特開2021-156266IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

タービンおよび過給機

要約特許出願時に添付された[要約書]

【課題】翼体の振動を抑制する。
【解決手段】タービンは、周方向に間隔を空けて設けられる複数の翼体１７ｂを有するオープン型のタービン翼車１７と、タービン翼車１７よりも径方向外側に形成されるタービンスクロール流路と、タービン翼車１７を介してタービンスクロール流路と連通される吐出口と、互いに隣り合う翼体１７ｂを連結し、翼体１７ｂにおけるリーディングエッジＲ１よりもトレーリングエッジＲ２側に接続される連結部材３３と、を備える。
【選択図】図３

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、翼厚を厚くすると、空力性能が低下するおそれがある。ゆえに、径方向外側からタービン翼車にガスが流入するタービン（具体的には、ラジアルタービンまたは斜流タービン）において、翼厚分布を工夫する以外の方法によって翼体の振動を抑制することが望まれている。 本開示の目的は、翼体の振動を抑制することが可能なタービンおよび過給機を提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

課題を解決するために、本開示のタービンは、周方向に間隔を空けて設けられる複数の翼体を有するオープン型のタービン翼車と、タービン翼車よりも径方向外側に形成されるタービンスクロール流路と、タービン翼車を介してタービンスクロール流路と連通される吐出口と、互いに隣り合う翼体を連結し、翼体におけるリーディングエッジよりもトレーリングエッジ側に接続される連結部材と、を備える。
【発明の効果】
本開示によれば、翼体の振動を抑制することができる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】図１は、本開示の第１の実施形態の過給機を示す概略断面図である。

【図2】図２は、図１の一点鎖線部分を抽出した図である。

【図3】図３は、本開示の第１の実施形態のタービン翼車を示す斜視図である。

【図4】図４は、本開示の第１の実施形態のタービン翼車を示す上面図である。

【図5】図５は、本開示の第１の実施形態の連結部材を示す断面図である。

【図6】図６は、本開示の第２の実施形態のタービン翼車を示す上面図である。

【図7】図７は、本開示の第３の実施形態のタービン翼車を示す上面図である。

選択図 図3出願人が指定した本件の代表的な図

１７ タービン翼車　　 １７Ａ タービン翼車　　 １７Ｂ タービン翼車　　 １７ｂ 翼体　　 ２７ 吐出口　　 ３１ タービンスクロール流路　　 ３３ 連結部材　　 ３３Ａ 連結部材　　 ３３Ｂ 連結部材　　 ＡＲ１ 円弧　　 Ｐ１ 接続位置　　 Ｐ２ 接続位置　　 Ｒ１ リーディングエッジ　　 Ｒ２ トレーリングエッジ　　 Ｒ３ 中間縁部　　 Ｔ タービン　　 ＴＣ 過給機

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