発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、したインナーライナー製造工程においては、貼り合わせる前の２つの未加硫ゴムシートＳ１、Ｓ２のゴムの配合が異なっているため、シュリンクの発生の抑制は未だ十分とは言えず、インナーライナーにおける波打ちの発生の抑制は十分とは言えなかった。 インナーライナーにこのような波打ちが生じると、成形工程のインナーライナーのジョイントにおいてジョイント量アウトやジョイント量の不均一などが発生して生産性が悪化したり、製造後の空気入りタイヤにおいてオープンインナージョイント（Ｏ／ＩＮＪ）やエアーインナー（Ａ／ＩＮ）などの不具合が多発して廃棄タイヤが増えたりする恐れがある。 では、インナーライナーの製造工程を例に挙げて説明したが、配合の異なる２種類の未加硫ゴムシートから１枚の未加硫ゴムシートを製造する場合は同様の問題が生じる恐れがある。 そこで、本発明は、インナーライナーのように配合の異なる２種類の未加硫ゴムシートから１枚の未加硫ゴムシートを製造する場合であっても、巻き取り後の未加硫ゴムシートに波打ちが生じることを抑制して、波打ちの発生に起因する種々の不具合の発生を低減させることができる未加硫ゴムシートの製造技術を提供することを課題とする。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、インナーライナーのように配合の異なる２種類の未加硫ゴムシートから１枚の未加硫ゴムシートを製造する場合であっても、巻き取り後の未加硫ゴムシートに波打ちが生じることを抑制して、波打ちの発生に起因する種々の不具合の発生を低減させることができる未加硫ゴムシートの製造技術を提供することができる。