特許 6619083出願番号 特願 2018-508410
データ統合分析システム
出願人 株式会社日立製作所（識別番号 5108）
2026年 特許公開件数ランキング 12位 786件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 15位 825件（※）
公報発行日 2019年12月11
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6619083 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
技術分野は、様々な場所で稼働する機器や装置等（例えば、発電装置、空調装置等）を対象として、特にその存在位置が時々刻々と変化する鉄道車両等の移動体のデータ統合分析
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
しかし、特許文献１に記載されているような従来技術において、移動体全体、或いはある特定の移動体に対して、効果の高い改善施策をより簡易且つ短期間に抽出し、これら改善策を必要とする移動体にフィードバックする方法については開示されていない。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
課題を解決するために、本発明の一実施の態様は、例えば移動体の制御対象機器に搭載されたセンサで検出した検出データを収集し、検出データから移動体の性能改善指標を抽出する移動体のデータ統合分析システムであって、移動体の性能指標情報と、各制御対象機器の運転状態から、前記移動体上で前記性能指標情報を目的指標に、前記各制御対象機器の運転状態から生成した説明指標で相関分析を実施し、データ中央分析装置が・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
【発明の効果】
手段によれば、移動体全体、或いはある特定の移動体に対して、効果の高い改善施策をより簡易且つ短期間に抽出し、これら改善策を必要とする移動体にフィードバックすることにより、対象となる移動体の性能を改善することができる。この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】実施例１の鉄道車両のデータ統合分析システム全体の構成例
【図2】図１に示す車両データ分析処理部のシステム構成の一例
【図3】図１に示すデータ中央分析装置のシステム構成の一例
【図4】図１に示す鉄道車両のデータ統合分析システムの分析フローの一例
【図5】図２に示す車両データ分析処理部の分析処理の一例
【図6】図２に示す車両データ分析処理部の分析処理結果の一例
【図7】図３に示すデータ中央分析装置の説明指標候補の選定方法の一例
【図8】図７に示す説明指標候補から説明指標の優先度を選定する方法の一例
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
１ 鉄道車両
２ データ中央分析装置
３ 車両データ分析処理部
４ 車両情報制御処理部
５ 支援情報設定処理部
６ データ伝送処理部
７ 運転台
９ 機器制御装置
１０ ドライバ
２１ａ 車両運転指令等の信号
２２ａ 車両運転支援等の信号
２３ａ 機器状態監視等の信号
２４ａ 機器状態変更パラメータ等の信号
２５ａ 車両状態監視信号
２６ａ 車両データ分析結果
２７ａ 車両データ分析結果
２８ａ 支援条件情報
２９ａ 支援条件情報
３０ａ 支援情報
３１ａ 車両データ分析結果
３２ａ 支援データ
５０ 分析標本生成処理部
５１ 説明指標生成処理部
５２ 目的指標生成処理部
５３ 回帰分析処理部
５４ 代表指標選定処理部
６０ａ 車両状態監視信号の時刻歴信号
６１ａ 説明指標信号
６２ａ 目的指標信号
６３ａ 回帰分析結果
７０ 車両データ受信処理部
７１ 代表指標統合処理部
７２ クラスタリング処理部
７３ 判定処理部
７４ 支援条件設定処理部
７５ データ送信処理部
８０ａ 各車両の車両データ分析結果
８１ａ 統合指標結果
８２ａ クラスタリング処理結果
８３ａ 判定結果
８４ａ 支援条件情報
３００ 鉄道車両
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