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特開 2016-213965出願番号 特願 2015-95847
電源供給装置
出願人 オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社（識別番号 510123839）
2026年 特許公開件数ランキング 1819位 8件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 1107位 13件（※）
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出願人 スズキ株式会社（識別番号 2082）
2026年 特許公開件数ランキング 51位 367件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 105位 198件（※）
公報発行日 2016年12月15
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】上位装置との間で通信異常が発生した場合でも、電力供給対象の各電気負荷を駆動できるようにする。【解決手段】低電圧バッテリ１０から電装品１８までの第１電力供給経路１には、電源切り替えスイッチ４が設けられ、高電圧バッテリ２０から第１電力供給経路１の接続点８までの第２電力供給経路２には、高電圧バッテリ２０の直流高電圧を直流低電圧に変換するＤＣ−ＤＣコンバータ３が設けられている。ＤＣ−ＤＣコンバータ３の動作中は、電源切り替えスイッチ４をオンする。この状態でさらに、スタータ１１が駆動されることを示す信号を、上位ＥＣＵ１６からＣＡＮ通信部６により受信した場合は、電源切り替えスイッチ４をオフする。そして、異常検出部９によりＣＡＮ通信部６の通信異常を検出した場合は、ＤＣ−ＤＣコンバータ３の状態にかかわらず、電源切り替えスイッチ４をオフ状態にする。
【選択図】図５
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
特許文献２および３のような回路構成において、たとえば、上位装置との間で通信異常が発生して、スタータが駆動されることを示す信号を受信できなくなった場合、スタータの駆動に先立って、スイッチをオンからオフに切り替えることができなくなる。このため、スタータの駆動時に、スイッチがオンされたままとなり、スタータに大電流が流れることで、電気負荷への供給電圧が低下し、電気負荷の駆動が停止されることがある。 本発明の課題は、上位装置との間で通信異常が発生した場合でも、電力供給対象の各電気負荷を駆動することができる電源供給装置を提供することである。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】本発明の実施形態による電源供給装置の回路構成を示した図である。
【図2】通常時に低電圧バッテリの電圧が低下していない場合の、図１の回路の動作を示した図である。
【図3】通常時に低電圧バッテリの電圧が低下した場合の、図１の回路の動作を示した図である。
【図4】アイドリングストップ後のエンジン再始動時の、図１の回路の動作を示した図である。
【図5】通信異常時の、図１の回路の動作を示した図である。
【図6】通信正常時の、図１の回路の動作の一例を示したタイムチャートである。
【図7】通信異常時の、図１の回路の動作の一例を示したタイムチャートである。
【図8】図１の電源供給装置の動作の一例を示したフローチャートである。
【図9】他の実施形態による電源供給装置の動作の一例を示したフローチャートである。
選択図 図5出願人が指定した本件の代表的な図
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