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特開 2019-217702出願番号 特願 2018-117397
部材の接合方法及び部材の接合装置
出願人 トヨタ自動車株式会社（識別番号 3207）
2026年 特許公開件数ランキング 2位 5,723件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 1位 4,005件（※）
公報発行日 2019年12月26
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-A-2019-217702 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】樹脂により複数の部材を接合する場合において、接合強度を確保することが可能な部材の接合方法及び接合装置を提供する。【解決手段】第一パイプ１２と第一パイプ１２に挿入された第二パイプ１４との間に、第二部材１４を囲む隙間３０を設けるように第一パイプ１２及び第二パイプ１４が配置され、隙間３０に溶融した樹脂Ｒが充填されると共に、樹脂Ｒには第一パイプ１２及び第二パイプ１４を弾性変形させる圧力が加えられる。そして、隙間３０に充填された樹脂Ｒが硬化するまで圧力を保持することにより、第一パイプ１２と第二パイプ１４との間に樹脂部１６が形成される。
【選択図】図４
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
しかし、上述のように樹脂接着剤を用いた接合構造の場合、樹脂の硬化に伴う収縮により部材から剥離する方向に働く内部応力が発生するため、接合強度を確保することが難しい。これは金属同士を接合する場合に限らず、樹脂同士を接合する場合、及び金属と樹脂とを接合する場合においても同様に生ずる問題である。 そこで、本発明は、樹脂により複数の部材を接合する場合において、接合強度を確保することが可能な部材の接合方法及び接合装置を提供することを目的とする。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】第一の（Ａ）複合部材の斜視図、及び（Ｂ）複合部材の断面図（（Ａ）の断面図）である。
【図2】第一の第一パイプ及び第二パイプの側面断面図である。
【図3】第一の第一パイプ及び第二パイプを接合装置に配置した場合の側面断面図である。
【図4】第一の接合装置において樹脂を充填した場合の側面断面図である。
【図5】第一の接合部材の製造工程を説明するフローチャートである。
【図6】第一の接合部材の側面断面図である。
【図7】第一の実施形態の変形例１に係る（Ａ）複合部材の斜視図、及び（Ｂ）複合部材の断面図（（Ａ）の断面図）である。
【図8】第一の実施形態の変形例２に係る（Ａ）複合部材の斜視図、及び（Ｂ）複合部材の断面図（（Ａ）の断面図）である。
【図9】第一の実施形態の変形例３に係る（Ａ）接合装置の側面断面図、及び（Ｂ）製造された複合部材の側面断面図である。
【図10】第一の実施形態の変形例４に係る（Ａ）接合装置の側面断面図、及び（Ｂ）製造された複合部材の側面断面図である。
【図11】第二の（Ａ）第一ロッド及び第二ロッドの側面断面図、並びに（Ｂ）複合部材の側面断面図である。
【図12】第三の（Ａ）複合部材の斜視図、及び（Ｂ）複合部材の断面図（（Ａ）の断面図）である。
【図13】第三の複合部材の側面断面図である。
【図14】第四の接合装置であって、（Ａ）樹脂を充填した場合の側面断面図、並びに（Ｂ）連通路及び覆部付近（（Ａ）の領域Ｘ）の拡大図である。
【図15】第四の複合部材であって、（Ａ）側面断面図、（Ｂ）筒状部の平面図、及び（Ｃ）溝部付近（（Ｂ）の領域Ｙ）の拡大図である。
【図16】その他の複合部材の一例であって、（Ａ）複合部材の側面断面図、及び（Ｂ）（Ａ）のＦ１−Ｆ１線断面図である。
【図17】その他の複合部材の一例であって、（Ａ）複合部材の側面断面図、及び（Ｂ）（Ａ）のＦ２−Ｆ２線断面図である。
【図18】その他の複合部材の一例であって、（Ａ）複合部材の斜視図、及び（Ｂ）複合部材の側面断面図である。
選択図 図4出願人が指定した本件の代表的な図
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