技術分野
アシストグリップが取り付けられた車両に搭載されるカーテン エアバッグ装置に関する。
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明は、前記従来の問題に鑑みなされたもので、その目的は、アシストグリップに近接する
カーテン エアバッグが膨張展開するときに、
カーテン エアバッグの膨張部内でガスを整流しつつ、アシストグリップの破損を防止することである。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明は、車室内側壁の上方部にアシストグリップが取り付けられた車両に搭載されるカーテンエアバッグ装置であって、折り畳まれた状態で車両の前後方向に沿って配置されるとともに、アシストグリップに近接して配置され、膨張部に供給されるガスにより下方に向かって膨張展開するカーテンエアバッグと、膨張部に配置されたガス放出口を有するディフューザと、ディフューザを通して膨張部にガスを供給するインフレータと、を・・・ 続きを
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【発明の効果】
本発明によれば、アシストグリップに近接する
カーテン エアバッグが膨張展開するときに、
カーテン エアバッグの膨張部内でガスを整流しつつ、アシストグリップの破損を防止することができる。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】 本実施形態のエアバッグ装置を示す図である。
【図2】 図1の矢視X1−X1線で見たエアバッグと車両の断面図である。
【図3】 図2の矢視X2−X2線で見たエアバッグと車両の断面図である。
【図4】 平面上に拡げたエアバッグを示す図である。
【図5】 本実施形態のディフューザを示す図である。
【図6】 インフレータを取り付けたエアバッグを示す図である。
【図7】 図6のディフューザ付近を示す拡大図である。
【図8】 エアバッグの折り畳み手順を示す図である。
【図9】 エアバッグの展開過程を示す図である。
【図10】 エアバッグの展開過程を示す図である。
【図11】 エアバッグの展開過程を示す図である。
【図12】 従来のエアバッグ装置とアシストグリップの例を示す断面図である。
1・・・エアバッグ装置、2・・・インフレータ、2A・・・噴出部、2B・・・噴出口、2C・・・連結部材、3・・・バンド、4・・・固定手段、10・・・エアバッグ、13・・・表基布、14・・・裏基布、15・・・外縁接合部、16〜19・・・内部接合部、20・・・連結ベルト、21〜26・・・固定布、27・・・挿入部、28・・・連結孔、29・・・接合部、30・・・膨張部、31・・・前膨張部、32・・・後膨張部、33・・・連結膨張部、34・・・非膨張部、35〜38・・・気室、39・・・上縁部、40・・・前部気室、41・・・後部気室、42・・・近接部、43・・・下方流入部、44・・・後方流入部、45・・・流通部、50・・・ディフューザ、51・・・基布、52A、52B・・・接合部、53・・・ガス流路、54・・・挿入口、55、56・・・ガス放出口、57・・・連結孔、58・・・上端部、59・・・下端部、61・・・ロール折り部、61A・・・初期膨張部、63・・・蛇腹折り部、80・・・アシストグリップ、81・・・取付部、81A・・・突起、82・・・掴み部、88・・・固定部材、90・・・車両、90A・・・収容部、91・・・側壁、92・・・ルーフレール、92A・・・ヘッドライニング、93・・・フロントピラー、93A・・・フロントピラートリム、94・・・センターピラー、94A・・・センターピラートリム、95・・・前部ドア、96・・・後部ドア、97、98・・・窓、99・・・車体、P・・・車外側、Q・・・車内側、S・・・車室。
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