発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

特許文献１に記載の軸受装置の冷却構造では、オイルエアを噴出するための第１のノズルが外輪間座に形成されている。そして、オイルエアを発生させるためのユニットが、軸受外部に設けられており、この機構と第１のノズルとを繋ぐ流路が軸受のハウジング等に形成されている。 そして、特許文献１に記載の冷却構造では、更に、圧縮エアを噴出するための第２のノズルが外輪間座に形成されている。そして、圧縮エアを発生させるためのユニットが軸受外部に設けられており、この機構と第２のノズルとを繋ぐ流路が軸受のハウジング等に形成されている。 このように、特許文献１に記載の従来技術では、軸受の潤滑のために必要となるオイルエア潤滑のための構成の他に、軸受の冷却効果を高めることを目的として、軸受の外部から圧縮エアを軸受の内部に供給するための構成が設けられている。このため、従来の軸受装置の場合、全体として構造が複雑化する。なお、軸受の冷却の必要性は、前記のような工作機械に限らず、軸が高速回転する他の機器においても存在する。 そこで、本発明は、圧縮エアを外部から供給しなくても冷却効果を高めることが可能となり、軸受の温度上昇を抑えることができる転がり軸受装置を提供する。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、転がり軸受装置の回転エネルギーを活用してエアを、付属部の延在部に設けられている流路から、回転輪又は保持器に吹き付けることができ、従来のように圧縮エアを外部から供給しなくても冷却効果を高めることが可能となり、軸受部の温度上昇を抑制することができる。この結果、従来のような圧縮エアを発生させるためのユニットが不要となり、構成の簡素化が図れる。