発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

このようなスイッチ監視回路が搭載される車両では、車両のバッテリ残量維持等の観点から、暗電流と呼ばれるイグニッションがオフの状態の時の車両側の消費電流の削減が常に求められている。また、車両用として使用されるスイッチやコネクタの接点の導電性の維持等の観点から、スイッチ監視回路とスイッチとの間には所定値以上の最低電流を流す必要が有った。 それに対して、前述したスイッチ監視回路１０１のような回路では、スイッチ１１０の開閉状態にかかわらず電圧印加手段１２０が定期的に起動し、電圧印加手段１２０の動作に伴う消費電流が暗電流となるので、暗電流の削減を阻害する要因となっていた。また、暗電流を削減するために電圧印加手段１２０の消費電流を抑制すると、それに合わせてスイッチ監視回路１０１とスイッチ１１０との間を流れる電流も少なくなり、スイッチ監視回路とスイッチとの間の最低電流を維持できなくなる可能性が有った。 本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、暗電流を削減し易く、且つ、スイッチ監視回路とスイッチとの間の最低電流を維持し易いスイッチ監視回路を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、暗電流を削減し易く、且つ、スイッチ監視回路とスイッチとの間の最低電流を維持し易いスイッチ監視回路を提供することができる。