発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

レース等では、直進走行と旋回走行とが頻繁に繰り返される。直進走行と旋回走行との間でトレッドの接地領域の移行が急激に起きる。この接地領域の急激な移行は、ショルダー領域に大きな横力を作用させる。このタイヤではショルダー領域のモデュラスが小さくされているので、旋回時の操縦安定性に劣る。このタイヤには、操縦安定性について、更なる改良の余地がある。 本発明の目的は、グリップ性、操縦安定性及び過渡特性に優れた二輪自動車用タイヤの提供にある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明に係る二輪自動車用タイヤは、センター領域のモデュラスＭｃが大きいので、直進時の操縦安定性に優れる。このタイヤは、ショルダー領域のモデュラスＭｓが小さいので、旋回時のグリップ性に優れる。このタイヤは、サイドウォールまで延在するベルトを備えているので、旋回時に操縦安定性及び過渡特性にも優れる。