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特許 6596526出願番号 特願 2018-41419
自動車のための車両電気システム装置
出願人 ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト（識別番号 510238096）
2026年 特許公開件数ランキング 9609位 1件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 2285位 7件（※）
公報発行日 2019年10月23
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6596526 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
自動車のための車両電気システム装置と、車両電気システム装置を動作させる方法と
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明の目的は、の問題を少なくとも部分的に解決することである。特に、本発明の目的は、費用がかからない単純な方法で車両電気システム装置に冗長性を付与し、特に重量、コストおよび／または空間要件に関して改良を行うことである。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
の目的は、請求項１の特徴を有する車両電気システム装置と、請求項７の特徴を有する方法とによって達成される。本発明のさらなる特徴および詳細は、従属請求項、本明細書および図面から明らかになる。この場合、当然のことながら、本発明による車両電気システム装置に関して説明される特徴および詳細は、本発明による方法にも適用され、それぞれ逆も同様であり、本発明の個々の態様に関する開示について、相互参照が全体・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】本発明による車両電気システム装置の実施形態を概略的に示す。
【図2】補助切換位置にある図１の実施形態を概略的に示す。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
１０ 車両電気システム装置
２０ バッテリ装置
３０ 主車両電気システム
３２ 主負荷セット
４０ 補助車両電気システム
４２ 補助負荷セット
５０ バックアップバッテリ
６０ 切換装置
ＰＳ 主切換位置
ＳＳ 補助切換位置
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