発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

排ガスに含まれる窒素酸化物及び硫黄酸化物を低減するには、各々を処理するための個別の設備が必要となるので、設備の設置スペースや運転動力が問題となる。また、特許文献３の排ガス浄化装置では、電解処理した海水を利用した湿式排ガス処理技術によって窒素酸化物の低減が可能であるが、吸収された窒素酸化物は硝酸塩として排出されるため、排水として廃棄する際に、周囲への影響を軽減するための中和処理の負担が非常に大きくなる。特許文献４の水処理装置は、連続的なガス洗浄と組み合わせるには不向きであり、設備の設置スペースや運転動力の節減も難しい。 更に、温室効果ガス削減の観点から、船舶における二酸化炭素の排出抑制に対する要求も強まりつつあり、船舶の水に対する抵抗及びエンジンの燃費を低減する試みがなされているが、小規模の処理装置によって排ガスから二酸化炭素をも十分に除去することは容易ではない。 本発明の課題は、上述の問題を解決し、設備の設置スペース及び運転動力が小さく、効率的に排ガス中の窒素酸化物及び硫黄酸化物を除去でき、且つ、二酸化炭素の除去にも有効であり、処理後の排水の処理・廃棄における負担が軽減される排ガスの処理装置を提供することである。 又、本発明の課題は、船舶用ディーゼルエンジン等の動力源から排出される排ガスに適用可能で、省スペースで効率的に排ガス中の窒素酸化物及び硫黄酸化物を除去でき、且つ、二酸化炭素も効率的に除去でき、処理後の排水を廃棄する際の負担が軽減される排ガスの処理方法を提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、船舶用ディーゼルエンジン等の排ガスの処理に海水を用いて、排ガスから窒素酸化物及び硫黄酸化物を除去する処理を効率的に少ないスペースで行うことができる排ガスの処理方法及び処理装置が提供され、小型の処理装置で二酸化炭素を効率的に除去可能であり、処理後の排水を廃棄する際の処理負担が軽減されるので、大気汚染及び海洋汚染の防止に寄与する。