発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明者は、内燃機関を搭載した車両で、排気ガスの温度が低い低速低負荷運転状態での定常走行から車両が加速されて一時的にＮＯｘ生成量が増加するときの対策において、従来技術の排気ガス浄化システムでも、設計や制御を工夫することで、微粒子捕集フィルタにＨＣ吸着機能を強化した触媒組成（例えば、セリア、ゼオライト等ＨＣ吸着機能を持った吸着材を多く使用する）の触媒を担持させて、これを利用することで、微粒子捕集フィルタで排気ガス浄化システムの後方に放出されるＮＯｘの量を２０％程度低減することが可能であるとの知見を得ると共に、実験を行い、触媒付き微粒子捕集フィルタの前後の排気ガスの成分の測定結果からこの知見が正しいとの確証を得た。 また、同時に、このときの制御における炭化水素の添加による燃費悪化も、この制御における炭化水素の添加が車両の加速時のみに限られるので、燃費の悪化も僅かで抑えられるとの知見も得た。 本発明は、のことを鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関を搭載した車両において、排気ガスの温度が低い低速低負荷運転状態での定常走行から車両が加速され、一時的にＮＯｘ発生量が増加するときに、内燃機関から排出されるＮＯｘを低減することができる内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法を提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法によれば、効果的なＮＯｘ後処理装置の追加無しで、微粒子状物質を捕集して再燃焼させる触媒付き微粒子捕集フィルタに炭化水素吸着機能を付与して、前段酸化触媒又はＮＯｘ低減触媒で形成される上流側触媒ユニットの温度上昇タイミングと、触媒付き微粒子捕集フィルタの温度上昇タイミングとのずれを利用して、排気ガス中への炭化水素の供給を適切なタイミングで行うことにより、触媒付き微粒子捕集フィルタに炭化水素を吸着させ、車両の加速によるＮＯｘ増加時に炭化水素を放出させて、この炭化水素によるＮＯｘ低減効果を発揮させることができ、内燃機関から排出されるＮＯｘを低減することができる。