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特許 6200014出願番号 特願 2016-39606
連結ロッドおよび内燃機関
出願人 ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト（識別番号 510238096）
2026年 特許公開件数ランキング 9609位 1件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 2285位 7件（※）
公報発行日 2017年9月20
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6200014 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
内燃機関用の連結ロッドおよび内燃機関
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明の目的は、新規の内燃機関および新規の連結ロッドを提供することである。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この目的は、請求項１に記載の連結ロッドによって達成される。本発明のよれば、少なくとも１つのフィルタ要素が、油圧油を媒介とした、クランクシャフトから油圧チャンバへの汚染物の侵入を防止する。この方法で、汚染物が、油圧油を媒介として、クランクシャフトから油圧チャンバに、ひいては、それぞれの連結ロッドに進むのを防止することが可能である。この方法で、連結ロッド、または連結ロッドを含む内燃機関の機能上の・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】先行技術から公知の、圧縮比を調整可能な内燃機関の連結ロッドを示している。
【図2】本発明による第１の連結ロッドの細部を示している。
【図3】本発明による第２の連結ロッドの細部を示している。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
１０ 連結ロッド
１１ クランクピンベアリングアイ
１２ 連結ロッドベアリングアイ
１３ 偏心調整装置
１４ 偏心レバー
１５ 偏心ロッド
１６ 偏心ロッド
２０ ピストン
２１ ピストン
２２ 油圧チャンバ
２３ 油圧チャンバ
２４ 第２の油圧管
２５ 第２の油圧管
２６ 逆止弁
２７ 逆止弁
３６ フィルタ要素
３８ クランクシャフト
４１ 第１の油圧管
４２ フィルタ要素
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