発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、特許文献１のインストルメントパネルでは、エアバッグ装置の作動時に、両エアバッグドア部の厚肉部にエアバッグの展開による同程度の押圧力が略同時に作用する。その結果、両エアバッグドア部には、略同程度のモーメントが生じる。そのため、中央破断予定部が破断し難くなる。 また、特許文献１のインストルメントパネルでは、厚肉部がエアバッグドア部の裏面に略垂直に突出形成されている。そうすると、エアバッグ装置の作動時に、エアバッグドア部が開くと、厚肉部がエアバッグの展開軌跡上に位置し、エアバッグに接触する。そのため、エアバッグのスムーズな展開が阻害される虞がある。 本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、中央破断予定部を挟んで配設された少なくとも一対のエアバッグドア部を有する車両用内装品であって、当該中央破断予定部がスムーズに破断すると共に、エアバッグのスムーズな展開が可能なものを提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

第１の発明によれば、エアバッグ装置が作動し、エアバッグが展開すると、先ず、エアバッグが第１突条部を押圧し、その後、両エアバッグドア部を押圧する。つまり、エアバッグが第１突条部の押圧を開始するエアバッグ展開初期段階において、エアバッグの膨張圧がこの第１突条部のみに集中する。さらに、この第１突条部は、一方のエアバッグドア部から他方のエアバッグドア部に向かって傾斜しているため、エアバッグの押圧によって一方のエアバッグドア部に生じるモーメントは、他方のエアバッグドア部に生じるモーメントよりもこの第１突条部の長さに相当する分だけ大きくなる。したがって、エアバッグ展開初期段階において、一対のエアバッグドア部に作用するモーメントに差が生じるため、中央破断予定部がスムーズに破断する。その結果、一対のエアバッグドア部が確実に開く。 また、第１の発明によれば、エアバッグの膨張圧によって両エアバッグドア部がヒンジ部を支点として回動して開くと、エアバッグが車両用内装パネルの外部に膨出する。このとき、一方のエアバッグドア部に形成された第１突条部は、該一方のエアバッグドア部に沿って延び、かつその先端がエアバッグの展開方向に向いているので、エアバッグが第１突条部先端に引っかかることがない。したがって、エアバッグを車両用内装パネルの外部にスムーズに展開させることができる。さらに、一方のエアバッグドア部の第１突条部に対応する部位は、エアバッグの押圧によってエアバッグ展開方向に変動し易くなっている。したがって、中央破断予定部の第１突条部対応箇所の破断をよりスムーズに開始させることができる。 第２の発明によれば、エアバッグ装置が作動し、エアバッグが展開する際、エアバッグが第１突条部を押圧するが、このとき、第１突条部の基端側に比較的脆弱な薄肉部が形成されており、この薄肉部が屈曲し、第１突条部側の部分がエアバッグの展開方向に変形しやすくなっている。したがって、エアバッグドア部がエアバッグの展開を阻害しないため、エアバッグをよりスムーズに展開させることができる。 第３の発明によれば、エアバッグ装置が作動し、エアバッグが展開する際、エアバッグが第１突条部を押圧して一方のエアバッグ部がヒンジ部を支点として回動する。このとき、一方のエアバッグドア部を構成する基材パネルが表皮層を押し上げるため、表皮層のうち第２突条部を覆う部分が剥がれる。さらに一方のエアバッグドア部が回動すると、表皮層が基材パネルの表面に沿って引っ張られ、第２突条部の突出端を起点として切断される。このように、表皮層が第２突条部の先端を起点としてスムーズに切断されるので、エアバッグドア部をスムーズに展開させることができる。