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特開 2015-227086出願番号 特願 2014-112850
ランフラットタイヤ
出願人 東洋ゴム工業株式会社（識別番号 3148）
2026年 特許公開件数ランキング 107位 219件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 134位 155件（※）
出願人 東京製綱株式会社（識別番号 3528）
2026年 特許公開件数ランキング 1522位 12件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 2299位 6件（※）
出願人 新日鐵住金株式会社（識別番号 6655）
2026年 特許公開件数ランキング 36位 469件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 13位 819件（※）
公報発行日 2015年12月17
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-A-2015-227086 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】ランフラット耐久性や乗り心地性の低下を抑えながら、操縦安定性と耐摩耗性を向上する。【解決手段】サイド補強ゴム部７を備えたランフラットタイヤにおいて、ベルト９には、複数本の主フィラメント２１を一列に引き揃えた主フィラメント束２２の周囲に１本のラッピングフィラメント２３を巻き付けてなるｎ＋１構造の扁平なスチールコード２０を適用する。該スチールコードは、押圧前のコード短径Ｄｂと押圧後のコード短径Ｄａの比Ｄａ／Ｄｂが０．８０以下であり、面外剛性Ｒ２と面内剛性Ｒ１の比Ｒ１／Ｒ２が１０以上３０以下である。ベルト補強層１０は、コード打ち込み本数を中間伸度で除した値につき、ショルダー領域１０Ａでの値ＥＳｈとセンター領域１０Ｂでの値ＥＣｅの比ＥＳｈ／ＥＣｅが０．６４以上１．００未満である。
【選択図】図１
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明は、ランフラット耐久性や乗り心地性の低下を抑えながら、操縦安定性と耐摩耗性に優れたランフラットタイヤを提供することを目的とする。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】一ランフラットタイヤの半断面図
【図2】一スチールコードの一部拡大斜視図
【図3】図２のIII−III線に沿うスチールコードの断面図
【図4】該スチールコードを含むベルトプライの一部拡大断面図
【図5】面外剛性測定用サンプルの断面図
【図6】面内剛性測定用サンプルの断面図
【図7】面外及び面内剛性の測定方法を説明するための図
【図8】轍乗り越し性の評価に用いた試験路の断面図
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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