▶ オフィシネ マッカフェリイ ソシエタ ペル アチオニの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2023-10-19
(54)【発明の名称】マットレス型保護構造物用ブレーシングタイ
(51)【国際特許分類】
E02D 17/20 20060101AFI20231012BHJP
E02B 3/12 20060101ALI20231012BHJP
【ＦＩ】
E02D17/20 103A
E02B3/12
【審査請求】未請求
【予備審査請求】有
(21)【出願番号】P 2023512294
(86)(22)【出願日】2021-08-31
(85)【翻訳文提出日】2023-03-30
(86)【国際出願番号】 IB2021057922
(87)【国際公開番号】W WO2022049477
(87)【国際公開日】2022-03-10
(31)【優先権主張番号】102020000020947
(32)【優先日】2020-09-03
(33)【優先権主張国・地域又は機関】IT
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】512027452
【氏名又は名称】オフィシネ マッカフェリイ ソシエタ ペル アチオニ
(74)【代理人】
【識別番号】110003063
【氏名又は名称】弁理士法人牛木国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】ビアンキーニ，パオロ
【テーマコード（参考）】
2D044
2D118
【Ｆターム（参考）】
2D044DB01
2D044DB02
2D118GA33
2D118GA34
(57)【要約】
土木保護工事を目的とする、金属メッシュで構築されたマットレス型構造物の補強に、自立型のブレーシングタイが使用される。ブレーシングタイは、マットレス型構造物のメッシュのベースシート（Ｔ）に接続するための下部（２２、１２２、１６２）、および、マットレス型構造物のメッシュのカバーシートに接続するための上部（１８、１１８、１４８）を有する主構造体（１２、１１２、１４２）を備える、下部（２２、１２２、１６２）および上部（１８、１１８、１４８）は、主構造体（１２、１１２、１４２）の主平面に位置する１つ以上のブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）によって互いに接続される。少なくとも１つの支持部材（１４、１１４、１４４）は、自立し続けることが可能な概ね三次元のブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）を生成するように、主平面の外に延びるように主構造体（１２、１１２、１４２）に接続される。ブレーシングタイは、保管および輸送のためにコンパクトになるように閉じることができ、マットレス型構造物を位置決めするための場所で開くことができる。
【選択図】図１
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
土木保護工事を意図した金属メッシュで構築されたマットレス型構造物を補強するための自立型のブレーシングタイであって、前記マットレス型構造物のメッシュのベースシート（Ｔ）に接続するための下部（２２、１２２、１６２）、および、前記マットレス型構造物のメッシュのカバーシートに接続するための上部（１８、１１８、１４８）を有する主構造体（１２、１１２、１４２）を備え、前記下部（２２、１２２、１６２）および前記上部（１８、１１８、１４８）が、前記主構造体（１２、１１２、１４２）の主平面に位置する１つ以上のブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）によって互いに接続され、自立し続けることができる概ね三次元のブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）を生成するように、少なくとも１つの支持部材（１４、１１４、１４４）が、前記主構造体（１２、１１２、１４２）に接続されて前記主平面の外に延びている、ブレーシングタイ。
【請求項2】
少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）が、フックおよび／またはインターロックすることによって前記主構造体（１２、１１２、１４２）に接続されている、請求項１に記載のブレーシングタイ。
【請求項3】
前記支持部材（１４、１１４、１４４）が、１つ以上の前記ブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）が位置する前記主平面において、折り畳まれるかまたは平らにされることができるように、前記主構造体（１２、１１２、１４２）に関節式に接続されている、請求項１または２に記載のブレーシングタイ。
【請求項4】
前記主構造体（１２、１１２、１４２）が、単一の折り曲げられた金属ワイヤによって構成されている、請求項１～３のいずれか１項に記載のブレーシングタイ。
【請求項5】
前記上部（１８、１１８、１４８）が、実質的に直線状の部分を備え、前記直線状の部分に、前記主構造体（１２、１１２、１４２）を前記マットレス型構造体のメッシュの前記カバーシートに接続するため、および／または、前記支持部材（１４、１１４、１４４）を前記主構造体（１２、１１２、１４２）に接続するための、少なくとも１つのループ、小穴または湾曲した部材が形成されている、請求項１～４のいずれか１項に記載のブレーシングタイ。
【請求項6】
前記主構造体（１２、１１２、１４２）の前記下部（２２、１２２、１６２）、および／または、前記支持部材（１４、１１４、１１４）の下端（３６、１３６、１７６）が、前記マットレス型構造物のメッシュの前記ベースシート（Ｔ）と係合するために、フック状または留め金状に構成されている少なくとも１つの足部を備える、請求項１～５のいずれか１項に記載のブレーシングタイ。
【請求項7】
少なくとも１つの前記足部が、前記マットレス型構造物の前記ベースシート（Ｔ）に接続するために、ループに折り曲げられる波形の端部（２８、１２８、１６８）を備える、請求項６に記載のブレーシングタイ。
【請求項8】
逆Ｕ字型構造の横枝（１６、１１６）またはＸ字型構造の交差枝（１４６、１４７）を規定する２つの前記ブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）を備える、請求項１～７のいずれか１項に記載のブレーシングタイ。
【請求項9】
土木保護工事を意図した金属メッシュで構築され、メッシュのベースシート（Ｔ）およびメッシュのカバーシートを備え、請求項１～８のいずれか１項に記載の複数のブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）を備え、各ブレーシングタイの下部（２２、１２２、１６２）がメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に接続され、各ブレーシングタイの上部（１８、１１８、１４８）がメッシュの前記カバーシートに接続されている、マットレス型構造物。
【請求項10】
土木保護工事を施工するためのマットレス型構造物の位置決め方法であって、前記方法は、－少なくとも１つの支持部材（１４、１１４、１４４）が主構造体（１２、１１２、１４２）の主平面内で折り畳まれて平らにされた平坦化構成で、請求項１～８のいずれか１項に記載の複数のブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）を提供するステップと；
－前記マットレス型構造物のメッシュのベースシート（Ｔ）を保護すべき地表面に位置させるステップと；
－概ね三次元であり、自立し続けることができるブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）を得るように、かつ、前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）がメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に対して実質的に垂直に立ち上がるように、少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）を前記主平面の外側に延伸させるステップと；
－前記マットレス型構造物に充填材を充填するステップと；
－前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）に固定することにより、前記マットレス型構造物をメッシュのカバーシートで覆うステップと、を含む方法。
【請求項11】
土木保護工事を施工するためのマットレス型構造物の位置決め方法であって、前記方法は、－それぞれが、前記マットレス型構造物のメッシュのベースシート（Ｔ）に接続するための下部（２２、１２２、１６２）、および、前記マットレス型構造物のメッシュのカバーシートに接続するための上部（１８、１１８、１４８）を有する複数の主構造体（１２、１１２、１４２）を提供するステップであって、前記下部（２２、１２２、１６２）および前記上部（１８、１１８、１４８）は、前記主構造体（１２、１１２、１４２）の主平面にある１つ以上のブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）によって互いに接続されているステップと；
－分離した複数の支持部材（１４、１１４、１４４）を提供するステップと；
－前記マットレス型構造物のメッシュの前記ベースシート（Ｔ）を保護すべき地表面に位置させるステップと；
－対応する数のブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）を得るために、多数の前記主構造体（１２、１１２、１４２）のそれぞれを少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）に接続するステップであって、各ブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）は、メッシュの前記ベースシート（Ｔ）に立てられて自立することができる概ね三次元のブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）を生成するために、前記主平面の外に延びる少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）を備えるステップと；
－前記マットレス型構造物に充填材を充填するステップと；
－メッシュの前記カバーシートを多数の前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）に固定することにより、前記マットレス型構造物をメッシュの前記カバーシートで覆うステップと、を含む方法。
【請求項12】
各ブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）は、少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）を対応する前記主構造体（１２、１１２、１４２）にフックおよび／またはインターロックすることによって製造される、請求項１０または１１に記載の方法。
【請求項13】
前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に固定するステップをさらに含む、請求項１０～１２のいずれか１項に記載の方法。
【請求項14】
前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に固定するステップが、前記マットレス型構造物のその後の設置場所への輸送のために、前記主構造体（１２、１１２、１４２）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に関節式に固定し、前記主構造体（１２、１１２、１４２）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）の上に配置するステップを含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項15】
前記マットレス型構造体に前記充填材を充填するステップが、メッシュの前記ベースシート（Ｔ）上に立設される三次元の前記ブレーシングタイ構造体によって画定される空間に前記充填材を充填するステップを含む、請求項１０～１４のいずれか１項に記載の方法。【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、自然または人工を問わず、斜面、丘陵、海岸、および、その他の種類の地形を保護するための土木工事の分野に関するものである。
【0002】
本発明は、金属メッシュ、例えば、非限定的に、二重ねじれを有する金属メッシュで構成されるマットレス型の保護構造物について特に考慮して開発されたものである。本発明は、特に、このようなマットレス型の保護構造物を補強するために使用される特殊なブレーシングタイ（筋交いつなぎ材）に向けられたものである。
【背景技術】
【0003】
金属メッシュから構成されるマットレス型の保護構造物（以下、単に「マットレス」と呼ぶ）は、一般に、地面に置かれ、マットレスの厚さを規定して、マットレスを一連の区画に分割するダイヤフラムがそこから垂直に延びる、金属メッシュの下部シートによって、構成されている。区画は、重量増加およびフィルタリング機能を持つ充填材、例えば石で満たされ、その後、マットレスのカバーとして機能する金属メッシュの上部シートで覆われる。通常、ダイヤフラムは、下層のメッシュを二つ折りにするか、マットレスの底部にマットレスの厚さに等しい高さのメッシュのパネルを接続することによって得られ、その中に充填する石を効果的に封じ込めることができるようになっている。
【0004】
メッシュマットレスは、広い面積の地面を覆っている。充填材は、水流や波動などの水力作用を受けることがあり、その結果、膨らみが生じることがある。封じ込めの広い面積に形成される膨張に関連する特定の応力から保護するために、１つのダイヤフラムと別のダイヤフラムの間の中間位置で、カバーメッシュの下部メッシュへの固定を強化するために、いわゆる「ブレーシングタイ（筋交いつなぎ材）」または補強タイ（補強つなぎ材）といったスペーサがしばしば追加される。実質的に、ブレーシングタイは、マットレスのベースを構成する下部メッシュと、カバーとして機能する上部メッシュを接続し、それによって、マットレスの充填材の均一性を確保し、この方法で、膨脹変形によく耐え、石の充填物をより堅固に格納することができ、強力なストレス下で保護性能レベルを変化しない状態で維持することも可能にする。
【0005】
マットレスのためのブレーシングタイは、様々なタイプが知られている。簡単な解決策は、メッシュの下部シートとカバーのメッシュの上部シートに係合される、フックのような方法で折り曲げられた端部を持つ単純なバーによって形成される。ブレーシングタイのより複雑な解決策は、ベースのメッシュの下部シートとカバーの上部シートにリンクまたはクリップで接続されている、下部と上部の水平な長方形の部分が交互に配置され、矩形波状に成形されたワイヤを提供する。
【0006】
先行技術のブレーシングタイは、マットレスの膨脹変形を防止するという目的に適合するにもかかわらず、その設置のために、また、メッシュの上部シートで覆われる前にマットレスの区画を充填する間に石によって沈没してマットレスの底部に向かって曲がることを防止するために、いくつかの手作業を必要とし、したがって、金属メッシュの下部シートとマットレスの上部シートの間に接続部を形成することは不可能ではないとしても困難であった。一方、充填が行われた後にブレーシングタイを挿入することは、実施する操作が複雑であり、しばしば完全に不可能であるか、低品質の結果をもたらすことになる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
本発明の目的は、特にマットレスを充填するための操作中に、作業者による特別な注意を必要とせずに迅速に設置することができるメッシュマットレスのためのブレーシングタイを提供することにより、先行技術の問題を解決することである。本発明の他の目的は、使用と操作の投入が簡単で、設置場所への運搬にも便利なマットレス用ブレーシングタイを提供することである。他の目的は、耐久性があり、使用時に信頼できる効果的なブレーシングタイを提供することである。本発明の他の目的は、堅牢で、同時に経済的なブレーシングタイを提供することである。
【0008】
本発明の他の目的は、ブレーシングタイを備え、ブレーシングタイを石から自由に保つために作業者が特に介入することなく、迅速かつ容易に充填されることができるメッシュマットレスを提供することである。本発明の他の目的は、ブレーシングタイを備え、作業者に特別な危険を伴わずに機械化された手順によって迅速に充填されることができるメッシュマットレスを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0009】
これらの目的および他の目的を達成するために、本発明は、添付の請求項に記載される特徴を有するメッシュマットレス用ブレーシングタイに関するものである。また、本発明は、このようなブレーシングタイを複数個備えるメッシュマットレスに関する。また、本発明は、このようなブレーシングタイを備えるマットレスを用いて保護構造物を構築する方法に関する。
【0010】
第１の態様によれば、マットレス型構造物を補強するためのブレーシングタイが説明される。マットレス型構造物は、典型的には、土木保護工事を目的とする金属メッシュで構築されるタイプのものであり、メッシュの下部ウェブとも呼ばれるメッシュのベースシートと、メッシュの上部ウェブとも呼ばれるメッシュのカバーシートとを備える。ブレーシングタイは、マットレス型構造物のメッシュのベースシートに接続するための下部を有する主構造体を備える。ブレーシングタイの主構造体はまた、マットレス型構造物のメッシュのカバーシートに接続するための上部を備えている。ブレーシングタイの下部と上部は、主構造体の主平面にある１つ以上のブレーシングタイ枝によって、互いに接続される。少なくとも１つの支持部材を主構造体に接続して、主平面の外に延びるようにして、自立し続けることが可能な概ね三次元のブレーシングタイ構造体を生成することができる。支持部材は、有利には、マットレス型構造物の設置場所において、主構造体の主平面の外側に延伸するようにされる。これは、例えば、最初に支持部材を主構造体に枢動可能に接合して設け、その後、支持部材を主構造体に揺動させることによって達成されることができる。あるいは、これは、設置場所において支持部材を主構造体から分離して提供し、設置場所において、例えば支持部材を主構造体にフックおよび／またはインターロックすることによってそれらを接合し、前者が主構造体の主平面の外側に延びることによって達成されることができる。したがって、記載されたブレーシングタイの利点は、作業者が介入する必要がなく、自立した状態を維持するようにマットレスのメッシュのベースシート上に設置することができるという事実である。したがって、記載されたブレーシングタイは、マットレスがまだ空のときに予め配置されるブレーシングタイに実質的に注意を払うことなく、マットレスに充填材を充填することができ、それによってより大きな生産性を可能にする。
【0011】
特定の態様によれば、少なくとも１つの支持部材は、関節式（連結式）の方法で主構造体に接続できることが記載されている。この方法では、支持部材は、１つ以上のブレーシングタイ枝が配置される主構造体の主平面内で、折り畳まれるか、または、平らにされることができる。この構成の結果、ブレーシングタイは、その保管および輸送のために、閉じて少ないスペースを占めることができ、マットレスが配置される場所で、必要に応じて迅速に開くことができる。さらに、主構造体と少なくとも１つの支持部材との間の関節は、異なる角度に従って２つの要素の配向を可能にし、それによって、少なくとも所定の範囲内で、異なる厚さのマットレスに適合するように、ブレーシングタイの高さを調節することができる。
【0012】
別の態様によれば、少なくとも１つの支持部材は、フック式および／またはインターロック式で主構造体に結合され得ることが記載されている。このようにして、少なくとも１つの支持部材および主構造体は、設置現場で別々に提供することができ、したがって、それらの保管および輸送のために少しのスペースしか占めない。そして、ブレーシングタイは、設置現場で必要な時に、迅速に固定することによって、すなわち、少なくとも１つの支持部材を主構造体にフックおよび／またはインターロックすることによって、便利に組み立てることができる。主構造体と少なくとも１つの支持部材との間の接続により、それらを異なる角度で配向させることができ、したがって、ブレーシングタイの高さを調節することができるので、異なる厚さのマットレスに、少なくとも一定の範囲内で適合させることができる。
【0013】
別の特定の態様によれば、ブレーシングタイの主構造体は、単一の曲げられた金属ワイヤによって構築することができる。ブレーシングタイの製造は、特に簡単かつ経済的であり、ブレーシングタイの大規模生産のために容易に自動化することができる。支持部材もまた、単一の曲げられた金属ワイヤによって構成することができる。いずれにせよ、熱間鍛造バーまたは冷間状態で曲げられたバーからなる変形例が提供され得る。
【0014】
本明細書において、ブレーシングタイまたはその一部に関して使用される「ワイヤ」という用語は、一般的な曲げ機によって曲げられて、記載された構成をとることを可能にする直径と強度を兼ね備えた比較的硬い金属棒またはロッドを示し、同時に、同じまたは同様の分野、同じまたは同様の用途、同じまたは同様の使用条件下において、公知のスペーサ、「ブレーシングタイ」または補強ロッドが通常耐え得る典型的な荷重を課せられた場合でもその望ましい形状を維持するのに十分に強く、硬くなる。
【0015】
別の特定の態様によれば、ブレーシングタイの主構造体の上部は、実質的に直線状、例えば水平であり、その上でマットレスのメッシュのカバーシートが、接合点（アバットメント）に移動でき、その位置で固定できる部分を構成することができる。ブレーシングタイの上記直線状の部分には、マットレス型構造物のメッシュのカバーシートへの主構造体の接続を容易にするために使用することができる少なくとも１つのループ、小穴（アイレット）、湾曲した部材が形成されることができる。直線状の部分に形成されたループ、小穴、湾曲した部材は、支持部材をブレーシングタイの主構造体に接続するためにも使用できる。
【0016】
異なる特定の態様によれば、主構造体の下部および／または少なくとも１つの支持部材の下端は、マットレス型構造物のメッシュのベースシートと係合するために、フック状または留め金（留め具）状に構成された少なくとも１つの足部を含んでいてよい。この係合は、特別な工具を使用する必要なく、迅速に行うことができる。さらに、係合は、メッシュのシートのどの位置でも容易に行うことができる。
【0017】
ブレーシングタイの端部は、すぐに牽引することができ、沈下のリスクもない。追加の態様によれば、下端部は、メッシュの異なる位置、例えば、ダブルツイストメッシュのワイヤのねじれ節の１つの領域に加えて、異なる直径を有するメッシュのワイヤに適合するように構成される。
【0018】
好ましくは、これらの足部の１つ以上は、マットレス型構造物のベースシートに接続するためにループに折り曲げられる波形の端部を備えてもよい。足部がベースシートに係合されると、その波形部分によって固定され、それが閉じられる前にマットレスに流し込まれる充填材によって覆われる場合でも、ブレーシングタイが外れることを防止することができる。
【0019】
別の特定の態様によれば、主構造体は、逆Ｕ字型構造の横枝、または、ｘ字型構造の交差枝を規定する２つのブレーシングタイ枝を備える。このような主構造体は、基準面において堅固であると同時に、輸送のために軽量である。
【0020】
本発明のブレーシングタイは、土木保護工事用の金属メッシュで構成されるマットレス型構造物に使用することができる。マットレス型構造物は、メッシュのベースシートとメッシュのカバーシートを備える。ブレーシングタイは、各ブレーシングタイの下部がメッシュのベースシートに接続され、各ブレーシングタイの上部がメッシュのカバーシートに接続されるように、マットレス型構造物に配置されることができる。ブレーシングタイを三次元に形成することで、マットレスの充填材との間にさらなる相互作用が生じるという利点がある。実際、石の充填材は、ブレーシングタイの三次元構造に導入され、マットレスのさらなる強化をもたらす。このさらなる強化は、マットレスの浸食防止特性を向上させるので有利であり、なぜなら、充填石は、既知の溶液に対してより堅固で安定した状態を保ち、したがって、マットレスが浸漬される流れの応力がそれらを動かす傾向があっても、そのフィルタリング効果を発揮し続けるからである。
【0021】
さらに、土木保護工事を施工するためのマットレス型構造物を位置決めする方法が記載されている。位置決めの際、特に、上記に示したタイプの多数のブレーシングタイが提供される。ブレーシングタイは、保管および輸送に便利であり、少なくとも１つの支持部材が主構造体の主平面内で折り畳まれて平らにされた構成で提供されることができる。あるいは、支持部材は、例えばフックおよび／またはインターロックすることによって結合される主構造体とは別に提供することができる。次に、保護すべき地表面にマットレス型構造物のメッシュのベースシートを配置するための規定がある。通常、マットレス型構造物にはダイヤフラムが設けられる。ダイヤフラムは、製造工程で構築することができ、メッシュのベースシートの一部を二重にしたり、ベースシートに接合されたマットレスの厚さに等しい高さを有するメッシュのパネルで構成することができる。その後、ブレーシングタイは、折り畳んだ状態または平らにした状態からブレーシングタイを開くことによってべ―スシート上に配置するか、あるいは、ブレーシングタイが設置場所に別々に提供される場合には、例えばフックおよび／またはインターロックすることによってブレーシングタイのそれぞれの主構造体に接合される。そのために、各ブレーシングタイの少なくとも１つの支持部材は、主構造体の主平面の外に延び、概ね三次元であり、自立し続けることができるブレーシングタイ構造体を得ることができる。このようにして得られたブレーシングタイ構造体は、メッシュのベースシートに実質的に垂直に立ち上がるように固定される。その後、マットレス型構造物に充填材を充填することができる。充填が完了したら、ブレーシングタイに固定されたメッシュのカバーシートを広げて、マットレス型構造物を閉じる。マットレス型構造物が充填されている間、上記のように充填をさらに安定させるために、三次元のブレーシングタイ構造体によって画定された空間にも充填材を充填することが好ましく、有利である。
【図面の簡単な説明】
【0022】
追加の特徴および利点は、純粋に非限定的な例として与えられる添付の図面を参照した、好ましい実施形態の以下の詳細な説明から理解されるだろう。
【図1】本発明の態様を組み込んだメッシュマットレス用ブレーシングタイの一実施形態を示す透視図である。
【図3】本発明の態様を組み込んだメッシュマットレス用ブレーシングタイの他の実施基形態の透視図である。
【発明を実施するための形態】
【0023】
本明細書において、ブレーシングタイまたはその一部を定義するために使用される「ワイヤ」という用語は、上記説明した意味において、比較的剛性の高いワイヤを定義することを意図している。これと比較して、ワイヤメッシュシートを構成するワイヤは、通常、ブレーシングタイに用いられる「ワイヤ」よりも小さい直径および低い強度を有し、したがって、メッシュのワイヤを公知の方法で互いに撚ることができる。
【0024】
さて、図１を参照すると、上記に示したように、本発明の態様を組み込んだ、斜面や海岸などを保護することを目的とするメッシュマットレス用ブレーシングタイ１０の一実施形態が図示されている。ブレーシングタイ１０は、マットレスのベースとして機能するメッシュのシートＴに接続された状態で示されている。例えば、これは、他のタイプのメッシュに対してブレーシングタイを使用することを排除しないとしても、例えば二重ねじれと六角形のメッシュを有するタイプの金属メッシュのシートを含む。
【0025】
図１に示されたブレーシングタイ１０は、マットレスのカバーとして機能するメッシュのシート（図には示されていない）に固定される前の、使用のためのその動作状態で示されている。この動作状態において、ブレーシングタイ１０は「自立」しており、この用語は、ブレーシングタイ１０がスタンドまたは三脚の要領で自立したままであるという特徴に従って理解されることが意図される。自立動作状態は、ここに図示され、説明され、議論されるブレーシングタイのすべての実施形態を共有する、本発明の特徴である。
【0026】
ブレーシングタイ１０は、支持ワイヤ１４に固定されたメインワイヤ１２を備える。メインワイヤ１２は、上部クロス部材１８によって結合される２つの横枝１６を有する実質的に逆Ｕ字型の構造を形成するように折り曲げられている。上部クロス部材１８は、例えば、マットレスのメッシュのカバーシート（図には示されていない）に、クリップまたは紐（タイ）または当該分野で一般に知られているタイプの他のシステムによって固定されることを意図している。この目的のために、上部クロス部材１８は、マットレスのメッシュの上部カバーシートへのその固定を促進するために、適用可能な場合には、折り目、ループ、小穴、または、湾曲した部材を有していてもよい。そのような湾曲した部材の例は、図３の実施形態を参照して以下に示されるが、この実施形態または本発明によるブレーシングタイの他の実施形態に複製および適合されることも可能である。
【0027】
横枝１６は、横枝１６が互いに平行で例えば正確に垂直方向に延びるか、または、互いに発散する方向に延びるようにブレーシングタイが形成される可能性が排除されない場合でも、上部クロス部材１８に向かって収束するように延びている。
【0028】
上部クロス部材１８に対向するその下端部２０において、横枝１６は、２つの足部２２を形成するように折り曲げられている。足部２２は、メッシュのシートＴと係合するために、好ましくはフックまたは留め金の形態である。図１に示される実施形態では、各足部２２は、実質的に直線的であり、横枝１６の方に向けられた端部２６において１８０°曲がるためにそれぞれの横枝１６から離れる方向に水平に延びるベース部分２４を備える。これにより、足部２２は、メッシュのシートＴ、例えば、その金属ワイヤと任意の所望の位置で結合することができ、または、シートのワイヤが相互織りを形成するそのノードの１つの領域でも結合することができる留め金またはループを形成する。足部２２とメッシュのシートＴとの係合を促進するために、足部２２を形成するワイヤ部分の起伏または波形２８が、例えば、端部２６に設けられてもよい。足部２２は、メッシュのシートＴに単に係合させることもできるが、例えばクリップや紐によってより安定した方法で固定することもできる。ブレーシングタイのより単純な形態では、一方の足部または両方の足部２２は、横枝１６の端部２０を水平に曲げるだけで構成することができ、このようにしてほぼＬ字型の形成をとり、この場合、メッシュのシートＴのメッシュに挿入し、場合によっては既知の手段、例えばクリップまたは紐を介してそれに固定することができる。
【0029】
上部クロス部材１８の領域において、例えばそのほぼ中央で、メインワイヤ１２は湾曲した部材、あるいは、図１に示されるように、ループ２９を形成するように曲げられ、そこに支持ワイヤ１４の上端部３０を咬合することができる。上部クロス部材１８における支持ワイヤ１４とメインワイヤ１２との間の係合は、工場内または設置現場のいずれかで行うことができる。第１の場合、ブレーシングタイは、実質的に平坦化された状態で提供することができる。第２の場合、ブレーシングタイの構成要素、すなわちメインワイヤ１２および支持ワイヤ１４は、互いに別々に提供され、設置現場で互いに固定されることができる。例えば、支持ワイヤ１４の上端部３０は、メインワイヤ１４の上部クロス部材１８のループ２９によって形成されるリングと係合するループまたはフック３１を形成するために、それ自身の周りに折り曲げられることができる。好ましくは、しかし非限定的に、支持ワイヤ１４の上端部３０は、マットレスのメッシュの上部カバーシートに固定することもできる短い上部部分３２を備える。支持ワイヤ１４は、支持枝３４を形成するように上端部３０から延びている。支持枝３４の他端３６には、メインワイヤ１２に構築された足部２２と同様の特性を有する足部３８が構築されている。特に、足部３８は、メッシュのシートＴと係合するために、フックまたは留め金の態様で形成されることも好ましく、図１に示される実施形態では、支持枝３４の方に向けられる端部において１８０°曲がるために支持枝３４から離れる方向に水平に延びる実質的に直線的なベース部分を備えることもできる。それによって、足部３８は、メッシュのシートＴ、例えばその金属ワイヤと任意の所望の位置で係合することができ、または、メッシュのワイヤが相互織りを形成するそのノードの１つの領域においても係合することができるループを形成している。足部３８とメッシュのシート２との係合を促進するために、足部３８を形成するワイヤ部分、例えばその端部において、起伏または波形を設けてもよい。また、足部３８は、単にメッシュのシートＴに係合させることもできるが、例えばクリップまたは紐によって、より安定した方法でそれに固定することも可能である。ブレーシングタイのより単純な形態では、足部３８は、支持枝３４の下端部を水平に曲げるだけで構成することもでき、この方法では、ほぼＬ字型の形成をとり、この場合、メッシュのシートＴのメッシュに挿入し、場合によっては公知の手段、例えばクリップまたは紐を介してそれに固定することができる。
【0030】
支持ワイヤ１４は、現場でのマットレスの位置決め作業の速度を上げるために、工場でのブレーシングタイ１０の製造とともに、メインワイヤ１２に固定されることができる。また、支持ワイヤ１４が湾曲した部材２９と留め金３１とで形成される咬合節においてメインワイヤに咬合されていることにより、支持ワイヤをメインワイヤ１２の平面内に配置することができ、ブレーシングタイ１０の構造を平らにしてコンパクト化し、その運搬を促進させることができる。マットレスの位置決め位置では、図１に示されるように、自立可能な一種の三脚を形成するように、支持ワイヤ１４をメインワイヤ１２の２つの横枝１６から遠ざけることによって、ブレーシングタイ１０を開くことができる。いずれにしても、支持ワイヤ１４とメインワイヤ１２とを別体の形態で提供し、マットレスの位置決め位置で組み立てることは依然とし可能である。いずれの場合も、ブレーシングタイ１０によって形成された三次元構造は、メインワイヤ１２の足部２２と支持ワイヤ１４の足部３８とによって、マットレスのメッシュのベースシートＴに所望の位置で係合またはいずれの場合も固定されることができる。ブレーシングタイ１０の三次元構造は、マットレスに石を充填する間、作業者が介在する必要なく、自立したままである。さらに、マットレスに流し込まれた石は、メインワイヤ１２の横枝１６と支持ワイヤ１４の支持枝３４との間に含まる空間において、ブレーシングタイの三次元構造の内部に導入される。このようにして、ブレーシングタイは、メッシュのカバーシートがブレーシングタイの上部、特にメインワイヤ１２の上部クロス部材１８に固定されると、マットレスの膨らみを防止することに加えて、マットレス内部の石の安定性に寄与する。
【0031】
ここで、図２を参照すると、本発明の態様を組み込んだメッシュマットレス用ブレーシングタイ１１０の変形例が図示されている。同一の参照数字は、図１を参照して上述したものと同一の構成要素を示している。この場合、ブレーシングタイ１１０も、マットレスのベースとして機能するメッシュのシートＴに接続された状態で示されている。例えば、これは、他のタイプのメッシュに対してブレーシングタイを使用することを排除しないとしても、例えば二重ねじれと六角形のメッシュを有するタイプの金属メッシュのシートを含む。
【0032】
ブレーシングタイ１１０は、支持ワイヤ１１４に固定されたメインワイヤ１１２を備える。メインワイヤ１１２は、上部クロス部材１１８によって結合される２つの横枝１１６を有する実質的に逆Ｕ字型の構造を形成するように折り曲げられている。上部クロス部材１１８は、例えば、マットレスのメッシュのカバーシート（図には示されていない）に、クリップまたは紐または当該分野で一般に知られているタイプの他のシステムによって固定されることを意図している。この目的のために、上部クロス部材１１８は、マットレスのメッシュの上部カバーシートへのその固定を促進するために、適用可能な場合には、折り目、ループ、小穴、または、湾曲した部材を有していてもよい。そのような湾曲した部材の例は、図３の実施形態を参照して以下に示されるが、この実施形態または本発明によるブレーシングタイの他の実施形態に複製および適合されることも可能である。
【0033】
横枝１１６は、横枝１１６が互いに平行で例えば正確に垂直方向に延びるか、または、互いに発散する方向に延びるようにブレーシングタイ１１０が形成される可能性が排除されない場合でも、上部クロス部材１１８に向かって収束するように延びている。
【0034】
上部クロス部材１１８に対向するその下端部１２０において、横枝１１６は、２つの足部１２２を形成するように折り曲げられている。図２は、図１の例とは異なる足部１２２の形成の例を示すが、当然ながら、その形成は、好みや製造の利便性、ブレーシングタイの使用の利便性に応じて、交換可能である。下端部１２０は、各端部１２６において１８０°直接折り曲げられ、これにより、メッシュのシートＴ、例えば、その金属ワイヤと任意の所望の位置で結合することができ、または、好ましくはメッシュのワイヤが相互織りまたはねじれを形成するそのノードの１つの領域でも結合することができるループ、留め金または小穴を形成する。図１の例で既に説明したように、足部１２２は、メッシュのシートＴに単に係合させることができ、あるいは、例えばクリップや紐によってより安定した方法で固定することができる。一方の足部または両方の足部１２２は、図１の実施例で既に例示した実施形態で構成することができ、あるいは、横枝１１６の端部１２０を水平に曲げることによって例示したものよりも簡単な形態で構成することもでき、この方法では、ほぼＬ字型の形成をとり、この場合、メッシュのシートＴのメッシュに挿入し、場合によっては既知の手段、例えばクリップまたは紐を介してそれに固定することができる。
【0035】
上部クロス部材１１８の領域において、例えばそのほぼ中央で、メインワイヤ１１２は湾曲した部材またはループ１２９を形成するように曲げられ、そこに支持ワイヤ１１４の上端部１３０を係合することができる。上部クロス部材１１８における支持ワイヤ１１４とメインワイヤ１１２との間の係合は、工場内または設置現場のいずれかで行うことができる。第１の場合、ブレーシングタイは、実質的に平坦化された状態で提供することができる。第２の場合、ブレーシングタイの構成要素、すなわちメインワイヤ１１２および支持ワイヤ１１４は、互いに別々に提供され、設置現場で互いに固定されることができる。例えば、支持ワイヤ１１４の上端部１３０は、メインワイヤ１１４の上部クロス部材１１８のループ１２９と係合する留め金１３１を形成するために、それ自身の周りに折り曲げられることができる。支持ワイヤ１１４は、支持枝１３４を形成するように上端部１３０から延びている。支持枝１３４の他端１３６には、メインワイヤ１１２に構築された足部１２２と同様の特性を有する足部１３８が構築されている。特に、足部１３８は、メッシュのシートＴと係合するために、フックまたは留め金の態様で形成されることも好ましい。それによって、足部１３８は、メッシュのシートＴ、例えばその金属ワイヤと任意の所望の位置で係合することができ、または、メッシュのワイヤが相互織りを形成するそのノードの１つの領域においても係合することができるループを形成している。また、足部１３８は、単にメッシュのシートＴに係合させることができ、または、例えばクリップまたは紐によって、より安定した方法でそれに固定することができる。ブレーシングタイ１１０のより単純な形態では、足部１３８は、支持枝１３４の下端部を水平に曲げるだけで構成することもでき、この方法では、ほぼＬ字型の形成をとり、この場合、メッシュのシートＴのメッシュに挿入し、場合によっては公知の手段、例えばクリップまたは紐を介してそれに固定することができる。
【0036】
支持ワイヤ１１４は、現場でのマットレスの位置決め作業の速度を上げるために、工場でのブレーシングタイ１１０の製造とともに、メインワイヤ１１２に固定されることができる。また、ループ１２９と留め金１３１とで形成される咬合節において、支持ワイヤ１１４がメインワイヤに咬合されていることにより、支持ワイヤをメインワイヤ１１２の平面内に配置することができ、ブレーシングタイ１１０の構造を平らにしてコンパクト化し、その運搬を促進させることができる。マットレスの位置決め位置では、図２に示されるように、自立可能な一種のスタンドまたは三脚を形成するように、支持ワイヤ１１４をメインワイヤ１１２の２つの横枝１１６から遠ざけることによって、ブレーシングタイ１１０を開くことができる。いずれにしても、支持ワイヤ１１４とメインワイヤ１１２とを別体の形態で提供し、マットレスの位置決め位置で組み立てることも依然とし可能である。いずれの場合も、ブレーシングタイによって形成された三次元構造は、メインワイヤ１１２の足部１２２と支持ワイヤ１１４の足部１３８とによって、マットレスのメッシュのベースシートＴに所望の位置で係合またはいずれの場合も固定されることができる。ブレーシングタイ１１０の三次元構造は、マットレスに石を充填する間、作業者が介在する必要なく、自立したままである。さらに、マットレスに流し込まれた石は、メインワイヤ１１２の横枝１１６と支持ワイヤ１１４の支持枝１３４との間に含まる空間において、ブレーシングタイの三次元構造の内部に導入される。このようにして、ブレーシングタイは、メッシュのカバーシートがブレーシングタイの上部、特にメインワイヤ１１２の上部クロス部材１１８に固定されると、マットレスの膨らみを防止することに加えて、マットレス内部の石の安定性に寄与する。
【0037】
次に、図３を参照すると、本発明の態様を組み込んだ、上記に示したような斜面や海岸などの保護を目的とするメッシュマットレス用のブレーシングタイ１４０の別の実施形態が図示されている。ブレーシングタイ１４０は、マットレスのベースとして機能するメッシュのシートＴに接続された状態で示されている。例えば、これは、他のタイプのメッシュに対してブレーシングタイを使用することを排除しないとしても、例えば二重ねじれと六角形のメッシュを有するタイプの金属メッシュのシートを含む。
【0038】
ブレーシングタイ１４０は、支持ワイヤ１４４に固定されたメインワイヤ１４２を備える。メインワイヤ１４２は、上部クロス部材１４８によって結合される２つの交差枝１４６、１４７を有する実質的にＸ字型の構造を形成するように折り曲げられている。上部クロス部材１４８は、例えば、マットレスのメッシュのカバーシート（図には示されていない）に、クリップまたは紐または当該分野で一般に知られているタイプの他のシステムによって固定されることを意図している。上部クロス部材１４８は、マットレスのメッシュの上部カバーシートへのその固定を促進するために、折り目、ループ、小穴、または、湾曲した部材を有していてもよい。例えば、図３に示されるように、上部クロス部材１４８は、その横方向端部に２つの湾曲した部材１４９を形成するように曲げられ、そこからそれぞれ交差枝１４６、１４７が延びる。上に示したように、この特徴は、図３の実施形態に限定されるものではなく、代わりに、本発明によるブレーシングタイの他の任意の実施形態に複製および適合されることが可能である。
【0039】
交差枝１４６、１４７は、中央ゾーン１５１において互いに近づけられ、そこで、支持ワイヤ１４４の端部に構築される留め金１７１によって互いに固定される。当然ながら、その範囲の中央ゾーン１５１において２つの交差枝１４６、１４７を互いに固定するために、例えば、一方または両方の交差枝１４６、１４７にループ、小穴、曲げ、湾曲した部材、支柱または他の折りを構築することによって、異なる構成が提供されてもよい。代替形態では、交差枝１４６、１４７は、クリップまたは紐または他のタイプのシステムによって互いに固定される。中央ゾーン１５１における支持ワイヤ１４４とメインワイヤ１４２との間の係合は、工場内または設置現場において行うことができる。第１の場合、ブレーシングタイは、実質的に平坦化された状態で提供することができる。第２の場合、ブレーシングタイの構成要素、すなわちメインワイヤ１４２および支持ワイヤ１４４は、互いに別々に提供され、設置現場で互いに固定されることができる。
【0040】
上部クロス部材１４８に対向するその下端部１６０において、交差枝１４６、１４７は、２つの足部１６２を形成するように折り曲げられている。図３は、図１および図２の例とは異なる足部１６２の形成の例を示すが、当然ながら、説明されたすべての足部の形成は、好みや製造の利便性、ブレーシングタイの使用の利便性に応じて、交換可能である。下端部１６０は、例えば、図２のブレーシングタイの変形例の端部とより類似した方法で構成され、各端部１６６において１８０°直接折り曲げられ、これにより、メッシュのシートＴ、例えば、その金属ワイヤと任意の所望の位置で結合することができ、または、好ましくはメッシュのワイヤが相互織りまたはねじれを形成するそのノードの１つの領域でも結合することができるループを形成する。足部１６２のメッシュのシートＴとの係合を促進するために、足部１６２を形成するワイヤ部分の起伏または波形１６８が、例えば端部１６６に設けられてもよい。先の実施例で既に説明したように、足部１６２は、メッシュのシートＴに単に係合させることができ、あるいは、例えばクリップや紐によってより安定した方法で固定することができる。一方の足部または両方の足部１６２は、図１の実施例で既に例示した実施形態で構成することができ、あるいは、より単純に、交差枝１４６、１４７の端部１６０を水平に曲げることができ、この方法では、ほぼＬ字型の形成をとり、この場合、メッシュのシートＴのメッシュに挿入し、場合によっては既知の手段、例えばクリップまたは紐を介してそれに固定することができる。
【0041】
交差枝１４６、１４７の中央交差ゾーン１５１の領域では、支持ワイヤ１４４の上端部１７０が関節で連結されている。例えば、支持ワイヤ１４４の上端部１７０は、２つの交差枝１４６、１４７の交差ノードと係合するループまたは留め金１７１を形成するために、それ自身の周りに折り曲げられることができる。支持ワイヤ１４４は、支持枝１７４を形成するために、上端部１７０から延びる。支持枝１７４の他端１７６には、図１の実施形態を参照して上述した足部３８と同様の特徴を有する足部１７８が構築されており、したがって、ここではより詳細には説明されない。
【0042】
この実施形態において、支持ワイヤ１４４は、現場でのマットレスの位置決め作業の速度を上げるために、工場でのブレーシングタイ１４０の製造とともに、メインワイヤ１４２に固定されることができる。図１および図２の実施形態を参照して既に表明した全ての考察は、図３の実施形態にも同様に適用可能であり、繰り返さない。例えば、ブレーシングタイ１４０は、より容易な運搬のために折り畳んでコンパクトにすることもできる。さらに、一旦立てられたブレーシングタイ１４０は、スタンドや三脚の要領で自立し続けることもでき、マットレスへの石の充填を促進することができる。この場合、ブレーシングタイ１４０の三次元構造は、交差枝１４６、１４７と支持枝１７４との間の空間を占めることになる石の安定化にも寄与する。
【0043】
上述した本発明の態様を取り入れたブレーシングタイは、現場でブレーシングタイが固定されるマットレスとは別の状態で供給することができる。また、ブレーシングタイの一部または全部を、設置場所への搬送前にマットレスに固定された状態で提供することもできる。この場合、ブレーシングタイの構造を平らにしてメッシュのシート上に配置できるように、ブレーシングタイのメインワイヤの足部をマットレスのメッシュのシートＴに予め関節式（連結式）に固定することができる。上述した例で図示したように、この可能性は、ブレーシングタイの実施を単純化することができ、この場合、その場で迅速に立設することができ、支持ワイヤを広げ、スタンドまたは三脚を形成するためにその足部をメッシュのシートに係合させることを提供するだけで、安定させることできる。
【0044】
本発明のブレーシングタイは、その機能特性および利点を変更しない多くの変形に適している場合がある。例えば、ブレーシングタイは、成形され折り曲げられた金属ワイヤとは異なる材料から構成することができる。例えば、ブレーシングタイの１つ以上の部分は、金属バー、例えば熱間または冷間成形バーから構築することができる。ブレーシングタイは、成形または鍛造によって構築することができる。また、４本以上の足部を有する構造を形成するために、互いに接続される複数の要素、例えば、２本以上の支持ワイヤを備えてもよい。
【0045】
主構造体は、図１および図２の逆Ｕ字状図や、図３のＸ字状図のような開放型の構成に限らず、代わりに、例えば、正方形、長方形、三角形または概ね多角形の閉鎖型の構成をとってもよい。ブレーシングタイの主構造体はまた、下部から上部への単一の接続枝で構築されてもよく、Ｌ字形、Ｉ字形、または逆Ｔ字形の構成をとることもでき、その場合、主構造体の下部は、マットレスのメッシュの下部シートの平面内で一種の振動線を構成し、垂直枝とともに基準面を規定するために十分な長さの水平部分を実質的に含み、基準面に対して横方向に、ブレーシングタイが自立したままの三次元構造をとることを可能にする１つ以上の支持部材が延びることができる。
【0046】
当然ながら、本発明の原理は同じであり、実施形態の形態や構造の詳細は、それによって本発明の範囲を逸脱することなく、記載および図示されたものに対して広く変化させることができる。
【図1】
【図2】
【図3】
【手続補正書】
【提出日】2022-07-18
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
土木保護工事を意図した金属メッシュで構築されたマットレス型構造物を補強するための自立型のブレーシングタイであって、前記マットレス型構造物のメッシュのベースシート（Ｔ）に接続するための下部（２２、１２２、１６２）、および、前記マットレス型構造物のメッシュのカバーシートに接続するための上部（１８、１１８、１４８）を有する主構造体（１２、１１２、１４２）を備え、前記下部（２２、１２２、１６２）および前記上部（１８、１１８、１４８）が、前記主構造体（１２、１１２、１４２）の主平面に位置する１つ以上のブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）によって互いに接続され、自立し続けることができる概ね三次元のブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）を生成するように、少なくとも１つの支持部材（１４、１１４、１４４）が、前記主構造体（１２、１１２、１４２）に接続されて前記主平面の外に延びており、少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）が、フックおよび／またはインターロックすることによって前記主構造体（１２、１１２、１４２）に接続されている、ブレーシングタイ。
【請求項2】
前記支持部材（１４、１１４、１４４）が、１つ以上の前記ブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）が位置する前記主平面において、折り畳まれるかまたは平らにされることができるように、前記主構造体（１２、１１２、１４２）に関節式に接続されている、請求項１に記載のブレーシングタイ。
【請求項3】
前記主構造体（１２、１１２、１４２）が、単一の折り曲げられた金属ワイヤによって構成されている、請求項１または２に記載のブレーシングタイ。
【請求項4】
前記上部（１８、１１８、１４８）が、実質的に直線状の部分を備え、前記直線状の部分に、前記主構造体（１２、１１２、１４２）を前記マットレス型構造体のメッシュの前記カバーシートに接続するため、および／または、前記支持部材（１４、１１４、１４４）を前記主構造体（１２、１１２、１４２）に接続するための、少なくとも１つのループ、小穴または湾曲した部材が形成されている、請求項１～３のいずれか１項に記載のブレーシングタイ。
【請求項5】
前記主構造体（１２、１１２、１４２）の前記下部（２２、１２２、１６２）、および／または、前記支持部材（１４、１１４、１１４）の下端（３６、１３６、１７６）が、前記マットレス型構造物のメッシュの前記ベースシート（Ｔ）と係合するために、フック状または留め金状に構成されている少なくとも１つの足部を備える、請求項１～４のいずれか１項に記載のブレーシングタイ。
【請求項6】
少なくとも１つの前記足部が、前記マットレス型構造物の前記ベースシート（Ｔ）に接続するために、ループに折り曲げられる波形の端部（２８、１２８、１６８）を備える、請求項５に記載のブレーシングタイ。
【請求項7】
逆Ｕ字型構造の横枝（１６、１１６）またはＸ字型構造の交差枝（１４６、１４７）を規定する２つの前記ブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）を備える、請求項１～６のいずれか１項に記載のブレーシングタイ。
【請求項8】
土木保護工事を意図した金属メッシュで構築され、メッシュのベースシート（Ｔ）およびメッシュのカバーシートを備え、請求項１～７のいずれか１項に記載の複数のブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）を備え、各ブレーシングタイの下部（２２、１２２、１６２）がメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に接続され、各ブレーシングタイの上部（１８、１１８、１４８）がメッシュの前記カバーシートに接続されている、マットレス型構造物。
【請求項9】
土木保護工事を施工するためのマットレス型構造物の位置決め方法であって、前記方法は、－少なくとも１つの支持部材（１４、１１４、１４４）が主構造体（１２、１１２、１４２）の主平面内で折り畳まれて平らにされた平坦化構成で、請求項１～７のいずれか１項に記載の複数のブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）を提供するステップと；
－前記マットレス型構造物のメッシュのベースシート（Ｔ）を保護すべき地表面に位置させるステップと；
－概ね三次元であり、自立し続けることができるブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）を得るように、かつ、前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）がメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に対して実質的に垂直に立ち上がるように、少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）を前記主平面の外側に延伸させるステップと；
－前記マットレス型構造物に充填材を充填するステップと；
－前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）に固定することにより、前記マットレス型構造物をメッシュのカバーシートで覆うステップと、を含む方法。
【請求項10】
土木保護工事を施工するためのマットレス型構造物の位置決め方法であって、前記方法は、－それぞれが、前記マットレス型構造物のメッシュのベースシート（Ｔ）に接続するための下部（２２、１２２、１６２）、および、前記マットレス型構造物のメッシュのカバーシートに接続するための上部（１８、１１８、１４８）を有する複数の主構造体（１２、１１２、１４２）を提供するステップであって、前記下部（２２、１２２、１６２）および前記上部（１８、１１８、１４８）は、前記主構造体（１２、１１２、１４２）の主平面にある１つ以上のブレーシングタイ枝（１６、１１６、１４６、１４７）によって互いに接続されているステップと；
－分離した複数の支持部材（１４、１１４、１４４）を提供するステップと；
－前記マットレス型構造物のメッシュの前記ベースシート（Ｔ）を保護すべき地表面に位置させるステップと；
－対応する数のブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）を得るために、多数の前記主構造体（１２、１１２、１４２）のそれぞれを少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）に接続するステップであって、各ブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）は、メッシュの前記ベースシート（Ｔ）に立てられて自立することができる概ね三次元のブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）を生成するために、前記主平面の外に延びる少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）を備えるステップと；
－前記マットレス型構造物に充填材を充填するステップと；
－メッシュの前記カバーシートを多数の前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）に固定することにより、前記マットレス型構造物をメッシュの前記カバーシートで覆うステップと、を含む方法。
【請求項11】
各ブレーシングタイ（１０、１１０、１４０）は、少なくとも１つの前記支持部材（１４、１１４、１４４）を対応する前記主構造体（１２、１１２、１４２）にフックおよび／またはインターロックすることによって製造される、請求項９または１０に記載の方法。
【請求項12】
前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に固定するステップをさらに含む、請求項９～１１のいずれか１項に記載の方法。
【請求項13】
前記ブレーシングタイ構造体（１０、１１０、１４０）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に固定するステップが、前記マットレス型構造物のその後の設置場所への輸送のために、前記主構造体（１２、１１２、１４２）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）に関節式に固定し、前記主構造体（１２、１１２、１４２）をメッシュの前記ベースシート（Ｔ）の上に配置するステップを含む、請求項１２に記載の方法。
【請求項14】
前記マットレス型構造体に前記充填材を充填するステップが、メッシュの前記ベースシート（Ｔ）上に立設される三次元の前記ブレーシングタイ構造体によって画定される空間に前記充填材を充填するステップを含む、請求項９～１３のいずれか１項に記載の方法。
【国際調査報告】