特開 2019-214244出願番号 特願 2018-111274
乗物内装品
出願人 トヨタ紡織株式会社（識別番号 241500）
2026年 特許公開件数ランキング 87位 258件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 127位 164件（※）
公報発行日 2019年12月19
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】よりシンプルでコンパクトな構成によって、人体と接触可能な接触部位の外形を変更することにある。【解決手段】外的刺激を受けた外側可変部３０と内側可変部３２のいずれかが伸長又は収縮することで、外形部材２０及び接触部位（ＳＳ）の形状が下記（ａ）と（ｂ）のいずれかに変更され、伸長状態又は収縮状態の内側可変部３２又は外側可変部３０によって、接触部位（ＳＳ）の変更後の外形が人体と接触していない場合においても維持されている乗物内装品。（ａ）ヒンジ部２８を屈曲させて隣り合う受止部（２１，２３，２３Ａ）同士を外側で近接させることにより、接触部位（ＳＳ）の外形が凹状とされる。（ｂ）ヒンジ部２８を逆向きに屈曲させて隣り合う受止部（２１，２３，２３Ａ）同士を内側で近接させることにより、接触部位（ＳＳ）の外形が凸状とされる。
【選択図】図３
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
ところで公知技術では、着座面部位（接触部位）の形状を変更する際に、アクチュエータと各空気通路を用いて空気袋毎に空気を供給する構成である。このため公知技術の構成では、部品点数が増加して構成の複雑化を招くとともに、アクチュエータや各空気通路を配設するスペースが必須となり、シート全体が大型化しがちであった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、よりシンプルでコンパクトな構成によって、人体と接触可能な接触部位の外形を変更することにある。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】乗物用シートの概略斜視図である。
【図2】シートクッションの概略上面図である。
【図3】シートクッション一部の横断面図である。
【図4】クッション部を除いた外形部材の骨格部分の斜視図である。
【図5】各可変部をなす線材の斜視図である。
【図6】収縮状態の線材の斜視図である。
【図7】乗員着座時のシートクッションの概略横断面図である。
【図8】凹状に変形した状態の外形部材の側面図である。
【図9】凸状に変形した状態の外形部材の側面図である。
【図10】変形例１にかかる別の線材の斜視図である。
【図11】変形例２の可変部をなす面材の斜視図である。
【図12】面方向に広がった状態の面材の斜視図である。
【図13】実施例２にかかる外形部材一部の側面図である。
【図14】実施例２にかかるシートクッションの概略図である。
選択図 図3出願人が指定した本件の代表的な図
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