発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

車両の燃費向上の観点からは、フレーム構造体に対して軽量化が要求されている。
その一方で、電池モジュールを外部入力から保護する必要もある。
本発明は、軽量で外部入力の吸収性に優れた構造からなる電池モジュール搭載用構造体の提供を目的とする。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

車両に外部入力が加わると、電池モジュールを内側に収容した構造体にも外部入力が加わる。
本発明に係る構造体にあっては、側面部材が車両の幅方向に沿って中空部を形成した上部中空部と、この上部中空部の下側に連結された側面中空部を有しているとともに、側面中空部には車両の幅方向に所定の間隔を隔てて上下方向の補強部を有するので、外部入力に対して次のような作用効果を有する。
第１に局部的な入力モードに対しては、中空断面部が局部的に凹み変形することでエネルギーを吸収する。
第２に水平方向に撓み変形する入力モード（ｆ_１）に対しては、例えば図４（ａ）に構造体を上から見た平面図に示すように、側面部材（フロント部材）が車両幅方向の中央部が後退するように撓み変形する。
このような入力モード（ｆ_１）が側面部材に加わると、上部中空部が車両の幅方向に延在する中空断面になっているので、強い剛性を確保しながらその水平方向弓状の撓みによりエネルギーを吸収する。
第３に垂直方向（上下方向）に撓み変形する入力モード（ｆ_２）に対しては、例えば図４（ｂ）に変形した側面部材の車両幅方向中央部の断面図で示すように、側面部材の側面中空部の上下方向中央部が後退するように撓み変形する。
この場合に側面中空部には、所定の間隔を隔てて上下方向の補強部を有しているので、強い剛性を確保しながら上下方向の中央部が後退する側面中空部の撓み変形により、エネルギーを吸収する。
このように本発明における構造体にあっては、側面部材が水平方向の撓み入力モードと垂直方向（上下方向）の撓み入力モードとを総合的にエネルギー吸収するので、側面部材の肉厚を薄くすることができ、全体として軽量化を図ることができる。