発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

従来の衝撃緩衝体は、車両後方側からの衝撃荷重をロアバックとフロアパンとに受け持たせるための剛性を確保するために、低倍率の発泡材によって形成されている。そのため、重量が大きい。 本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、リアパネルが上下方向に関してその中間部を支点に折れ曲がることを抑制できる軽量化された衝撃緩衝体を提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明では、車両後方側からの衝突に伴う衝撃荷重を、複数の補強リブによって上下に配置されたロアバックとフロアパンとに受け持たせていることから、リアパネルが上下方向に関してその中間部を支点に折れ曲がることを抑制できる。また、各補強リブは基板に対し互いに間隔をおいて設けられているため、軽量化されている。