面（２４）に接近するように傾斜した傾斜部（２３ｓ）を含んでもよく、前記複数の外側ギヤ歯（２５，２５Ｂ）の各々の歯先面（２７）は、前記フェースギヤ（２，２Ｂ）の軸心側（２ｃ）から外周側に向かうにつれて歯底面（２８）に接近するように傾斜した傾斜部（２７ｓ）を含んでもよく、前記内側ピニオンギヤ（３，３Ｂ）の隣り合うピニオン歯（３０）の間に位置するピニオン歯底面（３５）の各々は、前記フェースギヤ（２，２Ｂ）の前記軸心（２ｃ）側から前記外周側に向かうにつれてピニオン歯先（３２）に接近するように傾斜した傾斜部（３５ｓ）を含んでもよく、前記外側ピニオンギヤ（４，４Ｂ）の隣り合うピニオン歯（４０）の間に位置するピニオン歯底面（４５）の各々は、前記フェースギヤ（２，２Ｂ）の前記軸心（２ｃ）側から前記外周側に向かうにつれてピニオン歯先（４２）に接近するように傾斜した傾斜部（４５ｓ）を含んでもよい。これにより、各内側ピニオンギヤおよび各外側ピニオンギヤの内周面から歯底面までの肉厚を良好に確保して、内側ピニオンギヤおよび外側ピニオンギヤひいては差動ギヤ機構全体の強度を向上させることが可能となる。

【0034】

更に、前記外側ピニオンギヤ（４）の歯数は、前記内側ピニオンギヤ（３）の歯数と同一であってもよく、前記外側ギヤ歯（２５）の歯数は、前記内側ギヤ歯（２１）の歯数よりも多くてもよい。これにより、内側ピニオンギヤおよび外側ピニオンギヤの強度を良好に確保しつつ、複数の外側ギヤ歯と各外側ピニオンギヤとのギヤ比を複数の内側ギヤ歯と各内側ピニオンギヤとのギヤ比よりも大きくすることが可能となる。

【0035】

また、前記外側ピニオンギヤの歯数（３Ｂ）は、前記内側ピニオンギヤ（４Ｂ）の歯数よりも少なくてもよく、前記外側ギヤ歯（２５Ｂ）の歯数は、前記内側ギヤ歯（２１Ｂ）の歯数と同一であってもよい。これにより、フェースギヤの加工コストを抑えつつ、複数の外側ギヤ歯と各外側ピニオンギヤとのギヤ比を複数の内側ギヤ歯と各内側ピニオンギヤとのギヤ比よりも大きくすることが可能となる。

【0036】

更に、前記差動ギヤ機構（１，１Ｂ）は、車両に搭載されるデファレンシャルギヤに含まれてもよい。

【0037】

そして、本開示の発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本開示の外延の範囲内において様々な変更をなし得ることはいうまでもない。更に、上記実施形態は、あくまで発明の概要の欄に記載された発明の具体的な一形態に過ぎず、発明の概要の欄に記載された発明の要素を限定するものではない。

【産業上の利用可能性】

【0038】

本開示の発明は、差動ギヤ機構の製造分野等において利用可能である。

【符号の説明】

【0039】

１，１Ｂ 差動ギヤ機構、２，２Ｂ フェースギヤ、２ｃ 軸心、２ｏ シャフト孔、２１，２１Ｂ 内側ギヤ歯、２２ 歯面、２３ 内側歯先面、２３ｓ 傾斜部、２４ 内側歯底面、２５，２５Ｂ 外側ギヤ歯、２６ 歯面、２７ 外側歯先面、２７ｓ 傾斜部、２８ 外側歯底面、３，３Ｂ 内側ピニオンギヤ、３ｃ 軸心、３ｏ ピニオンシャフト孔、３０ ピニオン歯、３１ 歯面、３２ ピニオン歯先、３５ ピニオン歯底面、３５ｓ 傾斜部、４，４Ｂ 外側ピニオンギヤ、４ｃ 軸心、４ｏ ピニオンシャフト孔
５ ピニオンシャフト、４０ ピニオン歯、４１ 歯面、４２ ピニオン歯先、４５ ピニオン歯底面、４５ｓ 傾斜部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】