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特開 2016-208833出願番号 特願 2016-86154
ＤＣ−ＤＣコンバータを動作させる方法
出願人 ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト（識別番号 510238096）
2026年 特許公開件数ランキング 9703位 1件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 2299位 7件（※）
公報発行日 2016年12月8
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-A-2016-208833 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
充電器用のＤＣ−ＤＣコンバータを動作させる方法、ＤＣ−ＤＣコンバータ、および自動車用の充電器
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】 ＤＣ−ＤＣコンバータを動作させる方法を提供する。【解決手段】 本発明は、充電器（２０）のＤＣ−ＤＣコンバータ（２２）を動作させる方法に関連する。前記ＤＣ−ＤＣコンバータは、１次側に第１の変圧コイル（２８）および少なくとも１つの第２の変圧コイル（３０）を有し、これらの変圧コイルは、直列に縦に並んで、かつ、２次側変圧コイル（４８）と横に並んで配置される。少なくとも１つの第２の１次側変圧コイル（３０）と並列に各半導体スイッチが接続され、前記少なくとも１つの第２の１次側変圧コイル（３０）は、この半導体スイッチを用いて充電器（２０）の少なくとも１つの動作パラメータの現在値に応じてオンまたはオフに切り替えられる。
【選択図】 図２
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
これらの背景技術に対して、少なくとも１つのＤＣ−ＤＣコンバータを有する、自動車の充電器の効率を最適化することが、本発明の目的である。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この目的は、方法、ＤＣ−ＤＣコンバータ、そして充電器についての独立特許請求項の特徴を用いて達成される。方法の、ＤＣ−ＤＣコンバータの、そして充電器の従属特許請求項および明細書から明らかである。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】共振ＤＣ−ＤＣコンバータの一般的な類型を概略図で示す。
【図2】本発明による充電器の一実施形態の構成部品として、本発明による共振ＤＣ−ＤＣコンバータの一実施形態を概略図で示す。
【図3】本発明による方法の一実施形態を実装するための図表を示す。
【図4】先行技術に従って使用される充電器の動作パラメータについての図表を示す。
【図5】本発明による充電器の一実施形態の動作パラメータについての図表を示す。
選択図 図2出願人が指定した本件の代表的な図
２０ 充電器
２２ ＤＣ−ＤＣコンバータ
２４、３６ スイッチ
２８、３０ １次側変圧コイル
３２ 測定抵抗器
３８ 電界効果トランジスタ
４０ 演算器
４２、４４ 測定点
４８ ２次側変圧コイル
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