特開 2016-223344出願番号 特願 2015-109581
エンジンの補機駆動装置
公報発行日 2016年12月28
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-A-2016-223344 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】エンジン幅の増大ひいてはエンジンの重量化を抑制できるエンジンの補機駆動装置を提供する。【解決手段】エンジン本体のリヤ側端面においてクランク軸線方向視でクランク軸２の前側方の上方に配置され、クランク軸２で駆動される燃料ポンプと、燃料ポンプの下方に配置され、エンジン始動時にクランク軸２を回転させるスタータと、クランク軸２に固定され、エンジン本体のリヤ側端面に沿って配設される駆動スプロケット８と、オイルポンプ駆動軸１７に固定され、エンジン本体１０のリヤ側端面に沿って駆動スプロケット８の下方に配設されるオイルポンプスプロケット１８と、エンジンの回転振動を低減するバランサ軸を駆動するバランサ駆動軸６に固定され、エンジン本体１０のリヤ側端面に沿ってクランク軸線方向視でクランク軸２の後側方に配設されるバランサ軸スプロケット７と、スプロケット７，８，１８に巻き掛けられる駆動チェーン７３とを備える。
【選択図】図１０
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
特許文献１の技術では、クランクギヤの上方及び側方に、各アイドルギヤ、一対のバランサ軸ギヤ、燃料ポンプギヤ、及びオイルポンプギヤを配置するため、エンジン幅が増大し、エンジンの重量化が懸念される。 そこで、本発明は、エンジン本体のリヤ側（気筒列方向においてクランク軸の変速機への出力側）端部ないしリヤ側端面での補機駆動レイアウトをコンパクト化し、エンジン幅の増大、ひいてはエンジンの重量化を抑制できるエンジンの補機駆動装置の提供を目的とする。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】本発明のエンジンの概略平面図である。
【図2】エンジンのチェーンカバー及び変速機を取り付けた左側面図である。
【図3】エンジンの本体の正面図である。
【図4】エンジンのチェーンカバー及び変速機を取り外した左側面図である。
【図5】エンジン本体のリヤ側端部の概略正面図である。
【図6】エンジンのシリンダブロックの左側面図である。
【図7】エンジン本体のリヤ側端部の概略部分縦断面図である。
【図8】エンジンのシリンダブロックの右前方からの斜視図である。
【図9】エンジン本体のリヤ側端部の縦断面図である。
【図10】エンジン本体のリヤ側端部の下部のオイルパンを取り外した部分左側面図である。
【図11】エンジンが直列４気筒エンジンである場合に用いられる２次バランサ軸の平面図である。
【図12】エンジンが直列３気筒エンジンである場合に用いられる１次バランサ軸の平面図である。
【図13】エンジンの左前方からの斜視図である。
選択図 図10出願人が指定した本件の代表的な図
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