【図1】本発明の第１実施形態による編成状態の高速鉄道車両を示した概略側面図である。

【図2】本発明の第１実施形態による高速鉄道車両のブロック図である。

【図3】本発明の第１実施形態による高速鉄道車両を下方から見た斜視図である。

【図4】本発明の第１実施形態による電力変換装置を下方から見た斜視図である。

【図5】本発明の第１実施形態による電力変換装置の上面図である。

【図6】本発明の第１実施形態による電力変換装置の天板を取り外した状態を示した上面図である。

【図7】図５の３００−３００線に沿った断面図である。

【図8】図５および図７の３１０−３１０線に沿った断面図である。

【図9】図５および図７の３２０−３２０線に沿った断面図である。

【図10】図５および図７の３３０−３３０線に沿った断面図である。

【図11】本発明の第２実施形態による高速鉄道車両のブロック図である。

【図12】本発明の第２実施形態による電力変換装置の側板を内側から見た側面図である。

【図13】図１２の３４０−３４０線に沿った断面図である。

【図14】図１２の３５０−３５０線に沿った断面図である。