発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

特許文献１や特許文献２に開示された可変動弁装置において、使用すべきロッカーアームの選択は、電動モーターや油圧を利用して複数のロッカーアームを連結状態または非連結状態に切り替えることにより行われる。この場合、所定のロッカーアームが相互に連結状態または非連結状態になったかを把握するため、特許文献１では電動モーターの駆動電流値の変化を利用し、特許文献２では内燃機関の燃焼室の圧力を検出するための筒内圧センサーからの情報を利用している。 電動モーターの駆動電流値の変化を利用して所定のロッカーアームが相互に連結状態になったか、あるいは非連結状態になったかを把握する特許文献１に開示された方法では、可変動弁装置の切り替え不良と切り替え遅れとを区別して判定することができない。これに対し、筒内圧センサーを利用して所定のロッカーアームが相互に連結状態になったか、あるいは非連結状態になったかを把握する特許文献２に開示された方法は、可変動弁装置の切り替え不良と切り替え遅れとを区別して判定することが可能である。しかしながら、特許文献２に開示された方法では高価な筒内圧センサーと複雑な判定手法を用いる必要があるため、より低コストにて可変動弁装置の切り替え不良と切り替え遅れとを区別して判定することができる可変動弁装置の異常判定装置に対する要求がある。 本発明の目的はかかる要求に応えたものであり、内燃機関が搭載された車両に組み込まれる一般的な補機類を利用して可変動弁装置の切り替え不良と切り替え遅れとを区別して判定することができる可変動弁装置の異常判定装置を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明の可変動弁装置の異常判定装置によると、ロストモーションばねによる内燃機関の内部抵抗の変化に応じた発電機の発電量の変化量に基づき、可変動弁装置の切り替え不良と切り替え遅れとを容易に区別して判定することができる。