発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ここにおいて、本発明は、かかる事情を背景にして為されたものであって、その解決課題とするところは、輸送コストの低減やスペース効率の向上を効率的に実現するための改良された構造を有する自動車用導風板を提供することにある。また、本発明にあっては、そのような自動車用導風板が一体的に取り付けられて、自動車の組立工程における工程の削減乃至簡略化に有利に寄与すると共に、その荷姿を改善して、輸送コストの低減やスペース効率の向上を図り得る構造を有する導風板一体型自動車用部品を提供することをも、その解決課題とするものである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

このように、本発明に従う自動車用導風板は、表面が走行風を導くための導風面とされた導風部本体と、かかる導風部本体を、自動車の前部に設置されて、導風板に隣接する自動車部品に対して、連結せしめる連結部と、そのような連結部に設けられて、導風部本体を一軸回りに回動可能とするヒンジ部とを有する一体樹脂成形品にて構成されていると共に、かかる導風部本体が、隣接する自動車部品に対して、ヒンジ部を設けた連結部を介して、一体的に連結され、そして導風部本体が、そのような自動車部品への連結状態下で、起立状態と倒伏状態との間を、ヒンジ部を中心にして回動させられて、移行可能とされている。従って、導風部本体が、自動車部品から突出するようにして起立せしめられる起立状態においては、有利に走行風を所定の車両部品に効率的に導く機能を発揮すると共に、そのような起立状態に比べて自動車部品からの突出量が小さくされる倒伏状態においては、荷姿を改善して、輸送コストの低減及びスペース効率の向上を効率的に実現することが出来ることとなるのである。 また、本発明に従う自動車用導風板と、それに隣接する、自動車の前部の下部部位に配置されて、上面が走行風を自動車の後方へ導く導風面とされた自動車部品とを、一体的に連結せしめて、導風板一体型自動車用部品を構成するようにすれば、と同様な作用・効果が、極めて有利に享受され得ることに加えて、自動車の組立工程における工程の削減乃至簡略化に効果的に寄与せしめ得て、自動車の前部において複数の導風面を一部品にて形成することが出来るという利点をも得ることが出来るのである。