【図1】図１は、本実施の形態の空気入りタイヤに含まれる、ベルト層を構成するベルトプライを示し、（ａ）はその平面透視図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ´線に沿うタイヤ子午断面図である。

【図2】図２は、本実施の形態の空気入りタイヤに含まれるベルト層の例を示すタイヤ子午断面図であり、（ａ）は図１（ｂ）に示すベルトプライ１０、１０をタイヤ径方向に積層した例であり、（ｂ）、（ｃ）は、それぞれ、図１（ｂ）に示すベルトプライ１０と公知のベルトプライ２０とをタイヤ径方向に積層した例である。

【図3】図３は、本実施の形態のベルト層の変形例を示すタイヤ子午断面図であり、（ａ）は図２で使用したベルトプライ１０の変形例であるベルトプライ３０、３０をタイヤ径方向に積層した例であり、（ｂ）、（ｃ）は、それぞれ、ベルトプライ３０と公知のベルトプライ４０、５０とをタイヤ径方向に積層したベルト層の例である。

【図4】図４は、本実施の形態の空気入りタイヤの製造方法を示すフローチャートである。

【図5】図５は、図４に示すタイヤ材料の加工工程における、ベルト層用の材料の加工手順を示すフローチャートである。

【図6】図６は、図５に示すストリップ複合体の形成段階において使用可能なストリップを示し、（ａ）はその長手方向の断面概略図であり、（ｂ）から（ｄ）は、それぞれ、その幅方向断面図（（ａ）の線Ｄ−Ｄ´に沿う断面図）の異なる例を示す。

【図7】図７は、図５に示すストリップ複合体の形成段階における、形成手法を具体的に示す斜視図であり、（ａ）は第１ストリップ６０に対して、第２ストリップ６２を、これらの積層方向位置が入れ替わるように１回交差させた状態を示し、（ｂ）、（ｃ）は、それぞれ、（ａ）に示す状態後にとり取り得る状態の例を示す。

【図8】図８は、本実施の形態に係るストリップ複合体における、ストリップの積層態様を示す平面図である。