発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

従来の車両用フードでは、ストライカが車両用フードの前端部近傍において車両左右方向（幅方向）における中央の一箇所にのみ設けられたシングルロックタイプのものが一般的であったが、近年では、車両用フードの薄型化や大型化に伴って、車両用フード全体の剛性を確保するために車両左右方向において互いに離間して配置された一対のストライカで車両用フードを車両本体に固定するダブルロックタイプのものが現れている。 ダブルロックタイプの車両用フードでは、その前端部近傍の領域のうち一対のストライカの間の中央部付近の変形抵抗が小さくなる。このため、前記中央部付近において張り剛性及び耐デント性が低下するという問題、及び、前記中央部付近に上方からの衝突があったときにその中央部付近の領域がすぐに下方へ変形してエンジン等の内蔵物に当たり、歩行者保護性能が低下するという問題がある。これらの問題は、一般的に、前記デントリインフォースを大型化して前記中央部付近の補強を強化することによって解決されるが、この場合には、車両用フードの製造コストが増大するとともに車両の重量が増大するという別の問題が生じる。 本発明の目的は、製造コスト及び重量の増大を抑制しつつ、一対のストライカの間の中央部付近における張り剛性、耐デント性及び歩行者保護性能を十分に確保することが可能なダブルロックタイプの車両用フードを提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

以上のように、本発明によれば、製造コスト及び重量の増大を抑制しつつ、一対のストライカの間の中央部付近における張り剛性、耐デント性及び歩行者保護性能を確保することが可能なダブルロックタイプの車両用フードが提供される。