特許 7584144 補強部材を用いた埋設構造物の上端部の修繕方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-07

(45)【発行日】2024-11-15

(54)【発明の名称】補強部材を用いた埋設構造物の上端部の修繕方法

(51)【国際特許分類】

   E03F 5/04 20060101AFI20241108BHJP

   E03F 7/00 20060101ALI20241108BHJP

【ＦＩ】

E03F5/04 Z

E03F7/00

E03F5/04 A

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2021085765

(22)【出願日】2021-05-21

(65)【公開番号】P2022178744

(43)【公開日】2022-12-02

【審査請求日】2024-01-10

(73)【特許権者】

【識別番号】593159903

【氏名又は名称】株式会社宝機材

(74)【代理人】

【識別番号】110000659

【氏名又は名称】弁理士法人広江アソシエイツ特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】浅野 寛栄

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 俊彦

【審査官】坪内 優佳

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－０３２６８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－２０９４３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５５－０２８６４３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平０５－０３２４８０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２０１０／０２０９１９６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０３Ｆ １／００－１１／００

Ｅ０１Ｃ １１／２２

Ｅ０１Ｆ ５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

補強部材を用いた、埋設構造物の上端部の修繕方法であって、
前記補強部材は、蓋体が載置される前記埋設構造物の蓋掛部よりも上方に取り付けられ、前記上端部の上面に宛がわれる上面部と、前記上端部の両側面にそれぞれ宛がわれる第一側面部と第二側面部と、前記埋設構造物の上端部の長尺方向に交差する方向に延びる交差部材と、を備え、
前記埋設構造物の上端部の上面に、当該上端部の長尺方向に交差するように延びる交差溝を形成し、
前記埋設構造物の上端部の欠損箇所を修繕材料により修繕し、
前記補強部材の裏面側に接着剤を塗布し、当該補強部材の交差部材を前記交差溝に挿入するように、前記補強部材を前記埋設構造物の上端部に取り付けることを特徴とする修繕方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明は、道路に設置される側溝等の埋設構造物において、上端部を補強する補強部材、及び当該補強部材を用いた埋設構造物の上端部の修繕方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、道路に設置される側溝等の埋設構造物の上端は、埋設構造物を横断する車両等の外力によって、その一部が欠損することがあった。そのため、その欠損箇所を修繕材料によって修繕した後、上端全体を覆う補強部材によって、埋設構造物の上端を保護及び補強していた。しかしながら、埋設構造物の上端は、グレーチング等の蓋体を設置できるように、段形状といった複雑な形状をしている。そのため、段形状をした上端全体を覆うように取り付ける補強部材には、段形状に対応した高い寸法精度が求められ、補強部材の製造コストが嵩んでいた。

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

そこで、本願発明は上記問題に鑑み、より簡単に製造でき、尚且つ製造コストを安く抑えた補強部材、及び作業効率が良い修繕方法を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0004】

本願発明の補強部材は、埋設構造物の上端部に取り付けられる補強部材であって、当該補強部材は、蓋体が載置される前記埋設構造物の蓋掛部よりも上方に取り付けられ、前記上端部の上面に宛がわれる上面部と、前記上端部の両側面にそれぞれ宛がわれる第一側面部と第二側面部と、を備えることを特徴とする。

【0005】

上記特徴によれば、蓋体を安定して載置するために寸法精度が求められる蓋掛部を、補強部材の一部によって覆うことがないため、補強部材の構成が単純で、簡単に製造でき、尚且つ製造コストを安く抑えることができる。

【0006】

本願発明の補強部材は、前記第一側面部の上端から下端までの長さと、前記第二側面部の上端から下端までの長さは、互いに異なることを特徴とする。

【0007】

上記特徴によれば、蓋体と各上端部の内側の側面との間の各隙間に、長さの異なる第一側面部と第二側面部をそれぞれ差し込むように宛がうことで、各隙間を無理なく適切に埋めることができる。そのため、蓋体と各上端部の内側の側面との間の各隙間を適宜調節することができ、蓋掛部に蓋体を載置した際に、蓋体がガタついたり、外れやすくなることを防止できる。

【0008】

本願発明の補強部材は、前記埋設構造物の上端部の長尺方向に交差する方向に延びる交差部材を備えたことを特徴とする。

【0009】

上記特徴によれば、補強部材が上端部に取り付けられた際に、交差部材は交差溝に挿入されるように取り付けられるので、補強部材は上端部により強固に固定される。

【0010】

本願発明の補強部材を用いた埋設構造物の上端部の修繕方法は、前記埋設構造物の上端部の欠損箇所を修繕材料により修繕し、前記補強部材の裏面側に接着剤を塗布し、当該補強部材を前記埋設構造物の上端部に取り付けることを特徴とする。

【0011】

上記特徴によれば、蓋体を安定して載置するために寸法精度が求められる蓋掛部を、補強部材の一部によって覆うことがないため、補強部材の構成が単純で、修繕作業の効率も向上する。

【0012】

本願発明の補強部材を用いた埋設構造物の上端部の修繕方法は、前記埋設構造物の上端部の欠損箇所を修繕材料により修繕し、前記補強部材の裏面側に接着剤を塗布し、一方の前記補強部材の第一側面部が、一方の上端部の蓋掛部側に位置する側面に宛がわれるように、一方の前記補強部材を一方の前記上端部に取り付け、他方の前記補強部材の第二側面部が、他方の上端部の蓋掛部側に位置する側面に宛がわれるように、他方の前記補強部材を他方の前記端部に取り付けることを特徴とする。

【0013】

上記特徴によれば、蓋体と各上端部の内側の側面との間の各隙間に、長さの異なる第一側面部と第二側面部をそれぞれ差し込むように宛がうことで、各隙間を無理なく適切に埋めることができる。そのため、蓋体と各上端部の内側の側面との間の各隙間を適宜調節することができ、蓋掛部に蓋体を載置した際に、蓋体がガタついたり、外れやすくなることを防止できる。

【0014】

本願発明の補強部材を用いた埋設構造物の上端部の修繕方法は、前記埋設構造物の上端部の上面に、当該上端部の長尺方向に交差するように延びる交差溝を形成し、前記埋設構造物の上端部の欠損箇所を修繕材料により修繕し、前記補強部材の裏面側に接着剤を塗布し、当該補強部材の交差部材を前記交差溝に挿入するように、前記補強部材を前記埋設構造物の上端部に取り付けることを特徴とする。

【0015】

上記特徴によれば、補強部材が上端部に取り付けられた際に、交差部材は交差溝に挿入されるように取り付けられるので、補強部材は上端部により強固に固定される。

【発明の効果】

【0016】

上述したように、本願発明の補強部材、及び当該補強部材を用いた埋設構造物の上端部の修繕方法によれば、補強部材をより簡単に製造でき、尚且つ製造コストを安く抑え、さらに作業効率が良い。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】（ａ）は、本願発明の実施形態１に係る補強部材の斜視図、（ｂ）は、補強部材の側面図、（ｃ）は、補強部材の底面図である。

【図2】本願発明の補強部材を取り付ける対象である埋設構造物の平面図である。

【図3】（ａ）は、図２のＡ－Ａ断面図、（ｂ）は、図２のＢ―Ｂ断面図である。

【図4】（ａ）は、図３（ｂ）に示す状態から、欠損箇所を修繕した状態の断面図、（ｂ）は、図４（ａ）に示す状態から、補強部材を取り付ける様子を示した断面図である。

【図5】（ａ）は、図４（ｂ）に示す状態から、補強部材を取り付けた後の状態の断面図、（ｂ）は、図５（ａ）に示す状態から、路面の窪みを埋めるように補修した状態の断面図である。

【図6】（ａ）は、図５（ｂ）に示す状態から、グレーチング等の蓋体を配置した断面図、（ｂ）は、グレーチング等の蓋体を配置した埋設構造物の平面図である。

【図7】（ａ）は、本願発明の実施形態２に係る補強部材の斜視図、（ｂ）は、補強部材の側面図、（ｃ）は、補強部材の底面図である。

【図8】（ａ）は、埋設構造物の平面図、（ｂ）は、Ｃ－Ｃ断面図である。

【図9】（ａ）は、上端部の修繕が完了した埋設構造物の平面図、（ｂ）は、Ｄ－Ｄ断面図である。

【図10】（ａ）は、本願発明の実施形態３に係る補強部材の斜視図、（ｂ）は、補強部材の側面図、（ｃ）は、補強部材を上端部に取り付けた状態の拡大断面図である。

【図11】（ａ）は、本願発明の実施形態４に係る補強部材の斜視図、（ｂ）は、補強部材の側面図である。

【図12】（ａ）は、埋設構造物の平面図、（ｂ）は、上端部の修繕が完了した埋設構造物の平面図である。

【符号の説明】

【0018】

１００ 補強部材
１１０ 上面部
１２０ 第一側面部
１３０ 第二側面部
２００ 埋設構造物
２２１ 蓋掛部
２３０ 上端部
２３２ 側面
２３３ 側面
４００ 蓋体

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下に、本願発明の各実施形態について説明する。なお、以下の説明において参照する各図の形状は、好適な形状寸法を説明する上での概念図又は概略図であり、寸法比率等は実際の寸法比率とは必ずしも一致しない。つまり、本願発明は、図面における寸法比率に限定されるものではない。なお、本明細書で使用する「上方」とは、図３に示すように、水平面に設置された側溝等の埋設構造物に対して、鉛直方向の上側に向かう方向のことであり、「下方」とは、鉛直方向の下側に向かう方向のことである。

【0020】

＜実施形態１＞
まず、図１に、本願発明の実施形態１に係る補強部材１００を示す。なお、図１（ａ）は、補強部材１００の斜視図、図１（ｂ）は、補強部材１００の側面図、図１（ｃ）は、補強部材１００の底面図である。

【0021】

図１に示すように、補強部材１００は、一枚の金属製の板材を略コ字状に屈曲させて形成したもので、平坦な上面部１１０と、上面部１１０の一方の端部１１１から下方へ延びる第一側面部１２０と、上面部１１０の他方の端部１１２から下方へ延びる第二側面部１３０と、を備える。上面部１１０には、滑り止めの凹凸１１３が設けられており、上面部１１０の裏面側は、その凹凸１１３による窪みに、後述する接着剤が入り込んで接着力が増すようになっている。

【0022】

また、第一側面部１２０は、後述する埋設構造物の上端部の両側の側面のいずれかに宛がわれるように、平坦面となっている。この第一側面部１２０の長さ、すなわち、第一側面部１２０の上端１２１から下端１２２までの長さは、Ｌ１となっている。第二側面部１３０は、後述する埋設構造物の上端部の両側の側面のいずれかに宛がわれるように、平坦面となっている。この第二側面部１３０の長さ、すなわち、第二側面部１３０の上端１３１から下端１３２までの長さは、Ｌ２となっている。そして、第一側面部１２０の長さＬ１と第二側面部１３０の長さＬ２は、互いに異なるように設定されており、第一側面部１２０の長さＬ１は、第二側面部１３０の長さＬ２よりも長くなっている。また、後述するように補強部材１００が上端部２３０に取り付けられた際に、補強部材１００の第一側面部１２０及び第二側面部１３０は、上端部２３０の一方の側面２３２又は他方の側面２３３を覆うのみで、蓋掛部２２１を覆うことはない。

【0023】

なお、補強部材１００は、金属製であるがこれに限定されず、実際の使用に耐える強度を備えるのであれば、任意の素材で構成できる。また、補強部材１００は、側面視略コ字形状であるが、これに限定されず、後述する埋設構造物の上端部に取り付けることができるのであれば、任意の形状であってもよい。また、補強部材１００の上面部１１０には凹凸１１３が形成されているが、これに限定されず、凹凸１１３を設けない、又は、貫通孔を設けるなど、任意の構成としてもよい。さらに、第一側面部１２０の長さＬ１と第二側面部１３０の長さＬ２は互いに異なるように構成されているが、これに限定されず、第一側面部１２０の長さＬ１と第二側面部１３０の長さＬ２を互いに等しくしてもよい。

【0024】

では次に、図２及び図３に、本願発明の補強部材１００を取り付ける対象である埋設構造物２００を示す。なお、図２は、埋設構造物２００の平面図、図３（ａ）は、図２のＡ－Ａ断面図、図３（ｂ）は、図２のＢ―Ｂ断面図である。

【0025】

埋設構造物２００は、コンクリート製の側溝の形態であり、路面３００に埋設された状態となっている。そして、埋設構造物２００は、略Ｕ字形状をしており、下端側に集水した雨水等を排水する排水路２１０と、排水路２１０の両側から上方へ立設する側壁２２０とを備える。さらに、側壁２２０の上方には、上端部２３０が設けられており、上端部２３０は、上面２３１と内側の側面２３２と外側の側面２３３を備える。また、上端部２３０の側面２３２の下側には、段状の蓋掛部２２１が設けられており、両側の蓋掛部２２１に掛け渡されるように、グレーチング等の蓋体を載置できるようになっている。なお、埋設構造物２００の上端部２３０とは、蓋掛部２２１よりも上方に位置する箇所であって、内側の側面２３２と外側の側面２３３を備えた部分である。

【0026】

そして、図２及び図３（ａ）に示すように、路面３００に埋設された埋設構造物２００は、上端部２３０の上面２３１が、路面３００の表面３１０と面一となるように構成されている。通常時は、蓋掛部２２１に載置されたグレーチング等の蓋体を横断するように車両等が通過するため、通過時の外力によって上端部２３０には負荷がかかる。図３（ａ）は、埋設構造物２００の上端部２３０に欠損箇所がない状態を示しているが、図３（ｂ）に示すように、上端部２３０に外力が長期間繰り返しかかると、上端部２３０の一部に欠損箇所ができる。具体的には、図３（ｂ）に示すように、上端部２３０の比較的大部分（例えば、上面２３１と両側の側面２３２と側面２３３にわたる比較的広い範囲）が欠けた欠損箇所Ｘ１ができたり、上端部２３０の一部（例えば、上面２３１と側面２３２にわたる比較的狭い範囲）が欠けた欠損箇所Ｘ２が出来たりする。また、埋設構造物２００を横断するように外力が長期間繰り返しかかるため、上端部２３０と路面３００の境界付近が欠損して、路面３００には窪み３１１が出来ている。そのため、上端部２３０の外側の側面２３３の一部が窪み３１１から外部に露出した状態となっている。

【0027】

なお、埋設構造物２００は型枠を用いてコンクリート成形しているため、埋設構造物２００を型枠から取り出し易いように、上端部２３０の内側の側面２３２は僅かに傾斜している。そして、図面上は見やすさを考慮して、側面２３２を実際よりも大きく傾斜させて表現している。また、本実施例では、補強部材１００を取り付ける埋設構造物２００の具体例として側溝を例示しているが、これに限定されず、集水桝や逆Ｕ字状の可変側溝など、路面に埋設されて利用され、車両等の外力によってその一部が欠損する可能性のある上端部を備えた構造物であれば、適宜、任意の埋設構造物に、補強部材１００を取り付けることができる。

【0028】

次に、補強部材１００を用いた、埋設構造物２００の上端部２３０の修繕方法について、図４から図６を参照して説明する。なお、図４（ａ）は、図３（ｂ）に示す状態から、欠損箇所を修繕した状態の断面図、図４（ｂ）は、図４（ａ）に示す状態から、補強部材１００を取り付ける様子を示した断面図、図５（ａ）は、図４（ｂ）に示す状態から、補強部材１００を取り付けた後の状態の断面図、図５（ｂ）は、図５（ａ）に示す状態から、路面３００の窪み３１１を埋めるように補修した状態の断面図、図６（ａ）は、図５（ｂ）に示す状態から、グレーチング等の蓋体を配置した断面図、図６（ｂ）は、グレーチング等の蓋体を配置した埋設構造物２００の平面図である。

【0029】

図４（ａ）に示すように、上端部２３０の欠損箇所Ｘ１及び欠損箇所Ｘ２をモルタル等の修繕材料で埋めて、欠損する前の上端部２３０の外形に戻るように、上端部２３０を修繕する。すると、欠損箇所Ｘ２が修繕材料で修繕されて、上端部２３０は、上面２３１´と内側の側面２３２´と外側の側面２３３´を備えた、欠損する前の上端部２３０の外形とほぼ同一の形状となる。同様に、欠損箇所Ｘ１が修繕材料で修繕されて、上端部２３０は、上面２３１´´と内側の側面２３２´´と外側の側面２３３´´を備えた、欠損する前の上端部２３０の外形に近い形状となる。ここで、上端部２３０の内側の側面２３２は、型抜きし易いように、上面２３１から蓋掛部２２１に向けて斜め下方へ傾斜している。そのため、後述するように、蓋掛部２２１にグレーチング等の蓋体４００を載置した際に、蓋体４００の垂直な側面４１０と傾斜した側面２３２との間には僅かな隙間ができる。そのため、上端部２３０の側面２３２´のように、欠損する前の元の上端部２３０の外形とほぼ同一の形状に、正確に修繕できれば、蓋体４００の垂直な側面４１０と傾斜した側面２３２´との間には、僅かな隙間Ｙ２ができることになる。

【0030】

しかしながら、上端部２３０の欠損箇所の修繕は、主に作業員の手作業で行うため、上端部２３０の側面２３２´´のように、欠損する前の元の上端部２３０の外形とほぼ同一ではなく、比較的近い形状にまでにしか、修繕できない場合もある。その場合は、蓋体４００の垂直な側面４１０と傾斜した側面２３２´´との間には、隙間Ｙ２と比較して大きな隙間Ｙ１ができることになる。すると、後述するように、蓋掛部２２１に蓋体４００を載置した際に、大きな隙間Ｙ１によって、蓋体４００がガタついたり、外れやすくなる虞がある。なお、隙間Ｙ１が大きくなる原因として、作業員が手作業で、上端部２３０の側面２３２´´の修繕を行うことを例示したが、これに限定されず、その他にも、様々な原因によって、隙間Ｙ１が大きくなることがある。

【0031】

そこで、図４（ｂ）に示すように、比較的広い隙間Ｙ１が出来る側、すなわち一方の上端部２３０（図面上、左側）においては、一方の補強部材１００の第一側面部１２０が、上端部２３０の蓋掛部２２１側に位置する側面２３２´´に宛がわれるように、一方の補強部材１００が一方の上端部２３０に取り付けられる。また、比較的狭い隙間Ｙ２が出来る側、すなわち他方の上端部２３０（図面上、右側）においては、他方の補強部材１００の第二側面部１３０が、上端部２３０の蓋掛部２２１側に位置する側面２３２´に宛がわれるように、他方の補強部材１００が他方の上端部２３０に取り付けられる。すると、図５（ａ）に示すように、比較的広い隙間Ｙ１は、一方の補強部材１００の長い第一側面部１２０によって、下方の奥側までしっかりと埋められる。そのため、後述するように、蓋掛部２２１に蓋体４００を載置した際に、蓋体４００がガタついたり、外れやすくなることを防止できる。また、比較的狭い隙間Ｙ２には、他方の補強部材１００の短い第二側面部１３０が無理なく差し込まれるので、蓋掛部２２１に蓋体４００を載置した際に、蓋体４００がガタついたり、外れやすくなることを防止できる。

【0032】

このように、蓋体４００と各上端部２３０の内側の側面２３２との間の各隙間（隙間Ｙ１、隙間Ｙ２）に、長さの異なる第一側面部１２０と第二側面部１３０をそれぞれ差し込むように宛がうことで、各隙間（隙間Ｙ１、隙間Ｙ２）を無理なく適切に埋めることができる。そのため、蓋体４００と各上端部２３０の内側の側面２３２との間の各隙間（隙間Ｙ１、隙間Ｙ２）を適宜調節することができ、蓋掛部２２１に蓋体４００を載置した際に、蓋体４００がガタついたり、外れやすくなることを防止できる。なお、図４では、隙間が広くなってしまった場合に、一方の補強部材１００の長い第一側面部１２０を、隙間の下方の奥側までしっかりと挿入する態様について説明したが、これに限定されず、隙間が狭くなってしまった場合に、一方の補強部材１００の短い第二側面部１３０を、隙間に浅く無理なく挿入する態様も実施でき、隙間が広い又は狭い場合のいずれであっても、適宜、長い第一側面部１２０又は短い第二側面部１３０を差し込むことで、隙間を容易に調節することが出来る。

【0033】

また、蓋体４００と各上端部２３０の側面２３２との間の各隙間（隙間Ｙ１、隙間Ｙ２）に、長さの異なる第一側面部１２０と第二側面部１３０をそれぞれ差し込むように宛がう、つまり、埋設構造物２００の両側の上端部２３０のそれぞれに、補強部材１００を同じ姿勢（同じ取り付け方向）で取り付けているが、これに限定されない。例えば、各隙間（隙間Ｙ１、隙間Ｙ２）に、各補強部材１００の各第一側面部１２０を差し込むように宛がう、つまり、各補強部材１００の第一側面部１２０が互いに相対する姿勢（互いに反対の取り付け方向）となるように、各補強部材１００を各上端部２３０に取り付けてもよい。また、各隙間（隙間Ｙ１、隙間Ｙ２）に、各補強部材１００の各第二側面部１３０を差し込むように宛がう、つまり、各補強部材１００の第二側面部１３０が互いに相対する姿勢（互いに反対の取り付け方向）となるように、各補強部材１００を各上端部２３０に取り付けてもよい。

【0034】

また、図４（ｂ）に示すように、上端部２３０の欠損箇所Ｘ１及び欠損箇所Ｘ２をモルタル等の修繕材料で修繕した後、補強部材１００を上端部２３０に取り付ける際は、補強部材１００の裏面側に、ボンド等の接着剤を塗布してから、補強部材１００を上端部２３０に取り付けている。そのため、接着剤によって、補強部材１００は上端部２３０に強固に取り付けられるのである。なお、この接着剤としては、金属製の補強部材１００とコンクリート製の上端部２３０とを接着できるものであれば、任意の接着剤を利用でき、例えば、エポキシ樹脂を主成分とする接着剤を利用できる。また、修繕材料は、モルタルの他にも、上端部２３０を修繕できるのであれば、任意の材料を利用できる。

【0035】

また、補強部材１００が上端部２３０に取り付けられた状態では、補強部材１００の上面部１１０が上端部２３０の上面２３１に宛がわれ、補強部材１００の第一側面部１２０と第二側面部１３０が上端部２３０の両側の側面２３２と側面２３３にそれぞれ宛がわれている。そのため、補強部材１００が、上端部２３０に覆いかぶさるように取り付けられるため、補強部材１００が上端部２３０から外れにくいのである。さらに、補強部材１００は、上端部２３０の上面２３１と両側の側面２３２と側面２３３に被さるように、上端部２３０と対応した形状をしており、蓋体が載置される蓋掛部２２１には被さらないように、蓋掛部２２１よりも上方位置に取り付けられる。つまり、補強部材１００の第一側面部１２０及び第二側面部１３０は、蓋掛部２２１より上方に位置しているため、蓋体４００と蓋掛部２２１の間に、補強部材１００の一部が介在することはない。そのため、蓋体を安定して載置するために寸法精度が求められる蓋掛部２２１を、補強部材１００の一部によって覆うことがないため、補強部材１００の構成が単純で、簡単に製造でき、尚且つ製造コストを安く抑えることができる。また、寸法精度が求められる蓋掛部２２１を、補強部材１００の一部によって覆うことがないため、修繕作業の効率も向上する。

【0036】

なお、図５（ａ）に示すように、一方の補強部材１００の第一側面部１２０と上端部２３０の側面２３２´´の間には空間が存在する。これは、図面上は見やすさを考慮して、側面２３２´´を実際よりも大きく傾斜させて表現しているため、空間が大きく表れている。しかし、実際は、狭い空間が存在するにとどまり、その狭い空間は、補強部材１００を上端部２３０に取り付ける際に利用する接着剤によって埋められている。また、図５（ｂ）に示すように、補強部材１００を上端部２３０に取り付けた後、路面３００の窪み３１１を補修材３１２等で埋め戻しておく。

【0037】

そして、上端部２３０の修繕が完了したら、図６に示すように、埋設構造物２００の蓋掛部２２１に蓋体４００を載置して、排水路２１０を塞いでおく。なお、補強部材１００を上端部２３０に取り付けるためには、補強部材１００の第一側面部１２０又は第二側面部１３０を上端部２３０の外側の側面２３３に宛がうために、路面３００には窪み３１１があることが好ましい。そのため、窪み３１１が無い場合は、作業者は工具等を用いて窪み３１１を形成してもよい。なお、埋設構造物２００の両側の上端部２３０に補強部材１００を取り付けているが、これに限定されず、片側の上端部２３０のみに補強部材１００を取り付けてもよい。

【0038】

＜実施形態２＞
次に、図７には、本願発明の実施形態２に係る補強部材１００Ａを示す。なお、実施形態２の補強部材１００Ａに係る構成は、図１に示す実施形態１に係る補強部材１００と、交差部材１４０Ａを備えた点で異なるだけで、他の構成は実施形態１に係る補強部材１００と基本的に同一なので、詳細な説明は省略する。なお、図７（ａ）は、補強部材１００Ａの斜視図、図７（ｂ）は、補強部材１００Ａの側面図、図７（ｃ）は、補強部材１００Ａの底面図である。

【0039】

図７に示すように、補強部材１００Ａの両側の端部１０１Ａには、交差部材１４０Ａが設けられている。この交差部材１４０Ａは、板状部材であり、上面部１１０Ａの裏側において、上面部１１０Ａと第一側面部１２０Ａと第二側面部１３０Ａに囲まれるように配置され、後述する交差溝に挿入できるように構成されている。なお、交差部材１４０Ａは、補強部材１００Ａの両側の端部１０１Ａに設けられているため、長尺状の補強部材１００Ａを、その両側において上端部２３０Ａにしっかりと固定できる。また、交差部材１４０Ａは、補強部材１００Ａの両側の端部１０１Ａに設けられているが、これに限定されず、補強部材１００Ａの中間部分や片側の端部１０１Ａのみに設けるなど、補強部材１００Ａの任意の箇所に任意の数だけ設けることができる。また、交差部材１４０Ａは、略扇形の板状部材であるが、これに限定されず、後述する交差溝に挿入できるように構成されていれば、任意の形状であってもよい。

【0040】

次に、図８及び図９には、本願発明の実施形態２に係る補強部材１００Ａを用いた埋設構造物２００Ａの上端部２３０Ａの修繕方法を示す。なお、実施形態２の補強部材１００Ａを用いた埋設構造物２００Ａの上端部２３０Ａの修繕方法では、埋設構造物２００Ａの上端部２３０Ａに交差溝Ｕ１を設ける点で、図２から６示す実施形態１に係る補強部材１００を用いた修繕方法と異なるだけで、他の構成は実施形態１に係る修繕方法と基本的に同一なので、詳細な説明は省略する。なお、図８（ａ）は、埋設構造物２００Ａの平面図、図８（ｂ）は、Ｃ－Ｃ断面図、図９（ａ）は、上端部２３０Ａの修繕が完了した埋設構造物２００Ａの平面図、図９（ｂ）は、Ｄ－Ｄ断面図である。

【0041】

図８に示すように、上端部２３０Ａには、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ａ、欠損箇所Ｘ２Ａ）が出来ているため、補強部材１００Ａを上端部２３０Ａに取り付ける前に、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ａ、欠損箇所Ｘ２Ａ）を修繕材料により修繕する。また、補強部材１００Ａを上端部２３０Ａに取り付ける前に、作業員は電動カッター等の工具を用いて、上端部２３０Ａに交差溝Ｕ１を形成する。この交差溝Ｕ１は、上端部２３０Ａの長尺方向Ｋに交差する方向に延びるように形成されており、上面２３１Ａにおいて、内側の側面２３２Ａから外側の側面２３２Ａまで横断するように直線状に延びている。なお、補強部材１００Ａを上端部２３０Ａに取り付ける前であれば、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ａ、欠損箇所Ｘ２Ａ）を修繕材料により修繕する工程と、上端部２３０Ａに交差溝Ｕ１を形成する工程は、どちらを先に行ってもよく、当該工程の順序は任意である。また、交差溝Ｕ１は、上端部２３０Ａの長尺方向Ｋに対して直角に交差するように延びているが、これに限定されず、交差溝Ｕ１は、上端部２３０Ａの長尺方向Ｋに交差するように延びていれば、長尺方向Ｋに対して任意の角度で交差できる。

【0042】

次に、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ａ、欠損箇所Ｘ２Ａ）を修繕材料により修繕し、上端部２３０Ａに交差溝Ｕ１を形成した後、補強部材１００Ａを上端部２３０Ａに取り付ける。その際、補強部材１００Ａの交差部材１４０Ａが交差溝Ｕ１に挿入されるように取り付ける。交差部材１４０Ａにも、補強部材１００Ａを上端部２３０Ａに取り付ける際に利用する接着剤が塗布されているので、交差部材１４０Ａは交差溝Ｕ１内に強固に固定されることになる。その後、路面３００Ａの窪み３１１Ａを補修材３１２Ａで埋め戻しておく。上端部２３０Ａの修繕が完了したら、埋設構造物２００Ａの蓋掛部２２１Ａに蓋体４００を載置して、排水路２１０Ａを塞いでおく。

【0043】

このように、補強部材１００Ａが上端部２３０Ａに取り付けられた際に、交差部材１４０Ａは交差溝Ｕ１に挿入されるように取り付けられるので、補強部材１００Ａは上端部２３０Ａにより強固に固定される。特に、補強部材１００Ａは、第一側面部１２０Ａ及び第二側面部１３０Ａによって、上端部２３０Ａの長尺方向Ｋに沿って、上端部２３０Ａを両側から挟み込むように取り付けられている。そのため、長尺方向Ｋに交差するように延びる交差部材１４０Ａによって、補強部材１００Ａはあらゆる方向からの外力（例えば、車両等が通過する際の外力）に対して強い固定力を維持でき、補強部材１００Ａは上端部２３０Ａにより強固に取り付けられるのである。

【0044】

＜実施形態３＞
次に、図１０には、本願発明の実施形態３に係る補強部材１００Ｂを示す。なお、実施形態３の補強部材１００Ｂに係る構成は、図１に示す実施形態１に係る補強部材１００と、固定部材１５０Ｂを備えた点で異なるだけで、他の構成は実施形態１に係る補強部材１００と基本的に同一なので、詳細な説明は省略する。なお、図１０（ａ）は、補強部材１００Ｂの斜視図、図１０（ｂ）は、補強部材１００Ｂの側面図、図１０（ｃ）は、補強部材１００Ｂを上端部２３０Ｂに取り付けた状態の拡大断面図である。

【0045】

図１０（ａ）及び（ｂ）に示すように、第一側面部１２０Ｂには、略Ｌ字形状の固定部材１５０Ｂが設けられており、固定部材１５０Ｂの上面１５１Ｂは、上面部１１０Ｂと略同一、又は上面部１１０Ｂより下方に配置されて、上面部１１０Ｂから上方へ突出しないようになっている。また、固定部材１５０Ｂの先端１５２Ｂは下方へ屈曲している。そして、図１０（ｃ）に示すように、先に、蓋体４００Ｂを埋設構造物２００Ｂに取り付けた状態で、補強部材１００Ｂを埋設構造物２００Ｂの上端部２３０Ｂに取り付けて固定すると、補強部材１００Ｂの固定部材１５０Ｂが蓋体４００Ｂの一部に係合するので、蓋体４００Ｂは埋設構造物２００Ｂから外れないように固定された状態となる。なお、固定部材１５０Ｂは、略Ｌ字形状をしているが、これに限定されず、蓋体４００Ｂを固定できる構成であれば、任意の形状であってもよい。また、固定部材１５０Ｂは第一側面部１２０Ｂに取り付けられているが、これに限定されず、第二側面部に取り付けられてもよい。

【0046】

＜実施形態４＞
次に、図１１及び図１２には、本願発明の実施形態４に係る補強部材１００Ｃを示す。なお、実施形態４の補強部材１００Ｃに係る構成は、図１に示す実施形態１に係る補強部材１００と、固定部材１５０Ｃを備えた点で異なるだけで、他の構成は実施形態１に係る補強部材１００と基本的に同一なので、詳細な説明は省略する。また、実施形態４の補強部材１００Ｃを用いた埋設構造物２００Ｃの上端部２３０Ｃの修繕方法では、蓋体４００Ｃに固定溝Ｕ２を設ける点で、図２から６示す実施形態１に係る修繕方法と異なるだけで、他の構成は実施形態１に係る補強部材１００を用いた修繕方法と基本的に同一なので、詳細な説明は省略する。なお、図１１（ａ）は、補強部材１００Ｃの斜視図、図１１（ｂ）は、補強部材１００Ｃの側面図、図１２（ａ）は、埋設構造物２００Ｃの平面図、図１２（ｂ）は、上端部２３０Ｃの修繕が完了した埋設構造物２００Ｃの平面図である。

【0047】

図１１に示すように、第一側面部１２０Ｃには、略四角形状の板状の固定部材１５０Ｃが設けられており、固定部材１５０Ｃの上端１５３Ｃは、上面部１１０Ｃと略同一、又は上面部１１０Ｃより下方に配置されて、上面部１１０Ｃから上方へ突出しないようになっている。また、固定部材１５０Ｃは、後述する固定溝Ｕ２に挿入できるように構成されている。さらに固定部材１５０Ｃには貫通孔１５４Ｃが設けられており、貫通孔１５４Ｃを介して、後述する接着剤が固定部材１５０Ｃの前後に回り込んで、固定部材１５０Ｃと固定溝Ｕ２とを、しっかりと固定することが出来る。なお、固定部材１５０Ｃは、略四角形の板状をしているが、これに限定されず、固定溝Ｕ２に挿入できる構成であれば、任意の形状であってもよい。

【0048】

そして、図１２（ａ）に示すように、埋設構造物２００Ｃの上端部２３０Ｃには、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ｃ、欠損箇所Ｘ２Ｃ）が出来ているため、補強部材１００Ｃを上端部２３０Ｃに取り付ける前に、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ｃ、欠損箇所Ｘ２Ｃ）を修繕材料により修繕する。また、蓋体４００Ｃは、金属製のグレーチング等ではなく、コンクリート製の蓋体となっており、補強部材１００Ｃを上端部２３０Ｃに取り付ける前に、作業員は電動カッター等の工具を用いて、蓋体４００Ｃに固定溝Ｕ２を形成する。この固定溝Ｕ２は、上端部２３０Ｃ側に面するように配置されており、固定溝Ｕ２の端部Ｕ３は上端部２３０側に開口している。なお、補強部材１００Ｃを上端部２３０Ｃに取り付ける前であれば、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ｃ、欠損箇所Ｘ２Ｃ）を修繕材料により修繕する工程と、蓋体４００Ｃに固定溝Ｕ２を形成する工程は、どちらを先に行ってもよく、当該工程の順序は任意である。

【0049】

次に、欠損箇所（欠損箇所Ｘ１Ｃ、欠損箇所Ｘ２Ｃ）を修繕材料により修繕し、蓋体４００Ｃに固定溝Ｕ２を形成した後、補強部材１００Ｃを上端部２３０Ｃに取り付ける。なお、先に、蓋体４００Ｃを埋設構造物２００Ｃに取り付けた状態で、補強部材１００Ｃを上端部２３０Ｃに取り付ける。そして、補強部材１００Ｃを埋設構造物２００Ｃの上端部２３０Ｃに取り付ける際、補強部材１００Ｃの固定部材１５０Ｃが固定溝Ｕ２に挿入されるように取り付ける。固定部材１５０Ｃにも、補強部材１００Ｃを上端部２３０Ｃに取り付ける際に利用する接着剤が塗布されているので、固定部材１５０Ｃは固定溝Ｕ２内に強固に固定されることになる。その後、路面３００Ｃの窪み３１１Ｃを補修材３１２Ｃで埋め戻しておく。

【0050】

補強部材１００Ｃが埋設構造物２００Ｃの上端部２３０Ｃに固定されると共に、補強部材１００Ｃの固定部材１５０Ｃが蓋体４００Ｃの固定溝Ｕ２にも固定されているので、蓋体４００Ｃは埋設構造物２００Ｃから外れないように固定された状態となるのである。

【0051】

なお、本願発明の補強部材、及び補強部材を用いた、埋設構造物の上端部の修繕方法は、上記の実施例に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲、実施形態の範囲で、種々の変形例、組み合わせが可能であり、これらの変形例、組み合わせもその権利範囲に含むものである。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】