発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、パイロット部に塗装をするときには、その他の部位への塗料の付着を防止するために、マスキング等の処理が必要となり、ハブユニットの製造コストが上昇する。
また、特許文献１のように別体のパイロット部を設ける場合には、当該パイロット部を製造するための費用を要するとともに、ハブフランジにパイロット部を組み込むための取付孔を機械加工によって形成する必要があり、ハブユニットの製造コストが上昇する。
本発明は、製造コストの上昇を抑制しつつ、発錆によるハブユニットとホイールの固着を防止して、ホイールの取り外しを容易にすることを目的としている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によると、製造コストの上昇を抑制しつつ、発錆によるハブユニットとホイールの固着を防止して、ホイールの取り外しを容易にすることができる。更に、車両の走行時にはパイロット部材を取り外すことにより、いわゆる「ばね下重量」を低減することができ、また、ホイール及び／又はブレーキロータを径方向に精度よく取り付けることができる。