発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

特許文献１の技術において（図１１参照）、シール体５８０とスリンガ５５０との位置関係が近すぎると、スリンガ環状部５５０ｂに対するシールリップ５８０ａの接触圧力が過大になり、車輪用軸受装置５００にかかるトルクが過大になる。一方、シール体５８０とスリンガ５５０との位置関係が遠すぎると、スリンガ環状部５５０ｂに対するシールリップ５８０ａの接触圧力が過小になり、所望の密封性を得られない。ところで、特許文献１には、スリンガ５５０の位置決め手法が示されていない。そこで、本発明者は、このタイプの車輪用軸受装置には、スリンガの位置決め精度を向上できる余地があることを見出した。 本発明の課題は、車輪用軸受装置において、車両アウタ側の密封装置のスリンガをハブ軸に組み付ける際に、スリンガの位置決め精度を向上させることにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、車輪用軸受装置において、車両アウタ側の密封装置のスリンガをハブ軸に組み付ける際に、スリンガの位置決め精度を向上させることができる。