発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

上述のように潤滑油を常時連続して排出する従来の給油方法では、油圧の低下を防止するために、オイルポンプとしてポンプ性能が高いものを利用する必要がある。すると、オイルポンプを回転するために、エンジンの出力が奪われる。上述の従来の給油方法において、ポンプ性能が低いものを用いれば潤滑油が不足して、カムの潤滑が不十分となり、カムと押圧対象との間の摩擦の増大を招き得る。 そこで、本発明の目的の一つは、オイルポンプの油圧の低下を低減できながら、カムの潤滑を良好に行える内燃機関の潤滑油供給構造を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

の内燃機関の潤滑油供給構造は、カムシャフトの油通路から排油口を介して油溜り溝に潤滑油を充填し、この油溜り溝内の潤滑油を給油口から排出する期間を油溜り溝における周方向の長さに応じた一定の時間に制限できる。即ち、各カムに対する給油期間を一定の時間とし、各カムに潤滑油を間欠的に供給する。かつ、の内燃機関の潤滑油供給構造は、複数のカムに対して潤滑油を供給するものの、位相が異なるカムに対して同時に給油せず、同時に給油するカムの個数が少ない。このような間欠的な供給と給油するカムの個数の制限とを行うの内燃機関の潤滑油供給構造は、オイルポンプによる油圧の低下を低減できる。そのため、例えば、ポンプ性能が低いオイルポンプを利用しても、カムの潤滑を良好に行える。 かつ、の内燃機関の潤滑油供給構造は、給油開始時をカムノーズにおける押圧対象との接触前に設定しているため、カムの潤滑を良好に行える。