技術分野
二次電池の劣化状態を推定する劣化状態推定装置
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
しかしながら、特許文献1に記載の劣化状態推定装置で推定されるSOHの推定精度は、開放電圧から推定したSOC(以下、「SOCV」という)の推定精度、および積算電流値から推定したSOC(以下、「SOCI」という)の推定精度に依存している。このため、開放電圧の測定値に誤差が含まれる場合には、SOHの推定精度が低下するおそれがある。
また、SOCIは、SOHに基づき求められた満充電容量と、積算電流値とに基づいて算出される。このため、特許文献1に記載の劣化状態推定装置では、SOCIに基づきSOHを推定するにあたって、SOHの真値がSOCI推定時のSOHからさらに劣化している場合には、SOHの真値を精度よく推定できないおそれがある。
本発明は、上述のような事情に鑑みてなれたもので、二次電池の劣化状態を精度よく推定することができる二次電池の劣化状態推定装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明は、車両に搭載された二次電池の劣化状態を示すSOHを推定する制御部を有する劣化状態推定装置であって、前記二次電池の開放電圧により算出されるSOCの所定時間の間における変化量に基づき算出されるSOHと前記二次電池への充放電電流を積算した積算電流値により算出されるSOCの前記所定時間の間における変化量に基づき算出されるSOHとの差分と、前回推定したSOHとを加算することにより前記二次電池の・・・ 続きを
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【発明の効果】
本発明によれば、二次電池の劣化状態を精度よく推定することができる。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】 図1は、本発明の実施の形態に係る二次電池の劣化状態推定装置を搭載した車両の要部を示す構成図である。
【図2】 図2は、図1に示した電池パックの実装状態を示す構成図である。
【図3】 図3は、本発明の実施の形態に係る二次電池の劣化状態推定装置によって参照される各種テーブル及びSOH_2の算出方法を示す概念図である。
【図4】 図4は、本発明の実施の形態に係る二次電池の劣化状態推定装置の劣化状態推定動作を示すフローチャートである。
【図5】 図5は、図4のステップS1で示した第1のSOH推定処理を示すフローチャートである。
【図6】 図6は、図4のステップS2で示した第2のSOH推定処理を示すフローチャートである。
1 車両
10 バッテリ(二次電池)
11 BMS
30 電流センサ
31 吸気温度センサ
32 コントローラ
33 IG
34 バッテリ温度センサ
40 制御部
41 SOCV算出部
42 SOCI算出部
43 第1のSOH推定部
44 第2のSOH推定部
45 係数設定部
46 記憶部
47 タイマ(経過時間計測部)
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