発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ところが、特許文献１においても特許文献２においても、エアバッグはその前部に配設されたインフレータを通じてシートフレームの支持部に取付けられている。一方、エアバッグは膨張用ガスにより曲面状に膨張しようとする。この点は、特許文献１において、エアバッグの連結部材よりも後側の部分についても、また、特許文献２において、エアバッグのシームよりも後側の部分についても同様である。 そのため、前突等の衝撃により乗員の腰部が前方へ移動しようとすると、曲面状に膨張したエアバッグの後部が座クッションを通じて前方へ押される。その結果、エアバッグの後部が、支持部及び座クッション間において、支持部に対する取付け箇所（エアバッグ前部）を支点として前方へ転がろうとする。従って、腰部の前方への移動を抑制するエアバッグの機能が十分発揮されず、腰部が、隆起させられた座クッションに乗り上げ、エアバッグの転動に伴い前方へ移動するおそれがある。 こうした問題は、乗員とは異なる被拘束対象体、例えば荷物等が座部上に置かれている場合にも同様に起こり得る。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、エアバッグが支持部及び座クッション間で転がるのを抑制し、被拘束対象体の前方移動をより一層抑制することのできるシートクッションエアバッグ装置を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、エアバッグの膨張部内に、乗物用シートの前後方向に延びる膨張厚み規制部材を設けたため、同膨張厚み規制部材の上下では上側布部及び下側布部を前後方向に略平坦な状態にすることができ、エアバッグが支持部及び座クッション間で転がるのを抑制し、被拘束対象体の前方移動をより一層抑制することができる。