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特許 6009200出願番号 特願 2012-89110
制御装置
出願人 ダイハツ工業株式会社（識別番号 2967）
2026年 特許公開件数ランキング 143位 190件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 96位 231件（※）
出願人 トヨタ自動車株式会社（識別番号 3207）
2026年 特許公開件数ランキング 2位 5,391件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 1位 3,930件（※）
出願人 富士通テン株式会社（識別番号 237592）
2026年 特許公開件数ランキング 126位 208件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 203位 116件（※）
公報発行日 2016年10月19
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※ 共同出願を含む
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技術分野
車両に搭載され、エンジン回転を伝達することによりオルタネータその他の補機を駆動するシステムの制御
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明は、このような不具合に着目したものであり、エアコンディショナ稼働時に起こる車体の振動を低減することでドライバビリティを有効に向上させることを所期の目的としている。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明は、このような目的を達成するために、次のような手段を講じたものである。
【発明の効果】
本発明によれば、ドライバビリティを有効に向上させ得る車両用の制御装置を提供することができる。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】本発明の一車両用内燃機関の全体構成を示す図。
【図2】同制御装置を示す回路図。
【図3】同他の回路図。
【図4】同制御を示すタイムチャート。
【図5】同作用を示すための比較対象を示す図。
【図6】同作用を説明するための参考図。
【図7】同作用を示すための比較対象を示す参考図。
【図8】同作用説明図。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
０…制御装置（ＥＣＵ）
１１０…発電機（オルタネータ）
６…ファンモータ
５…クラッチ（マグネットクラッチ）
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