特許 7616024 情報処理システム、プログラム及び情報処理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-08

(45)【発行日】2025-01-17

(54)【発明の名称】情報処理システム、プログラム及び情報処理方法

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/20 20230101AFI20250109BHJP

   G01M 17/007 20060101ALI20250109BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/20

G01M17/007 J

【請求項の数】 20

(21)【出願番号】P 2021185131

(22)【出願日】2021-11-12

(65)【公開番号】P2023072518

(43)【公開日】2023-05-24

【審査請求日】2023-11-08

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100147485

【弁理士】

【氏名又は名称】杉村 憲司

(74)【代理人】

【識別番号】230118913

【弁護士】

【氏名又は名称】杉村 光嗣

(74)【代理人】

【識別番号】100187078

【弁理士】

【氏名又は名称】甲原 秀俊

(74)【代理人】

【識別番号】100169823

【弁理士】

【氏名又は名称】吉澤 雄郎

(72)【発明者】

【氏名】眞屋 朋和

【審査官】藤原 拓也

(56)【参考文献】

【文献】特開２００８－０２９１１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－０３８３１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－１５４５２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭６３－２０８１８７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０６Ｑ １０／００－９９／００

Ｇ０１Ｍ １７／００７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両と、情報処理装置とを備える、情報処理システムであって、
前記車両は、
自身の作動回数を計測する計測部を備える第１部品と、
前記第１部品の前記計測部によって作動回数を計測される少なくとも１つの第２部品と、
前記第１部品の作動回数を示す第１作動回数と、前記第２部品の作動回数を示す第２作動回数とを前記情報処理装置に送信する制御装置と、を備え、
前記情報処理装置は、
前記第１部品の累積作動回数である第１累積作動回数と、前記第２部品の累積作動回数である第２累積作動回数とを格納する記憶部と、
制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記車両から取得した前記第１作動回数及び前記第２作動回数に基づいて、前記第１部品及び前記第２部品が交換されたか否かを判定し、
判定の結果に応じて、異なる手順で、前記記憶部が格納している前記第１累積作動回数及び前記第２累積作動回数を更新する、情報処理システム。

【請求項2】

請求項１に記載の情報処理システムにおいて、
前記制御部は、今回取得した前記第１作動回数が前回取得した前記第１作動回数よりも減っており、且つ、今回取得した前記第２作動回数が前回取得した前記第２作動回数よりも減っている場合、前記第１部品が交換されたと判定する、情報処理システム。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の情報処理システムにおいて、
前記制御部は、今回取得した前記第２作動回数が前回取得した前記第２作動回数よりも減っている前記第２部品があり、且つ、今回取得した前記第１作動回数が前回取得した前記第１作動回数よりも増えている場合、前記第２部品が交換されたと判定する、情報処理システム。

【請求項4】

請求項１から３のいずれか一項に記載の情報処理システムにおいて、
前記制御部は、前記第１部品が交換されたと判定した場合、
今回取得した前記第１作動回数で前記第１累積作動回数を更新し、
今回取得した前記第２作動回数を前記第２累積作動回数に加算して前記第２累積作動回数を更新する、情報処理システム。

【請求項5】

請求項１から４のいずれか一項に記載の情報処理システムにおいて、
前記制御部は、前記第２部品が交換されたと判定した場合、
今回取得した前記第１作動回数で前記第１累積作動回数を更新し、
今回取得した前記第２作動回数で前記第２累積作動回数を更新する、情報処理システム。

【請求項6】

請求項１から５のいずれか一項に記載の情報処理システムにおいて、
前記制御装置は、前記第１作動回数及び前記第２作動回数を定期的に前記情報処理装置に送信する、情報処理システム。

【請求項7】

請求項１から６のいずれか一項に記載の情報処理システムにおいて、
前記制御部は、
前記第１累積作動回数を前記第１部品の耐久値と比較して前記第１部品の交換時期を判定し、
前記第２累積作動回数を前記第２部品の耐久値と比較して前記第２部品の交換時期を判定する、情報処理システム。

【請求項8】

車両と、情報処理装置とを備える、情報処理システムにおいて用いられるプログラムであって、
前記車両は、
自身の作動回数を計測する計測部を備える第１部品と、
前記第１部品の前記計測部によって作動回数を計測される少なくとも１つの第２部品と、を備え、
前記プログラムは、
前記第１部品の累積作動回数である第１累積作動回数と、前記第２部品の累積作動回数である第２累積作動回数とを記憶部に格納することと、
前記第１部品の作動回数を示す第１作動回数と、前記第２部品の作動回数を示す第２作動回数とを前記車両から取得することと、
前記車両から取得した前記第１作動回数及び前記第２作動回数に基づいて、前記第１部品及び前記第２部品が交換されたか否かを判定することと、
判定の結果に応じて、異なる手順で、前記記憶部が格納している前記第１累積作動回数及び前記第２累積作動回数を更新することと、
を含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。

【請求項9】

請求項８に記載のプログラムにおいて、
今回取得した前記第１作動回数が前回取得した前記第１作動回数よりも減っており、且つ、今回取得した前記第２作動回数が前回取得した前記第２作動回数よりも減っている場合、前記第１部品が交換されたと判定すること、をさらに含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。

【請求項10】

請求項８又は９に記載のプログラムにおいて、
今回取得した前記第２作動回数が前回取得した前記第２作動回数よりも減っている前記第２部品があり、且つ、今回取得した前記第１作動回数が前回取得した前記第１作動回数よりも増えている場合、前記第２部品が交換されたと判定すること、をさらに含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。

【請求項11】

請求項８から１０のいずれか一項に記載のプログラムにおいて、
前記第１部品が交換されたと判定した場合、
今回取得した前記第１作動回数で前記第１累積作動回数を更新することと、
今回取得した前記第２作動回数を前記第２累積作動回数に加算して前記第２累積作動回数を更新することと、をさらに含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。

【請求項12】

請求項８から１１のいずれか一項に記載のプログラムにおいて、
前記第２部品が交換されたと判定した場合、
今回取得した前記第１作動回数で前記第１累積作動回数を更新することと、
今回取得した前記第２作動回数で前記第２累積作動回数を更新することと、をさらに含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。

【請求項13】

請求項８から１２のいずれか一項に記載のプログラムにおいて、
前記第１作動回数及び前記第２作動回数を定期的に取得すること、をさらに含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。

【請求項14】

請求項８から１３のいずれか一項に記載のプログラムにおいて、
前記第１累積作動回数を前記第１部品の耐久値と比較して前記第１部品の交換時期を判定することと、
前記第２累積作動回数を前記第２部品の耐久値と比較して前記第２部品の交換時期を判定することと、をさらに含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。

【請求項15】

車両と、情報処理装置とを備える、情報処理システムにおける情報処理方法であって、
前記車両は、
自身の作動回数を計測する計測部を備える第１部品と、
前記第１部品の前記計測部によって作動回数を計測される少なくとも１つの第２部品と、を備え、
前記情報処理方法は、
前記第１部品の累積作動回数である第１累積作動回数と、前記第２部品の累積作動回数である第２累積作動回数とを記憶部に格納することと、
前記第１部品の作動回数を示す第１作動回数と、前記第２部品の作動回数を示す第２作動回数とを前記車両から取得することと、
前記車両から取得した前記第１作動回数及び前記第２作動回数に基づいて、前記第１部品及び前記第２部品が交換されたか否かを判定することと、
判定の結果に応じて、異なる手順で、前記記憶部が格納している前記第１累積作動回数及び前記第２累積作動回数を更新することと、
を含む、情報処理方法。

【請求項16】

請求項１５に記載の情報処理方法において、
今回取得した前記第１作動回数が前回取得した前記第１作動回数よりも減っており、且つ、今回取得した前記第２作動回数が前回取得した前記第２作動回数よりも減っている場合、前記第１部品が交換されたと判定すること、をさらに含む、情報処理方法。

【請求項17】

請求項１５又は１６に記載の情報処理方法において、
今回取得した前記第２作動回数が前回取得した前記第２作動回数よりも減っている前記第２部品があり、且つ、今回取得した前記第１作動回数が前回取得した前記第１作動回数よりも増えている場合、前記第２部品が交換されたと判定すること、をさらに含む、情報処理方法。

【請求項18】

請求項１５から１７のいずれか一項に記載の情報処理方法において、
前記第１部品が交換されたと判定した場合、
今回取得した前記第１作動回数で前記第１累積作動回数を更新することと、
今回取得した前記第２作動回数を前記第２累積作動回数に加算して前記第２累積作動回数を更新することと、をさらに含む、情報処理方法。

【請求項19】

請求項１５から１８のいずれか一項に記載の情報処理方法において、
前記第２部品が交換されたと判定した場合、
今回取得した前記第１作動回数で前記第１累積作動回数を更新することと、
今回取得した前記第２作動回数で前記第２累積作動回数を更新することと、をさらに含む、情報処理方法。

【請求項20】

請求項１５から１９のいずれか一項に記載の情報処理方法において、
前記第１作動回数及び前記第２作動回数を定期的に取得すること、をさらに含む、情報処理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、情報処理システム、プログラム及び情報処理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両の部品を交換する時期を判定する技術が知られている。

【0003】

例えば、特許文献１は、エンジン負荷を累積させた累積負荷ポイントとダメージポイントとの関係を予め求めた累積負荷・ダメージ特性を用いて、エンジン負荷の累積値に基づいてエンジンメンテナンス時期を決定する方法を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００９－７４４８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

車両の部品を交換する時期を判定する方法として、走行距離及び経過年数に基づいて交換する時期を判定する方法もある。しかしながら、この方法の場合、劣化が進んでいない部品まで交換してしまい、メンテナンスにコストがかかる場合がある。

【0006】

車両の部品を交換する時期を判定する技術には改善の余地があった。

【0007】

本開示の目的は、車両の部品を交換する時期を適切に判定することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本開示に係る情報処理システムは、
車両と、情報処理装置とを備える、情報処理システムであって、
前記車両は、
自身の作動回数を計測する計測部を備える第１部品と、
前記第１部品の前記計測部によって作動回数を計測される少なくとも１つの第２部品と、
前記第１部品の作動回数を示す第１作動回数と、前記第２部品の作動回数を示す第２作動回数とを前記情報処理装置に送信する制御装置と、を備え、
前記情報処理装置は、
前記第１部品の累積作動回数である第１累積作動回数と、前記第２部品の累積作動回数である第２累積作動回数とを格納する記憶部と、
制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記車両から取得した前記第１作動回数及び前記第２作動回数に基づいて、前記第１部品及び前記第２部品が交換されたか否かを判定し、
判定の結果に応じて、異なる手順で、前記記憶部が格納している前記第１累積作動回数及び前記第２累積作動回数を更新する。

【0009】

本開示に係るプログラムは、
車両と、情報処理装置とを備える、情報処理システムにおいて用いられるプログラムであって、
前記車両は、
自身の作動回数を計測する計測部を備える第１部品と、
前記第１部品の前記計測部によって作動回数を計測される少なくとも１つの第２部品と、を備え、
前記プログラムは、
前記第１部品の累積作動回数である第１累積作動回数と、前記第２部品の累積作動回数である第２累積作動回数とを格納することと、
前記第１部品の作動回数を示す第１作動回数と、前記第２部品の作動回数を示す第２作動回数とを前記車両から取得することと、
前記車両から取得した前記第１作動回数及び前記第２作動回数に基づいて、前記第１部品及び前記第２部品が交換されたか否かを判定することと、
判定の結果に応じて、異なる手順で、前記記憶部が格納している前記第１累積作動回数及び前記第２累積作動回数を更新することと、
を含む動作をコンピュータに実行させる。

【0010】

本開示に係る報処理方法は、
車両と、情報処理装置とを備える、情報処理システムにおける情報処理方法であって、
前記車両は、
自身の作動回数を計測する計測部を備える第１部品と、
前記第１部品の前記計測部によって作動回数を計測される少なくとも１つの第２部品と、を備え、
前記情報処理方法は、
前記第１部品の累積作動回数である第１累積作動回数と、前記第２部品の累積作動回数である第２累積作動回数とを格納することと、
前記第１部品の作動回数を示す第１作動回数と、前記第２部品の作動回数を示す第２作動回数とを前記車両から取得することと、
前記車両から取得した前記第１作動回数及び前記第２作動回数に基づいて、前記第１部品及び前記第２部品が交換されたか否かを判定することと、
判定の結果に応じて、異なる手順で、前記記憶部が格納している前記第１累積作動回数及び前記第２累積作動回数を更新することと、
を含む。

【発明の効果】

【0011】

本開示によれば、車両の部品を交換する時期を適切に判定することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本開示の実施形態に係る情報処理システムの構成を示す図である。

【図2】本開示の実施形態に係る情報処理装置の構成を示すブロック図である。

【図3】本開示の実施形態に係る車両の構成を示すブロック図である。

【図4】本開示の実施形態に係る部品ユニットの構成の一例を示す図である。

【図5A】作動回数の一例を示す図である。

【図5B】第１部品が交換された際の作動回数の一例を示す図である。

【図5C】第１部品が交換された際に更新された累積作動回数の一例を示す図である。

【図5D】第２部品が交換された際の作動回数の一例を示す図である。

【図5E】第２部品が交換された際に更新された累積作動回数の一例を示す図である。

【図6】本開示の実施形態に係る情報処理システムの動作を示すフローチャートである。

【図7】本開示の実施形態に係る情報処理システムの動作を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本開示の実施形態について図面を参照して説明する。

【0014】

図１は、本開示の実施形態に係る情報処理システム１の構成を示す図である。図１を参照して、本開示の実施形態に係る情報処理システム１の構成及び概要を説明する。

【0015】

情報処理システム１は、情報処理装置１０と、車両２０とを備える。情報処理装置１０と、車両２０とは、ネットワーク３０を介して通信可能に接続されている。ネットワーク３０は移動体通信網及びインターネットなどを含むネットワークであってよい。

【0016】

図１では、情報処理装置１０及び車両２０をそれぞれ１台ずつ示しているが、情報処理装置１０及び車両２０は、それぞれ２台以上であってもよい。

【0017】

情報処理装置１０は、例えば、サーバとして機能するように構成された専用のコンピュータである。情報処理装置１０は、汎用のＰＣ（Personal Computer）であってもよい。情報処理装置１０は、車両２０とネットワーク３０を介して通信可能である。

【0018】

車両２０は、例えば、ガソリン車、ディーゼル車、ＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle）、ＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、ＢＥＶ（Battery Electric Vehicle）、又はＦＣＥＶ（Fuel Cell Electric Vehicle）などの任意の種類の自動車である。車両２０は、任意のレベルで運転が自動化されていてもよい。自動化のレベルは、例えば、ＳＡＥ（Society of Automotive Engineers）のレベル分けにおけるレベル１からレベル５のいずれかである。車両２０は、情報処理装置１０とネットワーク３０を介して通信可能である。

【0019】

情報処理装置１０は、車両２０の部品の累積作動回数を格納している。車両２０は、車両２０の部品の作動回数を計測し、計測した作動回数を情報処理装置１０に送信する。情報処理装置１０は、車両２０から取得した、車両２０の部品の作動回数に基づいて、格納している累積作動回数を更新する。

【0020】

図２を参照して、本開示の実施形態に係る情報処理装置１０の構成を説明する。

【0021】

情報処理装置１０は、通信部１１と、記憶部１２と、入力部１３と、出力部１４と、制御部１５とを備える。

【0022】

通信部１１は、ネットワーク３０に接続する通信モジュールを含む。例えば、通信部１１は、ＬＡＮ（Local Area Network）に対応する通信モジュールを含んでもよい。一実施形態において、情報処理装置１０は、通信部１１を介してネットワーク３０に接続されている。通信部１１は、ネットワーク３０を介して多様な情報を送信及び受信する。通信部１１は、ネットワーク３０を介して、車両２０と通信可能である。

【0023】

記憶部１２は、例えば半導体メモリ、磁気メモリ、又は光メモリ等であるが、これらに限定されない。記憶部１２は、例えば主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能してもよい。記憶部１２は、情報処理装置１０の動作に用いられる任意の情報を記憶する。例えば、記憶部１２は、システムプログラム、アプリケーションプログラム、及び通信部１１によって受信された各種情報等を記憶してもよい。記憶部１２に記憶された情報は、例えば通信部１１を介してネットワーク３０から受信される情報で更新可能であってもよい。記憶部１２の一部は、情報処理装置１０の外部に設置されていてもよい。その場合、外部に設置されている記憶部１２の一部は、任意のインタフェースを介して情報処理装置１０と接続されてよい。

【0024】

入力部１３は、ユーザ入力を検出して、ユーザの操作に基づく入力情報を取得する１つ以上の入力用インタフェースを含む。例えば、入力部１３は、物理キー、静電容量キー、出力部１４のディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又は音声入力を受け付けるマイク等を含むが、これに限定されない。

【0025】

出力部１４は、情報を出力してユーザに通知する１つ以上の出力用インタフェースを含む。例えば、出力部１４は、情報を画像で出力するディスプレイ、情報を音声で出力するスピーカ等を含むが、これに限定されない。

【0026】

制御部１５は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組み合わせを含む。プロセッサは、ＣＰＵ（Central Processing Unit）若しくはＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などの汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）又はＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）である。制御部１５は、情報処理装置１０の各部を制御しながら、情報処理装置１０の動作に関わる処理を実行する。

【0027】

図３を参照して、本開示の実施形態に係る車両２０の構成を説明する。

【0028】

車両２０は、通信装置２１と、制御装置２２と、部品ユニット２３とを備える。通信装置２１、制御装置２２及び部品ユニット２３は、例えばＣＡＮ（Controller Area Network）等の車載ネットワーク又は専用線を介して、互いに通信可能に接続されている。

【0029】

通信装置２１は、ネットワーク３０に接続する通信モジュールを含む。例えば、通信装置２１は、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）及び５Ｇ（5th Generation）等の移動体通信規格に対応する通信モジュールを含んでもよい。車両２０は、通信装置２１を介してネットワーク３０に接続されている。通信装置２１は、ネットワーク３０を介して多様な情報を送信及び受信する。通信装置２１は、ネットワーク３０を介して、情報処理装置１０と通信可能である。

【0030】

制御装置２２は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組み合わせを含む。プロセッサは、ＣＰＵ若しくはＧＰＵなどの汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣである。制御装置２２は、車両２０の各部を制御しながら、車両２０の動作に関わる処理を実行する。

【0031】

部品ユニット２３は、ある特定の機能を実現する部品の集まりである。図３では、１つの部品ユニット２３を示しているが、車両２０は、２つ以上の部品ユニット２３を備えていてよい。部品ユニット２３は、例えば、パワースライドドアなどであってよい。

【0032】

部品ユニット２３は、図４に示すように、第１部品２３１と、第２部品２３２－１～２３２－３とを備える。以後、第２部品２３２－１～２３２－３について、特に区別する必要がない場合、単に「第２部品２３２」と称して説明する場合がある。

【0033】

図４においては、部品ユニット２３が３つの第２部品２３２－１～２３２－３を備える場合を示しているが、部品ユニット２３が備える第２部品２３２の数はこれに限定されない。部品ユニット２３は、１つ以上の任意の個数の第２部品２３２を備えていてよい。

【0034】

部品ユニット２３がパワースライドドアである場合、第１部品２３１は、例えば、アクチュエータであってよい。また、部品ユニット２３がパワースライドドアである場合、第２部品２３２は、例えば、ドアクローザーなどであってよい。

【0035】

第１部品２３１は、計測部２３３を備える。計測部２３３は、第１部品２３１の作動回数を計測する。計測部２３３が計測する第１部品２３１の作動回数は、第１部品２３１が車両２０に設置されてから計測時までに、第１部品２３１が作動した回数である。第１部品２３１が交換されると、計測部２３３は第１部品２３１の作動回数をリセットする。

【0036】

第２部品２３２は、第１部品２３１とは異なり、計測部２３３を備えていない。第２部品２３２の作動回数は、第１部品２３１が備えている計測部２３３によって計測される。図４に示す構成の場合、第１部品２３１が備えている計測部２３３が、第２部品２３２－１～２３２－３の各々の作動回数を計測する。

【0037】

計測部２３３が計測する第２部品２３２の作動回数は、第２部品２３２が設置されてから計測時までに、第２部品２３２が作動した回数である。第２部品２３２が交換されると、計測部２３３は第２部品２３２の作動回数をリセットする。

【0038】

例えば、第２部品２３２－１が交換され、第２部品２３２－２及び２３２－３が交換されなかった場合、計測部２３３は、第２部品２３２－１の作動回数はリセットし、第２部品２３２－２及び２３２－３の作動回数はリセットしない。

【0039】

また、第１部品２３１が交換されると、交換された第１部品２３１が備える計測部２３３は、第２部品２３２が交換されていなくても第２部品２３２の作動回数をリセットする。

【0040】

（情報処理システムの動作）
図１に示す情報処理システム１の動作を、図２～図４を参照して説明する。

【0041】

車両２０の部品ユニット２３は、図４に示すように、第１部品２３１及び第２部品２３２を備える。

【0042】

第１部品２３１が備える計測部２３３は、第１部品２３１の作動回数を定期的に計測する。また、計測部２３３は、第２部品２３２の作動回数を定期的に計測する。以後、計測部２３３が計測した第１部品２３１の作動回数を「第１作動回数」とも称する。また、計測部２３３が計測した第２部品２３２の作動回数を「第２作動回数」とも称する。

【0043】

車両２０の制御装置２２は、計測部２３３が計測した第１作動回数及び第２作動回数を、通信装置２１を介して情報処理装置１０に定期的に送信する。制御装置２２は、例えば、１日に１回、第１作動回数及び第２作動回数を、通信装置２１を介して情報処理装置１０に送信してよい。

【0044】

情報処理装置１０の通信部１１は、車両２０が送信した第１作動回数及び第２作動回数を受信する。制御部１５は、車両２０が送信した第１作動回数及び第２作動回数を、通信部１１を介して取得する。

【0045】

記憶部１２は、第１部品２３１の累積作動回数及び第２部品２３２の累積作動回数を格納している。以後、記憶部１２が格納している第１部品２３１の累積作動回数を「第１累積作動回数」とも称する。また、記憶部１２が格納している第２部品２３２の累積作動回数を「第２累積作動回数」とも称する。

【0046】

制御部１５は、車両２０から取得した第１作動回数及び第２作動回数に基づいて、第１部品２３１及び第２部品２３２が交換されたか否かを判定する。制御部１５は、判定の結果に応じて、異なる手順で、記憶部１２が格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数を更新する。図５Ａ～図５Ｅを参照して、制御部１５による上記判定処理及び上記更新処理について、詳細に説明する。

【0047】

以後、車両２０が部品Ａ～Ｄを備えるものとして説明する。部品Ａは、第１部品２３１である。すなわち、部品Ａは、計測部２３３を備える。部品Ｂ～Ｄは、第２部品２３２である。すなわち、部品Ｂ～Ｄは、計測部２３３を備えていない。

【0048】

図５Ａは、あるタイミングにおいて、部品Ａが備えている計測部２３３が計測した部品Ａ～Ｄの作動回数を示す。車両２０の制御装置２２は、計測部２３３が計測した、図５Ａに示す部品Ａ～Ｄの作動回数を、通信装置２１を介して情報処理装置１０に送信する。

【0049】

情報処理装置１０の制御部１５は、図５Ａに示す部品Ａ～Ｄの作動回数を、通信装置２１を介して取得する。制御部１５は、取得した作動回数の値で、記憶部１２に格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数を更新する。

【0050】

図５Ｂは、図５Ａに示した作動回数を計測した次のタイミングにおいて、部品Ａが備えている計測部２３３が計測した部品Ａ～Ｄの作動回数を示す。図５Ｂに示す部品Ａ～Ｄの作動回数は、図５Ａに示す部品Ａ～Ｄの作動回数よりも減っている。これは、第１部品２３１である部品Ａが交換されたことを意味する。第１部品２３１である部品Ａが交換されると、部品Ａの作動回数はリセットされ、また、部品Ａの計測部２３３が計測する部品Ｂ～Ｄの作動回数もリセットされるからである。

【0051】

情報処理装置１０の制御部１５は、図５Ｂに示した作動回数を取得すると、今回取得した作動回数と、前回取得した作動回数とを比較する。ここで、今回取得した作動回数は、図５Ｂに示す作動回数であり、前回取得した作動回数は図５Ａに示す作動回数である。

【0052】

図５Ａ及び図５Ｂを参照すると、部品Ａ～Ｄの全てにおいて、今回取得した作動回数は、前回取得した作動回数よりも減っている。すなわち、部品Ａの作動回数である第１作動回数について、今回取得した第１作動回数は、前回取得した第１作動回数より減っている。また、部品Ｂ～Ｄの作動回数である第２作動回数について、今回取得した第２作動回数は、前回取得した第２作動回数より減っている。この場合、制御部１５は、第１部品２３１である部品Ａが交換されたと判定する。

【0053】

この場合、部品Ｂ～Ｄは交換されていないにも関わらず、部品Ａが交換されたことにより、部品Ｂ～Ｄの作動回数がリセットされてしまっている。そのため、今回取得した作動回数で記憶部１２に格納している累積作動回数を更新すると、部品Ｂ～Ｄは交換されていないにも関わらず、部品Ｂ～Ｄの累積作動回数がリセットされてしまう。これを防ぐため、制御部１５は、第１部品２３１が交換されたと判定した場合、以下のように、記憶部１２が格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数を更新する。

【0054】

制御部１５は、第１部品２３１が交換されたと判定した場合、今回取得した第１作動回数で第１累積作動回数を更新する。また、制御部１５は、第１部品２３１が交換されたと判定した場合、今回取得した第２作動回数を記憶部１２が格納している第２累積作動回数に加算して第２累積作動回数を更新する。以後、このような更新の処理手順を、「第１の手順」と称する場合がある。

【0055】

図５Ｃは、制御部１５が図５Ｂに示す作動回数を取得した後に更新した累積作動回数を示す図である。図５Ｃを参照すると、制御部１５は、第１部品２３１である部品Ａについては、今回取得した第１作動回数である１００回で、第１累積作動回数を更新している。また、第２部品２３２である部品Ｂについては、今回取得した第２作動回数である２００回を、記憶部１２が格納している第２累積作動回数である１２０００回に加算して、記憶部１２に格納する第２累積作動回数を１２２００回として更新している。また、第２部品２３２である部品Ｃについては、今回取得した第２作動回数である１５０回を、記憶部１２が格納している第２累積作動回数である７８００回に加算して、記憶部１２に格納する第２累積作動回数を７９５０回として更新している。また、第２部品２３２である部品Ｄについては、今回取得した第２作動回数である３００回を、記憶部１２が格納している第２累積作動回数である１５０００回に加算して、記憶部１２に格納する第２累積作動回数を１５３００回として更新している。

【0056】

このように、第１部品２３１が交換された場合、第２部品２３２については、今回取得した第２作動回数を、記憶部１２が格納している第２累積作動回数に加算して、第２累積作動回数を更新することで、第２部品２３２の実際の累積作動回数を記憶部１２に格納することができる。

【0057】

続いて、図５Ａに示した作動回数を計測した次のタイミングにおいて、図５Ｄに示した作動回数を部品Ａが備えている計測部２３３が計測した場合を例に挙げて説明する。

【0058】

図５Ｄを見ると、部品Ａ～Ｃの作動回数は、図５Ａに示す部品Ａ～Ｃの作動回数よりも増えている。一方、部品Ｄの作動回数は、図５Ａに示す部品Ｄの作動回数よりも減っている。これは、第２部品２３２である部品Ｄが交換されたことを意味する。第２部品２３２である部品Ｄが交換されると、部品Ａの計測部２３３が部品Ｄの作動回数をリセットするからである。

【0059】

情報処理装置１０の制御部１５は、図５Ｄに示した作動回数を取得すると、今回取得した作動回数と、前回取得した作動回数とを比較する。ここで、今回取得した作動回数は、図５Ｄに示す作動回数であり、前回取得した作動回数は図５Ａに示す作動回数である。

【0060】

図５Ａ及び図５Ｄを参照すると、第１部品２３１である部品Ａにおいて、今回取得した作動回数は、前回取得した作動回数よりも増えている。また、第２部品２３２である部品Ｄにおいて、今回取得した作動回数は、前回取得した作動回数より減っている。このように、第２部品２３２のうちに、部品Ｄのように、今回取得した第２作動回数が前回取得した第２作動回数よりも減っている第２部品２３２があり、且つ、今回取得した第１作動回数が前回取得した第１作動回数よりも増えている場合、制御部１５は、第２部品２３２である部品Ｄが交換されたと判定する。

【0061】

この場合、今回取得した作動回数で記憶部１２に格納している累積作動回数を更新すればよいため、制御部１５は、第２部品２３２のいずれかが交換されたと判定した場合、以下のように、記憶部１２が格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数を更新する。

【0062】

制御部１５は、第２部品２３２のいずれかが交換されたと判定した場合、今回取得した第１作動回数で第１累積作動回数を更新する。また、制御部１５は、第２部品２３２のいずれかが交換されたと判定した場合、今回取得した第２作動回数で第２累積作動回数を更新する。以後、このような更新の処理手順を、「第２の手順」と称する場合がある。

【0063】

図５Ｅに、制御部１５が図５Ｄに示す作動回数を取得した後に更新した累積作動回数を示す。図５Ｅに示すように、記憶部１２に格納されている第１累積作動回数及び第２累積作動回数は、図５Ｄに示した第１作動回数及び第２作動回数で、そのまま更新されている。

【0064】

記憶部１２は、第１部品２３１及び第２部品２３２について、耐久値の情報を格納している。耐久値は、第１部品２３１又は第２部品２３２を正常に使用することができる作動回数を示す。

【0065】

例えば、記憶部１２は、部品Ａ～Ｄの耐久値として以下のような値を格納していてよい。
部品Ａの耐久値：７５００回
部品Ｂの耐久値：２００００回
部品Ｃの耐久値：２００００回
部品Ｄの耐久値：２００００回

【0066】

制御部１５は、第１部品２３１の第１累積作動回数を第１部品２３１の耐久値と比較して、第１部品２３１の交換時期を判定する。また、制御部１５は、第２部品２３２の第２累積作動回数を第２部品２３２の耐久値と比較して、第２部品２３２の交換時期を判定する。

【0067】

制御部１５は、車両２０の次々回の点検時に、第１累積作動回数が何回になるかを推定し、推定した第１累積作動回数と、第１部品２３１の耐久値とを比較して、第１部品２３１の交換時期を判定してよい。例えば、制御部１５は、車両２０の次々回の点検時における第１累積作動回数として推定した第１累積作動回数が第１部品２３１の耐久値以上となると判定した場合、車両２０の次回の点検時が第１部品２３１の交換時期であると判定してよい。

【0068】

同様に、制御部１５は、車両２０の次々回の点検時に、第２累積作動回数が何回になるかを推定し、推定した第２累積作動回数と、第２部品２３２の耐久値とを比較して、第２部品２３２の交換時期を判定してよい。例えば、制御部１５は、車両２０の次々回の点検時における第２累積作動回数として推定した第２累積作動回数が第２部品２３２の耐久値以上となると判定した場合、車両２０の次回の点検時が第２部品２３２の交換時期であると判定してよい。

【0069】

例えば、累積作動回数が図５Ｅに示すような回数である場合、制御部１５は、車両２０の次々回の点検時における部品Ａの累積作動回数が７５００回以上であると推定すると、部品Ａの交換時期は車両２０の次回の点検時であると判定する。また、制御部１５は、車両２０の次々回の点検時における部品Ｂの累積作動回数が２００００回未満であると推定すると、部品Ｂは車両２０の次回の点検時に交換しなくてもよいと判定する。また、制御部１５は、車両２０の次々回の点検時における部品Ｃの累積作動回数が２００００回未満であると推定すると、部品Ｃは車両２０の次回の点検時に交換しなくてもよいと判定する。また、制御部１５は、車両２０の次々回の点検時における部品Ｄの累積作動回数が２００００回未満であると推定すると、部品Ｄは車両２０の次回の点検時に交換しなくてもよいと判定する。

【0070】

制御部１５は、第１部品２３１及び第２部品２３２の交換時期の判定結果を、車両２０のユーザの端末装置などに、通信部１１を介して送信してよい。これにより、車両２０のユーザは、車両２０の次回の点検時にどの部品を交換する必要があるかを判断することができる。

【0071】

図６及び図７に示すフローチャートを参照して、情報処理システム１の動作を説明する。図６は、車両２０の動作を主に示すフローチャートである。図７は、情報処理装置１０の動作を主に示すフローチャートである。

【0072】

図６のステップＳ１０１において、車両２０の計測部２３３は、第１部品２３１の第１作動回数及び第２部品２３２の第２作動回数を計測する。

【0073】

図６のステップＳ１０２において、車両２０の制御装置２２は、第１作動回数及び第２作動回数を、通信装置２１を介して情報処理装置１０に送信する。

【0074】

図７のステップＳ２０１において、情報処理装置１０の制御部１５は、車両２０が送信した第１作動回数及び第２作動回数を、通信部１１を介して取得する。

【0075】

図７のステップＳ２０２において、情報処理装置１０の制御部１５は、取得した第１作動回数及び第２作動回数と、記憶部１２に格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数とに基づいて、第１部品２３１が交換されたか否かを判定する。

【0076】

第１部品２３１が交換されたと判定した場合（ステップＳ２０２のＹＥＳ）、情報処理装置１０の制御部１５は、第１の手順で、記憶部１２に格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数を更新する。すなわち、制御部１５は、今回取得した第１作動回数で第１累積作動回数を更新する。また、制御部１５は、今回取得した第２作動回数を記憶部１２が格納している第２累積作動回数に加算して第２累積作動回数を更新する。

【0077】

第１部品２３１が交換されていないと判定した場合（ステップＳ２０２のＮＯ）、情報処理装置１０の制御部１５は、第２の手順で、記憶部１２に格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数を更新する。すなわち、制御部１５は、今回取得した第１作動回数で第１累積作動回数を更新する。また、制御部１５は、今回取得した第２作動回数で第２累積作動回数を更新する。

【0078】

上述のように、本実施形態に係る情報処理システム１において、車両２０は、自身の作動回数を計測する計測部２３３を備える第１部品２３１と、第１部品２３１の計測部２３３によって作動回数を計測される少なくとも１つの第２部品２３２と、第１作動回数及び第２作動回数を情報処理装置１０に送信する制御装置２２と、を備える。また、情報処理装置１０は、第１累積作動回数及び第２累積作動回数を格納する記憶部１２と、制御部１５とを備え、制御部１５は、車両２０から取得した第１作動回数及び第２作動回数に基づいて、第１部品２３１及び第２部品２３２が交換されたか否かを判定し、判定の結果に応じて、異なる手順で、記憶部１２が格納している第１累積作動回数及び第２累積作動回数を更新する。そのため、例えば、第１部品２３１が交換されたことにより、第２部品２３２が交換されていないにも関わらず第２部品２３２の作動回数である第２作動回数がリセットされた場合であっても、第２部品２３２の累積作動回数である第２累積作動回数を適切に更新することができる。したがって、本実施形態に係る情報処理システム１によれば、適切に更新された第１累積作動回数及び第２累積作動回数に基づいて、車両２０の部品を交換する時期を適切に判定することができる。

【0079】

本開示は上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、ブロック図に記載の複数のブロックを統合してもよいし、又は１つのブロックを分割してもよい。フローチャートに記載の複数のステップを記述に従って時系列に実行する代わりに、各ステップを実行する装置の処理能力に応じて、又は必要に応じて、並列的に又は異なる順序で実行してもよい。その他、本開示の趣旨を逸脱しない範囲での変更が可能である。

【0080】

例えば、上述した実施形態において情報処理装置１０において実行される一部の処理動作が、車両２０において実行されてもよい。また、上述した実施形態において車両２０において実行される一部の処理動作が、情報処理装置１０において実行されてもよい。

【0081】

例えば、スマートフォン又はコンピュータ等の汎用の電子機器を、上述した実施形態に係る情報処理装置１０として機能させる構成も可能である。具体的には、実施形態に係る情報処理装置１０等の各機能を実現する処理内容を記述したプログラムを、電子機器のメモリに格納し、電子機器のプロセッサによって当該プログラムを読み出して実行させることも考えられる。したがって、一実施形態に係る開示は、プロセッサが実行可能なプログラムとしても実現可能である。

【符号の説明】

【0082】

１ 情報処理システム
１０ 情報処理装置
１１ 通信部
１２ 記憶部
１３ 入力部
１４ 出力部
１５ 制御部
２０ 車両
２１ 通信装置
２２ 制御装置
２３ 部品ユニット
３０ ネットワーク
２３１ 第１部品
２３２ 第２部品
２３３ 計測部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5A】

【図5B】

【図5C】

【図5D】

【図5E】

【図6】

【図7】