技術分野
外部充電装置からの電力により充電可能なバッテリを搭載した車両および電圧センサの故障診断方法
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
従来の車両では、充電リレーに供給される電圧を検出する電圧センサの検出値に基づいて当該充電リレーの故障診断が行われることから、電圧センサが故障しているか否かを正確に判定しておく必要がある。ただし、特許文献1には、充電リレーに対応した電圧センサの故障診断について何ら開示されていない。更に、当該電圧センサの検出値に異常が認められた際に、当該検出値の異常が電圧センサの故障に起因するものか、それ以外の要因によるものかを精度よく判別することは、車両の安全性を確保する上で重要である。
そこで、本発明は、外部充電装置から車両の受電コネクタを介して充電リレーに供給される電圧を検出する電圧センサの出力異常が検知された際に、当該出力異常の要因を精度よく判別可能とすることを主目的とする。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明による車両は、バッテリと、車体に設けられた充電口に配置されると共に外部充電装置の給電コネクタと結合可能な受電コネクタと、前記バッテリと前記受電コネクタとを結ぶ外部充電電力ラインと、前記外部充電電力ラインに設けられた充電リレーと、前記外部充電装置から前記受電コネクタを介して前記充電リレーに供給される電圧を検出する電圧センサとを備える車両において、前記外部充電装置からの電力により前記バッテ・・・ 続きを
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この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】 本発明による車両を示す概略構成図である。
【図2】 本発明による車両において実行される外部充電制御ルーチンの一例を示すフローチャートである。
【図3】 本発明による車両において実行される外部充電制御ルーチンの一例を示すフローチャートである。
【図4】 本発明による車両において実行される外部充電制御ルーチンの他の例を示すフローチャートである。
【図5】 本発明による車両において実行される外部充電制御ルーチンの更に他の一例を示すフローチャートである。
1 ハイブリッド車両、2 エンジン、3 プラネタリギヤ、4 バッテリ、5 電力制御装置(PCU)、6 空気調和装置、8 メータユニット、9 充電口、9L 充電リッド、41,57,59,107 電圧センサ、42,108 電流センサ、50 MGECU、51,52 インバータ、53 電圧変換モジュール、54 DC/DCコンバータ、56 フィルタコンデンサ、58 平滑コンデンサ、70 PMECU、71 スタートスイッチ、80 メータECU、90 受電コネクタ、91,111 正極端子、92,112 負極端子、93,113 信号端子、95 リレー端電圧センサ、100 外部充電装置、101 電力変換装置、105 制御装置、110 給電コネクタ、CHRB 正極側充電リレー、CHRG 負極側充電リレー、DS 駆動軸、DW 車輪、HPL 高圧電力ライン、MG1,MG2 モータ、NL1 負極側電力ライン、NLc 負極側充電電力ライン(外部充電電力ライン)、PL1 正極側電力ライン、PLc 正極側充電電力ライン(外部充電電力ライン)、SMRB 正極側システムメインリレー、SMRG 負極側システムメインリレー。
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