発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、ラテラルロッドは、キャブブリッジと連結される一端を中心として、車両の前後方向に垂直な面内で回転可能に設けられることから、キャブの上下変位時に、他端に連結したフローティングバーを水平方向にも変位させることになる。ここで、特許文献１に開示された従来技術では、ショックアブソーバとフローティングバーとが例えばブッシュを介して接続される。そのため、特許文献１の構成では、のようにフローティングバーの水平方向の変位に対して、ブッシュが摩耗するなどして接続部分の信頼性が低下する虞が生じる。 本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、キャブサスペンションをエアスプリングとショックアブソーバとに分離するキャブサスペンション装置において、ショックアブソーバとフローティングバーとの接続部分において高い信頼性を備えるキャブサスペンション構造を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明により、キャブサスペンションをエアスプリングとショックアブソーバとに分離するキャブサスペンション装置において、ショックアブソーバとフローティングバーとの接続部分において高い信頼性を備えるキャブサスペンション構造を提供することができる。